Даже мелкая авария редко обходится без материальных убытков. Печально, если пострадали кузовные элементы, цена ремонтных работ ощутимо увеличивается. В этой ситуации рождается логичный вопрос: рихтовка или полная замена? Что рациональней и дешевле? Самому этот вопрос решить трудно, не имея должных знаний, необходимо отправляться в сервис. Начать стоит с бамперов, при небольших авариях они страдают первыми.

В в большинстве случаев, это замена. Хотя и бывают случаи, когда трещину можно прошить и покрасить, а крепление восстановить сваркой. Что же касаемо кузовных элементов, то при выборе метода ремонта необходимо учесть несколько важных факторов. Во-первых устанавливаем бюджет. Для сравнения стоимость антикоррозийной в Самаре. Несомненно, всегда проще и разумней заменить деталь целиком. Если ремонтируете через страховую, то так и сделайте. Однако при этом нужно учитывать характер повреждения. Если это просто царапина или вмятинка без залома, то мастер сможет поправить оригинальную деталь. После ремонта останется только в цвет ее покрасить.



Следующий вариант экономного ремонта - поиск деталей на разборках. В наше время их довольно много и на ходовые марки автомобилей можно легко подыскать кузовные детали в прекрасном состоянии. Бывает и такое, что деталь попросту нельзя приобрести или она стоит неадекватных денег. Особенно актуально для древних иномарок. Тогда на помощь придет рихтовка: восстановление геометрии кузова.

Тут нужно найти нормального мастера, в этой сфере много халтурщиков, которые по большей части используют избыточные слои шпаклевки. Подобный ремонт недопустим, потому как уже скоро шпаклевка начнёт трескаться и отпадет прямо с краской. Рекомендуем, если требуется поркаска двери автомобиля. В данном случае стоит лично проверять все этапы восстановления. Например приехать в мастерскую и оценить качество рихтовочных работ перед нанесением финального слоя шпаклёвки. Как видите, варианты ремонта есть самые разные. Записываетесь на осмотр и специалист подбирает для вас наиболее подходящий вариант!