![]() |
Цитата:
|
Вложений: 2
Проверил в патче 4.12.2 кокпит Миг-1.
Приборы в основном, работают, только шарик в верхнем приборе по центру не работает и прицел имеет артефакты - регулятор налазит на сам прибор. На всякий случай даю ссылку на этот мод. https://drive.google.com/file/d/1THe...ew?usp=sharing И фиксы - кокпита для патча 4.12.2 и винта - увеличил диаметер как того пожелала иловская формула обсчёта вмг. В фм уменьшил V крыла до 5 по книжке и немного подправил триммирование - для шарика по центру на номинале у земли. http://www.airpages.ru/ru/mig3con.shtml Больше ничего не менял. ------------------------------- С увеличением диаметра винта теперь обороты не так забрасывает на пикировании, но всё равно, болезнь неродного винта осталась. В реале пикировать более 600 км. в час не разрешалось - раскрутка винта. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Напишешь как получиться. :ok: |
Цитата:
|
Цитата:
Просто этих кокпитов для Мига - 5-6 штук. Если бы Асура собрал один для всех Мигов-3(1) - было б очень хорошо. У меня в классе кокпита просто ссылка на папку с кокпитом Миг-3. В 4.13.4 всё более-мение адекватно. |
Тестил Миг-1 в бою с Хуриками-2Б.
Из пяти боёв 4 проиграл. На средних высотах Миг тяжеловат, маневр не желает, сильно не разгонишься в пике - раскрутка винта, только тянуть в верх. Но очень хорош как перехватчик - летит как тяжёлое римское копьё, почти не реагирует на атмосферу. На малой высоте снижал тягу на половину - скорость держалась 380 по прибору. Миг почти не рискал, не кренился - погулял над дерёвнями и хуторами осенней карты Словакии. Для преодоления горок добавлял газ до 70-90 проц. - самолёт не кренился, а также спокойно набирал высоту. Но в бою на маневрах норовистый конь - если не зажимать ручку до пупа, то не сваливается, только рыскает немного, поэтому на вираже удержать противника в прицеле сложно. На удивление, на тангаж идёт без запаздывания, позволяя делать разворот через голову почти сходу. При правильном выдерживании скорости на посадке пробег не более 500 метров. На маленькие Словацкие аэродромы садился легко. Фоку тяжелее посадить на такие клаптыкы. Скажу так: Миг-1(3) хороший самолёт, но вещь в себе - нужно долго привыкать к характеру. Набор высоты в боевом развороте 750-850 метров в зависимости от направления. Мигу бы Аллисон 93-й - отличный стал бы боец. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Сделаю! |
Нашёл в закромах свой старый мод Мига с Аллисоном, но там вложен файл Мига с АМ-38.
Пишу уже новый АМ-38 41 года. http://www.airpages.ru/mt/am38.shtml http://www.airpages.ru/forum/screw_3.shtml |
Мотор для Мига-3(АМ-38) 41 года.
Код:
[AM-38A/MiG-3/NEW] |
Мотор для Мига-3 с мотором Аллисон 1710-99.
Код:
[V-1710-81-99/LEFT/NEW/MiG-3NEW] |
Адаптация мода Лося к патчу 4.12.2
Вложений: 3
По прозьбе одного хорошого пана адаптировал этот мод:
Modded version of the PZL37b as a G3M https://www.sas1946.com/main/index.p...eAaI#msg513258 к патчу 4.12.2. В патче 4.13.4 работать скорее всего не будет. Требуется установка оригинального мода: PZL.37 Los v2.2 - upt. 03/16 2011 https://www.sas1946.com/main/index.p...c,10548.0.html . Так же самого мода PZL37b. Я их совместил в одной папке. Особенность - планер PZL37B(ja) не собирается - его нет в окне простого редактора. Лог ругается на кривой хиер-хим. Поэтому: нужно скопировать папку PZL37B(multi1) из мода Modded version of the PZL37b as a G3M и переименовать её в PZL37B(ja). Изменения в моде: свой основной класс и класс кокпита бомбардира для патча 4.12.2., чуть подправленная фм(косметика) и свой мотор - Кинсеи-42/45., пушка верхней турели японская оригинальная Тип-99(модель1) - по ттх более-мение. Пустой самолёт довольно шустрый, но быстро теряет скорость в поворотах - толстое крыло и неудачная форма мотогондол. Приятных полётов! :ok: ------------------------------------------- (Оригинальный мод Лося в патче 4.12.2 не работает - адаптирую на днях.) :ok: Из-за плохого зрения :eek: медленно перебираю моды. Установка: файлы из архива высыпать в оригинальный мод - с заменой согласиться. ================================================ Прикрепил второй архив PZL-37--4.12.2. Установка: 1 - сверху на мод PZL.37 Los v2.2 - upt. 03/16 2011 нужно/можно установить японский мод PZL37b., 2 - выкинуть все оригинальные хеши/классы и высыпать в папку с объединённым модом все файлы из моего архива., 3 - создать новую папку планера для японской версии - см. выше пояснение., 4 - перезаписать строки в ар-ини(бумажку с записями вложил). Изменения: классы закомпилены в среде 4.12.2., классы не пересекаються с классами оригинального мода., ссылка на отдельную фм, а не на баттонз., новые моторы и чуть скоректированная фм для адекватной управляемости. Приятных полётов! :ok: ---------------------------------------------- Работу в патче 4.13.4 и выше - не гарантирую. :I'm_thinking: ---------------------------------------------------------- Перезалил архив - исправлена высотная мощность Бристоля. |
По Лосю-37 смотрел тут:
http://www.airaces.ru/plane/drugie/pzl-37-los-los.html https://ru.qwe.wiki/wiki/PZL.37_Łoś |
Василий, а в чем смысл Лося переделывать было? У меня он ТТХ выдает прям по книгам.
|
Цитата:
Возможно в ВАТ его и адаптировали, но в сборке под Модакт 5.30 Лось не загружался в миссии. Нужно было внести правки в коде основного класса и кокпита бомбардира. В фм я выставил более точный вес и мотор прописал, который написал по документом с графиками. Поправил по прозьбе одного знакомого пана из соседней страны. Он не может тут зарегестрироваться - форум их провайдером воспринимается как вирус. А так я даже и забыл, что этот Лось существует - он был в сборке лет восемь назад. |
У меня твоя фм для Лося в 4.12.2 не пошла - идет старая фм. Я про польского Лося.
|
Текущее время: 19:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot