Ответ :rolleyes: Но а вот так же ...
... с ним разве нельзя поступить?

Не вроде :P
А чего такое "стандартная семёра"? :rolleyes:

Перепиленные на скорую руку Спарровские скины для ути, правого порта не наблюдаю.

Уважаемый Lefty, если так замечательно удается корректировать модели самолетов, может быть имеет смысл навести порядок с обтекателями у безгарготной семерки Вашего производства? Пожалуйста.

Оп-п-пачки :eek: А у меня есть :I'm_thinking: Правда, я сразу 1.4 на исходную версию накатывал ... впрочем, как и было рекомендовано :rolleyes: По порядку, что ли, спробовать?

Теперь уже можно, опыт есть...:)
Я попробую, времени вот только нет, мне в понедельник улетать в Москву насовсем. Но за выходные попробую...

Странно...
1.4 имеет все, что было в предыдущих версиях. Попробуй переустановить 1.4 еще раз. За этот кусок отвечает Engine1_D0 и Engine1_D1. Если будут проблемы - дай знать, я перевыложу архив...

морда та же останется??? т.е. уйдёт только лишний обтекатель БСа??
ДеСадыч, имел ввиду то, что слева на борту большая площадь, закрытая люками на рояльке, а на правой малая площадь, как и на всех остальных семёрках/девятках, потом увидел фотку сбитой учебной семёры, там явно видно, что полотно почти под первую кабину заходит.
Уже рисую :beer:
С уважением, Sparr

Отбой воздушной тревоги ... проглючило меня - порта под правый ШКАС таки нет :DONT_KNOW: Выбачаюсь :ups:

Там вроде raffa про Як-7 Б поздний без гаргрота спрашивал, а не про УТИ...

Я тоже про безгаргротную. Там глючок заключался, если правильно помню, в лишнем обтекателе от БС, оставшемся от девятки... Ты его просто уберёшь, а сама модель останется такой же?? Не будешь подтягивать зализы к фюзелю??? Да. ещё в поздней семёре не работает вариометр - указатель скороподъёмности....

С уважением, Sparr
пы сы ДеСадыч.. Вот ты молчишь сейчас, а когда я шкуру выложу, начнёшь в меня помидоры и тухлые яйца кидать. Ну ка говори, есть у тебюя виды правого борта Як-7УТИ?? Сильно ли я ошибусь, оставив его как у Як-7А?? :beer:

В оПщем с поздней семерой такая ситуация:
1. Мы с Блитцем очень долго бились, чтобы получить генерируемые номера на фюзеляже именно в том месте, где они сейчас.
2. Если убирать обтекатель на детали CF_D0.msh, то половина звезды и номер уходят из жизни, т.е исчезают. Так работает конвертор.

Внимание, вопрос: что делать? (М. Горький)

Далее, между делом: Як-9 - найдите три отличия...:)

А приделать Як-9 второй порт и ещё один обтекательтож не вариант??
и крыло... от Як-7 :(

С уважением, Sparr

Это ты про позднюю семерку спросил?
Как насчет трех отличий? Ответа не вижу...

Убрана створка маслорадиатора,переделаны ниши шасси и фонарь?

не вижу отличий :)
ну про створку сказали, не вижу, какие законцовки крыльев. А водорадиатор девяточный. :(
Так что изменилось в модели??
С уважением, Sparr

Эти разве что ...
Ох, ё-о-о ... дядя Дима, ты когда-нибудь запомнишь, что это Як-7 получился из Як-7УТИ, а не наоборот? Соответственно, это у Як-7 можно что-либо оставить, как у Як-7УТИ, но не наоборот! А вот как выглядел правый борт Як-7УТИ ... тайна сия великая есть :DONT_KNOW: Может, как у Як-1? ;)

"Всё Вань обидеть норовишь??" (с)
:beer:
Я имел ввиду, что у меня то обратная ситуация - я переделываю темплейт от Як-7А, потому и спрашиваю, можно ли взять панели от него. Всё, на том, что ты в меня кинул всё видно
Потому вот вам шкура - пинайте. Ещё вопрос. Пока что оставил на нём техничку.. Может потереть её нафиг??
С уважением, Sparr

Если нет проблем с маппингом, то надо изобразить направляющие для второй кабины (хоть она у нас никуда не сдвигается).

Переделаны: ниша шасси, воздухозаборник маслорадиатора и кок винта. Фонарь не трогал, т.к. это CF_D0.msh Я выше писал почему.