Я, хоть в рифму говорил только кеды - полукеды.
Накропал немного.


Я мимо только что прошел особо важный поворот судьбы.
Вдоль жизни у дороги столбовой без надписей столбы.

В Таллине при Сталине
https://www.youtube.com/watch?v=EMtGnoM3bcU

Пёс мой.
только что поел..и с таким усердием рванул всех облаивать.
Вот, же бестия

знаете..как говорил один мой знакомый:
-Откуда в жопе золото

Однажды слушаем лекцию по вертолётовождению.
Все засыпают.
Лектор, вдруг.
Вот от него не ожидал
Говорит:
Маленькой пизде не стоит большого хуя бояться.
У неё есть свойство расширяться.

У меня в наушниках гремит Высоцкий..Всё не так ребята

Однажды я запутлял. Заблудился к едреней фене.
Дывлюсь в карту и не вижу того, что подо мной.
Направляю вертолёт в сторону, как думаю, что в район аэродрома.
Озинки..пиздец, какая пустынная местность. Заблудиться там как два пальца об асфальт.
Ей Богу..переживаю..таращусь по сторонам.
Тяну поближе к Северу, что бы наскочить на железную дорогу.
Там уже разберусь.
С права Славик, царство ему небесное.
Тоже втыкает по сторонам.
То же ни хуя не вкурит где мы.
Налетели на железку..
И, вот подо мной уже не тетрадь, только что расскрытая.
Появляются знакомые озёра. И вытоптанное поле аэродрома.
...Вот, правда потеряться пиздец, как страшно.
Не..пока керосин есть..вроде не смертельно.
Не определённость очень страшит.
Когда не знаешь, где ты..ты вроде, как без трусов.

С тех пор заблудился ещё разок в Германии ночью.
Но, там вышло всё быстрее.

вообще паника мешает.
Нужно точно знать ..где ты есть в пространстве..и не вверх ногами ли

В облаках всегда чё нить мерещиться.
Тут нужно уставиться в авиагоризонт и срать на всё.

Ночью в облаках вообще задница.
Кажется , что всё брехня.
Вот точно знаю, что есть крен..а, по авиагоризонту..ровно.
Педалька туда ..сюда вообще наводит на измену.
Теряешься в ориентировке.

Тут нужно себе воткнуть, что веришь либо авиагоризонту, либо земле.

заход на посадку в сму.
Я с этого пёрся.

Прилетаешь к четвёртому.
Начинаешь сводить стрелки..сам зыришь..в надежде на пробел в облаках..что бы ухватиться за краеешек земли.
Всё пространство под собой помнили на память.
..Аааа.. Труба котельной!..нужно подвернуть.
Хрясь, опять в мутоте.

Метров 150 начинает рвать облака..
Если видимость больше штуки..хуйня - ништяк.
Полосу видно от ближнего.
Бывает хуже.
Бывало и метрах на 50 из облаков не выпадал..при видимоси метров 300 это пиздец, как страшно

На своём аэродроме можно заходить до касания.
На чужом..я бы лично ни когда бы не снизился ниже 50 метров.

ни чё не знаешь..даже прореха в облаках тебе ни чё не подскажет..

Я когда получал свой минимум..
Облаков не было... видимость..как для пешехода, что б на столб не наскочить.
Как теперь помню.
Вот точно до того, что яйца почесал после прохода ближнего.
Замкомполка давал мне допуск.
Зашел красиво..впрчем, как всегда.

Я на посадку всегда заходил немного с правым креном..и носом на право.
Меня все инструкторы за это не любили.
Но, я знал точно, что мне педали хватит, если ветерок немного справа.

Я даже по самолётному садился....аж до самой полосы нос держал на право.

Жопа случается внезапно..
Все остальные события вполне прогнозируемые.
Их последствия очень возможно исправлять.
А, вот выныривать из них умеют только Гуси.

Серёга мой Поречный..точно не мог убиться..
Тем более на Цессне.