|
Цитата:
http://forum.aviaskins.com/attachmen...3&d=1586432345 Скачать бы в архиве. :I'm_thinking: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Ну ты Василий разошелся с версиями (Су2-Су4):D
...Не успеваешь устанавливать и тестить Спасибо за И-210! |
Цитата:
Ещё будет фулл Су-2/4 для патча 4.13.4. А за И-210 я забыл, пару дней назад мне напомнили. Вот с Димасом сделали что смогли. Неисправленный только радиатор. Нужно в Максе менять координаты/ориентацию лепестка. Ни один код не подходит. Вот думаю над Авенджером. Малой готовится к сессии - за компом мало сижу, что бы не мешать. |
Сейчас в классе кокпита (Су-2) для кабины от Асуры
пытаюсь довести работу датчиков/приборов температуры и АТА. |
Цитата:
На всякий случай ссылки. С кокпитом от Миг-3 - модернизация сасовского мода АИ Флиайб. .http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2611 Этот вариант единый: под патч 4.12.2+ и выше. :rolleyes: Сюда уже название форсажа не вставлял - устал, может как нибуть вставлю позже. :ok: ------------------------------------------------ Су-2/4 с кокпитом и поправленным планером от Асуры. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2577 Отдельно положил на Гугл-диск два варианта: под патчи - 4.12.2 и 4.13.4. |
Цитата:
Есть книжка по 3 модели, а по восьмой нет данных по высотности - хоть бы какой нибуть график. :rtfm: К тому же в мурзилках куча разночтений. :eek: ============================ Ладно, я уже написал мотор, хотя наддув на номинале и форсаже хотелось бы узнать. ТБФ-1 с 8 мотором с ходу выдал скорость у земли 380+км. в час. Скорость отрыва от полосы 130 км. в час. На второй скорости нагнетателя форсажа не будет - нигде не нашёл данных. ---------------------------- https://forum.warthunder.ru/index.ph...аспорт-tbf-1c/ http://www.airwar.ru/enc/sww2/tbf.html |
Вложений: 3
Пока на пробу так - архив ниже.
Проверял в патче 4.12.2 Модакт 5.30. Требуется установка SAS_Flyable AI Classes. Одну модель немного поправил - ТБФ-1. Баги: кокпит расположен на моторе - винт перед лобовым стеклом. Авенджер с ходу полетел на высоте 5100 метров 413 км. в час на номинале. В фм потом долго загонял шарик в центр. На посадке не проверял - устали глаза сегодня проводить тесты. Очень коротки разбег - скорость отрыва без триммера с подтягиванием ручки - 130 км. в час. Можно тестить. -------------------------- Документов на Авенджер хоть каких - нет, :DONT_KNOW: поэтому всё експроприация - с миру по нитке. Крылу выствил цифры близкие к профилю наса 230. Сх - не известен, да и всё остальное - на глазок, по опыту токмо. :I'm_thinking: Как есть. :law: Если мне скинут углы отклонения закрылков и рулевых поверхностей - впишу в класс. :ok: |
Василий, спасибо за ТБФ-1,
опробую отпишусь. Заодно поищу инфу по нему. P/S. Помню о твоей просьбе, конкретно увяз на Палау |
Цитата:
Я тоже делаю медленно - возраст уже не 20. У меня есть Асуровский мод Авенджеров - но его нужно сидеть и адаптировать к 4.12.2. Это время - день-два-три. Просто дал попробовать фм на том, что быстрее всего ставится - на сасовской флиайбе. На поиск данных по мотору уходит 4-5 часов - инфа скудная и маленькими кусочками. Хочеться ж и кино посмотреть - пересмотрел 2 фильма про Ходжу Насреддина, половину первой серии Дерсу Узала. Карантин нужно проводить с пользой для "духовности". |
Вложений: 3
На пробу исправленная фм для ТБ-3(М-34Р СПБ).
Нет возможности точно настроить триммирование - шарика в приборе крена нет(или не наблюдаемый). Поэтому в полёте бомбёр требует небольших подруливаний елеронами. Мотор редукторный с винтом постоянного шага. Скорость получилась у земли около 215 км. в час. Скорость в 245 км. в час была уже в модернизированых ТБ-3. http://www.airwar.ru/enc/bww2/tb3.html Может кто откопает истинную скорость ТБ-3 с моторами М-34Р? Никаких чудес на кабрировании и невероятной скорости по крену не наблюдается. Получилась здоровая баржа. Тестил в патче 4.12.2. Почему то триммер руля высоты в этом патче в фм выставить не возможно. На взлёте нужно пощёлкать триммеров на - 25 делений, потом при достижении высоты 250 метров можна триммер сбросить или выставить на требуемую скорость. Пока вот так получается. |
Настраиваю мотор М-17Ф для ТБ-3.
http://www.airwar.ru/enc/engines/m17.html https://ru.wikipedia.org/wiki/ТБ-3 |
Василий, а ты Саеттами не занимался, нет в планах? Ну вообще семейством Macci. Твой Фиаты CR-42 и G50 зело хороши, я испытываю истинное удовольствие от них. Но... Вот скоро пересаживаться на MC_200 в очередной кампании, и тут настроение начинает портиться... Среди меня давно уже считается дурным тоном летать не на твоих самолетах, если есть возможность летать на твоих. Ну это я так, к слову. :)
Еще по Як-3 вопрос, вот крайних который тут выкладывал, с YAK3_FM от 27.08.2019. Какое-то странное ощущение от него, как будто он... не имеет веса! Мотыляет его, как если он из картона сделан, вот... |
Вложений: 7
Цитата:
https://drive.google.com/file/d/13HH...ew?usp=sharing На скорости шарик в центре. На всех восходящих маневрах и на вираже, если не усердствовать, шарик из центра почти не уходит. Даже на посадке без выкрученного триммера высоты шарик почти не сместился. Шаг - 45, тяга - 26-31 проц. А триммер нужно выкручивать, потому как передняя центровка и щитки вместо закрылков. Джойстик у меня старенький уже - 6 лет и почистить его нужно внутри. Но настройки в игре для джоя не менял - дефолтные. МС-200, МС-202, Реджиане - внизу в архивах - я уже их выкладывал немного раньше, с тех пор ничего не менял - занят сейчас несколькими проектами - ТБ-3 довести, ТБФ и нужно доделать Ме-410. Почти готов весь мод Мустангов, Дугласов(ДС-3). Сидишь вот с растопыренными руками и растекашеся мыслию по древу(монитору). Планер САСовский для МС-202. https://drive.google.com/file/d/1frh...ew?usp=sharing |
Большое спасибо, Василий! Возможно, у меня Як-3 другой какой-то был, неправильный. Странно, что итальянцев я пропустил, обычно я все самолеты с этой ветки скачиваю... Премного благодарен! :beer:
|
Донастроил ТБ-3М-17Ф.
Скорость у земли в районе 177 км. в час при оборотах 1670. Код:
[Aircraft]сосредоточенности. После отдыха буду донастраисать ТБ-3М-34. Он почти готов - нужно немного поднять скорость с 215 до хотя бы 225-230 км. в час. |
Мотор М-17Ф для ТБ-3.
Код:
[M-17F/NEW]У нас прямой редуктор требует огромных костылей - фигня короче. Редуктор 0.59 - это отражение тяговых возможностей всей ВМГ. Вообще у меня в расчётах выходило 0.584, но немного добавил - это не отразится на ттх. ТБ-3 - здоровенная баржа с крыльями - вяло трогается с места и долго разгоняется. На скорости за 160 становится трудно управляемым ледоколом. Если накренить елеронами - то выровнять очень трудно - начинается расколбас во всех каналох управления. Возможно и потому, что плечи, которые перекочевали с дефолта вообще от фонаря. В общем - писец, колымага. Попробовать пока можно, скачав архив ТБ-3 в посте выше. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2633 Это пока для 4.12.2. Полный мод будет позже немного - после всех тестов. |
А у ТБ триммеры были?
|
Цитата:
Как там было - не знаю. Но - думаю без триммера руля высоты управлять таким ледоколом было б до фига тяжело. |
| Текущее время: 00:19. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot