AviaSkins.Forums
Страница 10 из 17 « Первая 89 10 1112 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Историческая справка (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=7)
-   -   Интересные ссылки (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=25)

deSAD 01.05.2016 16:48
Пушка, опередившая время на две войны - MG.213.
Цитата:
История создания, пожалуй, самой прогрессивной авиапушки 2-й Мировой войны, MG.213, конструкция которой легла в основу целого ряда послевоенных систем в США, Великобритании и Франции, началась в далеком 1938 году, когда на небольшой немецкой фирме "Кrieghoff waffenfabrik" в Зуле, занимавшейся до этого элитным охотничьим оружием, была разработана оригинальная конструкция затвора, запиравшая патрон в каморе при помощи роликовых кулачков по бокам приемника, по которым затвор двигался по сложной дугообразной траектории, в конце своего хода, запиравший патрон движением снизу вверх, лишь частично охватывая патрон. Такая схема позволила значительно сократить продольный ход подвижных частей оружия и, соответственно, уменьшить его габариты.

Эта конструкция затвора легла в основу нескольких образцов оружия, разработанного на фирме. Базовой конструкцией стала 20-мм авиапушка, которую глава фирмы, Генрих Кригхофф в виде саморекламы назвал "пушкой миллион точек" - "Maschinengewehr eine Million Punkte", то есть обладавшую скорострельностью в 1000 выстр/мин при начальной скорости 1000 м/с. Естественно, на момент 1938 года такие революционные характеристики не могли остаться незамеченными со стороны Министерства авиации Рейха и Кригхофф получил контракт на дальнейшую разработку системы.

deSAD 03.05.2016 23:22
Монтажно-заправочный комплекс "Энергия-Буран", Байконур.
Цитата:
2 июня 2015 года исполнилось 60 лет колыбели мировой космонавтики и крупнейшей отечественной космической гавани - космодрому Байконур. За эти годы на его территории было испытано множество разнообразных космических аппаратов, вершиной которых стала система "Энергия-Буран". Но история выбрала свой путь и проект умер в младенчестве.

Более двух десятилетий назад, в последний раз закрылись тяжёлые сдвижные двери МЗК - монтажно-заправочного комплекса, отрезав от манящего звёздного неба два орбитальных космических корабля. Есть лёгкая ирония в том, что место рождения тех, кто должен был бороздить космические просторы, стало им усыпальницей и склепом.

deSAD 10.05.2016 09:45
15 шагов к Победе.
Цитата:
Перед началом Великой Отечественной войны наградная система Советского Союза для поощрения военнослужащих включала всего три ордена и три медали. Однако масштаб боевых действий и массовый героизм, который проявляли советские бойцы, командиры, партизаны и подпольщики, потребовали учреждения новых наград. С мая 1942 года советское правительство начало последовательно вводить новые ордена и медали.

При этом военное руководство страны осознанно воспроизводило некоторые элементы наградной системы Российской империи. Одним из «хорошо забытых» нововведений стала возрождённая старинная традиция учреждения специальных наград для участников важных сражений. Ещё со времён Петра I начали появляться такие медали и кресты, как, например, «За битву при Калише», «За Полтавскую баталию», «За победу при Гангуте», «За взятие Парижа», «За защиту Порт-Артура» и многие другие. 15 советских медалей, приуроченных к сражениям Великой Отечественной, являются прямыми аналогами этих исторических наград. Восемь из них вручались за участие в обороне советских городов и регионов, четыре – за взятие городов на территории Третьего рейха и его союзников и три – за освобождение из-под нацистского ига столиц трёх славянских государств. Интерактивный спецпроект Warspot поможет разобраться, как выглядели эти медали и за что именно они вручались.

deSAD 13.05.2016 14:39
Парад в Верхней Пышме, 9 мая 2016.
Цитата:
Сообщение от Waterdog
9 мая в Верхней Пышме прошёл парад восстановленных до рабочего состояния образцов военной техники периода Великой Отечественной войны. Детальная съёмка тоже проводилась, но сейчас экспресс репортаж, по горячим следам.

deSAD 24.05.2016 23:33
Виртуальный тур по самолету АН-225 "Мрия".
Цитата:
Попасть внутрь этого гиганта удается нечасто — только во время проведения авиавыставок. Мы очень рады предоставить всем возможность «прогуляться» по самолету «Мрия» в любое время!

злой 29.05.2016 10:32
Военно-воздушные силы Заполярья
http://sk16.ru/forum/viewforum.php?f=17

deSAD 11.06.2016 13:46
Материал, в общем, не новый (по крайней мере, оригинальная статья была опубликована во Flight в феврале 2001 г.), но, КМК, довольно любопытный ... по крайней мере, как своего рода "взгляд из противоположного окопа" :rolleyes: Итак ... Основной противник? Су-35 Super Flanker.
Цитата:
Стоящий на бетонке Жуковского лётно-испытательного центра, что лежит в 30 милях на юго-восток от Москвы, самый мощный и продвинутый истребитель КБ Сухого, завораживающий Су-35, оставляет впечатление свернувшейся кобры, готовой клюнуть при малейшем намёке. Пригнувшийся, опустивший нос вниз, сжавшийся на своём шасси, способном выдержать посадку на грунт, тараща своим одним, сидящим сбоку, инфракрасным поисково-прицельным глазом.

В настоящий момент считающийся самым опасным потенциальным противником для ВВС Запада.

Toobone 13.06.2016 11:53
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 153907)
Материал, в общем, не новый (по крайней мере, оригинальная статья была опубликована во Flight в феврале 2001 г.), но, КМК, довольно любопытный ... по крайней мере, как своего рода "взгляд из противоположного окопа" :rolleyes: Итак ... Основной противник? Су-35 Super Flanker.
Тоже взгляд на тему из их окопа от Майка: http://www.sas1946.com/main/index.ph...html#msg539708

злой 27.06.2016 06:42
сайт "Отвага"
техника и вооружения. войны и конфликты
http://otvaga2004.ru/voyny/

deSAD 14.07.2016 12:48
Довольно любопытный, КМК, ресурс - /k/ Planes - из разряда "отовсюду обо всем" :rolleyes:

злой 31.07.2016 07:59
Красные соколы
статьи
http://www.airaces.ru/stati/

deSAD 31.07.2016 22:57
Midway, 1942: Facts & Documents.
Цитата:
On 4 June 1942, near a tiny atoll located midway between America and Asia, a battle took place that radically changed the course of the Pacific War. Over 70 years have passed since then, but to this day historians—both professional and amateur—have not stopped arguing about what really happened there, and what was the cause (or causes) of that “In*credible Victory”. I, too, haven't got a definitive, indisputable answer to this question. So I have created this website for those who, like me, are seeking an answer. My goal is to amass in one place as many the Battle of Midway related facts and documents as possible, thereby facilitating the work of new researchers.

И своего рода "вбоквел" этого проекта: Midway chronic's notes.

злой 03.08.2016 10:29
Китайские звания (республиканские)
http://alexww1.livejournal.com/132285.html

злой 04.08.2016 03:36
Базирование полков ВВС СФ
http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=153

Amigo 20.08.2016 11:00
Архив документов польского музея авиации в Кракове
http://www.muzeumlotnictwa.pl/digita...italizacja.php

deSAD 23.08.2016 09:58
Крылья Кригсмарине: Геринг против Редера.
Цитата:
Бывший командующий кригсмарине Карл Дёниц в своих послевоенных мемуарах писал: «Историки по-разному опишут войну на море, которая велась во время Второй мировой войны. Но в одном они наверняка будут едины: тот факт, что немецкий военно-морской флот в XX веке, веке авиации, был вынужден сражаться без поддержки с воздуха и воздушной разведки, объяснить не сможет никто». Почему это произошло, и не лукавил ли отставной гросс-адмирал?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a6ab1990a9.jpg

Спуск на воду авианосца «Граф Цеппелин» в Киле, 8 декабря 1938 года.
Увы, кораблю, который мог бы стать поводом для появления по-настоящему подконтрольной Кригсмарине авиации, не суждено было войти в строй.

http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...d5b6f1ec56.jpg

Авиагруппа авианосца «Граф Цеппелин» должна была состоять из истребителей «Мессершмитт» Bf 109T и бомбардировщиков-торпедоносцев «Физилер» Fi 167.
Последние затем было решено заменить специальной модификацией всем известного пикировщика «Юнкерс» Ju 87C со складным крылом.

deSAD 15.09.2016 10:56
"Бомарк" – защитник североамериканского континента (Андрей Харук)
Цитата:
Герой нашего рассказа стал одним из самых необычных средств вооружённой борьбы, появившихся на заре ракетно-ядерной эры. Концепция «Бомарка» была столь необычной, что военные эксперты до сих пор не могут прийти к единому мнению относительно его места в классификации вооружений – являлся ли он зенитной ракетой сверхдальнего действия или же беспилотным самолётом-перехватчиком?
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...273e513bd2.jpg

Ракеты «Бомарк» в состоянии готовности к пуску (atomic-annhilation.blogspot.com)

deSAD 10.01.2017 10:53
Летающие лодки Blohm & Voss BV 222. Германия.
Цитата:
Вследствие все более интенсивного трансокеанского авиасообщения руководством немецкой авиакомпании Deutsche Lufthansa в середине тридцатых годов было принято решение вывести на линии крупные морские самолеты с большой вместимостью, и в 1937 году авиастроительной компании Blohm & Voss был выдан заказ на разработку соответствующего самолета. Благодаря этому заданию была создана гигантская шестимоторная трансатлантическая летающая лодка, первоначально получившая обозначение Ha.222. Первое полное описание этого самолета датируется 28 мая 1938 года. Он должен был иметь размах крыла 46 метров, длину 36,5 метров, высоту 5,6 метров и силовую установку из шести двигателей BMW 132H.

После получения заказа на постройку опытных самолетов с теми же самыми размерами и объемом грузового отсека в 105 м³ предполагалось использовать шесть двигателей Bramo 323-R. Первый полет прототипа состоялся 7 сентября 1940 года. Согласно направленным в Имперское министерство авиации (Reichsluftfahrtministerium – RLM) документам теперь этот самолет обозначался BV 222 V-1. 20 января 1942 руководство компании Blohm & Voss сообщило имперскому министру авиации, что оно намерено дать первому опытному самолету BV.222 имя Wiking; министр одобрил это название.

Испытания данного самолета были довольно продолжительными. 28 апреля 1942 года RLM в направленном компании Blohm & Voss письме сообщило, что прототип BV.222 V-1 должен быть передан для использования в качестве транспортного самолета. Таким образом, судьба самолетов BV.222 была решена. Все 13 машин этого типа поступили в ВВС, где их использовали в качестве транспортных и санитарных самолетов, а также дальних разведчиков.

Об отдельных самолетах этого типа мы более подробно расскажем в последующих номерах нашего журнала, а в этом материале мы решили ограничиться кратким рассказом о конструкции серийного варианта «С» и дополним рассказ большим количеством схем и фотографий.
http://alternathistory.com/files/res...03-680x435.jpg

BV.222V-1 с опознавательными знаками Люфтваффе и военным номером X4+AH

http://alternathistory.com/files/res...08-680x391.jpg

BV.222V-7 – первая машина серии «C»

http://alternathistory.com/files/res...11-680x440.jpg

Кабина пилотов BV.222V-8

http://alternathistory.com/files/res...05-680x477.jpg

Проекции самолета BV.222C

http://alternathistory.com/files/res...07-680x420.jpg
http://alternathistory.com/files/res...06-680x431.jpg
http://alternathistory.com/files/res...59-680x572.jpg

Схемы камуфляжа самолета с указаниями размеров

deSAD 10.01.2017 18:01
Сражение авианосцев, которое не состоялось.
Цитата:
Весной 1942 года Япония находилась на пике своей военной мощи. Императорская армия и флот разгромили силы Великобритании, США, Нидерландов и полностью владели стратегической инициативой. В начале апреля японское ударное авианосное соединение адмирала Нагумо появилось в Индийском океане. Британский флот, скованный борьбой с Германией и Италией, мог выделить для борьбы с этой угрозой лишь незначительные силы. И всё же английские моряки и лётчики решили бросить вызов врагу, который имел репутацию непобедимого.
http://warspot-asset.s3.amazonaws.co...a48c8aa77f.jpg

Карта основных событий японского рейда в Индийский океан, 1942 год.

Amigo 10.01.2017 23:29
Цитата:
Сообщение от deSAD (Сообщение 152213)
Наткнулся тут на оригинальный пост от RALPHMIREBS, посвящённый этому комплексу.

Цитата:
История движется по спирали. Это объективный процесс, повторяющийся раз за разом. Можно сожалеть об утраченном времени и скорбеть о былом величии, но факты остаются выше этого - Россия стремительно теряет статус ведущей космической державы. Вот уже более двадцати лет, страна не производит ничего принципиально нового, продолжая эксплуатировать наследие Советского Союза. Ведутся лишь работы по модернизации старых заделов, но всё иное остается лишь словами и проектами на бумаге. Несомненно, знатное прошлое позволит продержаться на плаву еще десятилетие-другое в роли космического извозчика, но лишь до тех пор, пока китайские ракеты не перешагнут должный рубеж своей надёжности и не обрушат цены на вывод груза на орбиту.

Из космонавтики ушла романтика, оставив ей лишь сухие цифры финансовой статистики. Зачем тратить триллионы на космос, если это не принесёт прибыли за обозримое время?

Во времена противостояния политических систем, гонка двух сверхдержав оказывала благотворное воздействие на научно-технический прогресс. Возможное военное и идеологическое применение рождало десятки всевозможных проектов. Да, большинство из них не выходило за рамки чертежей и макетов, но те, что просачивались сквозь сито испытаний и комиссий, получали неограниченную поддержку.

Будущее советских многоразовых орбитальных кораблей не было предопределено ещё до рождения. Несмотря на огромную финансовую убыточность подобных запусков, они могли долго продержаться на мировой сцене, давая вектора к будущим горизонтам.


Текущее время: 06:54. Часовой пояс GMT +3.
Страница 10 из 17 « Первая 89 10 1112 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot