![]() |
Цитата:
https://www.popmech.ru/weapon/55337-...rezdena/#part0 |
Цитата:
|
Вложений: 9
В моём моде Мессеров !!!_000_COD_FOR_BF-109G-6+BF_109F_4.12.2+
отрегулировал высотность второй ступени и скорость для таких моделей. Густав-6АС(безметанольный) - 8800м. - 660/675 км. в час., Густав-10(метанольный) - 7100/8050м. - 700/686 км. в час., Курфюст-4(44 года) - 7100/8050м. - 715/700 км. в час., Курфюст-4(45 года) - 7100/8050м. - 725/701 км. в час. Мощность и высотность на второй ступени соответствует документам. В моторах используется форсажное устройство тип-9(впрыск метанола). Форсажное устройство тип-1(MW-50) работает неадекватно/совсем не правильно и не поддаётся регулировке без вмешательства в код в глубинах классов Ила. Ранним Мессерам вторую ступень буду настраивать чуть позже. |
Вася привет. Попытался изменить emd двигателя М-71(m-82_series). В оригинале у него 3 ступени нагнетателя, мне нужно оставить только 2. Скопировал весь двигатель, переназвал тип двигателя(вместо M-71, M-71_SU-6), написал CompressorSteps 2 (было 3), убрал CompressorAltitude2 5200.0, CompressorMultiplier2 0.85. Упаковал, запустил игру, в конце загрузки "загрузка прервана_null", в логе "out of band exception". Что я делаю не так?
|
Обновление мода Мессеров для Ультимат-пака-4
Вложений: 2
Цитата:
Скорости: (в зависимости от регулировки радиатора автоматом) Густав-2 518/522(546 - форсаж) км. в час у земли., 657/659 км. в час - высота 7000 метров., Густав-6(поздний) 508/514(539 - форсаж) км. в час у земли., номинал - 635 км. в час - высота 7000 метров., форсаж - 650/653 км. в час - высота 7000 метров., Густав-14(АМ) 496/499(567 - форсаж) км. в час у земли., номинал - 635 км. в час - высота 6600 метров., форсаж - 667/669 км. в час - высота 5000 метров., Густав-14(АСМ)/Густав-10С-3(АСМ) 487/490(575 - форсаж) км. в час у земли., номинал - 650 км. в час - высота 8700 метров., форсаж - 680/683 км. в час - высота 7500 метров., ------------------------------------------------------------ Есть одно "ФЕ" от производителя/настройщиков кода из конторы ОМа. При повышении наддува до 1.8-2.0 не совсем верно считается понижение высотности. До высоты 5000 метров при наддуве 1.8 снижается высотность на 1300-1400 - метров, а должо быть на 800 метров. После высоты 5000 метров снижение высотности должно увеличиваться до 1000 метров, а имеем 800 метров на высоте 7000 м. и 400 метров выше. То есть: должно быть немного наоборот: снизу - меньший коефициент понижения высотности, а выше 5000 метров немного больший. Поэтому в моторах ДБ(С) выставил наддув 1.86 - 1.96, что бы высотность пришла в норму/по документу. --------------------------------------------- Для ранних мессеров так же применял "некоторый компромисс" с радиусом винта и соотношением скоростей внизу и на высоте. Думаю, что уложился в ттх на 90+ проц. Если Густаву-6 снизить высотную скорость до 640 км. в час как во многих документах, то у земли скорость на номинале упадёт до 501 км. в час. ----------------------------------------------- Тестил Густав-6(поздний) и Густав-14(АМ) в бою с двумя Як-3. Так как это были боты, то победил обоих, спалив половину бака. Ниже 3500 метров в бою с Як-3 лучше не опускаться. Естественно Як-3 моей настройки. ------------------------------------------- Приятных полётов! П.С. Густав-2 на тестах у Финнов так же выдавал на номинале 518-523 км. в час. |
Цитата:
Вот тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=148 я пытался чего-нибуть нарысовать. Но - опять таки - это рысование только набросок и без тестов. Код:
Бета версия. |
Вложений: 2
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Дополнил мотор. Код:
[M-71/SU-6] На номинале на высоте 6000 метров разогнался до 620 км. в час. На форсаже до 640 км. в час, но через минут 5 перегрев мотора. |
Вложений: 2
С этим мотором:
Код:
[ASH-71F/SU-6] 6700 - до 631 км. в час - номинал., 7300 метров до скорости 654 км. в час - форсаж. |
А у меня всё по прежнему. Пробовал выбирать у тебя параметры менять и в разделе [Generic] и целиком копипастить твой мотор, всё равно в конце загрузки null
|
|
Вложений: 1
Цитата:
|
В реальности этому мотору нужен был апгрейд.
Редуктор поставить от Пратт-Уитни - 0.5625, винт 3.35-3.4 метра шириной до 290 мм.. Оброты винта держались бы на 1350, а винт отрабатывал полную мощность, не виходя за предел, когда с законцовок происходит срыв потока. Реальный редуктор не позволит поставить винт диаметром выше 3.25 метра. Такие мысли. |
Вася, можешь скинуть мне файл М-71_Series. emd, либо баттонс с ним?
|
Вложений: 1
Цитата:
Мод был для первых Фок, но они ещё не настроены. |
Код:
[12:21:13] Mission error, ID_04: java.lang.ArrayIndexOutOfBoundsException Поменяй на тип 11. |
Всё равно не получается, пишет ошибка в загрузке файла M-71_Series.emd
|
Цитата:
Может Д-Ген "кони мочит"?! :I'm_thinking: |
Победил я его таки! Но! Только запаковав emd в buttons. То есть дело в диффм, насколько я понял. Изначально к самолёту шла отдельная FM, причём в виде запакованного файла fmd. Если я вдобавок в этот же файл запаковывал emd, миссия не стартовала. А вот добавил твою emd в buttons, и всё полетело. Спасибо за помощь.
|
Цитата:
Типа вот: Код:
public static long finger(long l, String s) |
Текущее время: 06:20. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot