Пока на работе, скинуть не могу.
Если САС Модакт, то там всё есть. Если классическая папка Модс, то нужен air.ini для регистрации самолёта, planes_ru.properties и weapones_ru.properties для записи названий самолёта и боевых загрузок. А так же DiffFm, у меня есть только тот, что давал Вася. В нём есть косяк, нельзя прописать много самолётов с ФМ в отдельных баттонзах. Тут надо или исправлять его, или ставить САС Модакт.

Как называется прибор над переключателем баков?
Как называються приборы на крыльях, которые должны
показывать запас топлва в баках?
Скрин твоего класса кокпита ниже - выделил какие строки закоментил так: //.

Ээээ, косяк %) не в диффиме, а в враппере от Чарли Дога - там ехе с красной звездой.
Диффим у меня САСовский вместе с Модактом 6.40
В патче 4.12.2 именно этот враппер у меня ещё установлен. :eek:
Косяк ограниченности айр-ини частично пофиксил установкой части
классов из Модакта 5-30.
-----------------------
:beer:

Тот прибор - индикатор давления пневмосистемы, точное название не помню.
Индикаторы топлива прописаны в классе самолёта, ZFuel.
Я в 4.13.4 использую Кутимовский враппер 2007 года и диффм.

Спасибо! :good:
А я искал в классах кокпита. :eek:
Пропишу в дополнительных УП/САСовских моделях работу датчиков
и выход палочек из крыла. :ok:

Пожалуйста, подскажи каких моделей у меня нет?
Я пока обнаружил только вот что:
Як-9 после 24 серии с унифицированным с моделью Т фюзеляжем.
Вариации моторов у модели У (ВК-105/ВК-107).

У меня такой список:
Выделенные я "выдумал".
С Аллисоном - это совремённая реплика, но мотор там от Киттихока со складов.
С М-106 Як-9 не летали, но был опытный Як-7Б(поздний).
Трофейный Як-9(У) фантазия.
Остальные классы брал из старых модов УП и ВАТ.
Часть ты уже вложил в сборку - дальные и поздние Як-7Б.

Нарисовал текстуру для Як-9П. Сейчас буду рисовать для Як-9У, это так, держу вас в курсе) До этого не рисовал текстуры, если найдётся желающий сделать лучше меня - флаг ему в руки.
Вася, а как убивается планер Як-9П из тундры? Баки, моторы и тд и тп, вот по твоему субъективному мнению, если сравнивать со стандартными Яками.

Текстуры гут. :ok:
Как убивается - не знаю.
Нужно провести бой между Мессером и Яком.
Как по мне - модель из Тундры немного кривовата, что то неуловимое
или непривычное глазу. :eek::DONT_KNOW:

Отрегулировал Як-9П по этой статье.
http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiy...yak-9p-vk-107/
Скорость у земли 580 км. в час - радиатор по потоку 4/6.,
Скорость на высоте 4600-4800 метров - 660 км. в час - радиатор по потоку.
Внутри есть хеш из мода Яков Димы - он опирается на фм YAK.
Класс и моего мода на фм YAK_FANER, они унифицированы.
Класс из моего мода Яков работает с планером из Тундры.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,64903.0.html
Чуть позже добавлю в класс код для смещения центра тяжести назад
при полной заправке баков.
---------------------------------
Вчера болел - давление и сопутствующие эффекты гипертонии, %)
поэтому допиливание и соединение двух модов двигается вперевалочку.

У меня вопрос к обладателям БАТа. У вас есть Як-7УТИ и Як-7В? У них кабина внутри открывается? Переплёт фонаря у вас такой же угловатый как в стандартной игре или скруглён? Кабина, которая у меня есть, не позволяет реализовать открытия фонаря и она угловатая без скругления.

Пытаюсь разобрать и понять что скрыто под данными обозначениями. Вот что я пока смог опознать используя литературу:
У нас в игре представлен Як-9 до 24 серии.
YAK_9EARLY - Як-9 1 серии, кольцевой прицел и иная форма воздухозаборника маслорадиатора, похожая у Нульваровского планера. На крыле чуть иное расположение лючков.
YAK_9LATE - Як-9 25 серии, стоит планер от Як-9Т 1 серии с целью унификации.
Так же можно реализовать Як-9 34 серии/Як-9Т 16 серии со скруглёнными законцовками крыла.
Наш Як-9Т опознал как планер 1 серии со скруглённым коком винта от Як-9Т 20 серии или Як-9 40 серии.

С Як-9М всё проще, у нас в игре реализован Як-9М ПВО с ВК-105ПФ2. В моде Yak-9M-Early это обычный Як-9М с М-105ПФ. В твоих ФМ массы прописаны от него и для М ПВО. Вот что я смог нарыть по отличиям:
"Полетная масса Як-9М ПВО снизилась за счет уменьшения запаса горючего с 480 до 420 кг, масла с 45 до 30 кг, снятия брони - 16 кг и осуществления других более мелких мероприятий."

Як-9У наш изначально с ВК-107А, у тебя тоже он и прописан.
YAK_9UEarly по идее должен быть с ВК-105ПФ2, у тебя таких не нашёл.
YAK_9ULate по твоим разновидностям мотора определил, как с ВК-107А вариант с доработанной системой охлаждения.

Сижу, вылизываю мод, нарисовал недостающие бензиномеры, поправил что ранее нарисовал. Мелкие неточности правлю, поэтому пока не выкладываю, смысла не вижу. Буду пробовать реализовать новые модели.

Як-9Лате - у меня ссылка на планер Як-9ДД, но можно и на Як-9Д.
Будем считать, что это вариант полевой модификации с другим винтом.
Думаю, что винт СБ начали ставить уже на планеры типа Як-9Т.
Хотя в принципе эту модель можна и выкинуть.
Як-9МЕарли - масса была одинаковая, потому как не знал, что один
должен быть легче - ориентировался на таблички, которые нарыл в интернете.
Уменьшить массу в фм - нет проблем, какому из них нужно уменьшить массу?
YAK_9UEarly - сейчас перепропишу мотор - поставлю пф-2, он хоть немного мощнее.
По другим моделям:
у пользователей типа БАТ и других больших сборок есть классы
двойняшки Яков.
Я их докладывал в мод для того что бы старые варианты
так же пришли к единообразию фм и планерам.
Хотя по идее можно и обойтись без классов из старых сборок.

Вес надо сбросить у простого Як-9М, который с ВК-105ПФ2. Полетная масса Як-9М ПВО снизилась за счет уменьшения запаса горючего с 480 до 420 кг, масла с 45 до 30 кг, снятия брони - 16 кг и осуществления других более мелких мероприятий.

Як-9М(дефолт):
Теперь нужен точны вес раннего Як-9У.
По мурзилке так:
Исправил Як-9М и Як-9У-Ранний.

Вот что я нашёл по разным книжкам.
Якубович:
Як-9У ВК-105ПФ2 (наддув 1100 мм рт. ст.) 1943 года.
Пустой - 2244
Взлётная - 2900
Топливо - 318
Масло - ?

Як-9У ВК-107А опытный
Пустой - ?
Взлётная -3204
Топливо - 355
Масло - ?

Як-9У ВК-107А эталон 1945 зав. номер 41-038
Пустой - 2498
Взлётная -3145
Топливо - 351
Масло - ?

Як-9УТ ВК-107А зав. номер 40-022
Пустой - 2467
Взлётная -3260
Топливо - 380
Масло - ?

По массам разных машин от разных заводов есть некоторые различия. Как на одном форуме моделистов посмеялись над фразой "правильный Як")

Степанец:
Як-9У ВК-105ПФ2
Пустой - ?
Взлётная - 2900 (эталон 1944)
Топливо - 320
Масло - 25

Як-9У ВК-107А 1944
Пустой - 2512
Взлётная - 3204 (в таблице)/3150 (по тексту)
Топливо - 355
Масло - 35

Есть разночтения, но они небольшие.
На скрине вес Як-9У ил РЛЄ.
Кому верить?

Вот 5 разных Яков с ВК-107А, у всех разные массы.

Тоже мурзилка.
--------------------------
Чуть подправлю САХ и площади по тех-описанию.
Уже замеряю веса поздних Яков САСовской прогой.
Для раннего Як-9У с М-105ПФ-2:

Нашёл неполный список серийных номеров Як-9 с их модификациями и производственными сериями. Очень интересно идут серии. Например, завод №153.
Як-9(1-4)/Д(5-24)/М(25-66) имеют сквозную нумерацию серий от 1 до 66. Як-9Т имеет свою нумерацию серий, идут от 1 серии до 28.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Тогда вот что получается:
Yak-9Early - 1 серия с воздухозаборником как у Нульваровского планера и кольцевым прицелом
Yak-9 - условно 4 серия, это наш в игре
Yak-9D - 5 серия
Yak-9MEarly - 25 серия, фюзеляж унифицирован с Як-9Т М-105ПФ, как раз наш планер наиболее похож на него.
Yak-9M - 34 серия с М-105ПФ со скруглёнными законцовками крыла. Назвать можно, как вариант, Yak-9MMid, чтобы не трогать стандартный Yak-9M.
Yak-9M - 43 серия, версия для ПВО с ВК-105ПФ2, с этим мотором они пошли с 10.1944. По датам выпуска, как раз в октябре 44 была 43 серия. Законцовки тоже скруглённые.
http://forums.airforce.ru/do-1945/72...mera-dh-k-9-a/

Для патчей 4.12-413 собрал в одну папку все классы и фм Яков какие были.
Промежуточный вариант.
Ещё нужно проверять веса поздних Яков програмкой NG-HUD_v3.6.1.
У поздних Яков изменил САХ.
В классе Як-9П дописал код сдвига центра масс при полном баке.
Что то не очень работает - не почувствовал в полёте.
Ранний Як-9У с М-105ПФ-2.
В классах, которые не входили в мод от Димы дописал код датчиков
топлива на крыльях и выхода штырьков.
-------------------
Фикс удалён - нашёл очепятки, чищу код от ненужных задвоений.
После приведения классов к единообразию и правки триммирования
фикс прикреплю в разделе обсуждения новых самолётов. :ok:

Уделил время для поздних Яков.
В полную массу попадают почти точно - с НС-37 почти 3260 кг.
С УБ и Швак около 3220 кг.
Подправил триммирование... на свой джойстик, который немного глючит.
В иле его шкала последовательная - ниже скрин.
Поздние Яки немного утопают в земле, а на стойках колёс
аглицкая надпись - шпийоны Черчиля ночью порысовали свои каракули.
В прицеле на стекле артефакты неизвестного происхождения. :eek::DONT_KNOW:
Фм - распечатка - ниже в архиве.
Для поздних Яков в Моторе М-107 поднята высотность второй ступени до 4500 метров. :ok:
Вот... :ups:

Поздние Яки немного утопают в земле, а на стойках колёс.
БЖСЭ
аглицкая надпись - шпийоны Черчиля ночью порысовали свои каракули.
Предполагаю откуда она взялась, поправлю
В прицеле на стекле артефакты неизвестного происхождения.
Это надо в меше ZZ_MASK править.

Попробовал поставить мод Яков по этой ссылке

https://drive.google.com/file/d/1fJI...usp=share_link


В версиях IL-2_4.14.1+DGenPACK 3.0 и IL-2_4.14.1+DGenPACK 3.0.1 - вылет на рабочий стол при 60% загрузки.

Может быть, можно как-то доработать мод для указанных версий?

У меня не открылась ссылка)
Пока идут всё черновые сборки, пробую только в 4.13.4. В ДГен уже буду финальную версию тестировать. Сейчас хочу добавить новые модели, новую ФМ от Васи и его правки по коду для Як-9П.

Чтобы не забыть, напишу тут исправления грядущей версии.
В классе кабины И-26-I убрал код гашеток, теперь нет ошибок в логе.
Облегчённые Як-1 60 и 96 серии теперь на скинах имеют металлическое хвостовое оперение. Части скина вырезал от Як-7Б. Могут быть некоторые отличия по оттенкам.
Як-1 60 серии теперь снова имеет убирающееся хвостовое колесо.
Починил случайно сломанную кабину Як-7УТИ.
В задней кабине Як-7В/УТИ поставил более подходящий РУС от УТИ-4, покрасил его зелёным, чтобы не выбивался.
Як-7В вернул его родные колёсные стойки, до этого были по ошибке установлены от Як-7Б.
Як-7Б поздние теперь имеют кабину от Як-9Б с РУС по типу Мессершмит.
Проверил вооружение у остальных Яков.
Як-7Б-37 оставил возможность нести РС. Нашёл упоминание, что в перегрузку он мог брать РС-82.
Як-3Р теперь имеет НС-23 вместо ВЯ-23.
Скорректировал слегка запас правого пулемёта Як-9У.
Дорисовал и подправил все бензиномеры.
Провёл дополнительную настройку некоторых бензиномеров для учёта наличия расходного бачка. Вот что у меня получилось.
Як-3 6л
Як-3Р 12л
Як-3 ВК107А 6л
Як-7ДИ 6л
Як-9 10л
Як-9Д 6л
Як-9ДД 6л
Як-9У 6л
Поставил новые ФМ от Васи.
Добавил код для массы в классе Як-9П.
Поправил положение левого элерона для планеров с использованием крыла Нульваровского планера.
Добавил новые модели, чуть поменял наименования некоторых моделей.

Yak-9M-106 Як-9 М-106, 1942*** Переделка из Як-7Б, дублёр Як-7ДИ
Yak-9-EARLY Як-9 М-105ПФ, 1942 1 серии*** 1 серия, чуть другой воздухозаборник маслорадиатора, кольцевой прицел (не реализовано)
Yak-9 Як-9 М-105ПФ, 1942 4 серии (примерно, не нашёл информацию с какой серии пошёл колиматорный прицел)
Yak-9D Як-9Д М-105ПФ, 1943 5 серии
Yak-9M-Early Як-9М М-105ПФ, 1944 25 серии*** унифицированный с Як-9 1 серии фюзеляж
Yak-9M-Mid Як-9М М-105ПФ, 1944 34 серии*** скруглённые законцовки крыла
Yak-9M Як-9М ВК-105ПФ2, 1944 43 серии (октября 1944) с таким мотором шли для ПВО как раз с октября 1944, уменьшен запас топлива и снята часть брони, кок винта чуть более заострён, снят храповик для автостартера (с 40 серии)
Yak-9T Як-9Т М-105ПФ, 1943 1 серии
Yak-9T-44 Як-9Т М-105ПФ, 1944 16 серии*** со скруглёнными законцовками
Yak-9T-45 Як-9Т ВК-105ПФ2, 1944 20 серии*** условно 20 серия, кок винта чуть более заострён, снят храповик для автостартера
Yak-9U-Early Як-9У ВК-105ПФ2, 1943*** эталон 1944 года
Yak-9U Як-9У ВК-107А, 1944
Yak-9U-Late Як-9У ВК-107А, 1945*** чуть более доведённый мотор
Есть ещё что подправить косметически, версия всё ещё не доработана.
https://drive.google.com/file/d/1RsG...usp=share_link

Собрал на данный момент окончательную версию. Внёс некоторые практически незаметные косметические изменения.
Чуть подрисовал ещё раз текстуры бензиномера у Як-1 и Як-7.
В классе кабины И-26-I убрал код гашеток, теперь нет ошибок в логе.
Чуть подправил имена и годы некоторых самолётов.
Подправил года сервиса в классах некоторых самолётов. Вероятно, эта функция нужна только для он-лайна.

Во вложениях прикладываю скриншоты бензиномеров и фото того, с чего я их срисовывал.

https://drive.google.com/file/d/1u5k...usp=share_link

Супер! :good:
Обновлю и в свою сборку. :ok:

Можно ли сдвинуть центр в 3До дефолтной линейки Як-7?
В окне простого редактора модель должна вращаться вокруг центра масс - это где то напротив датчика топлива - 1/3 крыла.
Заодно в фм можно выставить правильно шифт шасси - -0.15.

Начал осваивать зд Макс. Вот что получилось.
Сделал кабину Як-9 1 серии с кольцевым прицелом ВВ-1. Взял за основу стандартную кабину Як-9, отрезал прицел, поставил ВВ-1 из мода Як-1 от Karabas-Barabas.
Из Макса в Ил переносил Багги-Багги. Пишут, что Марац получше будет, но с ним никак не смог разобраться. Всё время практически пустой меш получается.
3d Max 2018 и плагин Марац 2018.
В закрепе cfg файл и лог, буду рад помощи.

n_lods 1 вместо 1 поставь 0. lod_prefix _00, сделай так: lod_prefix. Если тебе нужна привязка к другому мешу нужно создать файл (имя файла).prg Имя файла должно быть такое же как файла .cfg. Перед этим в максе нужно создать нужную иерархию. Специалист по экспорту( и не только!) - форумчанин с ником carsmaster. Попробуй пообщаться с ним по поводу экспорта.

Спасибо за подсказку, но что-то опять не сработало. Попробую Карсмастера спросить.

Всё, вроде, получилось что-то, при переводе упустил часть информации из ридми и долго мучался)

Я вот всё обдумываю этот момент. Сработает ли трюк, если в hier.him сдвинуть координату CF_D0 назад немного?

Буду ждать результата. :ok:
Последнюю твою сборку установил в 4.12.2 без изменений. :good:

Я сейчас занялся чем-то менее абстрактным.
Поработал над Як-3, убрал странные тумблеры и лампочки, которых нет на схеме 1945 года, добавил ручку перезарядки правого пулемёта. Для Як-3Р наоборот убрал ручку перезарядки пулемёта, т.к. он имел только пушку НС-23. С крыла убрал вшитые в меш индикаторы топлива и добавил по образцу остальных. Теперь они видны из кабины. Правда, слегка добавил визуальные баги на нижнюю поверхность крыла, не особо в глаза бросается, но они есть.
Основная проблема с которой я столкнулся - в Иловских мешах не хранится информация о группах сглаживания, при перетаскивании в макс на мешах нет сглаживания, приходится восстанавливать. Помогают темы на САС и Фримоддинге. Правда, при переводе порой теряется смысл некоторой терминологии)
Сейчас думаю ещё чуть по 3д Яков сделать некоторые задумки и вернусь к ЛаГГам, есть кое-какие идеи по ним ещё.

Попробовал переделать дополнительный коллижен маслорадиатора в маслобак. Ориентировался на книжку по Як-9Т 1945 года, постарался примерно передать форму, габариты и положение. Для всех Яков сделаю пока один и тот же бачок.
Искал коллижен feed, он есть в коде Bf-109, но в планере что-то не нашёл. К тому же, что в меше CF, что в меше Engine уже по 7 коллиженов, что-то не встречал пока более 7, ограничение движка?
Так же интересует возможность повреждения водорадиатора. На САС находил код его повреждения, но он так же вызывает повреждения мотора, как и повреждение маслорадиатора.
Не знаю как это должно быть, но я вижу это так.
Если повреждается коллижен водорадиатора, то, например, через 2 минуты начинает расти температура воды.

Отличные новости! :good:
Если бы ещё окрытие створки маслорадиатора реализовать... :ups:
не на всех моделях эта створка есть/работает.

Пожалуйста, напиши в каких моделях не работает она. У меня, вроде, всё работает. Пока с 3д планеров и кокпитов разбираюсь.

Сейчас копаюсь в 3Д максе. Дошёл до линейки Як-7. У нас фюзеляж Як-7А с неубирающимся хвостовым колесом, сделал хвостовую часть Як-7Б. Весь вечер сидел и "прорезал" отверстие и делал лючки. Методом проб и ошибок, несколько раз переделывал, но сделал и оно даже работает))) Самое интересное, что в месте лючка уже были 4 аккуратных полигона, которые отделил от меша и сделал из них лючки. А нишу колеса взял из мода И-26 от The Rage.
Так же из мода Barnesy вырезал РУС и добавил его в другие Яки, где его не достаёт.
Так же не показывал чуть подправленную кабину Як-3, исправляю упущение. Теперь она ещё чуть больше стала похожа на оригинал.

Попробовал опознать серии наших Як-7, ориентировался на завод № 153.
Из разных мурзилок я понял вот что:
Як-7А опознал как 16 серию и позднее, т.к. уже механический бензиномер и вместо второй кабины фанерный колпак.
Як-7Б пошёл с 22 серии, мотор был ПА, но примерно одновременно пошёл мотор ПФ.
Як-7-37 был сделан в рамках 25 серии, устанавливался мотор ПА.
Як-7Б с мотором ПФ пошёл с 22 серии, как я выяснил. Но где-то с 28 серии чуть изменили воздухозаборники под модернизированную систему охлаждения. До этого были переделанные "старые" воздухозаборники, которые несколько ухудшали аэродинамику. Пусть у нас будет "полноценный" Як-7Б ПФ, поэтому 28 серия.
Як-7Б 1943 с каплевидным фонарём условно дал 41 серию, с ней пошли эксперименты с фонарём.
Як-7Б 1944 условно дал 54 серию, т.к. не нашёл упоминаний 55 серии.

Yak-7A Як-7А M-105ПA, 1941 16 серии
Yak-7B Як-7Б M-105ПA, 1941 22 серии
Yak-7B37 Як-7-37 M-105ПA, 1942 25 серии***
Yak-7BPF Як-7Б М-105ПФ, 1942 28 серии
Yak-7B_Late Як-7Б M-105ПФ, 1943 41 серии**
Yak-7B_Last Як-7Б M-105ПФ, 1944 54 серии***

Слежу за Яками - очень рад продвижению улучшения мода. :good:
Думаю через дней 5 смогу подключится к тестам. :ok: