1200 кг...
А распишите как их получить при раскладке: 4 по 100 фюзеляж + 2 по 100 в мотоотсеках и + 4 на наружней подвеске?

Карабас, признаю, слегка попутал насчет 1200.

2 Сотка, как они туда помещались?

Это Вы не у меня спросите, а у проектировщиков:D! Честно говоря, не видел ни одного такого чертежа, но читал об этом.

Хотя вроде везде вот так... "10 × 100 кг бомб" Гм... Ладно, будем считать, что я ошибся. Я ещё посмотрю информацию, но уже совсем не уверен в этом...:cry:

Можно документик о?
С каких серий и т.д., ибо в принципе на Пе-2, в Иле, можно хоть 2 т соток напихать.
Потому как непонятно, чем это принципиально конструкция поздних Пе-2 отличается от ранних, что вдруг удалось "расширить" бомбоотсек.

ПМСМ 6хФАБ-100 в центропланном бомбоотсеке это фантастика.
И вот почему.
Бомбоотсек Пе-2 предполагает подвеску 4хФАБ-100, две сверху и две снизу...если смотреть во фронтальной плоскости то получается квадрат. Если предположить что бомбоотсек расширялся, то логичнее было бы увеличить его в длину, и таким образом добиться двукратного увеличения количества бомб в нём.
При таком варианте загрузка будет не 6 а 8 ФАБ-100 в центроплане. Но платой за удовольствие будет место стрелка-радиста.
Есть вариант увеличить высоту штатного бомбоотсека за счёт уменьшения, либо демонтажа центрального бензобака....при таком раскладе как раз 6шт. ФАБ-100 наверное получится туда подвесить. Но лично я нигде не встречал информации по таким серьёзным изменениям конструкции Пе-2. Тем более что они превели бы к существенному уменьшению радиуса действия. Третий вероятный вариант - использование более коротких бомб, что позволит подвешивать их вертикально, двумя рядами по 3шт. в каждом. Но никаких сведений про укороченные ФАБ-100 и подобные переделки Пе-2 мне ни разу не попадались.

http://s006.radikal.ru/i213/1001/df/fea317a8d24et.jpg

Ну, значит, каюсь, с чем-то перепутал...:ups:

Для Пе-2 вообще надо сделать две отсутствующие исторические загрузки для бомбометания с пикирования:
1. 4хФАБ-100
2. 2хФАБ-250+2хФАБ-100

Ага.
Это в описаниях разных упоминается про 600 кг бомб в фюзеляже, что очевидно не равно 6 ФАБ-100, это скорее всего то же "косячок" описателей, т.к. в бомбоотсек сколько-то мелких бомб входило, но их надо считать поштучно, а не по массе :) Как например ПТАБы - 2 варианта загрузок: АБК-П-500 - 2 кассеты по 86 шт = или КМБ - 2 кассеты по 48 шт.

Нет.
С пикирования может "работать" только внутренняя пара наружных держателей, внешняя пара попадает в винты.
Что реализовано в Пе-2 206 серии.

Подтверждаю. Вот Чертёжик, на нём видно, что попадает в ось винта. Так что только если с пологого пикирования...:rolleyes:

Допускаю что с загрузкой 2ХФАБ-250+2ХФАБ-100 было разрешено бомбить с пикирования до каких либо определённых углов, например 60 градусов. Не забываем ещё про автомат вывода из пикирования, он мог быть синхронизирован с системой сброса и в результате давал возможность не цеплять свои бомбы на винты.

Насчёт загрузки 600кг в бомбоотсек могу сказать следующее.
Габариты отсека позволяют разместить в нём 600кг при условии использования ФАБ-50М2\М5\М9, корпуса которых сделаны из артиллерийских снарядов калибра 152-155мм. Единственная проблема - бомбодержатели, которых всего 4шт. Можно ли было установить в бомбоотсеке дополнительные бомбодержатели я не знаю. Есть вариант решения этой проблемы за счёт использования кассеты КМБ-2. Но допускалось ли это по регламенту.....я точно не знаю.

Потому я и сказал про пологое пикирование.;)

Если сброс был жёстко увязан с автоматом вывода из пикирования, то возможно что и с больших углов бомбили. В книге про Пе-2 есть описание эпизода когда Полбин в паре с другим товарищем разнесли с пикирования замаскированный склад. Бомбили с загрузкой 4хФАБ-100.
Точный угол пикирования к сожалению не указан.

Мдя...:( Тема скисла?:cry: А жаль, хоть и экзотика, но интересная...:rolleyes:

:cry: да не хотелось бы, чтоб скисла...все-таки, можно и на модернизацию вооружения советских самолетов внимание обратить,в свете того,что народ в последнее время увлекся этим... ждем-с и надеемся:rolleyes:

Гораздо интереснее, чем 350 Пе-3, заняться почти 2,5 тыс. Р-40.
Оснастить их нашими бомбами и сделать модификации L и N, которых было в разы больше поставлено в СССР, чем Р-40М. Даже Р-40К было больше в 1,5 раза. В любом случае, любая модификация Р-40 была более массовой, чем Пе-3 и потому востребованнее.

П.С. Впрочем это для другой темы.

Тогда мб есть смысл сделать то что задумывали в Ил изначально,касательно Р-40 -полевая переделка с 20мм пушками(ШВАК?) ??

Карабасик!
Не губи тему!!! Пе-3 ( Пе-3 бис)очень востребованный самолет.
Это же НАШ самолет!!!
Так що апять же ИМХО имеет смысл добавить хотя бы в раскладку Пе-3 с 8хРО-82 и РО-132, пушку ШВАК. Если пушку Швак не удастся вставить может тогда хоть сделаешь Пе-3 бис с 8хРО-82 и РО-132.

А чтобы не парится с новыми классами, добавил бы к дефолтной раскладке.
Ну постарайся ж:beer:

а F и L есть на САС.. только в чем отличия особые?))))

А для чего Пе-3 РСы?
Какое применение у таких самолетов и где?