Интересует мнение сообщества, высказывайтесь:

Сколь актуальна кликабельность мышкой органов управления уже анимированных в кокпите, то есть что можно подвигать кнопками и джоем, то надо ли двигать кликаньем мышкой на конкретном органе управления ??

В "ФлайтГир" нечто подобное реализовано,если память не изменяет)))Я только ЗА.И для полного счастья ещё процесс запуска по типу французского IES анимировано-мышкокликабельный)))

А по мне лишнее. Еще Мэддокс на эту тему пояснял: это на один-два раза, игрок попробует, а потом забьет, все равно будет заводить одной кнопкой...
Я люблю в МСФС Ан-2 так заводить, особенно по пьянке)) Ностальгия!) Но вот в кампании в Ил-2... каждый раз так... смысл в чем?

Ну например мне и в голову не пришло бы, сделать все так, что единственный вариант, это проходить всю процедуру запуска на всех самолетах и всегда.
Эта опция должна быть в любых случаях отключаема для боевого авиасимулятора. То есть должно быть два варианта:

1. Включил кликабельность и этим самым включил полную процедуру запуска и управления самолетом.

2. Не включал кликабельность и "летаешь по одной кнопке".

ПыСы
Принцип "не хочешь, не ешь" должен сохраняться, как и с HD скинами.

Интересует техническая реализация. Это будет как-то жёстко привязано к базовым классам версии или сборки или это будет дополнительный модуль?
Будут кликабельными только стандартные кнопки или процедура запуска будет расширена?

Ну сделать универсальную версию для всех версий(каламбур получился):) игры вряд ли вообще у кого получится. Скорее всего будет конкретная версия игры в классах, а там уж может и будет совмещаться с несколькими версиями, а может и нет, смотря какие сильные отличия в базовых классах разных версий.

Кликабельность имеет смысл только при расширении процедуры запуска ДВС и управления самолетом. То есть под каждый самолет надо делать свой класс самолета и кокпита, со своими процедурами. Да и 3Д кокпита может придется дополнять некоторыми анимированными деталями, которых нет. Да некоторые процедуры могут быть универсальными.

Ну а вообще объем работы огромен, это я так в общих чертах описал свои мысли с чем придется столкнуться.

Я думаю стоит. Причём не только органами управления при запуске, но и управления приборами(настройка барометрических высотомеров, настройка АРК, арретирование авиагоризонта, КПП, НПП, и т.д.)

А где-нибудь можно скачать пилотов старых? Вообще

Что делать если мерцают дым и облака?

can try here
https://www.mission4today.com/index....ownloads2&c=62

О спасибо!:)

Доброго всем времени суток. Подскажите пожалуйста, где можно скачать набор по яве для Ила? Зарание спасибо.

https://www.sas1946.com/main/index.p...c,39674.0.html
Here you can find complete java sets for different il2 versions

Спасибо. А сдесь можно где нибудь скачать?

Just click on the version you want and you will get the download

Приветствую, комрады. Подскажите книгу, откуда фото проборов в этом моде, пожалуйста. Где-то "провтычил", не могу найти. http://forum.aviaskins.com/showpost....40&postcount=6

Вообще есть несколько сайтов где по номеру прибора типа FL-21256 можно найти и его изображение и его устройство и даже видео как работает.

Я еще жив как ни странно. Приборы из книги German Aircraft Interiors 1935-1945 Другого более авторитетного на тот момент у меня не было.

https://s3proxy.cdn-zlib.sk/covers30...44c64b044d.jpg

https://z-lib.fm/book/615069/e20efe/...urce=recommend

Скачать книгу в PDF

Вопрос к мапостроителям и картбилдерам - как Ил воспринимает градиентное закрашивание при создании рельефа? Загадка стоковых карт особенно времен СПШ именно плавные естественные перетекания рельефа. Вопрос -КАК?

it all comes down to the resolution of the digital elevation model used as a base for the maps. Initial IL-2 Sturmovik maps where relatively small and could use high resolution DEM. If you want to create larger maps (as "La chute") you need to use lower resolution DEM to keep the map files at a reasonable size. With lower resolution DEM you have larger intervals for the level curves and therefore steeper gradients as the difference in height for adjacent pixels is bigger. Most common DEM used in IL-2 have 30 Arc second resolution but if you use 3 Arc second or 1 Arc second you will have a much smoother map. Other problem is map scaling. Normally to keep size low big maps use 1 to 2 scale on the horizontal but they keep 1:1 on the vertical (to have realistic heights) this results in very steep mountain side or river valleys. This is why the cliffs of Dover on the Channel map looks so steep.

Все зависит от разрешения цифровой модели рельефа, используемой в качестве основы для карт. Первоначальные карты IL-2 Sturmovik были относительно небольшими и могли использовать DEM с высоким разрешением. Если вы хотите создать более крупные карты (такие как «La chute»), вам необходимо использовать DEM с более низким разрешением, чтобы файлы карт оставались разумного размера. При использовании цифровой модели рельефа с более низким разрешением интервалы между изолиниями становятся больше, а значит, уклоны становятся более крутыми, поскольку разница в высоте соседних пикселей увеличивается. Наиболее распространенная цифровая модель рельефа, используемая в IL-2, имеет разрешение 30 угловых секунд, но если использовать разрешение 3 угловые секунды или 1 угловая секунда, карта будет гораздо более гладкой. Другая проблема — масштабирование карты. Обычно, чтобы сохранить небольшой размер, для больших карт используется масштаб 1:2 по горизонтали, но по вертикали сохраняется масштаб 1:1 (для реалистичной высоты), что приводит к очень крутым склонам гор или речным долинам. Именно поэтому утесы Дувра на карте Ла-Манша выглядят такими крутыми.
DeepL translation sorry for mistakes

if you are interested https://www.opendem.info/link_dem.html
https://www.earthdata.nasa.gov/topic...rain-model-dem

dr. fdelre Thanks for Your answer. Now i see clearly direction where to go and what to do to solve big maps problem.

Теперь переходим на специалиста по тяжелым файлам и высокими разрешениям. Сергей, были ли попытки увеличить разрешение и как воспринял ил в свете твоих Карсмастер DLL? Текстуры да видел тут все ОК, а вот раздел Map Height поддался?

Была у меня в работе версия еще на базе 4.09 игры с увеличенным разрешением map_h(высоты) и map_t(текстуры) .
Там принцип был в том, что я делал НЕ 200 м на пиксель, а 50 м на пиксель. То есть в 4 раза улучшалась и качество береговой линии и точность отображения(подробность) карты высот. Но так как старые 200 м-пиксель(стандартный иловский пиксель-метр) проходят через кучу классов и в полном и простом редакторе, да к тому же 200 м завязаны на расстановку мостов. В дополнение к этому 200 м зашиты в сами ДЛЛ. В дополнение к этому, вполне возможно вылезли бы ограничения на размер map_c (суша-вода) который изначально в 4 раза больше по разрешению нежели map_t(текстуры). Для большой карты вполне возможно вылезли бы на разрешение map_c (суша-вода) более 32000пикс. Как это сработало бы или нет, пока неизвестно. Так,что пока ограничился пробной маленькой картой с 50 м на пиксель и увеличенными map_c(суща вода), map_h(высоты) и map_t(текстуры).
Далее осознал, что весьма много переписывать кода джава и выискивать входы в ДЛЛ. Это почти сродни переписыванию всей картографической части ИЛ-2. Был бы сейчас помоложе и подурнее, может быть и "сошел бы с ума" и продолжил.
Но:
1. кому это надо ?
2. уже нет нескольких лет "свободных" для такого альтруизма.

Так что, запустил черновую, корявую версию"50 метров-пиксель", посмотрел, полетал, осознал и перевел проект в состояние "это будет в следующей жизни":umora:

Пы Сы

Больше перспектив бы было в 64 битной версии ИЛ-2, которую разрабатывает Роман, там больше исходников и многое бы с гораздо меньшими трудозатратами мне кажется возможно реализовать. Но пока, как я понял, у Романа другие планы и интересы. Но тут "хозяин=барин".