Нет, разверни на 180

Скажите этот прибор без DBW сборки работает ? Он как кажет на радиомаяк.

Работает,но не во всех самолётах. На В-25 точно работает, на В-17 или "Дугласах" он "для мебели". Чтобы он работал, надо ставить систему посадки для союзных самолётов(а не Lorenz). На радиомаяк он никак не кажет(для этого другой прибор есть). Только когда попадёшь в створ курсоглиссадных маяков системы посадки, тогда стрелки надо "загонять" в центр меняя курс и высоту на глиссаде. Если это у тебя получится сядешь точно на полосу

А я на Дугласе ищу его работоспособность. Спасибо за подсказку ! Скажите : а там система слепой посадки из двух только Lorenz состоит, а вы говорите не ставить Lorenz. А для ситема посадки для союзных самолётов там в стационарных объектах как называется ?

Может этого радиомаяка YG для этого прибора достаточно для слепой посадки на В 25 ?

Эта система называется AAF IAS(AN/MRN-1), в списке идёт за вторым Lorenz-ом, перед радио ВВС

Посадка по направлению зелёной стрелки происходит.

Нет, только как ориентир в пространстве.
Если маяк морзянит буквой F, значит я нахожусь где-то в секторе F относительно маяка. (картинки)

Нет, только как ориентир в пространстве.
Если маяк морзянит буквой F, значит я нахожусь где-то в секторе F относительно маяка. (картинки)

А они морзянить может ? А если у меня отражения субтироы отключены которые переговоры на экран выводят значит я морзянку и не увижу ?

Отключенные субтитры (NoSubTitles=1) на это не влияют.

Как мне вкльчить (актевировать) маркеры разведки на карте ? :(

Уровень сложности поднять на одну ступеньку.

На сухом, помнится, были просьбы выкладывать записи своих посадок с использованием маяков.
Со дня выхода 4.10 минул срок приличный, возможно кто-то уже освоил это дело на приемлемом уровне.
Хотя, что значит на приемлемом уровне - любые будут интересны.

www.youtube.com/watch?v=PxypGhXiwXU&list=UUmijg78nYoYhBHC4Bt3XaWw

www.youtube.com/watch?v=0RfZ-pAp9HU&list=UUmijg78nYoYhBHC4Bt3XaWw&index=2
.

ооо ... это кажется я просил) ... смотрю )

а теперь тоже самое но на Б25) ... тренировочную миссию за синих гораздо проще выполнить... там у них полоса освещается хорошо... даже если налажал, с включением огней садишься уже по зрячему по сути ...
на Б25 сложнее там полосу то еле увидишь ... и то если чётко выйдешь на неё ...

Абсолютно так.
У меня на Б-25 80% - шлёп до полосы, шлёп на полосу.
Остальные удачные, но корявые до жути. :D

у меня в 100% случаев фатальный шлёп где то поблизости от полосы,
только недавно стало получаться выдерживать направление так что красные огни где то перед носом загорались ... и это лёгкий Б25 ... Пе8 даже не пробовал..

Да, без второго пилота очень трудно. Стрелки ILS отбирают всё внимание, остальные приборы - высота/скорость выпадают из вида.
Хорошо помогает отработка маршрута днём или в сумерках, а только потом вслепую.

Вот парочка удачных посадок на B-25 :

http://www.youtube.com/watch?v=wrIpd...oYhBHC4Bt3XaWw
.

удачный заход))

Тут важно точно знать курс от последнего маяка на посадочный и видимые почти всегда ориентиры вроде силуэтов гор, изгибов рек и т.п. Если же местность совсем незнакомая, то совсем паршиво. Во вложении посадка на Пе-8 в Словакии. Т.к. маяки и подсветку делал сам, то конечно проще немного, но всё равно очково. :) Уж больно там филды маленькие.
P.S. Да, индикатор скорость-высота-направление приходится включать потому, что идиотским компасом на Пе-8 пользоваться и днём то трудно, а ночью практически невозможно - подсвечиваются только стрелки, но не шкала. Интересно, это так и было, или косяк в игре?

Опробовал Пе-8 на уже заученном маршруте.
Хотел усложнить и добавил грозу. Оказалось, что так даже лучше - молнии освещают округу. :D
Прибор слепой посадки перекрывается "баранкой", нет предупреждающих сигналов о расстоянии до полосы.
Хотя сам самолёт рулится легче, чем B-25, главное резко не шарахаться.
Есть фары, но толку от них мало.
Ха, указатели курса бесятся в грозу, так задумано или глюк?

www.youtube.com/watch?v=pC5lzyk2-wk&list=UUmijg78nYoYhBHC4Bt3XaWw
.

спасибо за видео)