Баг подтверждаю. Предположение подтвердилось. Как минимум, в 4.12.2 отсутствует "BombGunRRAB3". Нужно более детальное тестирование, придётся делать дополнительный патч для более ранних версий.

Досыпаю: в weaponse.properties все прописано из файла к моду, на вкладке так, как в прицепе. Что характерно, все записи ко всем сериям Ила-2 по дефолту из файла вооружений удалены. Т.е., игра находит эти записи где то в своих сфс.

Игра доходит до загрузки с РРАБом, не находит его класс, после этого дальнейшая загрузка вооружения прекращается. РРАБы были введены в 4.13. Варианты:
искать пак вооружения из 4.13 (если такой есть);
пытаться выдернуть из 4.13/БАТа (там вооружение из 4.13 перенесено) это вооружение;
сделать фикс для 4.12.2 без некоторых загрузок.


Надо искать дубли. В папке с модами не должно быть никаких папок с 3д моделями ЛаГГов, кроме этого пака.

У меня БАТ 4.3, все работает нормально, РРАБы видны и взрываются, как положено. На типе 3 и 3М рс висят в воздухе только

У меня БАТ 4.3, все отлично и с ЛаГГами, в т.ч. и 66 серии

Это косвенная реклама БАТи ;)
ЗЫ: пофиксил Лагги, МиГи, Ла и Яки, удалив их из модов колес, капотов и коков. Илы тоже ку.

У меня сасовский как раз и не работает как надо из БАТ. Поэтому мне любой рабочий.

От IES самый прекрасный, особенно кабина.:good:

Ну я намекнул на САС в теме пана Иштвана, что не мешало бы из 4.13 перетащить историческое вооружение для Ил-2 в его пак.:rolleyes:

Ищу снимки заднего левого угла кабины Ил-2. Интересует хитросплетение трубок и кранов.

Тоже есть эта картинка. Есть фотографии этого места в процессе реставрации, есть фотографии поднятых машин со дна озёр.
Никак не складывается картина воедино (как должно быть на собранной машине). Судя по ТО, 50 - сливной кран и вертикально вниз уходит (через пол?) дренажная трубка. Снизу у пола есть ещё 2 крана (здесь не показаны), один из них - кран системы заполнения баков CO2, и ещё один неизвестный мне кран.
По фотографиям разобранного самолёта (в процессе реставрации) видно, что там "спагетти" из трубок и разрабы БзС решили не париться с этим углом и даже не сделали 3 манометра.

По схемам и описаниям там один трехходовой кран на трубопроводе и все а вот на других фото только исторических там вторая линия есть А спагетти от авиареставраторов тут вообще в игнор. Не стреляйте в пианиста он играет как умеет.
http://scalemodels.ru/images/2020/11...e3406a165f.jpg
Ищи учебное кино по Ил-2 там кабина подробная в сети пара фильмов 1942 и 1943 годов есть https://ok.ru/video/1932627217042

Система питания.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1744143774
Система CO2.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1744143880
Ранний Воронежский Ил-2 11 серии, поднятый со дна озера Ильмень. Похоже, только один манометр стоит или остальные отвалились. На полу есть ещё один какой-то кран. Аптечка справа, слева в углу мне не попадалось такое расположение.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1744144241
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1744144241

А это Саратовский Ил-2 1942 года 30 серии, найден в районе Луостари. Видно 2 манометра и 1 штуцер, похоже. Так же виден кран системы CO2.
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1744144622

Мод с РРАБами подбросили на пробу. По факту доложусь.
PS: В общем, появились РРАБы, но не не везде, и отсутствует полный комплект вооружения из 4.13 на Илах серий 3 и М3. Часть вооружения осталась на EN подобно тому, что на шотах здесь.
Вероятно, еще какие то классы или что-то нужно добавить/дописать.
Мод с РРАБами вставлял в папку #SAS ВПМпака. Скинул Frankiek.

Дима, по твоей схеме трубопроводов тоже 2 на левом борту(Бензин) Кран углекислотки тоже на фото. Про аптечку спорить не буду это опция на полет не влияет. Но на переборке уши есть. А ее место барнесси тогда по немецким фото нашел вид и габариты. Шутка про бан в гугле стала реальностью. А диарея это зуд и жжение.

Краники я вижу, 2 шт опознал, а 3 не знаю что. Уши, значит, мне не показались. Расположение аптечки, возможно, зависело от завода, серии и тд и тп.
Яндекс и Гугл уже перерыл, делал поиск по картинкам. Именно фотографии кабины в этом ракурсе нереставрированного целого самолёта нет.

Если краники проходные то только управление расходом топлива тут варианты любой ремонт или завод изготовитель вносят хаос. Все краники стоят на топливных трубах переднего заднего бака а расход идет только из нижнего значит пилот должен слить передний и задний баки но скорее всего все работало как единый бак при открытых краниках(пока дырок нет) Потом эти 2 бака когда опорожнились превращаются в бомбу тут как выход поддуть углекислотой . Общий кран углекислотки на 2х литровый баллон + должны быть краники распределяющие углекислоту на передний задний баки. Русиш техник это хаос никто их в блок не собирал а повесили где удобно на вермишель из трубок. Хотя по твоей схеме один кран подает углекислоту сразу на 3 бака и точка. Но.....жизнь и орды рационализаторов а этим всегда славились вносят коррективы в виде недокументированных последствий. Реставраторы же этим уже не заморачиваются - по ним никто стрелять не будет.:cool:


Пересмотрел учебный фильм 1943 годаhttps://youtu.be/jga9v1RUVQg -снят зимой Для пилота смотреть на эти манометры уже проблема а управление баками практически на ощупь.
Не удивительно что манометры вывернуты на трубках чуть вверх. А состояние кабины на видео 43 года еще печальнее чем раскритикованное мое поделие. Там есть ракурс сверху где не очень крупный пилот в зимнем заполняет всю кабину что ему даже прыгнуть без шансов. Отсюда как вариант огромное количество посадок на вынужденную по полям лесам.

А вот тут всплывает инфа о практическом применении углекислотки после прострела и пожара заднего бака и незавидной судьбе экипажа https://youtu.be/kMA9th7g-lo

На Ил-2м3 обтекатели 37мм пушек черные

Это со скином проблема, посмотрю что можно сделать.
Сюда бы более правильные скины надо сделать. Почти у всех Илов должны быть деревянные хвосты. Цельнометаллических Илов было очень мало. Документально подтверждено, что металлические хвосты ставили на половину выпуска с 3 по 8 серию
18 завода. На фотографиях металлические хвосты попадаются примерно по 14 серию. В 1945 выпустили ремонтные металлические хвосты. Самолёты с такими хвостами летали, как минимум, до 1949 года.
Консоли делались параллельно металлические и деревянные. 18 завод всю войну делал металлические консоли, а 1 и 30 только деревянные. По плану они должны были перейти на выпуск металлических консолей при переходе на стрельчатую конструкцию, по факту продолжался выпуск деревянных консолей.