Эх. ну почему всякие "редкоземельные" в наших ВВС представлены только БИ и МиГом-полуреактивом (ЛАГГ-РД не беру в расчёт) А то бы вот Г-38 (Лёгкий Крейсер) Гроховского - машина потрясающей красоты, и вооружения можно навесить - гранатомёты Таубина + пушки Курчевского (калибром не меньше 37мм), и в добавок ещё "Танковые торпеды" те что на РБТ-5 навесили (Конструкции Тверского - похоже человек не уступал Гроховскому по величию мысли) - их в авиационном варианте под крыло вместо обычных 250 - килограммовых бомб: этакий "Тини Тим" советский середины 30-х. Это-же враг содрогнётся от ужаса! :eek: Ну или даже в "базовой комплектации" - Были заявлены данные: скорость у земли — 500 км/ч, на высоте 4000 м — 520 км/ч, дальность полета — 1200 км, потолок — 9500 м, скороподъемность до 8000 м — 12 минут, размах крыла — 13,4 м, длина — 8,8 м, высота на земле — 2,9 м, площадь крыла — 32 м2, полетный вес — 4000 кг, полетный вес с перегрузкой — 4100 кг, полезная нагрузка — 1800 кг, полезная нагрузка с перегрузкой —1900 кг. Вооружение — две пушки ШВАК и два пулемета ШКАС, установленные неподвижно в носовой части самолета. Оборонительное вооружение задней полусферы — спарка ШКАС у стрелка и турельного ШКАС у штурмана. Кроме того в плоскостях крыла предполагаюсь разместить два гранатомета Таубина с запасом 20 гранат - тоже машинка потрясающая. И наш боевой автожир-истребитель А-12 - вон буржуи вовсю на автожире летают боевом. Наш то как раз в реальности был, не то что буржуйское не понять что, обидно...Вот Г-38 и А-12 очень-бы хотелось, и "Зибель" в качестве трофейного аппарата...

Ну, не знаю...:I'm_thinking: "Пешка" с тонной на борту, разворачивается и высоту набирает не в пример проворнее, чем та же "Пешка" с полутора тоннами.

Специально попробовал вчера в упор не увидел никакой разницы. То есть разница есть но только если эта тонна в одной в двух бомбах почему то:). Я же писал уже. Если ту же тонну две загрузить мелкими бомбами вообще никак не ощущается.

Ну, допустим, в "Пешку" мелкими, больше 600 не влазит.:rolleyes:
А в остальном - "Ил" - "Илу" рознь. :) Возможно, дело в каких нить модах. На моём "уставном" разница заметна. С перегрузом и высота медленней набирается, и движки быстрей греются. Возможно, ещё и потому разницу чуйствую, что в последнее время стараюсь летать, так сказать "по приборам" - выдерживая рекомендованные "в реале" значения оборотов-наддува-температуры.

Кстати! Вчера поглядел на SAS раздел WIP=). Там оказывается уже пытались сделать почти все чего в Испании и во Франции не хватает!=) Ну DV520 скорее всего доделают фурию хавкер может тоже а вот бомберы и гидро планы бросили похоже=(. А там целых два пака офигенных планировались! Там и Мэриленд и Портос 540 и Доранье гидроплан=(.

Вот посмотрел, что народ делает управляемую наземную технику. Интересно. А кому нибудь посещала мысль сделать для "Ила" такую штуку как аэросани? Их ИМХО, можно делать как самолёт, ведь по сути у них очень много общего. Кабина пилота, кабина стрелка, двигатель самолётный. И с флайтмоделью никакого геморроя!:D
А для чего их использовать - вариантов масса.

В Отечественной войне аэросанные части выполняли следующие задачи:

Боевые аэросанные батальоны (басб):

Вели разведку местности и противника.
Охраняли открытые фланги общевойсковых и танковых частей.
Несли патрульную службу по охране побережья озёр и участков, не занятых нашими частями.
Во взаимодействии с лыжно-стрелковыми подразделениями преследовали отходящего противника.
Охраняли командные пункты и обеспечивали связь.

Транспортные аэросанные батальоны (тасб):

Перевозили подразделения и эвакуировали раненых с поля боя.
Подвозили грузы и вооружение к полю боя.
Буксировали и перевозили на огневые позиции пулемёты, миномёты и противотанковые орудия.
Несли патрульную службу по охране участков, не занятых нашими частями.
Ставили дымовые завесы.

Пожалуй никто такого не сделает,по причине малого у нас числа делателей или умеющих делать.

Очень хочется, что бы в будущем подобное изображённому на скрине сделали невозможным. А то спрашивается, какого немцы мудохались с "Тройкой-шлеп" и изобретали "Звиллинг", если обычный расчалочный биплан запросто дёргает в небо их убер-планер?:umora:
P.S. Я так понял, что в игре он всегда пустой. Неужели нельзя сделать его потяжелее?

А вот думаю. А никто не пробовал из Битвы за британию самолеты в Ил вставлять? Ну понятно что у них там текстуры тяжелые но там как то уменьшить может? Я

Довольно часто приходится сажать самолёт с повреждениями, ясно, что такая посадка значительно отличается от стандартной) Интересно было бы иметь возможность тренировки таких посадок- так сказать, мод повреждений, которые можно было бы регулировать самостоятельно.) К примеру, вести тренировочные бои на поврежденном особым образом (пробоины в крыльях, пробитый маслорадиатор) самолёте) То же ведь улучшение лётного мастерства,как ни крути)

Вот еще мне попалось случайно

Может кто нить возмется сделать?Вложение 18984

CANZ 506B. Гидроплан морской разведчик торпедоносец бомбардировщик и т д.

По моему вполне можно затутить его как это мастера наши называют франкенплан:D. Хотя бы из того сантца что есть в игре по умолчанию. Просто добавить ему поплавки убрать шасси. И хвост приставить от любого другого бомбера более менее похожих много разных.

Открою страшную тайну но в игре трос для буксировки-бутафория. Планер движется за счёт волшебных двигателей которые дают чистую тягу. И оно может самостоятельно летать без буксировщиков.

Паршиво... Но вопрос-пожелание всё же остаётся: нельзя ли с этим что нить сделать? И вообще, не помешали бы ещё две-три модели планерв, а именно: DFS-230 фрицам, "Хорса" и "Гамилькар" союзникам.
Хотя, я конечно понимаю, что-что а это вряд ли будет...:cry:

Нет. Не может. По крайней мере, в версии 4.10.1. Спецом проверил. :)

А никто и не говорил, что это возможно "просто так".
Но в принципе - возможно, потому что, как сказано выше, - троса нет, а у планеров тупо поставлен моторчик.

И вот еще думаю всем пригодился бы.

http://aeroram.narod.ru/win/samolet/hs-126.htm

Скорей всего никому не пригодится. Наших делателей можно пересчитать на половине пальцев одной руки. Прошло уже то время когда новые самолетики появлялись чуть ли не каждый день и можно было перебирать и плеваться от "слепленных" франкенплейнов

Ну это понятно что не первой важности крафт=). Но все таки. И на восточном фронте они были в 41 и на западном в битве за британию летали как ночные бомбардировщики и у греков в ВВС. Но вообще конечно гидропланы и французкие бомберы нужнее:D. Хотя понятно что и их скорее всего не сделают=).

Он пригодится только коллекционерам самолетиков.

Кто, где и зачем его будет применять, особенно при наличии нормальных Ю-87, Hs-129 и т.п. вплоть до Не-111 и Ю-88, что он такого может в сравнении с более современными и более массовыми самолетами?

А зачем в игре полно самолетов которые вообще не воевали нигде?=) А этот воевал! И как я уже выше написал и на восточном и на западном фронте до 42 года. Я уж молчу про He-51 He-45? Hs-123 который даже в релиз включить хотят. Но как я уже опять же писал выше мне то самому на фиг не уперся:D. Это в основном для любителей восточного фронта там он больше всего применялся и для самый разных задач не только как разведчик.

Потому что все те самолеты сделали сами те, кому они были интересны :)

Вот хорошо бы еще Лусандер кто сделал=). И вроде бы кто то за него брался.

а как на счет таких как :Виндженс, ис-1 или ис-2(не танки) вторые может и не воевали, может даже дальше опытных не прошли но самолет интересный

А вот так что бы как сдесь www.nullwar.com но только версии 4.11 есть?

Товарищи, а никому не интересен так называемый И-16 тип 11, он-же штурмовик Боровкова, он-же "И-16 заводской номер 9211" - опытный штурмовик с не убирающимся шасси (в "штанах") и кучей пулемётов.
"...Основным оружием машины являлась установка из 6 пулеметов ШКАС. Пулеметы располагались в центроплане, в районе сочленения с отъемной частью крыла по три с каждой стороны и могли наклоняться в вертикальной плоскости вниз до 9°. При этом угол наклона пулеметов мог устанавливаться как на земле, так и непосредственно в полете летчиком.
В подфюзеляжном пространстве были размещены шесть бомбодержателей под 25-кг бомбы.
Шасси не убирались и были закапотированы в так называемые «штаны». Благодаря этому путевая и продольная устойчивости самолета улучшились..."
http://lib.rus.ec/i/96/449396/pic_44.jpg
http://lib.rus.ec/i/96/449396/pic_94.jpg
и его противоположность - финский Фоккер Д21 с убирающимися шасси - тоже опытный
http://www.xliby.ru/transport_i_avia..._03/pic_21.jpg
http://www.xliby.ru/transport_i_avia..._04/pic_13.jpg
http://www.xliby.ru/transport_i_avia..._04/pic_14.jpg
Ну или довольно известный "бумажный" самолёт - Гроховского: Г-38
Ту вот нарисовал как мог на основе известной картинки(а как-бы не единственной более-менее "правдоподобной" внешне), могу дорисовать если кому-то интересно :D
http://img-fotki.yandex.ru/get/9088/...61f5b_XXXL.jpg

По ходу дискуссии в теме про бэкграунды, возникла мыслишка одна. Как знают все, кому не лень, летабельного "Эвенджера" в "Иле" нет только из-за злых козней фирмы "Нортроп-Грумман", желающей поиметь бабло за использование их машины в симуляторе. Так вот и подумалось - неужели нельзя этот бред обойти, как на этих коробках: http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=316
Обозвать его в игре - "Палубный торпедоносец", шильдики с логотипом или названием фирмы нигде в кабине не рисовать, можно даже дефолтную шкуру ему воткнуть английскую. И пусть болт грызут, со своими авторскими правами.

Товарищи, а никто не может "малой кровью" переиначить Р-10 из разведчика в штурмовик ХАИ-52? Там из внешних хорошо различимых отличий пожалуй фонарь (от Су-2 кабина с коллиматором подойдёт ) и кок винта, ну и вооружение - 4 ШКАСа с увеличенным БК и бомб на 100Кг больше, кстати и нагрузку бомбовую у Р-10 можно немного дополнить (ближе к реальной), а то только "полтиники" - АО-10 нет, хотя были в загрузке в реальности. Ну и ФМ у штурмовика чуть -чуть поправить относительно исходного, так-как двигатель другой.
http://www.airwar.ru/image/idop/aww2/hai52/hai52-2.jpg
http://crimso.msk.ru/Images6/AK/AK1996-09/32-1.jpg
http://www.airwar.ru/image/idop/aww2/hai52/hai52-1.jpg
Ссыль на описание (даже мелкая серия намечалась)
http://www.airwar.ru/enc/aww2/hai52.html

He-111 H8. Параван.

" В ходе "Битвы за Англию" немцы провели ряд массированных налетов на Лондон. Защищаясь от бомбометания с малых высот, англичане широко применяли аэростаты заграждения. Они доставили немало хлопот немецким летчикам, особенно ночью. Трос аэростата резал обшивку наскочившего на него бомбардировщика, как бумагу. Прорывать аэростатные завесы немцы собирались самолетами-"тральщиками".
"Тральщики" должны были перерезать привязные тросы аэростатов, расчищая путь остальным самолетам, как на море тральщики делают проход в минном поле. Подобные конструкции перед войной разрабатывались и у нас в СССР для самолетов Р-6, КР-6, СБ и ДБ-3. Немецкий проект Не 111Н-8 был ближе всего к варианту для Р-6, созданному в середине 1930-х гг. лейтенантом Гуровым. Чтобы защитить нос фюзеляжа и винты, спереди монтировалась рама, поддерживаемая фермой из труб. В плане рама образовывала треугольник с немного выпуклыми сторонами. Трос скользил по раме до конца крыла и попадал на перерезавшие его ножи с электроприводом.
Существовали два варианта рамы и ее крепления. Первый, более остроконечный в плане, удерживался мощной фермой, закреплявшейся под фюзеляжем трубами-раскоса-ми, шедшими от передней кромки крыла, и тросами. Второй вариант, при котором раму сделали более округлой, опирался только на систему труб. Две трубы при этом крепились в верхней части пилотской кабины к элементу жесткости, закрытому обтекателем.
Рама и ее крепления вместе с ножами создавали дополнительный вес примерно в 250 кг, сильно смещавший центровку вперед. Для компенсации в хвостовой части бомбардировщика укладывался балласт. В общей сложности 30 машин типов Н-3 и Н-5 переделали в Не 111Н-8. Вес рамы и балласта вынудил уменьшить бомбовую нагрузку, аэродинамическое сопротивление рамы и ее креплений существенно ухудшало летные данные. Поэтому после всего нескольких операций над Англией уцелевшие самолеты переделали в буксировщики планеров под обозначением Не 111 H-8/R2."

Летающая лодка Шаврова Ш-2
 

Летающая лодка Шаврова Ш-2 была бы полезна в Иле для спасательных миссий, ведь их около семисот построено было. Я уже пропоновал ее на САС,

http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=38405.0

но, может, здесь лучшее место для того.

http://i734.photobucket.com/albums/w...ps8d1ef509.png

их же сделал Ут2...

...он даже тросы режет.
(http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=31076.0)

Спасибо! Не знал, что уже есть такой.:thx:

Товарищи-вопрос. Не так давно на Фреемодинге скачал "Тайгеркэт", и как я понял что это конверсия самолёта из АЫЧ-а, то бишь FSX (ибо ни на Тундровскую, ни на Варгеймовскую модель не похожа если честно). Собственно вопрос - у нас кто-то "конвертит" самолёты из других игр, конкретно FSX? Или к кому обратиться на том-же ФрееМоддинге. Есть отличная фришная модель ХА-38 "Гризли"," внешку" которой можно вполне "наложить" на А-26 САС-овский либо используя его в качестве основы (ну надеюсь её автор не будет против такой "гибридизации") ибо самолёты весьма схожи по схеме, особенно оборонительного вооружения. И вообще глядя на модель "Гризли" не могу отделаться от впечатления что первоначально она - эта модель - была предназначена для "Ил-2". Ну просто огромное сходство с "Иловскими" американцами-двухмоторниками типа "Бостона" или того-же А-26.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2161..._3211b1d5_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/1720..._92f5445e_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/5279..._6d5e679b_orig
https://img-fotki.yandex.ru/get/2336..._4febfa90_orig
Извините за большие картинки - что-то не получается миниатюры вставить -ВВ-коды похоже не работают, а кнопки на миниатюры не вижу.

Насчет "конкретно FSX" не скажу, а так - Molva.
А нету :DONT_KNOW:

А это нужно затягивать модель в 3D Мах и смотреть что там и к чему.

Есть еще игра(симулятор торпедных и прочих катеров) Морской охотник, где судя по всему задействованы иловские модели и там есть в том числе самолеты, которых нету в стоковом Иле, но они сделаны по стандарту

Ну вот собственно:
https://yadi.sk/d/F041ifp63G3MEe
Два варианта -для FS9 и FS8, пайнткит с мануалом (на аглицком), основные текстуры правленые под FSX. Версия для "девятки" встаёт на FSX без проблем. По воспоминаниям испытателей и тех кто имел с ним дело самолёт был настоящим Уфолётом "во плоти" - убегал от "Мустанга", крутил пилотаж на уровне одномоторного истребителя, и по взлётно-посадочным был чуть-ли не "Лусандером".В АЫЧ-е это кстати воплощено - там динамика такая что "Тандерболт" из "Ил"-а позавидует. Ещё-бы и Ленд-Лизовский вариант (который вроде как прорабатывался в ИРЛ) сделать - с Б-20 вместо "браунингов" и Н-57\НС-76 "главным калибром" (последняя так вообще была в три раза мощнее американской "однозарядки") - и Японию можно было захватывать уже весной 45-го.:D

Всяко может быть. 39000 полигонов, 60 текстур.
http://s019.radikal.ru/i635/1703/b0/871ad3de769e.jpg

Вот туточки http://www.virtavia.com/Freeware/index.php
нехилый такой список "фришных" моделей от Альфасим. Казалось бы - бери и портируй в Ил, но в отечественном сообществе таких умельцев наперечёт, да и интереса уже видимо нет у них, а у западников очередей желающих тоже что-то не видно. Эх... :cry:

Со своим бы разобраться.
Казалось бы - это потому что не пробовали заняться этим простым делом.

Так я и не утверждаю, что всё прям просто. Одному такую работу и не потянуть. Вон, Сандерлэнд к примеру, перепиливала целая команда. А там и в саму модель надо правки вносить, а ФМ, ДМ, коддинг, то, сё. Я вот не умею всего этого делать,так, если, по мелочи могу чем-то помочь. А кто знает и может уже видимо переболели Илом и нет былого интереса. Ну вы это и так всё прекрасно знаете...