ну нащёт у-2:я нанём летаю для удовольствия,и никакие кампании мне не нужны,открыл простой редактор и вперёт по полям гасать:crazy_pilot:

Гм... Мне кажется, что с количеством грифов вы перестарались... Их было мало, но:
"6 июля 1939 года и 3 октября того же года RLM заказало в общей сложности 30 предсерийных самолетов (Null-Serie). Первую партию из 15 машин начал собирать завод Heinkel в Ростоке в ноябре 1940 года. Первый самолет Не 177А-01 (Werk Nummer 00016, DL+AP) облетали спустя еще год. 15 остальных самолетов со¬брали на заводе в Ораниенбурге (31001-32015) и на фирме Arado (5 машин Werk Nummer 05001-05005). Всего нуль-серия состоя¬ла из 35 машин."

"Самолеты Не 177А-1 выпускались на заводе Heinkel в Ораниенбурге. Хвосто¬вое оперение и заднюю часть фюзеляжа с марта 1942 года выпускал завод Heinkel в Мельце. Завод Arado в Варнемюнде вы¬пустил серию из 130 машин."

"Первые сто самолетов серии собирали с середины октября 1942 года. Эти машины обозначались как Не 177A-3/R1. До 17 декабря 1942 года на аэродром Бранденбург-Брист прибыло 12 машин. Предполагалось довести месячный выпуск до 70 самолетов. Однако не¬обходимость постоянной доработки бомбардировщи¬ка ограничивало месячный выпуск 5 машинами."

И, для итога, вот такая фраза:
"Закончив серию в 335 машин Не 177А-3 завод Heinkel в Ораниенбурге и завод Arado в Варнемюнде подготови¬лись к выпуску самолетов Не 177А-5. Первый самолет покинул завод Heinkel в Ораниенбурге в феврале 1943 года."

То есть, до А-5 модефикации было выпущено ТОЛЬКО НА ОДНОМ ЗАВОДЕ 335 машин. Да многие из них горели, но о 7 самолётах и речи быть не может.

З.Ы. Про воздушный мост:
"Всего на аэродроме в Запорожье базировалось 27 Не 177А-3."

З.З.Ы. Могу предоставить скопированную в ворд книгу о Грифе, кстати, это и есть: "He 177 "Greif" Летающая крепость Люфтваффе".

Вот, кстати, на счёт эффективности Грифов:
"В 1944 году на Восточном фронте появился бомбардировочный полк, оснащенный машинами Не 177. Это был Kampfgeschwader I «Hindenburg». Полк дислоцировался на территории Восточной Пруссии. Закончив подготовку, в мае 1944 года на аэродромы Провеен и Зераппен в районе Кенигсберга прибыла I./KG 1. К концу месяца обучение завершили и две другие группы полка. Полком командовал подполковник Карл фон Ризен. Первые боевые вылеты полк совершил в начале июня. Немцы действовали с больших высот, поэтому почти не несли потерь от советских истребителей. Полк бомбил Псков, Смоленск, Невель и другие города. 16 июня 1944 года 87 самолетов провели налет на Великие Луки. Бомбометание с большой высоты было хоть и безопасным, но совершенно бесполезным занятием. После того, как советские войска начали наступление в Белоруссии, бомбардировщики из KG 1 часто были единственным фактором, способным сдержать продвижение советских танковых колонн."

Ты про эту книгу что ли?
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...r/57/index.htm
Первые Не 177А-1 группа получила в июле 1942 года. Командовал группой майор Шеде. В нояб*ре сформировали в составе группы 3-ю эскадрилью и 4-ю учебную эскадрилью. В январе 1943 года группа перебазирова*лась на аэродром в Запорожье. Первый настоящий боевой вылет самолеты Не 177 совершили в конце 1942 года. Для снабжения окруженной под Сталингра*дом 6-й армии немецкое командование организовало воздушный мост. Под Ста*линградом была собрана почти вся транспортная авиация Рейха. К операции привлекли и Не 177 из I./FKG 50. В сере*дине января 1943 года самолеты группы вылетели из Бранденбург-Бриста и через Львов прибыли в Запорожье. Всего на аэродроме в Запорожье базировалось 27 Не 177А-3. Самолеты не были приспособлены к перевозке грузов, поэтому могли взять на борт не больше, чем заметно более легкий Не 111. В ходе первого же вылета группа потеряла машину коман*дира части майора Карла Шеде (Не 177А-1, 15233, E8+FH). Новым командиром группы назначили капитана Шлоссера. Самолеты Не 177 с трудом садились на полевых аэродромах и, что хуже всего, не могли забирать раненных, то есть обрат*но летали пустыми. 18 января 1943 года I./FKG 50 была переориентирована на выполнение бомбовых ударов. 20 января разбился один из самолетов группы, весь экипаж погиб. 21 и 24 января группа со*вершила 13 боевых вылетов. 25 января пять Не 177 атаковали аэродром Питом*ник. Всего под Сталинградом группа по*теряла семь машин, причем все из-за ава*рий двигателей или шасси. В феврале 1943 года группу вернули на аэродром Бранденбург-Брист. В Германию верну*лись и наземные службы группы.
http://www.wunderwaffe.narod.ru/Maga...rWar/57/12.htm

Она самая!:) Из неё цитаты.

Тут, кстати, сокрушались, что это тяжёлый бомбардировщик, и он никому не нужен, а ведь из Грифа планировали сделать штурмовик. Вот:

"Следует еще упомянуть о планируемой модифика¬ции вооружения самолета, так называемой Stalingradtype. При этом в гондоле под кабиной пред¬полагалось установить 50-мм пушку 5 cm BK. Боеком¬плект к пушке помещался в переднем бомбоотсеке. Планировался также выпуск самолетов Не 177A-3/R5, вооруженных 75-мм пушкой 7,5 cm BK."

Конечно, это чудо не летало, но пощупать Грифа с этими пушечками было бы любопытно.

Сюда ходи:
http://allaircraftarcade.com/forum/v...er=asc&start=0
там все можешь и рассказать, о его важности и нужности

Гм...:ups:
Может я, конечно, плохо знаю английский и т.д., но ссылочки на результат я там не нашёл... А судя по дате последнего сообщения- тема закрылась даже не успев развернуться...

Ндык спроси...

Ок, спросил. Пасибо, skvorez, за подсказочку...:ups:
Токо боюсь, что результата не будет. Последние сообщения темы тщетно спрашивают о результатах...:cry:

Та не за что, сам жду, когда вот эту птицу сделают:
http://allaircraftarcade.com/forum/v...r=asc&start=60

Ух, ёпрст... Ну и монстр...

Ну зачем же сразу в пессимизм :) Самолет многим интересен. Мне тоже. С удовольствием летал бы на нём. Единственный недостаток - немецкий. За фрицев летаю только чтобы познакомиться с самолетами.

Пессимизм- близкий родственник реализьма!:D
А вообще-то, если с конца июля нет известий- рассчитывать не на кого... Только на самих себя!:D

Пока молчание на ААА...
Есть вопрос: в Иле есть ли ракета Фритз-икс? Впринципе, нигде не видел, но может быть...

Истребителей в игре пруд-пруди, а бомберов раз два и обчёлся...

Пока спорили про компании про транспортников, на mission4today.com появилась компания на С-47 на Гвинее, качаю. http://mission4today.com/index.php?n...details&id=376
Интересно, как там. Автор PhilK, известный.

На аркадах молчание...:(
Поэтому ждём-с добровольцев для создания Грифа!;)

Отличные книги по "Грифу" с кучей фотографий внутреннностей.
http://torrents.ru/forum/viewtopic.php?t=1557840

Я ещё нашёл в разных источниках пару фотографий... Так что требуются добровольцы перекинуть это в Ил...;)