AviaSkins.Forums - Свои среди чужих, чужие среди своих

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Историческая справка (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=7)

- - Свои среди чужих, чужие среди своих (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1969)

http://lib.rus.ec/b/252923/read
в тему - очерк боевого пути 47 ОГРАП - и упоминание о полетах на разведку наших летчиков на До-215.

Цитата:

здесь проявилось боевое мастерство штурмана 2-й эскадрильи гв. капитана В.П. Соколова, прибывшего в полк в июле 1943 г. из особой авиагруппы Разведуправления КА. К этому времени капитан Соколов уже имел на своем счету 79 боевых вылетов, включая 11 на разведку глубоких тылов противника и 17 – на выброску оперативных групп и грузов в тылу врага, выполненных на Do 215. Дорнье, в числе других образцов авиационной техники, был закуплен в Германии в 1940 г. у Германии. Полеты на Do 215 капитан Соколов выполнял вместе с капитаном Груздиным с аэродрома Гатчина в район Новгорода и Кречевиц. Результаты этих разведывательных ночных полетов были весьма успешными, но возникло много проблем с родимой ПВО, кок в районе крупных населенных пунктов в нашем тылу, так и при пересечении линии фронта. Красные звезды на черных крыльях и на килях у Do 215 ночью зенитчики не видели (днем звезды также вряд ли бы послужили достойным аргументом), зато характерный гул немецких моторов ПВОш- ники знали хорошо, равно как и силуэт немецкого самолета – к 1944 г. они научились разбираться в типах. В итоге всевозможные согласования и заявки с ПВО на пролет линии фронта или наших тыловых районов, охраняемых обьектовым ПВО, командование фронта сочло громоздкими и крайне неудобными. Ночные рейды краснозвездного «немца» признали нецелесообразными. Выполнив всего несколько полетов, с Соколовым, Груздин днем в сопровождении наших истребителей улетел на Do 215 обратно в Москву. Помимо Дорнье полк эксплуатировал еще одного «немца» – в конце войны для транспортных перевозок использовался трофейный Si-204, тоже со звездами. Летали на нем только в наших тылах и днем.

Кстати, а зачем всё это?

К выше упомянутым Ил-10
55 и 44

Ещё, одна из трёх в 724 НБАП

Цитата:

Сообщение от Wotan (Сообщение 75297)

Кстати, а зачем всё это?

В смысле? Если про эту тему, то просто наоффтопили по поводу захваченных крафтов в другой ветке. Чтоб почистить её, создали тему и перенесли сюда все те сообщения.

Цитата:

Сообщение от страник (Сообщение 75367)

http://wp.scn.ru/ru/ww2/b/314/1/0

На мой взгляд, редкостный бред на картинке. Начиная со звезд в белой окантовке образца 43го года, и заканчивая окраской.Сомнительно, что кто-то бы перекрашивал, да еще и в такой цвет...

вплане картинки согласен, а информация интересная

В 5 СБАП, их три было. Перелетели весной 41 года, дальше подробностей нет, наверное были интернированы, а с началом войны включились в состав ВВС. 13 сентября 41 года, вошли в состав 724 НБАП (5 СБАП) одна уничтожена немцами на земле, одна разбита в катастрофе, её фотки, с аварийного акта есть у меня, а третья- Х.з.

Wotan ,а можно фото выложить. там наверняка просматривается окраска. и еще . нет ли более подробной информации о боевой работе 724 НБАП (5 СБАП)

Цитата:

Сообщение от страник (Сообщение 75375)

Wotan ,а можно фото выложить. там наверняка просматривается окраска.

Нет, нельзя.

Цитата:

Сообщение от страник (Сообщение 75375)

и еще . нет ли более подробной информации о боевой работе 724 НБАП (5 СБАП)

По действиям 5 СБАП 22 июня, будет во второй части "Ответный удар" в Авиапарке

Спасибо за ответ. жаль что нельзя увидеть фото, но хотя бы схему окраски можно нарисовать или дать описание ?

Цитата:

Сообщение от страник (Сообщение 75394)

но хотя бы схему окраски можно нарисовать или дать описание ?

Там невидно ничего необычного- тёмный, полос никаких не видно, звёзд на борту тоже не видно. Окна на борту обведены светлым как у этого:
http://www.eaf51.org/newweb/IMMAGINI...rie/s79LOW.gif