AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Похоже, ты ошибаешься. Мои цифры должны быть правильнее. Вот почему я так считаю.

Код:

[Mass]

  Empty 2713.0       //  2610 пустой + 45 ШВАК + 23 БС + 22 ШКАСы + 13 радио по отчёту испытаний 7 сернии

  TakeOff 3280.0       //(из отчёта испытаний 7 сернии)

  Oil 25.0

  Fuel 340.0       //уменьшили запас топлива

Движок игры берёт значение Empty (пустой вес) 2713, к нему добавляет топливо 340 кг, масло 25 кг и пилота 90 кг, загрузка без оружия.
2713 + 340 + 25 + 90 = 3168 кг.
Нашёл у себя мод (выдали его мне ДТ для кое-каких тестов, разрешение делиться им не давали) для 4.13.4, который отображает некоторые параметры. Так он и показывает 3168 кг. Стволы я включил в Empty т.к. в коде игры их масса нигде не значится. Масса балок РО и пилонов ДЗ-40 в классах тоже не значится, их массу я указал в классе самолёта.

Код:

    public void onAircraftLoaded()

    {

        super.onAircraftLoaded();

        if(thisWeaponsName.startsWith("2xFAB") || thisWeaponsName.startsWith("2xDROPTANK"))

            hierMesh().chunkVisible("BombRack_L", true);

            hierMesh().chunkVisible("BombRack_R", true);

        if(super.thisWeaponsName.startsWith("2x"))

            ((FlightModelMain) (super.FM)).M.massEmpty += 20F;

                //масса 2 держателей ДЗ-40 по данным Ил-2 БзС

        if(super.thisWeaponsName.startsWith("8x"))

            ((FlightModelMain) (super.FM)).M.massEmpty += 22.4F;

                //масса 8 балок РС вычислена по данным массы 6 балок

    }

Пилота сам движок игры добавляет.

Код:

        f = sectfile.get("Aircraft", "Crew", 0.0F);

        if(f == 0.0F)

            throw new RuntimeException(s1);

        massEmpty += f * 90F;

+++

Пушку заберу и добавлю в мод.

+++

Сделал обратную проверку.
Берём полётный вес из отчёта и вычитаем массу снарядов и пуль (проверяю без боезапаса, т.к. движок считает только массу пуль без гильз) и прихожу опять же к массе 3168 кг.
3280 - 44 - 34 - 34 = 3168 кг.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...8&d=1724782236

Нет, не ошибаюсь.
Считал для других самолётов.
Код игры только вес пушек считает усреднённо... и некоторых пилонов.
Иногда добавляю поправочный вес для для правильной полной массы.
Пушки и пулемёты разные имеют разный вес, поэтому в некоторых моделях
к исходному нужно добавить 5-20 кг.
Вот выписал вес к И-301:

Код:

I-301

[Mass]

  Empty 2393.0      //  2380кг. + 13(РСИ-4)=2393 кг.

  TakeOff 2986.0    //  2393кг. + 120(пушка ПТБ+боезапас(105+15.2))+114(пулемёты БС+бозапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0        //  от 23 серии, где сняли консольные баки

В коде запас к БС-ам по 220 пуль, а в книге для Лаггов по 200 пуль.
Если пуль больше оставишь - добавлю.
Посмотри пожалуйста! - разделил строки пустой и полный вес.
К пустому добавил только вес радиостанции.
Позже в игре проверю пустой и полный вес программой
! ! ! NG-HUD_v3.6.1.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229471)

Код игры только вес пушек считает усреднённо... и некоторых пилонов.
Иногда добавляю поправочный вес для для правильной полной массы.
Пушки и пулемёты разные имеют разный вес, поэтому в некоторых моделях
к исходному нужно добавить 5-20 кг.

Вот список по состоянию на 4.14.1, к чему и сколько добавляется массы. (Из-за длины в прикрепе) ШВАКи, ШКАСы, БСы их масса не учитывается, поэтому я сам добавил их. 15-20 кг - скорее это масса гильз, т.к. в классе оружия пишется масса пули без гильзы. Если в класс писать массу снаряда, то он будет слишком убойным.

Код:

gunproperties.bullet[0].massa = 0.123F;

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229471)

Позже в игре проверю пустой и полный вес программой
! ! ! NG-HUD_v3.6.1.

Попробуй как я в обе стороны посчитать и прийти каждый раз к одной цифре.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229471)

В коде запас к БС-ам по 220 пуль, а в книге для Лаггов по 200 пуль.

Так это же прототип, он имеет немало отличий от серийного. У меня такие данные по нему.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229472)

Код:

gunproperties.bullet[0].massa = 0.123F;

Попробуй как я в обе стороны посчитать и прийти каждый раз к одной цифре.

Так это же прототип, он имеет немало отличий от серийного. У меня такие данные по нему.

Хорошо.
Сначала я пропишу как должно быть, потом добавлю поправку на гильзы
и разницу массы пушек/пулемётов.
С поправкой мы выставим правильный полный вес. :ok:
:ups:

Стоп, чуть не туда не пустил. Нашёл пост как считается масса у нас, там тоже на примере ЛаГГов было. Масса пули умножается на 3 у нас. Вроде, тут суждения похожи на мои.

Цитата:

Сообщение от Karabas-Barabas (Сообщение 107593)

Можно прикинуть, в формулы расчета ФМ 66 серии подставляются вот такие цифры:
[Mass]
Empty 2620.0
TakeOff 2990.0
Oil 45.0
Fuel 260.0

т.е. 2620 кг + 45 + 260 = 2905 кг, плюс масса экипажа 90 кг на каждого:
f = sectfile.get("Aircraft", "Crew", 0.0F);
if (f == 0.0F)
throw new RuntimeException(string_0_);
massEmpty += f * 90.0F; )
и плюс масса патронов (они тоже считаются не точно, тупо берется масса пули/снаряда и увеличивается в 3 раза прямо из раскладки ствола), все.
Можно прикинуть массу БК:
MGunUBs 200 патронов
gunproperties.bullet[0].massa = 0.0448F;
gunproperties.bullet[1].massa = 0.051F;
gunproperties.bullet[2].massa = 0.045F;
gunproperties.bullet[3].massa = 0.045F;

т.е. (0.0448+0.051+0.045+0.045) х 3 х 50 = 27.87 кг

MGunShVAKk 160 снарядов
gunproperties.bullet[0].massa = 0.096F;
...
gunproperties.bullet[19].massa = 0.096F;
т.е. 20х0.096 кг х 3 х 8 = 46.08 кг

Взлетный 2990.0 кг используется только в расчете перегрузки Г-лимит. Ну а масса пустого 2620 кг уже как бы "включает" массу стволов, воду в радиаторах и т.п.

Вроде не должно получаться 3087.96 кг ни как
хотя и близко очень.

В общем надо исходить из данных - взлетный вес 2990 кг и шагать назад в правке массы пустого.

Какой вес пустого или загруженного должен быть у И-301?
Хоть одну массу из испытаний?!

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229474)

........... Вроде, тут суждения похожи на мои.

Поправкой добавим недостающую массу пустого.

Да. Только я не знаю в каком варианте имеется ввиду опытный самолёт. И-301 до установки ШКАСов или после? Может, даже какой-нибудь типа ЛаГГ-1.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229476)

У нас Шкасов нет в коде вооружения.
Взможно вес 2968 кг. был не с ПТБ?
Это вопрос про И-301.
Вот с дополнительными 40 патронами 40 патронами:

Код:

I-301

[Mass]

  Empty 2393.0      //  2380кг. + 13(РСИ-4)=2393 кг.

  TakeOff 2993.0    //  2393кг. + 120(пушка ПТБ+боезапас(105+15.2))+120.8(пулемёты БС+бозапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0        //  от 23 серии, где сняли консольные баки

Возможно у И-301 не стояла радиостанция или ещё чего.
---------------------------
Жена послала в магазин, буду через 1.5-2 часа(если будет свет, то включусь).

По И-301 нет ничего, кроме нескольких фотографий и пары строчек в акте испытаний 7 серии. Вот бы раздобыть хотя бы акт испытаний 1 серии 21 завода. Полагаю, там будут расписаны отличия от опытного самолёта.
На Уголке неба 2968 кг для варианта с ПТБ, ШКАС и БС, но масса пустого выше.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229477)

Возможно у И-301 не стояла радиостанция или ещё чего.

Да, радио не было на опытном. Там и фары не было посадочной, были малые щитки основных стоек шасси, иная компоновка кабины, иные воздухозаборники, будто козырёк кабины был несколько другим, почти не было лючков и тд и тп. Некоторые ранние ЛаГГ-3 21 завода (Горький) были без раций. Известна 1 фотография 1 серии 21 завода без антенны. Вероятно, радио не было на ранних самолётах 23 завода (Ленинград). И то скорее всего, потому что это скорее были ЛаГГ-1 - машины построенные по образу И-301.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229478)

Значит И-301 был немного легче, а 2380 кг. пустого - это уже Лагг-1.
...................
Или же 2968 кг. это с пушкой швак и 120 снарядов.
Тогда и получается разница с моими расчётами в 40+ кг..

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229479)

Или же 2968 кг. это с пушкой швак и 120 снарядов.
Тогда и получается разница с моими расчётами в 40+ кг..

ШВАК начали ставить только с 76 самолёта 3 серии завода 21.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229480)

ШВАК начали ставить только с 76 самолёта 3 серии завода 21.

Понял.
На испытуемом И-301 могло не быть радиостанции и меньший боезапас.
Иначе 2968 кг. никак не получить.
Может впишем меньший вес пустого?
Потому как пушка птб больно тяжела.

Код:

I-301

[Mass]

  Empty 2368.0      //  2355кг. + 13(РСИ-4)=2368кг.

  TakeOff 2368.0    //  2368кг. + 120(пушка ПТБ+боезапас(70+50))+120.8(пулемёты БС+бозапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0        //  от 23 серии, где сняли консольные баки

М-105П ВИШ-61П



LaGG-1

[Mass]

  Empty 2393.0      //  2380кг. + 13(РСИ-4)=2393кг.

  TakeOff 2977.0    //  2393кг. + 22(2хШКАСа)+44(боезапас)+69(3хБС)+68+22(боезапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0

Потом допишу поправку после теста в игре. :ok:

Опытный И-301 был сильно другим. Для повышения лётных качеств могли без какого-либо оборудования тестировать. Приблизиться к прототипу смог только облегчённый ЛаГГ-3 с улучшенной аэродинамикой и мотором М-105ПФ, т.н. 66 серия 31 завода (Тбилиси).
Вспомнил, там триммеров не было ещё и механизма уборки хвостового колеса.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 229481)

Потому как пушка птб больно тяжела.

79,3 кг с БК 81 снаряд, совсем не много

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229482)

Вернулся с магазина.
Открыл код вооружения для Лагг-1 и переписал массы, выше в моём посте.
Скоро выключат свет, поэтому продолжу завтра разные правки.

Цитата:

Сообщение от Leopard (Сообщение 229483)

79,3 кг с БК 81 снаряд, совсем не много

Да, вы правы. :ok: :good:

Цитата:

ТТХ:
Модификация МП-6
Калибр, мм
23

Тип автоматики
Короткий откат ствола

Масса тела орудия, кг 42.8
Масса лафета и механизма пневмозарядки, кг 26.4
Масса орудия со снаряженным магазином, кг 120.08
Длина, мм 2310
Длина ствола, мм 1361
Темп стрельбы, выстр/мин 600-610
Начальная скорость снаряда, м/с 870-890
Емкость магазина, патронов 81 патрон
Масса снаряда, г. 184-190
Тип боеприпаса 23х152

Вписал вес Снарядов от Димы.
Исправлю.

120.08 кг - это масса пушки со снаряжённым магазином. Само орудие 42.8 кг, лафет и пневмоперезарядка ещё 26.4 и ещё всякое. Мне попалась цифра в 103 кг, что и использовал в расчёте массы в ФМ. 120 - 15.2 (80 снарядов * 190 гр) = 104.8. Цифры +- совпадают.

Вася уже написал +- то же самое.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229486)

Исправил - на игру не повлияет, это для просмотра в фм будет в разделе веса... законтрено.

С 16-00 нет света, поэтому фм не исправляется.
-------------------
В 22-30 появился свет, начал исправлять.

Код:

I-301

[Mass]

  Empty 2367.0      //  2367кг. пустой

  TakeOff 2968.0    //  2367кг. + 121(пушка ПТБ+боезапас(70.8+50))+46+68+6.8(2хБС+боезапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0        //  от 23 серии, где сняли консольные баки



LaGG-1

[Mass]

  Empty 2393.0      //  2380кг. + 13(РСИ-4)=2393кг.

  TakeOff 2977.0    //  2393кг. + 22(2хШКАСа)+44(боезапас)+69(3хБС)+68+22(боезапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0



LaGG-3K37

[Mass]

  Empty 2380.0      //  2380кг. пустой

  TakeOff 3150.0    //  2380кг. + 46+68(2хБС+боезапас)+301(Ш-37 пушка+ящик(20 патронов)+пневмоперезарадка(данные Уголок неба))+90(пилот)+264(масло/горючее)/3318кг?                     

  Oil 20.0          //  уменьшали запас масла (Геннадий Серов), вес предположил

  Fuel 244.0        //  то ли консольные баки заглушили (Геннадий Серов), то ли это был вообще ЛаГГ-1(М Хобби)



LaGG-3series1

[Mass]

  Empty 2586.0       //  2573кг. + 13(РСИ-4)=2586кг.

  TakeOff 3336.0     //  2586кг. + 22(2хШКАСа)+44(боезапас)+69(3хБС)+68+22(боезапас)+90(пилот)+435(масло/горючее)

  Oil 25.0

  Fuel 410.0         //  в серию пошёл с консольными баками



LaGG-3series4

[Mass]

  Empty 2596.0       //  2583кг + 13(РСИ-4)=2596 кг. 

  TakeOff 3323.0     //  2596кг. + 22(2хШКАСа)+44(боезапас)+23(БС)+34(боезапас)+ 45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+435(масло/горючее) (+77кг.(масса 8РС82 и балок по отчёту испытаний 7 сернии)=3400кг)

  Oil 25.0

  Fuel 410.0         //  в серию пошёл с консольными баками



LaGG-3series7

[Mass]

  Empty 2623.0        //  2610кг. + 13(РСИ-4)=2623кг.

  TakeOff 3280.0      //  2623кг. + 22(2хШКАСа)+44(боезапас)+23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+365(масло/горючее) (из отчёта испытаний 7 сернии)

  Oil 25.0

  Fuel 340.0         //   уменьшили запас топлива



LaGG-3series11

[Mass]

  Empty 2573.0        // 2560кг. + 13(РСИ-4)=2573кг.  

  TakeOff 3068.0      // 2573кг. + 23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+269(масло/горючее) / 3080кг.(Уголок неба)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0          // сняли консольные баки



LaGG-3_Sh37

[Mass]

  Empty 2573.0        // 2560кг. + 13(РСИ-4)=2573кг.  

  TakeOff 3280.0      // 2573кг. + 23(БС)+23.8(боезапас)+301(Ш-37 пушка+ящик(20 патронов)+пневмоперезарадка(данные Уголок неба))+90(пилот)+269(масло/горючее)                    

  Oil 25.0

  Fuel 244.0   // сняли консольные баки



LaGG-3series23

[Mass]

  Empty 2543.0       // 2526,5кг. + 16.5(Радио+сигн.пист.+кисл.баллоны)=2543кг.

  TakeOff 3038.0     // 2560кг. + 23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+269(масло/горючее)                                  (из отчёта испытаний 23 сернии)

  Oil 25.0

  Fuel 244.0         // убрали консольные баки

САХ 24,2 на колёсах без подвесов (из отчёта испытаний 23 сернии)



LaGG-3series29

[Mass]

  Empty 2558.0       // 2620кг.-данные из БзС / 2541.5кг. + 16.5(Радио+сигн.пист.+кисл.баллоны)=2558кг.

  TakeOff 3157.0     // данные из БзС / 2558кг. + 23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+373(масло/горючее)

  Oil 25.0           // данные из БзС

  Fuel 348.0         // вернули консольные баки данные из БзС



LaGG-3series35

[Mass]

  Empty 2561.0       // 2548кг. + 13(РСИ-4)=2561кг.

  TakeOff 3160.0     // 2561кг. + 23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+373(масло/горючее)/(3160кг.Уголок неба)

  Oil 25.0           // данные из БзС

  Fuel 348.0         // вернули консольные баки данные из БзС



LaGG-3IT

[Mass]

  Empty 2610.0       // 2610кг. + 13(РСИ-4)=2613кг.

  TakeOff 3363.0     // 2613кг. + 23(БС)+24(боезапас)+171+69(НС-37 пушка+ящик(36 патронов)+пневмоперезарадка(данные Уголок неба))+90(пилот)+373(масло/горючее)

  Oil 25.0           // данные из БзС

  Fuel 348.0         // вернули консольные баки данные из БзС



LaGG-3N

[Mass]

  Empty 2550.0       // 2437кг. + 13(РСИ-4) + 100(Гак)=2550кг.

  TakeOff 3149.0     // 2493кг. + 23(БС)+34(боезапас)+45(ШВАК)+34(боезапас)+90(пилот)+373(масло/горючее)

  Oil 25.0           // данные из БзС

  Fuel 348.0         // вернули консольные баки 



LaGG-3RD

[Mass]

  Empty 2420.0

  TakeOff 3090.0     // 2420кг. + 110(масса пушек с боезапасом)+470(топливо и масло)

  Oil 10.0

  Fuel 460.0

https://www.airwar.ru/weapon/guns/shfk37.html
http://www.airwar.ru/weapon/guns/ns37.html
----------------------------
Глаза сели немного.
Завтра буду исправлять поляру в фм. :ok:
Массы пока записал на бамашке.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 229218)

Я не спешу, если получится найти документы или фотографии, то я не против. Сборку Яков делал ещё с использованием мурзилок в большом количестве. ЛаГГ-3 тоже по мурзилкам был сделан, вот сейчас основательно перепиливаю сборку с учётом некоторых документов (что есть в открытом доступе) и фотографий (на которых точно определена серия и завод), да и опыт чуть появился уже
Очень хотел бы попробовать обобщить информацию по Якам. Например, по МиГ-3 вот так получилось
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=1530

Я cоставил по Вашему образцу, Дмитрий, неполный перечень модификаций самолета Як-7. Некоторые из них (помеченные литерой «А»), как мне представляется, ожидать в игре бессмысленно, привел я их здесь лишь с целью обозначить определенную преемственность в процессе появления многочисленных модификаций этой модели. Остальные, не вошедшие в этот список (Як-7Р, Як-7 М-107, Як-7 с гермокабиной и Як-7 ПВРД), я не вижу оснований приводить здесь.
1А. УТИ-26-I
Двигатель М-105П
Спроектирован и построен в 1 экз. 17.06.40 на базе И-26.
Вооружение: 2 синхр. пулемета ШКАС с боезапасом по 500 патронов. Основные стойки шасси, а также двухсекционные щитки основных стоек – по типу И-26. Основные стойки шасси и костыль – убирающиеся. Колесные ниши основного шасси в убранном положении полностью закрыты. Заднее колесо в убранном положении прикрывается одной планкой, расположенной фронтально по отношению к костылю в выпущенном положении.
2А. УТИ-26-II
Двигатель М-105П
Спроектирован и построен в 1 экз. 10.09.40.
Вооружение: 2 синхр. пулемета ШКАС с боезапасом по 500 патронов. Увеличены пневматики основного шасси и костыля. Вследствие увеличения размеров шасси произведена перекомпоновка конструкции стоек, закрывающих их щитков. Увеличена площадь стабилизатора и руля высоты.
3. УТИ-26 (Як-7УТИ)
Двигатель М-105ПА
Имея эталоном УТИ-26-II, строился с 1.04.41 по сент. 1941 на заводах №№ 301,153. Выпущено 186 ед.
Вооружение: 2 синхр. пулемета ШКАС с боезапасом по 500 патронов. По сравнению с УТИ-26-II заменены маслорадиатор ОП-252 на ОП-293 и водорадиатор ОП-203 на ОП-196. Установлена посадочная фара. Хвостовое колесо – неубирающееся. Отсутствуют дополнительные щитки, закрывающие в убранном положении нижнюю часть пневматиков основного шасси.
4А. Як-7М
Двигатель М-105ПА
Построен в сент. 1941 в 1 экз. Переделка из серийного Як-7УТИ №0511 (серия - 05, номер самолета в серии - 11; полный номер - 0515311, где 05 - серия, 153 - завод, 11 - номер самолета в серии).
Вооружение: 1 мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, 2 крыльевых пушки ШВАК с боезапасом по 110 снарядов. В задней кабине вместо сидения пилота установлен бензобак (80 л.), снята разделительная стенка между кабинами, чтобы установить бронеспинку сразу за креслом пилота. Крыло заимствовано у Як-5 (И-28) (уменьшен размах крыла с 10 м до 9,74 м, закрылки менее закругленные, наличествуют предкрылки, пушки в крыле). Фара ФС-155, крыльевые узлы крепления 6 ракет. снарядов РС-82. Общий объем топлива 445 л.
5. Як-7
Двигатель М-105ПА
Эталоном имел переделанный серийный Як-7УТИ №0411. В сентябре-декабре 1941 заводами №№ 301,153 выпущено 62 самолета.
Вооружение: 1 мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, 2 синхр. пулемета ШКАС с общим боезапасом 1000 патронов. Радиостанции нет, мачты антенны нет. Узлов креплений под 6 РС-82 нет, так как РО-82 начнут устанавливаться лишь с 14-й серии 153-го завода. Фонарь задней кабины, основные шасси и костыль как на Як-7УТИ. Установлена бронеспинка.
6. Як-7А
Двигатель М-105ПА
Эталоном стал Як-7 №1411. В сентябре-декабре 1941 заводами №№ 301,153 выпущено 62 самолета. С января 1942 по май 1942 153-й завод построил 277 Як-7А.
Вооружение: 1 мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, 2 синхр. пулемета ШКАС с общим боезапасом 1000 патронов.
14 серия: Установлена система заполнения бензобаков нейтральным газом. Под крыльями установлены 6 держателей для РС-82.
15 серия: В преддверии установки радиостанции произведена металлизация самолета (соединение всех металлических частей между собой проводниками).
16 серия: Электрические указатели крыльевых бензиномеров заменены на механические поплавкового типа. Установлена радиостанция (с 31 самолета данной серии). Мачта. Антенна – двухлучевая.
17 серия: Сдвижная часть фонаря задней кабины заменена откидывающимся на правый борт фанерным колпаком. Изменена конструкция газоотводных труб пулеметов.
19 серия: С этой серии крыльевая установка РО-82 упразднена. Воздухозаборники нагнетателя выполнены заподлицо с поверхностью зализа крыла и слегка опущены вниз. Вместо звеньеотводов установлены звеньесборники. Установлены дополнительные щитки, закрывающие нижнюю часть пневматиков основного шасси. Теперь основное шасси закрывается полностью. Хвостовое колесо выполнено убирающимся. До этого уборка хвостового колеса и дополнительные крыльевые щитки, закрывающие полностью ниши основного шасси, были упразднены (как и на Як-1) ради упрощения производства.
7А. Як-7Б М-105ПА
Двигатель М-105ПА
Эталоном стал переделанный Як-7 №1413. С апреля 1942 по июль 1942 произведен 261 самолет Як-7Б с мотором М-105ПА.
Вооружение: 1 мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, 2 синхр. пулемета УБС с общим боезапасом 400 патронов (левый – 260, правый – 140).
Верхний капот самолета получил 2 характерных обтекателя (выштамповки), потребовавшихся для размещения 2 пулеметов УБС. Хвостовое колесо выполнено полностью убирающимся. Ниша в фюзеляже, в которую убирался костыль, частично закрывалась фронтальной планкой (У Вас на Як-7 М-82 заднее колесо выполнено как раз в описываемом здесь стиле). Ниши колес основных стоек закрывались полностью. Фонарь задней кабины - откидной, фанерный, как на Як-7А с 17-й серии. Выпускался без РСов, с радиостанцией. Мачта с двухлучевой антенной.
8. Як-7Б М-105ПФ
Двигатель М-105ПФ
Серийно выпускался на заводе № 153 с августа 1942 (22-я серия) по декабрь 1943 (50-я (56-?) серия) и заводе № 82 с мая 1942 (1-я серия) по июль 1944 (28-я (30-?) серия). Всего выпущено 5120 самолетов (из них 1320 – заводом № 82).
Вооружение и конструкция самолета 22-й серии завода 153 и 1-серии завода 82 – как на Як-7Б М-105ПА.
23 серия завода № 153 и 2 серия завода № 82: Крыльевые бомбодержатели БИ-42.
Отсюда бомбовое вооружение Як-7Б:
2 х АО- 8
2 х АО-25
2 х ФАБ-50
2 х ФАБ-100
2 х ВАП-6 (общей массой 170 кг)
С 30-й серии 153-го бомбовые держатели завода сняты, но с 31-й серии этого же завода возвращены; на 82-м заводе устанавливались с № 820205, где 82 – завод, 02 – серия, 05 – номер в серии.
30 серия завода 153 и ? серия завода 82: Подсвет прицела изменен с зеленого на красный.
31 серия завода 153 и 7 серия завода 82: Изменена форма гондолы водорадиатора по рекомендации ЛИИ НКАП и ЦАГИ. С 60-го самолета этой серии завода 153 (т.е. с №3115360) и 25-го самолета 7-й серии завода 82 (т.е. с №820725) посадочная фара снята, и устанавливается на Як-7Б только по спецзаказу для частей ПВО.
33 серия завода 153 и 9 серия завода 82: Устанавливаются обтекатели выхлопных патрубков.
40 серия завода 153 и 12 серия завода 82: Верхний гаргрот понижен, задняя часть фонаря выполнена колпаком (т.е. каплевидный фонарь).
41 серия завода 153 и 12 серия завода 82: Убирающееся заднее колесо теперь закрывают 2 боковых щитка.
46 серия завода 153 и ? серия завода 82: Реактивные выхлопные патрубки ОКБ-115 - 8 шт. (из которых 4 – сдвоенные) заменены на патрубки НИИ ВВС - 12 шт. (все 12 патрубков индивидуальные). На 153 заводе ставились с 46-й серии по 48-ю и с 51-й и далее.
9А. Як-7 М-105ПФ АФА-ИМ
Двигатель М-105ПФ
Эталоном для серийного производства послужил Як-7Б №821410. Всего на заводах 153 и 82 выпущено 350 самолетов данной модификации.
Вооружение: 1 мотор-пушка ШВАК с боезапасом 120 снарядов, 2 синхр. пулемета УБС с общим боезапасом 400 патронов (левый – 260, правый – 140).
Предусматривалось место для установки АФА-ИМ. Оборудование самолетов для фоторазведки производилось силами строевых частей согласно тех. документации.
10. Як-7 М-82А
Двигатель М-82А
Изготовлено 2 самолета.
Вооружение: 2 крыльевых пушки ШВАК с боезапасом по 100 снарядов, 1 синхронный пулемет УБС с боезапасом 260 патронов.
Каплевидный фонарь, заднее бронестекло и бронеспинка. 7 бензобаков для топлива общей массой 400 кг. Под крылом предусматривалось размещение 6 установок под РС-82. Крыло с предкрылками как на Як-5 (И-28) и Як-7М. Посадочная фара. Расположение крыльевых пушек как на Як-7М и И-30. Ниши колес основных стоек закрываются полностью. Заднее колесо – убираемое, закрывается одной фронтальной планкой. Радиостанция. Мачта с двухлучевой антенной.
11. Як-7-37 (Як-7Т – по неофициальной заводской нумерации)
Двигатель М-105ПФ
Произведено 22 самолета 25 серии (с 81-й по 102-й).
Вооружение: 1 мотор-пушка МПШ-37 с боезапасом 20 снарядов, 1 синхр. пулемет УБС (слева) с боекомплектом 360 патронов.
На самолете устанавливались бомбодержатели БИ-42 как на Як-7Б.
Крыло простое, без предкрылков, как на Як-7Б. Посадочная фара. Ниши колес основных стоек закрываются полностью. Заднее колесо – убираемое, закрывается одной фронтальной планкой. Радиостанция. Мачта с двухлучевой антенной.
12. Як-7В
Двигатель М-105ПА (позднее - М-105ПФ)
В конструктивном отношении – модификация Як-7УТИ. Самолет имел собственную серийную нумерацию. Выпускался с мая 1942 по декабрь 1943 (всего 597 Як-7В).
Вооружение снято. Главное шасси и костыль неубираемые. Хвостовой пневматик – 300х125 мм. С 4-й серии введено переговорное устройство. С 7-й серии устанавливался прицел ПБП-1А.