Халхин-Гол хорош. Микс мОгет! Не устоял:

Отлично) давай ещё на СБ и на Р-5)

28-го мая 1987 года молодой, но уже достаточно опытный, немецкий летчик-любитель Матиас Руст (ему тогда было всего 19 лет) на легкомоторном самолете Cessna-172R, взлетев с аэродрома Хельсинки (Финляндия) в 13 час 21 мин, примерно в 14-00 час пересек советскую границу в районе города Кохла-Ярве и взял курс на Москву. В 18-55 час Руст благополучно приземлился на Москворецком мосту столицы, подрулил к храму Василия Блаженного, заглушил двигатель, вылез из кабины самолета и начал раздавать автографы прохожим. На нем был надет летный комбинезон красного цвета. Общее расстояние, которое пролетел Руст, составило немного более 1200 км, общее время полета около 5 часов 50 мин, средняя скорость полета 200-210 км/час, диапазон высот полета 800-400 м.
По имеющимся у меня источникам (большой сборник статей о полете Руста я представляю ниже) на опознание и перехват самолета Руста было совершено три подъема истребителей ПВО из дежурных сил:
1. аэродром Тапа (Эстония), 656-ой ИАП ПВО, самолеты МИГ-23П. Это был единственный раз, когда летчик смог кратковременно, в разрыве облаков, визуально обнаружить самолет Руста, который им был принят за советский легкомоторный самолет Як-12 (внешне, издалека, Цесна похожа на Як).
2. аэродром Громово (Ленинградский военный округ), 180-ый Гвардейский ИАП ПВО, самолеты СУ-15ТМ (самолеты этого полка имели камуфлированную окраску планера). Летчики не смогли обнаружить самолет Руста.
3. аэродром Ржев (Московский округ ПВО, 2-й корпус ПВО) – так утверждается в публикуемых источниках (при этом тип самолета не указывается). Но у меня есть большие сомнения по этому аэродрому – дело в том, что на этом аэродроме базировался 23-ий ИАП ПВО, вооруженный самолетами СУ-9, но этот полк в 1980 г. был расформирован и на аэродроме Ржев остался авиаремонтный завод ПВО (в то время он ремонтировал самолеты СУ-15 и ТУ-128) и штаб 2-го корпуса ПВО. А вот во 2-ой корпус ПВО, кроме аэродрома Ржев, входил еще и аэродром Андреаполь (Калининская, ныне Тверская область) на котором базировался 28-ой Гвардейский ИАП ПВО, вооруженный самолетами МИГ-23П – наиболее вероятно, что именно с этого аэродрома в последний раз (на подступах к Москве) и поднимались дежурные истребители. Но летчики самолет Руста так же не обнаружили.
Результат известен – Руст благополучно приземлился в самом центре Москвы.

По мотивам этого беспрецедентного случая я, в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1, сделал две полуисторические миссии:
- «ПЕРЕХВАТ МАТИАСА РУСТА»
- «ПОЛЕТ МАТИАСА РУСТА»
Для прохождения этих миссий необходимо установить в ДГЕН ПАК самолет ЦЕССНА-172 (автор мода наш коллега Bison_M), самолет я выставил на файлообменник, ссылка: https://transfiles.ru/a8y60

Итак, первая миссия «ПЕРЕХВАТ МАТИАСА РУСТА». Вылетаем парой из дежурного звена аэродрома Ржев на СУ-15ТМ (с камуфлированным планером). Вариант вооружения 2хР-98Т + 2 пушечных контейнера. Так же на перехват Руста с аэродрома Мигалово поднимается пара МИГ-21С. Цель низковысотная, мало скоростная. Цель уничтожить на подступах к Москве.
Рекомендую сначала пройти миссию на автопилоте. Скины самолетов СУ-15ТМ и МИГ-21С прилагаю (скины для МИГ-21С подходят и на МИГ-21БИС, их автором является наш коллега -OSF-Джо).


Вторая миссия «ПОЛЕТ МАТИАСА РУСТА». Вы пилот легкомоторного самолета Cessna-172R, вошли в зону Московского округа ПВО и держите курс на Москву (маршрут полета указан в полетной карте). Будьте внимательны, вас могут перехватить дежурные истребители-перехватчики, вооруженные самонаводящимися ракетами класса «В-В» и бортовыми пушками. При визуальном обнаружении истребителей начинайте активное маневрирование по курсу и высоте полета. При благополучном достижении Москвы, сделайте несколько кругов над Красной площадью и примите решение на посадку – если сможете, садитесь на Москворецкий мост, если не сможете – уходите на аэродром в Тушино и производите посадку там (на автопилоте Цессна производит посадку там).
Так же рекомендую сначала пройти миссию на автопилоте. В этой миссии на аэродромах истребителей я установил видеокамеры (для тех, кто не знает – они включаются одновременным нажатием Ctrl – F2), при включении автопилота и включении в/камеры отслеживаются ведущий и ведомый истребители (не только на земле, но и в воздухе) на обоих аэродромах. Вы можете включить ведомого истребителя (при этом будет визуально виден и ведущий истребитель) и в режиме автопилота отследить весь процесс перехвата воздушной цели (как правило отрицательный), а потом пересесть в кабину Цесны и спокойно продолжать полет к Москве.

Миссия "ПЕРЕХВАТ МАТИАСА РУСТА".

Миссия "ПОЛЕТ МАТИАСА РУСТА".

Да, коллеги, прошу прощения – прежде, чем Вы будете устанавливать в ДГЕН ПАК 2.1 самолет Цессна-172, туда надо установить самолет Stinson L-72 (и проверить его работоспособность), чтобы его долго не искать, выставляю его на файлообменнике – ссылка: https://transfiles.ru/y3bm6

Спасибо, Валерий! Попробуем переписать историю при случае

Э-э, гм-м, насчёт темплейта...:ups: Прошёл миссию, и в районе слияния Халхин- и Хайластын-Гола, над расположением наших войск, заметил нечто странное. Половина техники и артиллерии висит в воздухе, на приличной высоте. Уверен, это произошло потому, что эту группу перетащили откуда то с другого места карты, где они стояли выше. В предыдущих патчах такое случалось с огнями и дымами. Поскольку сейчас, артиллерия и статичная броня получили возможность менять высоту, при их перетаскивании надо проявлять осторожность.
После, в толстом редакторе поспускал их с небес на землю. Заодно обнаружил, что та же беда постигла и некоторые зенитки на филдах, как наших, так и самурайских.
P.S. Ну и ещё малость "резануло" - миссия в мае, первые стычки, а на некоторых филдах стоят "Чайки". В то время как первые "Чайки" прибыли на ТВД не раньше начала июля.

"Дошел до последней миссии на Амбарчике. О пройденных может потом. Сейчас хочу поговорить о подготовке к последней миссии . И так задание в течении десяти минут в определенное время сбрасывать по одной САБ на цель. Установил , что одна САБ- 50-15 горит 3 минуты 20 сек.. Выставлялся по барометру на 1 км, так как меньше напр.0.7 гаснет на земле. То есть в идеале должно хватить 3 САБа. У меня план таков: в нужное время подлетаем, сбрасываем один САБ, т.к. он горит 3,20 мин, то после загорания чуть меньше полторы минуты можно отлетать от цели и развернувшись идти к цели ( еще полторы минуты), Если все правильно сделать , т.е. где-то через 3 мин сбросить вторую, а затем также третью,то все должно получиться.

Последнюю миссию для МБР-2 "аэродром Киркенес" прошел. Над целью почти все получилось по плану .Задание выполнено с первой попытки. На базу не вернулся. После сброса третьей САБ получил пробоину в топливном баке. И сделал ошибку: пошел на сброс четвертой, после направился на базу, еще ошибка надо было сразу сбросить две оставшийся. А я долго тащился с ними пока сообразил их сбросить. В результате как закончилось топливо недолетев до линии фронта сел на грунт возле берега( воду не разглядел). Да, при подлете к цели становится сильно темнее чем на взлете.
Еще важный момент: к цели надо идти побыстрее, газ 90-100. Последний отрезок-
боевой курс- это 11 км, лететь прибл. 3 мин. То есть в контр. точке перед целью вы должны быть где-то в 22часа 38-39 мин и взять курс на цель. А я не успевал поэтому повернул на цель раньше и вовремя успел. Миссия сложная, но мне очень понравилась,спасибо автору кому не знаю !

атмосферно)

..дык это...наземка - не моё, копипастил из стоковой кампании для карты Халхин-гол сетевая из 4.13:ups: Менял только маршруты крафтов. У меня оно тоже левитировало, но все усадил. Раз повторно левитирует - значится, что-то из 4.13 сохраняется в скрытой части файла миссии, типа как погода и облачность. О левитации объектов при переносе миссий из ранних патчей упоминал в теме 4.14 баги.

Миссии для простого редактора, но только 1 типа цель-нет, для новых карт Битва за Москву, сезоны:
лето- дата 30.07.1941
осень- дата 15.10.1941
зима- дата 10.01.1942.
Дату можно поставить по своему усмотрению!
В очередной раз высказываю просьбу к разрабам, сделайте так чтобы можно было
посмотреть погодные данные !

Давно хотел иметь в простом редакторе миссии со взлетом на гидросамолете.
Во вложении миссии для простого редактора для взлета на гидросамолете, по типу воздушной тревоги.
Сделано на новой карте Заполярье лето 41 из 4.14.
В простом редакторе карта с миссиями обозначена как «Zapolar'e_41waterstart».
Миссия за красных и синих. Нужно учитывать и помнить что взлет с воды и посадка на воду в миссиях рассчитаны только для вашего первого звена. Своим из других звеньев нельзя назначать гидросамолеты.
Если кто-нибудь усовершенствует миссии, то пожалуйста потом выложите, поделитесь.

Шикарно!! Спасибо!

Это я их запилил)) В 4.14 для МБР представлено 4 сингл-миссии, все они мои. Так что все вопросы ко мне)

Во вложении миссии в простом редакторе для замечательной карты AviaArctic.http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=4967
AviaArctic – типы миссий
Цель: нет;
Аэродромы;
Воздушная тревога.
Особенность- третье звено рассчитано на гидросамолеты.
Будет взлетать недалеко от вас на воде.
Миссии за красных и синих.

Отдельно в простом редакторе AviaArcticwaterstart. Тип миссии воздушная тревога.Взлет на гидросамолете.

Маленький довесок- список гидросамолетов из ДГен пака 2.1 для селектора"свой список"

Извиняюсь, надо исправить маленькую ошибку. В полном редакторе зайдите в AviaArctic найдите миссию AviaArcticBlueScramble00 откройте и
слева на синем аэродроме исправьте красную зенитку на синию.


Перезагрузил уже без ошибок !

все свои)) все местные)

Не устоял перед еще одной живописной северной картой.
Миссии (не все) для простого редактора на карте Земля Франца Иосифа.
Цель миссий : воздушная тревога, аэродромы.
Четвертое звено расчитано под гидросамолеты.

Отдельно ZFI_waterstart для взлета на гидросамолете (воздушная тревога).

Отлетал несколько миссий — красота!:):good:
На этой карте вообще летать — одно удовольствие. Возникают разные ассоциации, и Джек Лондон вспоминается, и Земля Санникова, и рассказы Валентина Аккуратова:)
Загадочные ледники на горизонте (1)
Чем не лунный пейзаж (замените цвет неба) (2)
Поиски неоткрытых земель в крайних широтах (3)
Экстрим, он и в Арктике экстрим (4)
:beer:

Соглашусь, карта исключительно удачна. Вообще полярные карты в Иле оказались неожиданно интересны для просто полетов.