AviaSkins.Forums - Моды от Димы

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

- - Моды от Димы (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5439)

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 211415)

Я и писал выше, что ставил фикс поверх.
Кстати: году так в 16-17 я почти весь Клеймор пак соединял с планерами
Фок с Фри-моддинга - там были нью-ансы разные и их кокпиты не совсем налезали - нужно было шлифовать 3До, чего я не умел.
Но в плане работоспособности механизации - как бы срослось.
Я не оптимизатор и в каждый класс дописывал команды, хотя можно было и сократить.

А я пошёл ещё дальше, нюансов там очень при очень много, думаю, часть я так и не обнаружил. В основном по логу понимал, что чего-то не хватает. Много дополнительных сменных мешей, дополнительные подвижные меши и подобное.

Фикс для кокпита и закрылков для Та-152Н-0.
Будет временно до полного фикса от Димы. :ok:
Последняя фм пока тут.
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=330
Завтра продолжу настраивать - остались Та-152С-1/3.
----------------------------------------------------------------

Код:

[Jumo-213E-1/B-4/TA-152/NEW]

  EngineAcceleration 12.0

  HorsePowers 1769.0    // 1720.0X1.02857143=1769.0 - Покращений пропеллер 

  FuelPumpPress 1.7

  BoostFactor 1.00

  WEPBoostFactor 1.22093

  TowFactor 1.0

  Thrust 0

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 9

  cFeather 1

  PropMass 290.0  

  RPMMin 400

  RPMNom 3250.0

  RPMMax 3250.0

  RPMMaxAllowed 3500

  Reductor 0.999

  PropDiameter 3.0       // 3.5

  PropAnglerType 8

  PropAnglerSpeed 0.12

  PropAnglerMinParam 1365.0

  PropAnglerMaxParam 3250.0

  PropAnglerAfterburnerParam 3270.0

  PropPhiMin 3.5

  PropPhiMax 80.0

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 400.0 

  cCompressor 0

  CompressorType 1

  CompressorSteps 3  

  CompressorPAt0 0.40

  CompressorRPMCurvature 5.0  

  CompressorPMax 1.84

  CompressorAltitude0 2600.0

  CompressorMultiplier0 0.98838

  CompressorBaseMultiplier0 0.988

  CompressorAltitude1 6900.0

  CompressorMultiplier1 0.9186

  CompressorBaseMultiplier1 0.9186

  CompressorAltitude2 9600.0

  CompressorMultiplier2 0.80

  CompressorBaseMultiplier2 0.80

  CompressorRPMP0 2100.0

  CompressorRPMPMax 3270.0

  CompressorMaxATARPM 1.48

  CompressorSpeedManifold 0.62

  CompressorRPM0 400

  CompressorATA0 0.65

  CompressorRPM1 1200

  CompressorATA1 0.80

  CompressorRPM2 1600

  CompressorATA2 0.92

  CompressorRPM3 2100

  CompressorATA3 1.15

  CompressorRPM4 2400

  CompressorATA4 1.30

  CompressorRPM5 3000

  CompressorATA5 1.40

  CompressorRPM6 3250

  CompressorATA6 1.48

  DisP0x 3250

  DisP0y 05

  DisP1x 0

  DisP1y 48

  cRadiator 1

  TESPEED 0.010

  TWATERMAXRPM 100

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 110

  MAXRPMTIME 600

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 120

  TWATERMIN 60

  TOILMAX 130

  TOILMIN 40

Н-0 очень медленная потому, что там мотор Юмо-213Е-1 без устройства
повышения мощности.

Цитата:

что такое 213AG-1 м-р и что конкретное эта модифик. в себе несла.
из Junkers-Motorenwerke: Motorbediengerät 9-9011G-1 имел место ставится на 213А добовляя в него старт-мощьности до 150P.S.
НЕТ! кMW50 никаким боком! т.н. Kommandogerät, который на Jumo назвали MBG-Motor-Bedien-Gerät был манипулирован и тем самым
получены дополнительные P.S.

https://reibert.info/attachments/213ag_2-jpg.16922429/
https://reibert.info/attachments/213ag_1-jpg.16922426/

Спасибо за фикс. Свой сделаю сразу со всеми настроенными ФМ. Может, ещё ошибки всплывут.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211419)

Спасибо за фикс. Свой сделаю сразу со всеми настроенными ФМ. Может, ещё ошибки всплывут.

Пол дня шлифовал цифирь моторов - что бы нигде не было помарок.
В Та-152Н-Мистел не работает гироприцел и закрылки так же
выпускаються криво.
З Гироприцелом нужно разбираться в мат-файлах - это по твоей части.
Для Мистела нужно свой класс кокпита обязательно.
Для Та-152Н-1 нужно включить возможность изменения яркости прицела.
Так же для Та-152Б нужно в классе указать включение закиси азота после 9600 метров.
Ибо с метанолом самолёт на высоте 10450 метров разгоняется
до 780 км. в час в патче 4.14.1. Это многовато.
Это же дело нужно прописать и Доре-11/12/13.
Или же попросить Ильдара составить коротенький код что бы
после высоты 9600 метров форсажное устройство не включалось вообще.
Типа так как то:

Код:

if(((Tuple3d) (((FlightModelMain) (super.FM)).Loc)).z > 9600D)

        {

            if(!((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].getControlAfterburner())

                ((FlightModelMain) (super.FM)).EI.engines[0].setAfterburner(false);

Закрылки у всех Н моделей поправил, вечером прицел гляну.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211452)

Закрылки у всех Н моделей поправил, вечером прицел гляну.

Я нашёл выход с положения, и закрылки поправил.
Отключил и форсаж на больших высотах - он там в реале не работал. :cry:
Но твой компас хеадинг задрал - нужно переписывать кокпиты для Та-152С-0/1/3.
П.С.
Не ты задрал, а компасс - я его выдеру вон.
------------------------
В Та-183 после моих правок в 4.14.1 прицельная трахомудия работает как нужно. :ok:

Временный фикс для Та-152 тут:
(выше по странице)
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=342
Глаза сели капитально - слёзы текут из обеих глаз.
Завтра ограничу форсаж в поздних Дорах.
Пробовал афтербуннер тип-12, но не подошёл - скорость на высоте 11 км возростает до 800 км. в час, что вообще не реально, даже стыдно такое изображать.
Поставил тип 7 - с ним наддув быстро падает и на высоте 11 км. Та-152Б
развивает 765 км. в час, что в пересчёте на крыло Та-152Н должно
выдавать 740+ км. в час.
Закись азота в Иле на больших высотах работает совсем не адекватно -
повышает высоту только на 1.5 км. В случае с Та-152 должно на 3.5 км. минимум.
.................................................. ............
Убрал дополнительный форсаж с моделей С.
Скорость и так зашкаливает.
На высоте 10 км. Та-152С развивает 775 км. в час.
Но у нас стоит самый мощный мотор.
У земли без форсажа 2000 л.с.,
на высоте 9000 метров - 1510 л.с.
http://alternathistory.com/db-603-bo...ersedes-bents/
Есть ещё два документа 42-44 годов для ДБ-603Е/Ф/Д.
Но показывать не осмелюсь - их скорее всего давал Револьвер(пан Степан).
--------------------------------------
Проверил Та-152С-0/1.
У них среднефорсированный мотор ДБ-603Г/Л.
Высотность 7400 метров.
У земли 1900 л.с. номинал, на высоте 1600 л.с. - номинал.
Скорости у земли:
588 км. в час - номинал.,
634 км. в час - форсаж - мощность 2250 л.с.
На высоте 9100 метров скорость - 744 км. в час - номинал.
Полагаю, что почти совпадает с ттх реальных самолётов.
Сколько их было сделано - не известно.
На графике выше скорость Та-152С-1 у земли показана
около 590 км. в час.
Думаю это номинал, учитывая что Та-152Н с включённым метанолом
и большим крылом при мощности 2100 л.с. достигала 603(4) км. в час.
Так же помним, что Та-152 имели очень эффективный винт 3.6 метра
с широкими лопастями.
Было по крайней мере три серии моторов ДБ-603Е/Ф/Г/Л - 42/43/44 годов. На 45 год документа у меня нет - только график неизвестного
происхождения. :I'm_thinking:
При прописке более позднего мотора на Та-152С, который имел
высотность 9000 метров, скорость возрастает до 775 км. в час. :eek:
Возможно с таким мотором реальные цешки так бы и летали, :DONT_KNOW:
или же новая атмосфера немного добавляет скорости. :I'm_thinking:
Сам мотор.

Код:

[DB-603L/C-3/Ta-152C-0]

  Type Inline

  Autonomous 1

  EngineAcceleration 6.0

  Direction Right                  // Left

  HorsePowers 1900.0

  BoostFactor 1.00

  WEPBoostFactor 1.18421053

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 9

  Thrust 0  

  cFeather 1

  PropMass 290.0

  RPMMin 500

  RPMNom 2700.0

  RPMMax 2700.0

  RPMMaxAllowed 4600

  Reductor 0.999                       // 0.48

  PropDiameter 3.0                    // 3.6

  PropAnglerType 8

  PropAnglerSpeed 0.12

  PropAnglerMinParam 1399.0

  PropAnglerMaxParam 2700.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2730.0

  PropPhiMin 7.0

  PropPhiMax 80.0

  PropAoA0 11.0  

  Voptimal 360.0

  cCompressor 0

  CompressorType 2

  CompressorSteps 2

  CompressorRPMCurvature 5.0

  CompressorPMax 1.82  

  CompressorAltitude0 1700.0

  CompressorMultiplier0 1.05

  CompressorAltitude1 7400.0

  CompressorMultiplier1 0.8421052

  CompressorRPMP0 1800.0

  CompressorRPMPMax 2730.0

  CompressorMaxATARPM 1.50 

  CompressorSpeedManifold 0.55

  CompressorRPM0 400

  CompressorATA0 0.45

  CompressorRPM1 1200

  CompressorATA1 0.65

  CompressorRPM2 1600

  CompressorATA2 0.80

  CompressorRPM3 1800

  CompressorATA3 0.88

  CompressorRPM4 2100

  CompressorATA4 1.05

  CompressorRPM5 2300

  CompressorATA5 1.20

  CompressorRPM6 2500

  CompressorATA6 1.35

  CompressorRPM7 2700

  CompressorATA7 1.50

  DisP0x 2700

  DisP0y 05

  DisP1x 0

  DisP1y 48

  TESPEED 0.010

  TWATERMAXRPM 85

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 85

  MAXRPMTIME 400

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 125

  TWATERMIN 50

  TOILMAX 115

  TOILMIN 40

И мотор, который установлен на дефолтной цешке - такой собирательный образ на 45 год.

Код:

[DB-603LA/C-3/Ta-152C]

  Type Inline

  Autonomous 1

  EngineAcceleration 6.0

  Direction Right                  // Left

  HorsePowers 2000.0

  BoostFactor 1.00

  WEPBoostFactor 1.15

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 9

  Thrust 0  

  cFeather 1

  RPMMin 500

  RPMNom 2700.0

  RPMMax 2700.0

  RPMMaxAllowed 4600

  Reductor 0.999                        // 0.52

  PropDiameter 3.0                     // 3.6

  PropAnglerType 8

  PropAnglerSpeed 0.12

  PropAnglerMinParam 1399.0

  PropAnglerMaxParam 2700.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2730.0

  PropPhiMin 7.0

  PropPhiMax 80.0

  PropAoA0 11.0  

  Voptimal 360.0

  cCompressor 0

  CompressorType 2

  CompressorSteps 2

  CompressorRPMCurvature 5.0

  CompressorPMax 1.87  

  CompressorAltitude0 1200.0

  CompressorMultiplier0 1.025

  CompressorAltitude1 9000.0

  CompressorMultiplier1 0.80

  CompressorBaseMultiplier1 0.9015

  CompressorRPMP0 1800.0

  CompressorRPMPMax 2730.0

  CompressorMaxATARPM 1.55 

  CompressorSpeedManifold 0.55

  CompressorRPM0 400

  CompressorATA0 0.45

  CompressorRPM1 1200

  CompressorATA1 0.65

  CompressorRPM2 1600

  CompressorATA2 0.80

  CompressorRPM3 1800

  CompressorATA3 0.88

  CompressorRPM4 2100

  CompressorATA4 1.05

  CompressorRPM5 2300

  CompressorATA5 1.20

  CompressorRPM6 2500

  CompressorATA6 1.35

  CompressorRPM7 2700

  CompressorATA7 1.55

  DisP0x 2700

  DisP0y 05

  DisP1x 0

  DisP1y 48

  TESPEED 0.010

  TWATERMAXRPM 85

  TOILINMAXRPM 70

  TOILOUTMAXRPM 85

  MAXRPMTIME 400

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 125

  TWATERMIN 50

  TOILMAX 115

  TOILMIN 40

Установил всю сборку твоих модов на 4.14.1 - при приближении бомбёров к цели - вылет на рабочий стол. :I'm_thinking:
Как собрал - ниже в архиве.
Может не так собрал. :DONT_KNOW:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 211446)

В Та-152Н-Мистел не работает гироприцел и закрылки так же
выпускаються криво.
З Гироприцелом нужно разбираться в мат-файлах - это по твоей части.
Для Мистела нужно свой класс кокпита обязательно.
Для Та-152Н-1 нужно включить возможность изменения яркости прицела.

Закрылки починил. У Мистеля кокпит от обычного Н-1, класс Мистеля опирается на класс Н-1, но с прицелом что-то не унаследовалось, поколдую с кодом, поэтому гиро не работает. А зачем мистелю свой класс?
Яркость попытаюсь включить.
Я не могу понять, что за прибор ATÜ по середине снизу и должен ли он работать?
Так же не работает запрет на открытие фонаря в полёте (в простых сборках с папкой Mods), для этого нужен какой-то класс, он есть то ли в модакте, то ли в энджин моде.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 211453)

Но твой компас хеадинг задрал - нужно переписывать кокпиты для

Что с ним не так?

Всё понял, новый класс создал, гиро починил.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211463)

Код компаса переписал по образцу дефолта.
Запрет открывания фонаря работает - только проверил.
Диффим у меня свой - в архиве внизу.
Просто сделай свой класс кокпита для Мистела и прицел должен
включиться. Ил не любит такие унаследования - проверил на практике,
когда перебирал САСовские моды.
Другой прибор АТА? Я его первый раз увидел.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 211462)

Похоже, Full Throttle от 4.13.4. Глянул в свои исходники, а там...
///Full throttle mod for 4.13.4

Мой косячок, ссылка была на версию для 4.13.4, ссылку поправил, проверь:
http://forum.aviaskins.com/showpost....82&postcount=7

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 211464)

У меня не работает запрет открывания ни на одном. У меня есть только ДиффФМ и всё.
Вот этот прибор.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211466)

У меня не работает запрет открывания ни на одном. У меня есть только ДиффФМ и всё.
Вот этот прибор.

Если есть меш и стрелка - значит где то в каком то моде должен быть код.
Возможно это антураж.
Запрет у меня работает.
Ты лучше помоги пожалуйста - вылезла старая бяка с вылетами миссий.
Установлены твои моды и другие самолёты.
Так же белый дым прикручен, но он краш не вызывает - с полным твоим АМП не вызывал.
Поставил аналоги по ссылкам тут в ветке - начались краши.
В Диффиме у меня есть плейс-холдер класс.
------------------------------------------------------
Ещё прозьба: :ups:
я потерял кокпит Асурын для ТБФ/ТБМ.,
остался рабочим только под 4.12.2.,
после мода Фок хотелось бы донастроить ТБФ в патче 4.14.1.
Тот, что под 4.12.2 - крашит.

Выше написал, мод форсажного дыма был для 4.13.4, перекачай ещё раз, я одну и ту же ссылку дал для разных версий.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211468)

Выше написал, мод форсажного дыма был для 4.13.4, перекачай ещё раз, я одну и ту же ссылку дал для разных версий.

Перекачал. Спасибо! :good:
Всё, уже почти не вижу екрана. :cry:
Позже загляну сюда. :ok:

Не могу понять в какую сторону надо рыть яркость прицела. Что отвечает за регулировку яркости прицела? Нет такой функции у Н-1 с Askania EZ 42.
Кокпиты есть у меня в АИ паке, посмотри в 1 посте ссылку.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211470)

Это должен быть мат-файл.
По моему на 140 стр. в моей ветке есть мод для Та-183.
Попробуй взять оттуда мат-файл или весь прицел.

Мне кажется, надо что-то в коде подкрутить. Вставил этот прицел, ничего не регулируется, нет даже надписи в ХУДе о смене яркости.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 211472)

Сделал отдельный кокпит для Та-152Мистел - яркость не регулируеться,
хотя можно отключить стандартный прицел вообще, оставив только точки.
Код весь "проглядел до дыр" - сравнивая с дефолтным классом кокпита -
всё идентично - нигде нет зацепки, поэтому эта бяка только
в мат-файлах зашита или в меше.
Уже спросил Ситу в "перспективах".
Пока идей нет.
-------------------
Для Та-152Н-0 буду тестить вписку момента для мотора.
Скорость должна получиться по идее 515-520 км. в час.
Обороты 3250 где то "проглатывают" часть мощности.
Это известная бяка Иловская: при 3000 оборотах теряеться до 50-ти лошадей.