![]() |
Цитата:
|
Цитата:
в папочку в корне Ила - то вообще было б гут. Я для этого и архивчик со своей собственной прс-кой для мотора М-88 прикрепил. Теперь можно в неё вписать понравившиеся звуки мотора, а пока там вписаны дефолтные звуки аглицкого мотора. :ok: |
Цитата:
смущает то, что в первом варианте мода Су-2 с ДГеновским кокпитом звук мотора М-88 был, если положить отдельно первый вариант и второй вариант в котором и Су-2 и Су-4, то звук мотора есть и там и там, а вот если оставить только второй вариант, то у Су-4 звук мотора есть, а у Су-2 нет |
Цитата:
Вот вчера видел в Иле недалеко от ехе папки со звуками и прессетами. Посмотрите пожалуйста в Иле возле модной папки, может там есть май презентс и май семплес? :rolleyes: |
Кстати: датчик температуры воды в кокпите показывает
температуру головок цилиндров. Температуру на шкале прибора нужно умножить на два, получится реальная температура цилиндров. Лучше держать температуру 105-110 градусов, что будет соответствовать 210-220 градусов. Моторчик имел напряжонные режимы - маловато было оребрение цилиндров. Мотор прописан по характерстикам такой же как на Ла-5 42-43 года до модернизации. |
все, разобрался ... и Су-2 и Су-4 нормально летают, кокпиты открываются, приборы работают, подсветки их тоже, прицел и задний стрелок в норме, звуки все есть, спасибо
|
Надо Димона расколоть, что бы из Тундры Сушки вытянул, там аж 4 модификации. :ups::ups:
|
Цитата:
К тому же в Тундре 3До более качественное. :ok: Сушка в Иле очень древняя и не корректная местами. |
По Амбару.
Фактически я перелепил(на той неделе) его фм за ночь. Не потому, что этот морской кряк мне интересен, а как бы на спор. Вернее - я пообещал одному пользователю, что сяду и напишу. Не всё получилось как хотелось. Так как строительная толщина крыла - (угол трёхугольника) - строительная высота-конец крыла мне не известна, поэтому в поляре свободная цифра Cy0_0 0.17 Нужно подбирать опытным путём. Поставил вот: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2548 Cy0_0 0.24., но думаю нужно 21-22, не больше. У Варлуса точно известен этот угол - 15 градусов. Заодно отключил у колёсного водоплавание в фм. Теперь колёсный вариант должен нормально взлетать и садится на полосу. Жалко, что у нас нет основного класса амфибий. В общем: наскоками Амбар не отрегулировать - это нужно ещё день тестов. Плавающий Амбар колбасится на воде - не устойчив и если одна ласта окунулась в воду, то на газу Амбар будет крутиться вокруг этой ласты. Нужно выбрать момент более ровного положения и только потом давать газу. Как там было в реале - не знаю. |
Цитата:
|
Цитата:
Кто то из модераторов, уже не помню - память того. :cry: Может как то выйдут на него. Или на Фримоддинге писать. Реакцию модераторов из "западного полушария" на мою попытку предложить свои работы многие видели. |
Цитата:
|
Вложений: 7
Вот такого плана кабину с переделками в Су-2 закинуть. :ok:
Только маску прицела поправить. |
Кто сможет помочь исправить маску прицела для И-210???
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiy...-pervyj-i-210/ Сейчас ставлю родную поляру из книги по Мигу. |
Вложений: 1
Цитата:
https://c.radikal.ru/c38/2004/53/4716dab6e8edt.jpg |
Вложений: 1
Цитата:
|
Я пока сооружаю мод Су-2-4 под сас флиайб для Модакта 5.30.
Там будет пока Миговская кабина. Мне кабина от Асуры показалась немного не правильной по приборной доске. Может получится прикрутить кабину от И-210. Буду пробовать. |
Цитата:
https://www.mediafire.com/file/6g3hf...ticle.tga/file положить в папку кокпит, с заменой согласиться |
Цитата:
|
Цитата:
Нужно зезе_маск и правильная запись этого меша в хиере. Правда зезе_маск у меня есть дефолтный из этой кабины, а записать верно в хиере не могу. Там здвиг на метр с гаком. Я ж думал, что кто то кокпит вам поправил. :I'm_thinking: |
| Текущее время: 05:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot