Хорошо, как тогда быть, если для прямолинейного полёта нужно повернуть стабилизатор?
Скорость планирования получается выше максимальной скорости с мотором Газ-85.
Мотор просто не тянет.
Для моторов в 100 л.с. в начале 20-го века крыло делали часто выше 25 кв. метров.
К тому же мощность в 100 сил в Иле на грани погрешности.
А обороты у нас 3600.
И этот мизер мощности размазываеться тоненьким слоем.
Я вообще удивляюсь, что Ут-1 может хоть как то подниматься в "воздух".
Энерговооружонность всего 0.1538 на 1 кг.

Василий, Ут-1 с мотором Газ балансирует на грани пропагандистской какашки и пионерской самоделки. "Ну не шмогла" и все тут сказано. Заменить авиадвигатель на автомобильную дешевку не вышло. Но все в духе того времени.

Огромное спасибо за книгу! :good:
Перенастроил обе модели - почти попал в лтх.
http://forum.aviaskins.com/showpost....7&postcount=61
Но с мотором Газ-85 без костылей не очень что бы.
Всё равно пришлось "заливать" авиабензин Б-78. :I'm_thinking:
И повернул немного стабилизатор - скорость отрыва 145 км. в час.
Но разгоняеться как горбатый запорожец с залёгшими кольцами. :lol:

Срочно нужен совет! :law:
Не помню :cry: какая команда в фм отвечает за колодки.
Нужно для теста мотора поставить на колодки маленький биплан -
не ставится никак.
Прописал ссылку на фм биплана в класс Ки-27 - тоже нет колодок. :eek::DONT_KNOW:
Патч 4.12.2.
------------------------
П.С.
Скорее всего у Levasseur PL-101 в классе заблокировано. :eek:
На тестовом Ки-27 включилось - отключил гак.

Насколько я понял, колодки ставятся только на кораблях. Если нужны колодки для сухопутных аэродромов, используй тестовые ВПП(невидимые)

Да нет. У меня на любом филде работают. Только на кораблях самолёт сразу при загрузке на колодках стоит, а на сухопутном аэродроме их нужно поставить нажатием соответствующей кнопки.

А есть где-нибуть мод Р-5 на поплавках? :eek:

Не встречал

Спасибо!
Заменю яплнцем Kawanishi_E7K-Alf.
Мне для теста фм для водоплавающего французкого торпедоносца
нужно было.
---------------------------------
Кто нибуть знает где взять такую воду - с блёстками?
https://www.sas1946.com/images/image...05at095220.jpg

не отображается картинка

У меня видно - это картинка з САС.
Такая - внизу.

Собираю информацию по самолетам ХАИ-53 и ХАИ-53. Особенно интересует вид снизу. Вообще буду рад любой информации.
И еще, нет ли у нас на сайте веток по Р-10?

Уважаемые коллеги, подскажите пожалуйста, какой командой открывается крышка объектива, оптического прицела. Команды "прильнуть к прицелу" и "вкл./выкл. прицел", почему то не работают...

Вкл/Выкл. Затемнитель прицела.

Спасибо! Все работает.

Уважаемые коллеги, столкнулся с такой проблемой: при пересадке на место стрелка-наблюдателя, не могу управлять пулеметом. Пулемет как бы застывает в положении строго назад. Что делать?

подозреваю либо переключение автопилота либо функциональную кнопку стрелка.

Кнопка пулемёта должна совпадать с номером хука.
А гун должен быть с приставкой t.

Спасибо, все заработало. Виноват автопилот.

А вот можно как-нибудь в BATe, в простом редакторе добавить те миссии и карты, что были по умолчанию!? Их оттуда убрали зачем то.

Можно. У меня добавлены некоторые.

Можно.
Скачать предыдущую версию, скопировать папку с миссиями в закрома.
Потом накатить эту папку в последнюю версию.

Спасибо.

Кто знает как правильно сменить мужика в P-39 от Barsney ? Там есть папки с запасными мужиками у него. Русский и англичанин. Я хочу русского! Но там как присунул все строго по инструкции я совал! Он снимает себе голову и она у него на коленях лежит! И так и летает! ) Как правильно поставить там русского с головой!?

А есть какая-нибудь фигня, что уменьшает размер дымов в игре?

Каких именно дымов и зачем уменьшать?

Ну все дымы которые на земле. Они в БАТе почему то на пол экрана у меня ДАЖЕ МОЙ КОМП тормозит!

Когда не сохраняются миссии на карте. Как узнать каких объектов не хватает на ей?

В логе указано

Запустите Универсал статик ини чекер, он здесь:

https://www.mediafire.com/file/gm72o...rV1.3.zip/file

а пособие по работе здесь:

http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5204

Ну насколько мне известно, в игре нет координат ВПП.
Есть координаты отдельных мешей из которых складывается ВПП и все прилегающие рулежки.
Эти координаты можно получить раскрыв actor.static программой раскодировки actor.static .

Ну еще наверное есть координаты точек взлета и посадок на ВПП, они тоже наверное есть в actor.static.

Здравствуйте. Подскажите, как изменить направление вращения воздушного винта при запуске двигателя на противоположное?

Ну лезть в основные классы , которые отвечают за анимацию вращения, значит "сломать" все у других самолетов.
Из известных мне способов, самый безопасный способов это развернуть пивот пропеллера на 180 градусов.
Именно так(по направлению пивота) движок и определяет куда вращать пропеллер. Но это значит надо переделать 3д самого пропеллера и диска вращения.
Вроде как-то встречал проги редактирования 3д без 3д макса и нового экспорта. Но увы, не помню можно ли там просто изменить направления пивота.

Ну зачем же ломать? Вписать кусок кода из основных классов в класс интересующего самолёта и изгаляться над ним как угодно. Проблема в том, что не могу найти этот кусок кода в основных классах.
За это спасибо, попробую. 3D пропеллера уже переделал, так что развернуть пивот труда не составит.:beer:

К сожалению игра с пивотами ни к чему не привела. Винт упрямо вращается не в ту сторону

Убеждать вас не буду.
1. То что вы пишите не может быть в принципе.
2. Сделайте резет икс форм, и снова установите пивот, развернутый на 180 градусов. Тоесть в зависимости от нужного направленимя вращения, пивот должен смотреть или назад или вперед осью по которой вращается.

Наконец то всё получилось, но не ограничился одним пивотом. Развернул пивот на 180, потом развернул 3D самого винта на 180, наконец, в хиер хим снова развернул винт на 180. Только тогда винт начал вращаться в нужном направлении. Спасибо за подсказки!

Ну главное результат положительный.
Но остаюсь при своем мнении, что при экспорте экспортировалось старое положение пивота(не повернутое). Вот поэтому и надо делать резет иск форм, чтобы сбрасывать внутри макса все старые повороты.
Ну и те "многоходовочки", что вы выполнили, в любом случае усложняют жизнь игровому движку, жрут ресурсы, на неоправданные повороты-развороты, пересчеты матриц.
Эффект прмерно как если все меши в хер химе установить вращение на 360 градусов, повороты осуществяляются, но результат в итоге=процесс ради процесса.:(

Оттого и разница в игре - есть самолеты легкие и "летучие" а есть тугие и вязкие. Именно по внутреннему ощущению и никак не связано с ФМ и ЕМД. Особенно чувствуеш в кабинах. Изза этого полностьью отказался от масштабирования в хим даже 2х полигонных плашек в кабине (а их у меня обычно под 50-60 штук на кабину). Подгоняю размер меша под нужное содержимое.

Верно подмечено. Тем более в кабине, где в режиме реалтайм двигаются меши в достаточном количестве. А когда на это накладывается масштабирование и НЕ нужные повороты начинается ОЙ !:eek:
Имею мнение, что самые "быстрые и четкие" самолеты, это те, у которых минимум поворотов и масштабирований. В идеале вообще нету их.
Но к сожалению и у дефолтных самолетов в большом количестве имеется как минимум поворот модели на 90 град при загрузке . И связано это с разными подходами при начальном моделировании. Изначально в МАКСЕ сделали модель по оси Y , а потом начинается при экспорте пресловутые развороты ,чтобы модель летела по оси X. Ну и все последующие пересчеты позиций мешей, под прописанный в хер химе разворот.
Мера может и вынужденная, но с компьютерной точки зрения неоправданная, если можно без нее.:(
Для тетриса может и пофиг, а для авиасимулятора считаю беда.