Спасибо, конечно, но там наверняка нужна серьёзная правка 3Д, а то и создание её с нуля...
Увы, я этим не владею :(

вот с 3Д я помочь не могу, но ведь наверняка на форуме есть мастера, способные сваять этот самолет, хотя если делать не точную и идеальную 3Д модель, то можно использовать носовую часть от И-185, хвост и стабилизатор от И-16, крыло от П-40 ...

Что, прям уж так сильно хочется?.. :)

"як-1 м-105пф" в серии с июня 42г по 44

http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak1-105pf.html

там ранние и поздние с разными лтх.и наверняка убс ставили уже позже врядли в 43-44 использовали шкасы. то же по як-1б. в игре с задним колесом это ранняя версия и у них не было 531км/ч у земли в 42году.скорее всего это скорость поздних(после 43г)як-1б с убирающимся колесом улучшенной герметизацией и тд.

кстати может кто выложить уже извлеченные классы flight model -хочу все это прописать для яков более точно исторически сопоставить с бф-109ф и ж.

По Якам. Вот уж действительно, полно их, и в SAS_овской сборке; и нульваровские, Vasya свою пересмотренную сборку выкладывал. Куда уже ещё то:cool:
По И-180. Lacota(и компани) же делал сей самолётик(франкен); и на SAS был выложен, и на запасном.. Да и здесь, на АвСк тоже должен быть.
У меня летает(иногда:rolleyes:)

По Якам... На свой вопрос я так и не поучил ответ...
Ну ладно, наверное, значит, это не важно.
Вот такой вариант подойдёт?

По поводу И-180, который есть... Это просто И-185 без фонаря и с гаком :lol:

Что же вы, ребята, делаете...
Нельзя же так, нельзя. Нельзя так. (с)

Tychon, вы только буквально не принимайте. похоже это сильно вас огорчило))
хотя суть в основном такова.

не работает ваш як, The Radge. нет модели.сасовские работают.по поводу фонаря-это действительно второстепенно к тому же возможно это один и тот же фонарь в интерпретации разных художников.

Ну да, ну да... Согласен... но только о визуалке.. Но ведь со своей--правильной либо неправильной- не мне судить--фм, опять же вооружение не те 3 пушки 185-го. Так что на безрыбье этот рак имеет место и право быть.. и уважаемым ;)

и так не работает як)
версия 4122m sas 5.3
ставил кувшины бэфы яки все норм.

Между прочим, обратил внимание на статью с того же айвара :
http://www.airwar.ru/history/av2ww/s...gg3/lagg3.html
В ней и про Алелюхина упоминается.
Гм... Вот как, оказывается... Так что не так уж и плох был "рояль"

Вечером посмотрю, что там не так, сейчас уже не могу, надо уходить.
На всякий случай, выложите лог, пожалуйста...

Вот, вроде должно работать...

The Radge,не знаю я где этот лог брать.просто пустой слот в игре на месте этого яка-нет модели в настройках самолета.

не так уж плохи были Алелюхин и Бакхорн)
хотя странно и похоже то исключение что немецкий охотничик полез G-эффект ловить на малые высоты.молодой резвый был просто повезло фашисту в тот раз..))

В корне игры найдите файл log.lst и прикрепите его сюда, пожалуйста.

если честно - очень хочется ;)

Вставлю свои пять копеек.
По Лаггу: просто посмотрите на пилотаж Мессеров - тех что сохранились и их берегут как реликвии той винтовой эпохи в авиации - даже в щадящем режиме Мессер очень даже гут выглядит., на фронте с Мессеров выжимали всё что могли - о чём местами в мемуарах разных пилотов проскакивает и отзывы достаточно положительные., а теперь каждый для себя может задать вопрос - можно ли было в бою на Лагге удержаться за Мессером или уйти от него средему пилоту по советским меркам., про себя скажу(кабы жыл в те славные времена) - заложить крутейший вираж, потерять сознание и последний раз наложить в штаны... шансы уцелеть в свалке с Мессерами на Лагге(даже 66 серии) бизки к нулю.
Як давал хоть минимальный, но шанс уцелеть и, даже победить, если повезёт, поэтому и любили яки пилоты. Но деревяная обшивка крыла - это весчь в себе помноженная на технологии военного времени и сборку руками подростков. В общем цена победы - неимоверно огромная и помноженная на героизм людей того времени.
Было как было - историю не изменишь. Шахурина, кстати, за приемку древяных поделок потом товарищ Сталин посадил.
П.С. Не по теме - уважаю Товарища Сталина что при нём не делали распилиард бюджета., строили заводы и фабрики и т.д.

Заблуждение.
У ЛаГГ аэродинамика лучше чем у Яка.
Не говоря ужу об устаревшей ферменной конструкции Яков.
Просто как всегда у нас - проблема с мотором, т.е. ЛаГГ проектировался под как минимум М-106 на 300 лс мощнее М-105, с его то массой планера из чистого дерева, как и например МиГ под АМ-37 а вовсе не под менее мощный АМ-35, к стати то же где-то на 300 лс менее мощный...

Золотые слова.:good: Хоть и пять копеек:ok:
:beer:

уже началась политика кажется)Сталина в топку.
ж-толеранс у всех разный. не ложили в штаны думаю в основном просто ненавидели люто.а истребителю нужен холодный расчет и наслаждение от полета)и призовые за сбитые и внимание девочек к бриллиантам с дубовым веткам)
самолеты подводили до середины 43 в основном. а самолет не частями конструкций сравнивать надо а как машину и систему пилот-машина вцелом. и яки были лучше. везде упоминается о их лучших пилотажных характеристиках-это единственный женский истребитель между прочим.и нормандия неман их выбрала а не лаги и аэрокобры.
а так конечно с мотором в 2кило.л.с. и томагавк бы стал летать-но реальность была иной.

The Radge появилась модель) но выглядит словно по ней отработала мк108 -не пригодна для полета-в разобраном виде.