AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Прозьба к Диме поправить расход топлива для типа мотора HeloI.
Многовато потребялет топлива, а это ведь поршневой мотор.

Что это за мотор, как поправить?

Огромная просьба!!!
Вдруг кто располагает информацией по работе закрылок на разных самолётах из чистого 4.14.1 и модных, например, ДГен пак, пожалуйста, сюда напишите их работу. Сейчас делаю Complex control, на 4.14.1 работает. Надо доработать. Нужно прописать для новых самолётов работу закрылок.

Цитата:

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

Правда, вырежу модуль ремней и сброса фонаря.

Цитата:

7) Изменена процедура выпрыгивания с парашютом и катапультирования, система привязных ремней и т.п.:
Новая процедура:
1) сбрасываем фонарь – (тяга 90).
2) отстегиваем ремни – (тяга 100).
3) теперь жмем выпрыгнуть с парашютом – (Ctrl+E).
4) если создать отрицательную перегрузку или перевернуть самолет кверху ногами-пилот сразу вылетит на встречу приключениям.

Катапультирование в ином порядке ведет к разнообразным последствиям

Привязные ремни перестали быть просто декоративной составляющей. Теперь если отстегнуть ремни существенно увеличивается диапазон движения головы (при использовании мода 6DOF). А если сбросить фонарь - то можно вообще заглянуть за борт

Правда, тут таится еще опасность - при отстегнутых ремнях в перевернутом положении пилот может терять контроль над машиной, а при открытом фонаре-улетает и летит к земле отдельно от самолета.

Фича весёлая, но она не очень корректно работает. Боты прыгают без сброса фонаря, часть экипажа остаётся. Боты не катапультируются, при катапультировании игрока происходит всякая хрень. Проверял в 4.09 оригинальный мод, косяки есть с катапультированием, оригинальный код не совсем доработан. Я тут бессилен. Постараюсь позже что-то из этого оставить, хотя бы ремни, отстегнул их и во время бочки теряешь управление)))
Остаются:
закрылки
шасси
запуск двигателя.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210584)

Что это за мотор, как поправить?

Посмотреть в классе мотор расход топлива для тип HeloI.
Многовато он кушает. :I'm_thinking:
Может мне показалось? :DONT_KNOW:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210587)

Не знаю как его смотреть.

Я тут всё комплекс контрол рою, всплыла моя кривость со свистками, не стартуют они на автопилоте, забыл что-то где-то написать, чтобы они стартовали с земли. Опять всё перерывать...
И опять класс перегрева, теперь у меня мотор Шрёдингера, он одновременно и перегрет и переохлаждён)

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210589)

Почти в начале класса Мотор.

Код:

private void resolveFromFile(SectFile sectfile, String s)

    {

        soundName = sectfile.get(s, "SoundName", soundName);

        propName = sectfile.get(s, "PropName", propName);

        startStopName = sectfile.get(s, "StartStopName", startStopName);

        Aircraft.debugprintln(reference.actor, "Resolving submodel " + s + " from file '" + sectfile.toString() + "'....");

        String s1 = sectfile.get(s, "Type");

        if(s1 != null)

            if(s1.endsWith("Inline"))

                type = 0;

            else

            if(s1.endsWith("Radial"))

                type = 1;

            else

            if(s1.endsWith("Jet"))

                type = 2;

            else

            if(s1.endsWith("RocketBoost"))

                type = 4;

            else

            if(s1.endsWith("Rocket"))

                type = 3;

            else

            if(s1.endsWith("Tow"))

                type = 5;

            else

            if(s1.endsWith("PVRD"))

                type = 6;

            else

            if(s1.endsWith("Unknown"))

                type = 8;

            else

            if(s1.endsWith("Azure"))

                type = 8;

            else

            if(s1.endsWith("HeloI"))

                type = 7;

        if(type == 0 || type == 1 || type == 7)

Вот типа так написать:

Код:

if(type == 7)

        {

            FuelConsumptionP0 = 0.0225F;

            FuelConsumptionP05 = 0.0205F;

            FuelConsumptionP1 = 0.0285F;

            FuelConsumptionPMAX = 0.0320F;

        }

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.
Не будут на предельных скоростях моментально на тангаж шугать.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 210591)

Кстати, Спасибо за правки кода!
Теперь у ботов при перегрузках крылья ломаются.

Ах, вот это из-за чего?:D
Проходил недавно старую стат. кампанию Халхин-Гол, начал крутиться на Ишаке против 5 Ки-27, а они туда-сюда, как мухи вокруг вьются. Ну, думаю, кикос тебе пришел... :eek:
Ан глядь- а вокруг никого! Все в землю попадали :D
Придется самураям учиться летать заново :P

Цитата:

Сообщение от Pirx (Сообщение 210592)

Я так понял, что у ботов ещё и потеря сознания появилась -
многие из пике не выходят.
-------------------------------------------
Вот ответ на вопрос: кто маневренние: Як или Месс, и почему
Фока считалась хорошей на горизонталях.
С дубовыми крыльями, которые было тяжело отстегнуть, можно было
виражить с большими перегрузками, на пределе возможностей пилота.
А Спит любил терять крылышки, поэтому на скорости
выше 500 км. в час. вираж сжать не мог.
----------------------------------------------------
Кстати: в настройке сейчас Лерхе.
Мотор немного перенастроил - высотность 9200 метров.
Высотность 7500 метров компрессор ДБ-603 выдавал уже к осени 44 года.
А у нас по легенде 46 год.
Ещё будут тесты.

Так значит там 2 фичи сразу) Я о фичах догадывался исходя из кода. В классе AIFlightmodel это прописано, можно посмотреть что да как в исходник ах.

В процессе дальнейшего тестирования мода переохлаждения открылась интересная особенность. Часть самолётов с дефолтной ФМ вместо перегрева имеет переохлаждение или одновременно перегрев с переохлаждением. Но если ставить ФМ от Васи, то всё правильно работает. Тут можно сделать выводы: или я криво вписал в метод код переохлаждения или дефолтная ФМ кривая, или и то и другое.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 210635)

Сейчас посмотрим.
----------------------------
Моторы Аллисон ломаются.
К тому же для моторов, которые развивают 2800 - 3000 оборотов
нужно увеличивать обороты прогрева.
Значит лучше прописать тротл всё же до 20 проц., иначе Аллисоны не желают прогреваться., зимой же будет аут - моторы не прогреются вообще.
Настраиваемый Лерхе прогреть не смог - один мотор зарубил.
Настраиваю Лерхе на карте Смоленска лето.

Всем привет. Сделал комплекс контрол для 4.14.1. Не всё удалось перенести. Нет ремней и сброса фонаря, т.е. выпрыгивание работает по старому. Оружие и дымы работают независимо от аккумулятора. Переохлаждения пока что нет, я его криво вписал, правильно не смог и оно не настроено, не все самолёты прогреваются. Может, Ильдар сможет помочь с этим?

Ридми:

Цитата:

Комплекс Контрол мод для 4.14.1.
Автор адаптации: Dimas1999
Автор оригинального мода: ZloyPetrushkO

Данный мод перекурочивает управление и добавляет множество фишек. В своей основе он несет идею, взятую из «французского подарка»от Freddy и Ко
Код же переписан в процессе почти полностью.
Итак, приступим-с:

1)Добавлены для каждого самолета (при правильном использовании справа появляется надпись):
а) Генератор (кнопка тяга 60) - необходим для моделирования электросистемы.
б) Батарея (кнопка тяга 80) - необходим для моделирования электросистемы.
в) Стартер (кнопка тяга 70) - необходим для моделирования электросистемы.
г) Главный выключатель (кнопка запуск двигателя) - играет роль соответственно главного выключателя, перекрывая разом всю электрическую цепь.
д) Привязные ремни (кнопка тяга 100) - необходим для новой системы выпрыгивания а так же ограничения движений головы.
е) Сброс фонаря (кнопка тяга 90) - необходим для новой системы выпрыгивания.

2) Моделирование электрической системы на самолете:
На самолете в реале есть некая электросистема, это думаю ни для кого не секрет. Соответственно, есть и так называемый «главный выключатель» (кнопка запуск двигателя) который перерубает всю цепь. А так же есть батарея, которая эту цепь так же замыкает. Соответственно, размыкание какого-либо из них приводит к обесточению всех потребителей. Исключение составляет только устройство генерации искры в двигателе, т.к. оно подключено напрямую к генератору. Посему, если в полете выключить батарею не будут работать фары, радионавигационные огни, подсветка кокпита, оружие 1-3 (бомбы и турельные установки будут работать т.к. там как правило был механический спуск), нельзя будет включить дымы (однако включенные дымы продолжат работать, т.к. реакция горения течет сама, а вот без батареи инициализировать ее будет нечем), стартер. А вот включенный мотор продолжить работать?
Если же выключить главный выключатель-мотор тоже выключиться

3)Изменена процедура появления на полосе:
самолет появляется с сидящем в нем пилотом с НЕПРОГРЕТЫМ МОТОРОМ, выключенными выключателями с отстегнутыми ремнями и т.п.

4) Изменена процедура запуска двигателя.при включенной опции сложности «полное управление двигателем». Она выглядит примерно так:

Для поршней и и-250 (для и-250 сначала запустить поршневой двигатель):
1) Включаем главный выключатель – (кнопка запуск двигателя).
2) Включаем батарею – (тяга 80).
3) Выставляем магнето на 1+2 и корректор на 100.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

Для свистков:
1) Включаем главный выключатель - кнопка запуск двигателя.
2) Включаем генератор - (тяга 60).
3) Ставим тягу 3-5%.
4) Запускаем стартер – (тяга 70).
5) Если все правильно - двигатель запускается. Выключаем стартер.
6) Самолет по умолчанию стоит с зажатыми тормозами. Стоим греем мотор.
7) Отпускаем тормоза (достаточно 1 раз нажать на тормоза).
8) Поехали!

При выключенной сложности «полное управление двигателем» - все стандартно.

5) Добавлено переохлаждение мотора: при температуре масла и/или воды ниже прописанных в ФМ, двигатель теряет мощность и очень медленно изнашивается. Кроме того, если дать газ выше положеннх оборотов (где-то 75%), двигатель может заглохнуть (заклинить). При газе меньше 15% двигателю ничего не угрожает, на этой тяге можно спокойно прогреваться. Правда, для подавляющего большинства самолетов эти температуры составляют 40 и 60 градусов. Так что следите за температурой.

6) Выпуск и уборка радиатора теперь имеют разные кнопки:
С помощью кнопки Тяга 30 теперь можно закрыть радиатор. Открытие радиатора происходит стандартной кнопкой
В conf.ini надо создать секцию [Mods], если её нет. И вписать туда SeparateRadiatorOpenClose=1

7) Изменена система выпуска закрылков:
На самолетах теперь 3 варианта реализации выпуска закрылков:

а) Выпускной механизм работает по принципу "крана". т.е.: открываешь - закрылки начинают выходить, ставишь в «нейтраль» - закрылки остаются на месте. Далее ставишь рычаг на уборку - закрылки убираются т.е. в данном типе не было каких то дискретных фискированных положений. На советских самолетах зачастую не было даже прибора индикатора. Поэтому закрылки предписывалось использовать на посадке, полностью выпуская их.
В положении рычага «нейтраль» и незафиксированных закрылках, они потихоньку убираются.

Реализовано следующим образом.
Для кнопок: жмем, например, V-закрылки начинают выпускаться (положение рычага выпуск). Чтобы остановить выпуск - жмем F (рычаг-нейтраль). Если выпуск не остановить - выйдут до конца. Уборка - аналогично. Еще одно нажатие F переводит рычаг в положение: «уборка».
Для оси: переводим ползунок в крайние положения-«выпуск». Ставим в нейтральное -рычаг «нейтраль» и т.п.

Самолеты 1-го варианта:
по умолчанию все, кроме представленных в типе 2-3
б) Самолеты с дискретным шагом закрылков, у которых был дискретный переключатель (рычаг, замки фиксаторы или как-то так).
Одно нажатие клавиши -следующие положение закрылок. т.е. принцип аналогичен стандартному Ил2.

самолеты 2-го варианта:
миг-3
миг-9
миг-15,17
Р38

в) Самолеты с плавающим положением. Жесткая связь между рычагом - фиксатором в кабине или различные варианты передач (например, червячный редуктор при котором закрылки самопроизвольно сложиться не могут). Количество положений не ограничено, закрылки под действием потока не убираются.
Реализовано следующим образом:
выпуск(уборка) идет пока нажата кнопка V(F). как только кнопка отпускается-выпуск(уборка) прекращается, закрылки так и фиксируются.

Самолеты 3-го варианта:
Пе-2
Фв-190
Ме-109
Р-39
МБР-2
И-16
СБ
Р51

8) На тяге выше 95% самолет начинает дымить мелким дымом (взято из FXRevolution от Aed'a).
9) Убрано ограничение на выпуск/уборку шасси на пробеге и стоянке. Из замков то они выйдут… а дальше…
10) Выпуск/уборку шасси можно прервать(как в СПШ).

Ссылка: https://drive.google.com/file/d/12ow...ew?usp=sharing

Мод пока экспериментальный, как всё будет протестировано и поправлено, будет версия для 4.13.4 и для ДГен пака. Будет совмещение с Звукотрассерами. Форсажный мод уже включён в мод.

Остался баг оригинального мода. Если в миссии со свистками взлетать на автопилоте, то глохнет мотор №1. Для перезапуска надо дополнительно включить кнопку аварийного зажигания (Тяга 0). Реактивные моторы перезапускаются не при любой скорости, есть ограничения.

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

Цитата:

Сообщение от Lilit99 (Сообщение 210747)

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

Цитата:

Сообщение от Lilit99 (Сообщение 210747)

зачем делать моды под этот отстой в виде 4.14? На SAS давно послали их со своими обновами и пилят моды под 4.12.2

"Слышь, не нравится? Пошла на*ер отсюда! Это не для тебя сделано и не для таких как ты. Не ходи и не засирай комменты - никому ты тут не нужна! Тебя незвали сюда, тебе тут не рады! Уйди отсюда и больше никогда не приходи! Так понятно?!"
Д.Ю. Пучков
http://forum.aviaskins.com/attachmen...0&d=1596286139

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 210748)

Я никого не хочу обидеть, и не считаю 4.14 отстоем, но в принципе согласен

Зачем сидеть на старой версии если есть новая? САС по сути сознались в своей лени и не желании сотрудничать с ДТ. После розовых ̶х̶у̶... бомб под Амбаром и розовым ̶ч̶л̶е̶... дополнительным "декоративным" рычагом в кабине, нет никакого желания ставить их кривой БАТ. Когда смотрю на список самолётов, у меня появляется вопрос:
̶Н̶а̶... Зачем, а главное зачем?
Не могу сказать чего бы такого сильно интересного для меня сделали на САС. Каждый новый патч для меня куда интересней и нужней, чем всякие САСовские всратолёты (но всратолёты типа ВВС 46 прикольные, но лучше бы делом занялись) и свистки.

у меня и вовсе 4.101, видно и жить не стоит теперь)))

Цитата:

Сообщение от злой (Сообщение 210751)

у меня и вовсе 4.101, видно и жить не стоит теперь)))

Не забывай про игроков в СПШ 1.2)))

Но, кажется, это я не должен жить, по мнению некоторых. Использую "неправильный" патч от "неправильных" людей, использую "неправильную" модную сборку и самое страшное, занимаюсь модингом "неправильной" версии.

ну почему, чем хорош Ил, каждый нашел свой любимый вариант игры и патч. Так, что смысл об этом спорить и ругаться. Меня мой 4.101 вполне устраивает, иногда только жаль, что в нем не работают нужные мне моды. может по этой причине и забросил игру.