AviaSkins.Forums - 4.13.3 Баги

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Обновления (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=87)

- - 4.13.3 Баги (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4652)

Цитата:

Сообщение от tarakan67 (Сообщение 171582)

Не понял, что здесь не так то? Видно патрубок наддува, ну и что?

Справа в верхней четверти отверстие патрубка выглядит закрытым чем-то зеленым. Нет глубины отверстия в этом месте. Под ним - есть. Вероятно, разный оттенок цвета дает такой эффект.

Цитата:

He 111 H 11/12/16

пошла телепатия?

Цитата:

Сообщение от yt2 (Сообщение 171586)

пошла телепатия?

Видимо, Шелби смутило то, что приборы повёрнуты на 90 градусов влево. Видимо, так задумано. У И-15 тахометр тоже чуть повёрнут.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 171588)

. У И-15 тахометр тоже чуть повёрнут.

i have it too
https://s8.postimg.cc/obarmcydh/grab0000.jpg

так задумано конструкторами этих самолётов

Не уверен, когда именно оно появилось, заметил недавно, потому пишу в этой ветке.
Проблемы с ОЗ у "Мустангов" модификаций D-5NT и D-20NA. При выборе этих самолётов за США, если в графе "Полк" указано "нет", на бортах появляются надписи "US" и всё. Никаких букв, обычно обозначающих номер самолёта в звене нет. При выборе какого либо подразделения из состава 8-й или 9-й воздушных армий, буквы "US" заменяются двухбуквенным кодом подразделения, а в случае выбора подразделений не из их состава просто пропадают, оставляя самолёт полностью обезличенным. С модификациями B-NA и C-NT происходит то же самое, но буква обозначающая номер в звене присутствует всегда.
Никаких модов стран и подразделений сроду не устанавливал, да и вообще всю папку "MODS" минусовал - ничего не меняется.

Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
Две модели, которые различаються по весу в 100 кг., имеют одинаковый мотор и такая зверская разница в перегрузке. Поляра одинаковая. только сваливание немного отличается.
Вопрос: так задумано или очепятка?
Я без наезда, просто интересно. Вдруг очепятка закралась.
--------------------------
П.С.
Хотелось бы так же "некривой Аллисон", веса и топливо по ттх.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 174208)

Хм.. Интересно. А этот параметр на что в игре влияет? На устойчивость машины к перегрузкам?

Хотел спросить, как посмотреть это всё самостоятельно, но чё то передумал. И так читером называют)))

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 174208)

Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.
Две модели, которые различаються по весу в 100 кг., имеют одинаковый мотор и такая зверская разница в перегрузке. Поляра одинаковая. только сваливание немного отличается.
Вопрос: так задумано или очепятка?

П.С.
Хотелось бы так же "некривой Аллисон", веса и топливо по ттх.

Василь, а у других самолётов, и далеко не обязательно кобр, тот параметр какого порядка? Скажем 15 - 30 или все же ближе к трехстам? Глянь;)

Но, пожалуй, опечатка действительно имеет место быть.:cool:

Цитата:

Я вот интересную вещь заметил в фм Кобры. Перегрузка 300 иловских единиц. Нехило так, однако.

однако да. Q-10 и Q-15 Речкалова имеют явно завышенные коэффициенты. С другой стороны при загрузке этих параметров в игру они обрезаются на максимально-разрешённое значение этого параметра = 50.
Похоже что на Q-10 опечатка 300 вместо 30, а вот "Речкалову" отключили таким способом отвал крыльев от перегрузки, как возможно и другим "Асам".
сенкс за баг-репорт.

to Shelby
INT version? language setting in il2conf.ini?

Цитата:

Сообщение от Nomad (Сообщение 174307)

Тут:
- http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=874 -.
Посмотреть - это не читерство.
Читерство - перетягивание каната в сторону баланса. :lol:

Цитата:

Сообщение от yt2 (Сообщение 174315)

Спасибо большое, что обратили внимание на мои вопросы.
Просто очепятки и разные копипасты из интернетовских "мурзилок" кочуют из патча в патч. Хочеться немного "достоверности".
По моему дилетанскому мнению для "Кукушек" и других Р-39 достаточно вот так записать:

Код:

  G_class_coeff 25.0

  G_class 12.0

  ReferenceWeight 172.0

варьируя ReferenceWeight в пределах 170-180 в зависимости от веса крафта.
Я в последнем своём моде открутил Р-39 дикую скороподъёмность и докрутил скорости почти до "паспортных" данных.
А крылья у них и так не ломаются, боты чаще бьються о земь от правильно прописанного веса модели, потому как просадка у Кобр должна быть будь-здоров.
Новая фм для P-39Q-10 у меня такая:

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 10.37

  Length 9.2

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 2585.0

  TakeOff 3779.0

  Oil 32.0

  Fuel 326.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 1

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 0

  CStabilizer 0

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 0

  CDifferentialBrakes 1

  CAileronThreshold 400.0

  CRudderThreshold 420.0

  CElevatorThreshold 420.0

  DefaultAileronTrim 0.013

  DefaultElevatorTrim -0.06

  DefaultRudderTrim 0.0842

[Squares]

  Wing 20.00

  Aileron 0.67

  Flap 0.71

  Stabilizer 2.22

  Elevator 1.5

  Keel 0.7

  Rudder 1.0

  Wing_In 3.8

  Wing_Mid 3.29

  Wing_Out 2.72

  AirbrakeCxS 0.00

[Arm]

  Aileron 3.7

  Flap 0.47

  Stabilizer 4.13

  Keel 4.27

  Elevator 4.33

  Rudder 4.33

  Wing_In 0.73

  Wing_Mid 2.2

  Wing_Out 3.93

  Wing_V 1.5

  GCenter 0.00

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.40

  GC_Flaps_Shift 0.15

  GC_Gear_Shift 0.40

[Toughness]

  AroneL 50

  AroneR 50

  CF 300

  Engine1 80

  Engine2 80

  Engine3 80

  Engine4 80

  GearL2 200

  GearR2 200

  Keel1 80

  Keel2 80

  Nose 80

  Oil 50

  Rudder1 50

  Rudder2 50

  StabL 50

  StabR 50

  Tail1 100

  Tail2 100

  Turret1B 50

  Turret2B 50

  Turret3B 50

  Turret4B 50

  Turret5B 50

  Turret6B 50

  VatorL 50

  VatorR 50

  WingLIn 100

  WingLMid 80

  WingLOut 80

  WingRIn 100

  WingRMid 80

  WingROut 80

  Flap01 50

  Flap02 50

  Flap03 50

  Flap04 50

[Engine]

  Engine0Family ALLISON_P-39-NEW:ALLISON_NEW

  Engine0SubModel V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10

[Gear]

  H 1.8

  Pitch 1.7

  SinkFactor 900.0

  SpringsStiffness 0.3

  TailStiffness 0.4

[Params]

  CriticalAOA 16.00

  CriticalCy 01.43

  CxCurvature 00.40

  CxStraightness 00.10

  CriticalAOAFlap 16.00

  CriticalCyFlap 01.70

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.10

  SpinCyLoss 0.04

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.03

  Vmin 160.0

  Vmax 560.0

  VmaxAllowed 880.0

  VmaxH 650.0

  HofVmax 3500.0

  VminFLAPS 125.0

  VmaxFLAPS 248.0

  Vz_climb 13.0

  V_climb 270.0

  T_turn 19.0

  V_turn 310.0

  K_max 13.0

  Cy0_max 0.15

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 25.0

  G_class 12.0

  ReferenceWeight 172.0  // 45.0

  Range 1000.0

  CruiseSpeed 380.0

  SensYaw 0.40

  SensPitch 0.64

  SensRoll 0.30

[Polares]

  lineCyCoeff 0.08607557

  AOAMinCx_Shift 0.0

  Cy0_0 0.156

  AOACritH_0 16.0

  AOACritL_0 -17.0

  CyCritH_0 1.3314568

  CyCritL_0 -0.7

  CxMin_0 0.0180

  parabCxCoeff_0 4.2E-4

  Cy0_1 1.1578

  AOACritH_1 14.5

  AOACritL_1 -25.0

  CyCritH_1 1.8542402

  CyCritL_1 -0.74832267

  CxMin_1 0.085146725

  parabCxCoeff_1 5.2E-4

  parabAngle 6.0

  Decline 0.002

  maxDistAng 40.0

  draw_graphs 0

  mc3 -14.756,-0.9363,-73.115,-89.864,-14.662,-12.556,-10.405,-14.562

  mc4 74.334,34.677,500.08,1426.8,131.69,89.944,50.771,50.771

  mm 0.661,0.733,0.772,0.776,0.771,0.711,0.657,0.599

  mz 0.161,0.145,0.089,0.045,0.111,0.142,0.182,0.197

[SOUND]

  Engine p39

  Start e_start

  Rear 1

  FeedType ELECTRIC

Типа хвалюсь., но и хочеться что бы крафты в Иле были ближе к ттх реальных прототипов.
Мотор такой вот:
(возможны мои ошибки в
CompressorPAt0 0.32
CompressorRPMCurvature 3.0
ибо делал по опыту только.,
в моторе учтён доп. момент от four-bladed)

Код:

[V-1710-85W-57/RIGHT/NEW/P-39Q-10]

// Airplane equipped with Allison V-1710-83 engine and a four-bladed Curtiss Electric constant speed propeller,

// blade design No. 614-10-1-5-21, blade angle range 28° tp 63° at 42 inch radius.  

  Direction Right

  HorsePowers 1632      // 1020X1.6=1632 (коэфициент умножения мощности для класса МОТОР) 

  BoostFactor 1.3335

  WEPBoostFactor 1.0001

  cAfterburner 0

  AfterburnerType 10

  CompressorSteps 1

  cCompressor 0

  cMix 1

  RPMMin 200

  RPMNom 2600

  RPMMax 2600

  RPMMaxAllowed 3320

  Reductor 0.44843

  PropDiameter 3.53  

  PropMass 180.0

  PropAnglerType 2

  PropAnglerSpeed 0.11

  PropAnglerMinParam 1166.0

  PropAnglerMaxParam 2600.0

  PropAnglerAfterburnerParam 3000.0

  PropPhiMin 28.0

  PropPhiMax 63.0

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 230.0  

  CompressorType 2

  CompressorSteps 2

  CompressorPAt0 0.32

  CompressorRPMCurvature 3.0

  CompressorPMax 1.97

  CompressorAltitude0 2255.0

  CompressorMultiplier0 1.0333

  CompressorBaseMultiplier0 1.0445

  CompressorAltitude1 3900.0

  CompressorMultiplier1 0.964

  CompressorBaseMultiplier1 1.09805

  CompressorRPMP0 2000.0

  CompressorRPMPMax 3000.0

  CompressorMaxATARPM 1.4

  CompressorSpeedManifold 0.8

  CompressorRPM0 400

  CompressorATA0 0.55

  CompressorRPM1 1200

  CompressorATA1 0.70

  CompressorRPM2 2000

  CompressorATA2 1.00

  CompressorRPM3 2280

  CompressorATA3 1.06

  CompressorRPM4 2600

  CompressorATA4 1.40

  CompressorRPM5 3000

  CompressorATA5 1.97

  DisP0x 2600

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 10

  TESPEED 0.01

  TWATERMAXRPM 80

  TOILINMAXRPM 60

  TOILOUTMAXRPM 80

  MAXRPMTIME 400

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 125

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 100

  TOILMIN 40

Извините за назойливость!
-----------------------------
После тестов 15 февраля исправил мощность мотора и триммера подогнал под шарик в центре.
Пришлось добавить 25 проц. момента/мощности на четырёхлопастный винт - это добавки около 25.5 сил(получилось 1045.5 сил.). Ку-1 вышел на пастпортную скорость у земли - 540-543 км. в час и 900 м. в боевом развороте. Ку-10 быстрее на 7 км. и в боевом развороте набирает 1020-1050 метров., думаю в паспортные ттх уложился. Если же мерять на высоте 500-1000 метров, то скорости будут до 560 км. в час. Поляру уже не корректировал, потому как планер с предыдущими моделями по аэродинамике по сути идентичный.

Цитата:

Посмотреть - это не читерство.
Читерство - перетягивание каната в сторону баланса. :lol:

Увы, не в моем случае((( Мне потом точно не доказать, что я "только посмотрел"

Цитата:

Сообщение от yt2 (Сообщение 174316)

to Shelby
INT version? language setting in il2conf.ini?

I have int version, language cs. Bug is only for japanese bombsight, Betty, Kate and Val.

a small graphics bug in mig3 series
https://s17.postimg.cc/52are555r/grab0000.jpg