AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 230497)

Вроде все нормально. Кобры стали ощутимо инертнее, после изменения ФМ.
Дверь правая в полете открывается и самолет спокойно летит так. При покидании самоолета в воздухе сбрасывается эта же правая дверь. Вроде должна левая. Абсолютно не критично.

У P-400 на левой двери вообще был пульт управления рацией.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1736089857

В американских учебных фильмах тоже пользуются правой дверью.

По массам всё равно получилось легче дефолта. На примере P-39D-2, в дефолте для P-400, P-39D-1 и P-39D-2 используется одна ФМ, хотя там были разные моторы и пропеллеры.

Мой вариант

Код:

[Mass]

  Empty 2893.0

  TakeOff 3563.0

  Oil 40.0

  Fuel 327.0

Васин вариант

Код:

[Mass]

  Empty 2553.0

  TakeOff 3478.0

  Oil 40.0

  Fuel 327.0

Дефолт

Код:

[Mass]

  Empty 2880.0

  TakeOff 3714.0

  Oil 50.0

  Fuel 543.0

В подсчёте масс пришёл к методу Karabas-Barabas'а:
http://forum.aviaskins.com/showpost....3&postcount=67

Empty - пустой самолёт с бронёй, кислородом, радиооборудованием, пушками и пулемётами, водой в системе охлаждения.
Далее игра сама подставляет массу топлива Fuel, масла Oil и "форсажных жидкостей" Nitro, массу пилота с парашютом 90 кг, массу патронов берёт как массу пули*3, массу бомб и пилонов (если прописана масса пилона). В BAT в меню "tab" будет выведена как раз эта масса.
TakeOff - хз зачем точно нужна эта цифра, как пишет Karabas-Barabas "используется только в расчете перегрузки Г-лимит".
С Васей мы пользовались разными источниками, поэтому взлётные массы у нас различаются на 100 кг. Пустые массы отличаются на 340 кг, т.к. в его источнике приведена масса без вооружения, брони, радио, кислорода.
Масло и бензин у нас одинаково.
Масса пустого у меня +- с дефолтом совпадает. Для D-1 масса пустого 2889 кг, для P-400 2885 кг.
В дефолте масса взлётная прописана с учётом бомбы или подвесного бака.
Так же в дефолте завышена масса топлива, похоже, вписали с учётом подвесного бака (720(327кг)+450(204кг)=1170 фунтов = 531 кг).
Масло в дефолте вписано в перегрузочном варианте, допускалось брать дополнительно до 31 фунта (14 кг).

Расписывая всё это, до меня дошло, что я забыл прописать массу пилона. Так же можно попробовать прописать, чтобы при взятии бака бралось дополнительное масло.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1736031866

Фикс в закрепе. теперь добавляется масс пилона и дополнительная масса масла при взятии подвесного бака.

Дима, а не желаешь ли подложить любителям дальних полетов каку в виде еще одного варианта кобры- "перегруз"? Может кто захочет миссию про перегон сваять. Хоть северный маршрут хоть иранский. Только перегруз еще и с дурной центровкой назад - потому как канистра с маслом ехала в хвосте и прочее счастье в битком набитом радиоотсеке.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 230507)

Фикс в закрепе. теперь добавляется масс пилона и дополнительная масса масла при взятии подвесного бака.

Дима, а предшествующий фикс нынче не актуален?:rolleyes:

Можно и такой вариант реализовать. Если есть данные сколько кг масла и бензина и насколько назад сдвинуть центровку в Иловских попугаях, то сделаю.

Крайний фикс ставится на крайнюю версию сборки от 05.01.2025.
https://drive.google.com/file/d/1pHT...iMb2R0kLi/view

ё:eek: Упустил как то, от 5-го числа:ups:

Спасибо!:ok::beer:

Тряска в кабине - замечательна. Вот бы на всех самолётах так :rolleyes:

Постепенно буду вставлять такой эффект в свои сборки. Код для P-39 взял из IES.

Код:

    public void update(float f)

    {

        if((super.FM instanceof RealFlightModel) && ((RealFlightModel)super.FM).isRealMode())

        {

            float f1 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f1 < 499F && f1 > 30F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = (1500F - f1) / 3000F;

            float f2 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f2 < 1000F && f2 > 500F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = (1500F - f2) / 8000F;

            float f5 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f5 > 1001F && f5 < 1500F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = 0.07F;

            float f6 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f6 > 1501F && f6 < 2000F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = 0.05F;

            float f7 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f7 > 2001F && f7 < 2500F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = 0.04F;

            float f8 = ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getRPM();

            if(f8 > 2501F)

                ((RealFlightModel)super.FM).producedShakeLevel = 0.03F;

        }

        super.update(f);

    }

Вопросик:)
Не лишка ли, трясёт?:rolleyes:
Не, я не возражаю, в целом антуражно!:D
:beer:

Да, амплитуду бы можно уменьшить. Чуть-чуть. :)

Уменьшил тряску в 2 раза, прошу попробовать.

Так же новый раунд угадайки. Сейчас делаю кабины МиГ-1/МиГ-3. Интересует механический бензиномер "телевель". На коллаже: слева фотография МиГ-3, по центру картинка из ТО, справа похожий тип. В одной из книг по МиГ-3 этот прибор указан как "механический бензиномер 110 литров". 110 - нормальное показание данного прибора, т.е. шкала больше 110 литров размечена. Вот смотрю на шкалу и вижу только цифры 10 и 13, понять что за шкала не могу.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1736276321

Как по мне - тряска норм. :)
Только у P-63 дверь как-то странно открывается :I'm_thinking:

P-63 не трогал. Он ссылается на базовый класс P-39. По идее, надо делать для P-63 свой базовый класс. Надеюсь, до него у меня дойдут руки.

Подтверждаем для P-63, левая дверь, только вид снаружи

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1736321850

Цитата:

Сообщение от Pirx (Сообщение 230544)

Только у P-63 дверь как-то странно открывается :I'm_thinking:

Ну да, да:D
Собсно, она просто по не той что нужно оси поворачивается. Левая к тому же.

Гм.. Похоже, это от Васиного мода (наверно:rolleyes:) FM_P-63A-C_4.12+ идёт, наверно он у тебя установлен. Потому что без его, двери у меня в игре вообще не шевелятся.

Я понял, понял.:) Диме точно не до них;)

:beer:

https://trizna.ru/forum/uploads/mont...c381f645eb.jpg только у твоего бензиномера пружинный завод для компенсации механических потерь в боудене от датчика до индикатора. Бензиномер единственный на расходном баке(переднем) остальные без датчиков. По сути контроль только остатка в 110л а до этого момента расход безконтрольный?? По ощушшениям? А стрелка от взлета до начала остатка уперта в 110л.

Цитата:

Сообщение от Grog (Сообщение 230547)

Гм.. Похоже, это от Васиного мода (наверно:rolleyes:) FM_P-63A-C_4.12+ идёт, наверно он у тебя установлен. Потому что без его, двери у меня в игре вообще не шевелятся.

Да, точно. Я про него и забыл :D

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 230543)

Уменьшил тряску в 2 раза, прошу попробовать.

Очень понравилось. Прежняя была чересчур, по опыту Ан-2 и Як-18.

Цитата:

Сообщение от Grejf11 (Сообщение 230548)

По сути контроль только остатка в 110л а до этого момента расход безконтрольный?? По ощушшениям? А стрелка от взлета до начала остатка уперта в 110л.

Так и есть. Только с 23 серии начали ставить электрический бензиномер.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 230550)

Очень понравилось. Прежняя была чересчур, по опыту Ан-2 и Як-18.

Ни разу не летал, даже внутри не сидел.

Залил всё в один архив, чтобы без фиксов. Теперь это "финальная" версия. В будущем возможны доработки и дополнения.
По запросу могу добавить в сборку ранние модели D, F, J. Вдруг есть какие-либо кампании, где подразумевается их участие.
Так и не реализовал правильную работу посадочной фары у P-400. Включение и выпуск фары происходит от одного тумблера. У тумблера 3 позиции: нейтраль, выпуск, уборка. Зажигаться фара должна автоматически от концевика в момент выпуска. Сейчас фара выезжает вместе с шасси (у остальных Кобр в момент выпуска шасси в кабине срабатывает анимация тумблера выпуска шасси). У тумблера включения прописано только 2 позиции вкл/выкл.
Хотел бы ещё в сборку добавить XFL-1 Аэробонита, но у неё внешняя модель сделана на базе угловатого дефолта, а переделывать из модели Барнеси очень долго.
Сборку P-63 со временем тоже планирую сделать.

Сборка P-39
https://drive.google.com/file/d/1BGq...ew?usp=sharing

Так же добавил тряску в самолёты Лавочкина.
ЛаГГ
https://drive.google.com/file/d/1zay...ew?usp=sharing

Ла
https://drive.google.com/file/d/1-4A...ew?usp=sharing

У нас есть такое для ЛаГГ-3М82.:(

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1736369314

Спасибо Дима!!:good::beer:
Что касается планируемых кингкобр:rolleyes:
А на модификацию D, хотя бы на пробу, надежда е?:D
И вот кстати! В памяти почему то всплыло, что в каких то сборках уже (не недавно) видел кингов без дверей, с обычным фонарём:)
мдя.. Приснилось? Почудилось?:ups::DONT_KNOW: