|
Товарищи!
P-35 начал в воздухе, нормально пока не выпустил шасси,память "read". На земле аналогично. Чё за хрень? |
Не знаю ...чего то ты криво сделал..все работает нормально...А чего ему не работать то..он почти целиком Re2000 использует...
|
Цитата:
|
Мда, а Б-24 назовут Ланкастером... =)
|
ну на аркадах и Стирлинг и Ланкастер делают и Пе-8 там не пахнет
|
Та на аркадах много чего паяют и клеят;)Вот только дождаться бы)))сорри за лирическое отступление
|
Цитата:
|
Мы утрируем ;)
|
|
Цитата:
|
Цитата:
Не по кайфу. Без новой модели. Практицки тож самое что и Бреда 65 наспех сляпанная из Р-10. |
Цитата:
|
Кстати англоговорящие, подскажите АААшникам может быть они на базе вот ентого чучела:
http://allaircraftarcade.com/forum/v...ic.php?t=22736 Старфайтер сваяют а: http://www.airwar.ru/enc/fighter/f94.html мы их били в Корее довольно здорово и еще виртуально оч хотца им врезать. А сходство про между прочим довольно приличное, да и база одна и та же. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
нач. 60-х годов выпуска:rolleyes:, (понял что очепятка-ссылка на старфайр), но идея мне понравилась (со старфайтером) :beer: -красивый самолёт |
Сорри за очепятку, енто я ашибся малость конечно же речь я вел об F-94 старфайер (F-94 Starfire) том что от Локхида, всепогодном истребителе-прехватчике, типо убийце Ту-4 Булл.
Когда обстановка на Корейском полуострове стала накаляться, новые F-98B начали переправлять в Японию на базу Итазука для вооружения местных частей ПВО. Так "Старфайр" вышел на международную арену. Когда вспыхнули боевые действия, основным ночным перехватчиком у американцев был старенький F-82 "Твин Мустанг". Он вполне устраивал командование, но только до тех пор, пока в небе не появился МиГ-15. Теперь фронту потребовались новые машины. В это время и вспомнили об F-94B, стоящих в Японии. Первые два "Старфайра" перелетели на авиабазу Сувон в декабре 1951-го. Самолеты вошли в состав 68-й всепогодной эскадрильи истребителей, вооруженной "Твин Мустангами", и находились в районе конфликта до марта 1952-го. В марте систему ПВО усилили целой эскадрильей F-94, ранее базировавшейся в США. "Старфайры" стали совершать боевые вылеты на перехват вражеских самолетов, пересекающих 38-ю параллель. Перелетать эту границу американским пилотам запрещалось. По мнению командующего ПВО, посетившего с инспекцией Корейский полуостров в ноябре 1952-го, этот строжайший запрет мешал перехватчикам полностью раскрыть свой боевой потенциал. По его настоянию запрет сняли и F-94 стали вторгаться в воздушное пространство Северной Кореи. Первые же вылеты за 38-ю параллель принесли большие неприятности. Американцы потеряли один F-94. Вероятно, он столкнулся в воздухе с МиГ-15 на высоте 10000 м. Летчик и оператор "Старфайра" катапультировались. В марте - апреле 1953-го F-94 привлекались для сопровождения бомбардировщиков B-29. Перехватчики летали строем впереди бомбардировщиков и осматривали своими радарами воздушное пространство в поисках противника. Как правило, основным противником выступали тихоходные самолеты По-2, Як-9 или Як-18. Сбить такой летательный аппарат на скоростном перехватчике чрезвычайно сложно, и, порой, такой перехват заканчивался трагически. Так, 3 мая 1953-го летчик F-94 старший лейтенант Уилкокс и оператор РЛС старший лейтенант Голдберг не учли большой разницы в скорости между их самолетом и корейским По-2 и врезались в противника. http://www.airwar.ru/history/locwar/koreya/f94/f94.html По американским данным они потеряли 14 штук таких машин: Starfire USAF F-94B 14 http://www.airwar.ru/history/locwar/..._un_korea.html |
так что намекнет кто АААшникам по поводу Ф-94?
|
Кстати, Скайрейдер бы тоже не помешал
|
Цитата:
http://allaircraftarcade.com/forum/v...ic.php?t=13287 тока вот когда его сделают:( зы: кстати я там РидМик выложил: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=628&page=3 так що можете ознакомится, в ожидании предстоящего релиза, так сзать. |
| Текущее время: 14:31. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot