|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
хоть в Модакте 5.30, хоть с папкой МОДС - триммирование в фм руля высоты не происходит. По моему там 13 градусов было. Не самого руля высоты, а оперения - даже в модели видно, что оперение стоит под небольшим углом к линии фюзеляжа. А в фм выставлял произвольные цифры для руля высоты в обоих направлениях - всё равно провисает. Ходил в магазин - на Киевом смог и подванивает хорошо дымом - Чорнобыльский лес так и не потушили, капец. Пока сходил - за час голова разболелась. Доделывать ТБ-3 буду завтра. |
|
:good: Самый правильный кулич!
|
Есть ищо сельський вариант.
https://ic.pics.livejournal.com/exur...1/4881_600.jpg |
Ну с днём велосипеда!
https://update.com.ua/uploads/780x44...17824431d3.jpg |
На САС сейчас анекдот в прямом эфире по поводу фм для Авенджера.
Поцупылы мою новую недоделанную фм, ну а я немного автора аглицкого Авенджера тыкаю палочкой. Негласное признание - тоже хорошо. :ok: Я не против что бы пользовались - для этого я и выкладываю их в общий доступ и даю пояснения. :ok: Ахтунг партизанен! :rolleyes: |
Вложений: 2
Василий, вот вопрос по поводу перспективного самолета авианосного базирования.
Был такой самолет КОР-1, флотский разведчик на центральном поплавке. Была и его сухопутная версия Бе-2. Рассматриваю эту птицу, именно сухопутный вариант, как многоцелевой самолет для виртуальных советских авианосцев. Нашел книгу Г.К.Удалов А.И.Сальников Самолет КОР-1. А в ней вот такую таблицу. В которой параметры сухопутной, колесной версии несколько хуже поплавковой. Могло ли так быть и почему? |
Цитата:
Колёсное шасси имеет большее сопротивление, чем обтекаемый поплавок. Так же поплавковый мог иметь более "правильный" винт - он там трьохлопастный. |
Ок! Правда на некоторых фото встречается трехлопастный винт. К тому же мотор М-25 имеет подвод масла к носку вала, значит можно поставить ВИШ и облагородить его коком. Очень меня смущает разность дальности на поплавке и колесах 860-675=185км. Это при том, что вес колесной версии легче на 1640-1470=170кг. Сопротивление, вопрос спорный, но у меня нет информации.
|
Цитата:
моделей с разных заводов и даже партий. Тем более у опытных, не серийных, собранных на коленке по обходным технологиям. Ишаки даже 40-41 годов выпуска имели разные ттх, а это уже серийный самолёт, который выпускался 6 лет. Разница в скорости ТБ-3 достигала 60 км. в час при разнице в мощности мотора 120 л.с. Разница в скорости Миг-3 порой достигала 80 км. в час. По паспорту Миг-3Уд с новым винтом должен достигать 515/520 км. в час. В реале в частях иногда скорость у земли не превышала 430 км. в час. Чуть давали газу и всё масло фииить и кырдык. Россия была аграрной страной и только после освоения трофейных технологий и оборудования получился хоть какой рывок после ВОВ. Союзнички не особо технологиями и делились. Так, машинки и танчики подогнать. Нам вот за 1000 балистических ракет 2000 джавелинов со скрипом выписали. Которые в туман слепые как котята. Поэтому разницу в ттх в 15 км. в час за счастие почитаю. Читал как то про гениев-самоучек-конструкторов самолётов-махолётов. Убеждён - шараги были вынужденной мерой, ибо за народные кровные выхлоп был пару процентов. У нас за год дыра в бюджете на рубли около 850 миллиардов. Враги народа - не просто плохое слово - это очень плохая реальность. Прошу прощения за оф-топ - не удержался. :ups: Не я такой - такова печальная реальность. :cry: |
Цитата:
|
Цитата:
ту скорость, на которую будет способен мотор. А так как моторы в Иле не писают горячим маслом и свечи в штаны не выпадают, то ттх будут близки к эталону/хорошо собранному ероплану. |
Вложений: 2
Поправил фм для учебного Як-7В
http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak7v....qVzpifPlki31TA YAK-7V.fmd Код:
[Aircraft]http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=218 Мод Димаса тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....9&postcount=21 Мод от Димаса установил себе в сборку МОДС под 4.12.2. Фикс в архиве - игра грузится, но все модели ещё не проверил. По желанию можна установить открывачку фонарей - 3До. https://drive.google.com/file/d/1lvj...ew?usp=sharing И отдельно в архиве сам файлик с флайтмоделями для мода Димаса - в ней исправленная фм для Як-7В. Приятных полётов! :ok: |
Вложений: 1
Более-мение адекватно летающие ТБ-3.
Содержимое архива вытрусить в удобную вам папку в паке МОДС или САС. Высотность моторов М-17Ф и М-34РН 3000 метров. Скорость на высоте выше 3 км. в зависимости от оборотов мотора - винт постоянного шага раскручивает двигатель до 2100 оборотов. Скорость у земли: ТБ-3М-17Ф - 194-196 км. в час., Тб-3М-34РН - 228-229 км. в час., ТБ-3М-34РН(СПБ) - 220 км в час. Эти скорости близки к эталонам на испытаниях. Веса планера и топлива с маслом исправлены по книге. Скрины книги любезно подарил Дима(Димас). ----------------------------------- Эти классы потом будут входить как надбавка к моду Авенджеров. К Авенжерам прикрутил исправленный кокпит от Асуры. Авенжеры ещё проходят настройку. Долго возился с ТБ-3 потому, что немного отдыхал на празник, а также два раза переделывал настройки ТБ-3 после получения скринов ттх из книги. Есть ньюанс в управлении - код Ила на малых скоростях даёт нехилый реверс елеронов и триммирование настроено за винтом. Из-за отсутствия в приборе крена шарика настройка триммера руля направления была "по очучэниям". Обороты мотор держит исправно по ттх. На масимальной скорости у земли обороты возростают на 70-80 от максимальных, что - думаю - допустимо. После выставлении правильного веса стало легче взлетать. Разворачиваться лучше педалями, только немного помогая элеронами. В полёте самолёт нужно немного подруливать. Площади рулевых поверхностей и плечи - величина неизвестная. Как есть. :I'm_thinking: Приятных полётов! :ok: ---------------------------- ТБ-3 тестил в 4.12.2 на карте Смоленска и Москов саммер. |
СПАСИБО ВАСЯ, за неутомимую и очень нужную работу!
Здоровья и творческих успехов! |
Цитата:
:ups: |
Василий спасибо тебе большое!!! Может глянешь всеми забытый дефолтный Р-10?
|
Цитата:
-------------------- Читав, що литачок був дуже пригучий. А пока наройте мне, если можно, чего нибуть по нему стоящее или книжицу какую. |
Исправленная фм для Р-10(Хаи-5)
Вложений: 2
Цитата:
Цитата:
Требуется установка: @sfs MOUNT sas_ai_3do01.sfs Баги: фонарь при открывании заезжает внутьрь фюзеляжа - неправильно в 3Д нарысован фонарь - передняя часть должна быть немного выше, а фонарь пузатей., http://airwar.ru/image/idop/spyww2/r10/r10-8.jpg дутик вслед за поворотом - не поворачивается - в 3Д нет для него оси. Врождённый баг - жутко греется мотор. :cry: http://aviarmor.net/aww2/aircraft/ussr/r-10.htm http://airwar.ru/enc/spyww2/r10.html https://books.google.com.ua/books?id...0М-25Б&f=false Тестил в патче 4.12.2 с папкой МОДС. Исправлено количество боеприпасов для турельного пулемёта до 600 выстрелов. Вписаны в класс углы отклонения рулевых поверхностей. В фм вписана "более точная" площадь щитков. На средних оборотах приятен в управлении. :rolleyes: На взлёте нужно пользоваться триммером руля высоты. Приятных полётов! :ok: ============================ 26.04.2020 - Перевыложил архив. Исправлен температурный режим мотора М-25В по книге. |
| Текущее время: 08:39. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot