![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
ОНА ПОТРЯСНААААААААА!!!! МОЯ КОБРАА!!!! ЛЮБИМАЯ!!!!! ХОЧУУУУУ!!!!!
|
Цитата:
|
Мой список желаемых крафтов и пр.:
He.112 (румынский, с нормальным фонарем) Ki.51 Ki.48 E13K D4Y D3A2 OS-2U SB-2C F-7F Ер-2 поздний (с двухместной кабиной) +еще множество, в основном японских +убрать бомбы на Зеро до 45-го, сделать настройку залпа бомб с бомберов и с 44 добавить на советские спиты войск ПВО системцу командного наведения с индикатором в кабине (:rolleyes:) и еще...и еще..вернуть торпедам СССР прямой ход (ибо без гироскопического устройства) + РЛС на торпах с 44-го... +Аэродромная "фурнитура" советская - стартеры, упоминавшиеся пожарные, РЛС, связь +понтонные парки на ГАЗ-ААА |
Оффтоп конечно, но...
Я вот о чем думаю - в сети дофига очень качественной информации с чертежами схемами из разных Японских изданий. Но! Текстовой информации там тоже много - и хоть иллюстративный материал+отрытое в англоязычных источниках в принципе позволяют делать, но все же. Вопрос вот в чем - Как перевести с Японского на любой удобочитаемый европейскому варвару язык хоть что-то? И вроде гуголь могет по-японски, да вот засада... Иероглифы как ввести? И потом, у них же целых 3 алфавита. Эх, коли-бы хоть подписи к схемам и чертежам перевести. |
Хейнкель-111Н-22
|
....
Вложений: 1
Вложение 17232Не возмется ли кто нибудь сделать Мартин Мэрилэнд? На средиземноморье они широко применялись, до того как там появились бостоны. Судя по фотке, реальнее всего из СБ его сварганить. Из старого. Учитывая что новый же худо бедно делается.
Вот характеристики. Модификация Maryland Mk.II Размах крыла, м 18.69 Длина, м 14.22 Высота, м 3.01 Площадь крыла, м2 50.03 Масса, кг пустого самолета 5700 нормальная взлетная 7624 Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-1830-S3C4G Twin Wasp Мощность, л.с. 2 х 1200 Максимальная скорость, км/ч 508 Крейсерская скорость, км/ч 399 Практическая дальность, км 2890 Максимальная скороподъемность, м/мин Практический потолок, м 9450 Экипаж 3 Вооружение: четыре установленных в крыле 7,62-мм пулемета Browning по одному 7,7-мм пулемету Vickers 'К' на верхней и нижней поверхностях фюзеляжа Бомбовая нагрузка до 907 кг |
Вложений: 3
Nieuport-Delage Ni-D-52
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20780.htm http://www.airwar.ru/enc/fww1/nid72.html http://www.aviastar.org/air/france/n..._delage-52.php Конечно наверно только я думаю что в ИЛе этого кравта не хватает:D Но самолётов 30-х годов в ИЛе действительно дефицит. |
в иле даже самолетов 40-х не хватает очень многих.
|
У меня тож есть несколько хотелок. Из советской авиации хотелось бы увидеть Ми-1 и Пс-84. Из американской Pilatus Porter, Grumman Goose, L-049 Constellation.
А из наземного не хватает наверное бронетехники 1950х - 1960х годов (для jetera просто необходимо). |
Цитата:
|
А откуда он будет? ПС-84 это не тоже самое, что ли-2. Там несколько другой нос и некоторые другие различия
|
Цитата:
ДС-3 появившийся? Цитата:
|
Ой, извиняй товарищ, хотел как лучше а получилось как всегда: не пс-84 а пс-35. А это уже действительно другой самолет.:ups:
|
Цитата:
Когда нет ни Р-зет, ни Ер-2, АНТ-9, например, как образец довоенного (и военного) транспортника... |
Да... это верно
|
Цитата:
Грустно вздыхаю.... увы, этот самолет один человек никогда не построит. Только если команда. Этапная машина для ДА, так же как и Пе-8. Дальняя авиация тоже выделяет Ер-2 как особенный в ее истории |
Не знаю говорили об или нет. Хотелось бы конечно ан-2 заиметь. Причем очень
|
Ан-2 есть. но не доделан слегка
|
Текущее время: 11:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot