Меня тут сегодня смутила одна вещь касаемо Либерейтора. Если я правильно понимаю, то передняя стойка шасси у него вообще не ломается. Специально несколько раз делал жесткую посадку. Результат всегда один - подламываются основные стойки, передняя пружинит, у самолета отваливается хвост и передняя часть фюзеляжа без хвоста и крыльев катится вперед на переднем колесике, легка пружиня.

Я этот "косяк" обнаружил ещё в 4.12. Правда, относилось оно только к самолётам одномоторным и только к случаям, когда точка "атака" проставлена без указания конкретного объекта атаки, как и делалось всегда для атаки "по площадям". По счастью, к многомоторным горизонтальным бомберам это не относилось. Тогда. Проверю, так ли сейчас.
Но вот лично меня куда больше раздражает, что с того же 4.12 горизонтальные бомберы выполняют противозенитный манёвр даже на боевом курсе! Нет, когда ты сам ведёшь это стадо, всё в порядке - отдал приказы "строй сомкнуть" "сброс по моей команде" и порядок. Но если ведущий формации бот - пиши пропало. При наличии минимального огня с земли - идиотские вихляния и практически гарантированный промах всей группы! Просто необходима настройка точки маршрута "боевой курс", чтоб при её включении они переставали уклоняться от зенитного огня.

Полностью согласен. Надо просить, чтобы настроили эту фичу, либо вообще
ее отменили на боевом курсе.

Хочется добавить. Когда-то на Сухом обсуждали кривую бомбардировку самолетов ИИ с горизонта. Вроде даже письма писали в DT.Я тогда скопировал отклонения на самолеты.
Разные бомбардировщики ИИ (имеющие бомбовый прицел) с горизонтального полета имеют отклонения от цели (контр.точка "Атака") всегда в определенную сторону. Независит от мастерства, ветра, высоты. А именно:

Отклонения вправо:
Пе-2 всех серий
СБ
ТБ-3
В5N2,1939 -немного вправо

Отклонениявлево:
А-20 С, 1941 Ил-4, ДБ-3Ф G4M1-11,1941
Hе-111 Н-2,1941
Не-111 Н-6,1941
Ju-88 A-4,1941
Do 217 M-1,1942-немного влево

По центру :
В6N2,1944
Blenheim-MK 1,1935
Cantz
D3A 1,1939
Do 217 k-1,1942
H8K1,1942
SM 79,1936
Ли-2,1939
FW 200 c-3/u4,1941
PBN Nomad,1942
B-17
В-25 J-1NA, 1943
В-24
МБР-2 АМ-34,1937
Ту-2С
Wellington
Пе-8
ТБ-7

Проверил несколько самолетов, ничего не изменилось. Также бомбят одни всегда влево, другие всегда вправо и третьи по центру.Влево или вправо значит мимо, цели не уничтожаются, разве что за счет большого калибра. Хочется, чтобы обратили наконец на это внимание.

Горячо поддержу предыдущих ораторов: боевой - есть боевой, встал на курс - не шевелись. А тут - порнография какая-то: испуг пилотов, что ли моделируют...

Новые советские 45мм орудия в онлайне не уничтожаются. Однако запись об уничтожении в лог идёт. Баг наблюдается только при подключении к выделенному серверу.
P.S. RespawnTime для Artillery 1000000.

Еще глюк прошел: после загрузки миссии для 4.13 сразу после появления японцы, ожидающие очереди вне ВПП, ведут себя так..

missing numbers in new p40 in zoom out view
http://s26.postimg.cc/j3zy9xlw9/grab0001.jpg

могу ошибаться, но кажется сорокопятки поправили

А так только у IJN?

Блин! Точно! JA. Мозги совсем худо соображать стали... Простите.

Гм-м. Новедь это ж НЕ "Соня", это "Вэл", играющий роль "Сони". Вот и "загримировали" его скином, имитирующим открытые колёса "Сони". Я, помнится, в своей кампании про Халхин Гол похожий скин использовал в тех же целях.

На новых японских самолетах N1K1-J 1944, N1K1-Ja 1944, N1K1-Jb 1944
не правильно работает пилотажный курсовой индикатор(ПКИ).
При полете на маяк показывает, как от маяка и наоборот.
Прошу перепроверить.

1. При выборе самолета с подвесным баком неправильно считается загрузка топливом в процентах.
Очень вредная недоделка. Проявляется всегда на любом самолете.
Пока бак не сброшен или не выработан, основные баки должны быть полными, так работает топливная система всех летательных аппаратов.
Если берется подвесной бак, и выбирается например топливо 20%, то подвесной бак при появлении должен быть уже пустым, а топлива в основных баках больше 20-ти процентов на величину вместимости подвесного бака.

2. Значительные ошибки в расчете прочности/управляемости самолетов. При малейшей попытке маневрировать с подвешенным баком или бомбой ломаются крылья.
То есть держатель в игре оказывается прочнее лонжеронов.
Понятно что с баком маневренность уменьшается, но сломать ручкой управления самолет не должно быть так просто.

here is a bug in tb3
http://s26.postimg.cc/viodzk789/grab0000.jpg
http://s26.postimg.cc/id8vtgdcp/grab0001.jpg

in all ki45 altimeters a cursor is missing
http://s26.postimg.cc/szpdd0yah/grab0001.jpg
https://airandspace.si.edu/webimages...9.2014CU_4.JPG

По первому - не согласен.
Даже если выбрать топлива 10 проц., то эти 10 проц. должны быть в основном баке. А подвесной бак по-умолчанию подвешиваеться полный.
Хотя в реале и есть самолёты что вырабатывают сначала подвесной бак., но если безопровод от подвесного бака подключён не на основной бак. а на общую топливную магистраль, то скорое всего у пилота есть тумблёры что позволяют переключать из какого бака и какой топл. насос будет задействован для питания мотора. Читал что у Мустанга было несколько переключателей, потому как там было дофигища баков, а центровку самолёта нужно было привести к норме, поэтому и вырабатывали топливо сначала из нужных для этого дела баков.
В Иле раздельная система - отдельно считаеться топливо в баке и отдельно в самолёте(то что прописана в фм).
По второму пункту: не нашёл в классах пилонов свою массу, она скорее усреднённая., пилон висит на хуке и не учавствует в дамаже самолёта. Это давний косяк, когда поправят - не известно.
Крылья самолёта от перегрузок ламаються только
если в фм нет раздела типа такого:
.,
в фм патча 4.09 этого раздела нет., сейчас крылья ломаються в исключительных случаях, что - считаю - плохо. Нужно что бы было похоже как в Тундре, когда на больших скоростях у самолётов типа Спитфайра с большой площадью крыла - при резких маневрах ломались бы крылья от черезмерной перегрузки., у Спитов почти до поздних моделей вело ещё и фюзель - хлипковатая конструкция была. Из-за этого он не мог тягаться с Фоккером на больших скоростях (выше 600+... км. в час) - там или не маневрируешь или рассыпаешься.
Было бы хорошо что бы ввели такой расчёт по перегрузкам на маневрировании.
Да - и это: сломать самолёт РУСом проще простого, потому как любой самолёт имеет диапазон скоростей и перегрузок.

Короче такая байда. Исправили ли глюки новых карт которые новая британия? Там же вообще комар! Нету аэродромов. То есть они как бы есть но самом деле их нет. Нету леса. И еще много чего там.

Самурай, твое сообщение вызвало целую дискуссию в узких кругах ограниченных лиц. Ты бы конкретнее - какой филд, на какой карте (их там целых 4 варианта), что значит "филд как бы есть, но на самом деле нету"? Где нету леса?

Объясняю. На всех аэродромах нет покрытия. То есть точки взлета посадки есть. Объекты аэродромные в карту встроены на этом месте как положено. А земля не аэродромная на которую садится и взлетать можно нормально, а просто земля или вовсе кусты и болото а то и лес. То есть не знаю как это у вас говорится. Земля не обладает нужными аэродрому свойствами. Только У-2 там садится и взлетать могут.И то если во что не врежутся. А леса нет вообще почти. Он есть только там где не должно его быть! На месте деревень и на месте аэродромов почему то. А где он должен быть там он только нарисован. На земле.