AviaSkins.Forums - Ту-85-Первый стратег и последний поршневой..

ТБ-3 на Финской применялись, и довольно удачно, в том числе и "оранжевые коровы"

Вот из архивных документов:

ПРИКАЗ НАЧАЛЬНИК АВИАЦИИ ВМФ
"" декабря 1939

Командующему ВВС КБФ Комбригу Ермаченкову

Направляется в ваше распоряжение Герой Советского Союза, полковник запаса Головин Павел Георгиевич для включения в состав 57 СБАП.
Полковника запаса т. Головина используйте главным образом для боевых действий в сложных метеоусловиях, по Вашему усмотрению.
Выделить одного из лучших летнабов-бомбардиров, стрелка-радиста и мотористов для включения в состав экипажа т. Головина.
Одновременно вместе с т. Головиным следует механик т. Чечин.

Начальник авиации ВМФ
Комдив Жаворонков

Вр. Военком авиации ВМФ
интендант 1 ранга Кулешов

Народный комиссар ВМФ СССР

Сов. секретно

"" декабря 1939

Военному Совету КБФ
Копия: Зам наркома ВМФ Флагману флота 2 ранга Исакову
Копия: Командующему ВВС КБФ полковнику Ермаченко

В распоряжение командующего ВВС КБФ командируется полярный летчик тов. Фарих, летающий в любых метеоусловиях днем и ночью, со своим самолетом ТБ-3 и экипажем. Тов. Фарих использовать главным образом при сложных метеоусловиях для уничтожения кораблей и батарей береговой обороны в Финском и Ботническом заливах, для бомбардировочных действий по путям сообщения, важным военным объектам тыла и для производства разведки. Задачи на боевую работу тов. Фарих ставить только командующему ВВС КБФ с ведома начальника авиации ВМФ комдива тов. Жаворонкова.
Основным местом работы тов. Фарих должны быть его одиночные действия, основанные на принципе внезапности скрытности, и военной хитрости, с полным использованием сложных метеоусловий. Для тех же целей выделить из состава ВВС КБФ подготовленные экипажи для полетов в любых метеоусловиях днем и ночью на самолетах ДБ-3 и СБ.

Вам надлежит:
1. Детально ознакомить тов. Фарих с установленным на Балтийском театре воздушным режимом полетов и действующими правилами взаимодействия с кораблями флота, с частями ВВС КБФ и береговой обороны.
2. Систематически информировать тов. Фарих о разведданных и обстановке в районе его полетов, а также знакомить его с силуэтами военно-морских кораблей КБФ.
3. В зависимости от боевой задачи, возложенной на тов. Фарих, предоставлять ему для полетов боевые самолеты.
4. Базирование самолета тов. Фарих, в зависимости от обстановки, производить на аэродромах ВВС КБФ Палдиски или на острове Даго.
5. Для обеспечения боевой работы на указанных аэродромах иметь бомбы, горючее, смазочное и др. необходимое имущество
и материалы.
6. Выделить в распоряжение тов. Фарих 2-х лучших снайперов-стрелков и одного отличного штурмана-бомбардира.
7. Установить для обслуживания полетов тов. Фарих подвижные радиомаяки на о. Даго и в Палдиски.

Нарком ВМФ СССР
Флагман флота 2 ранга Кузнецов.

резолюция: Н-1
1. В связи с отменой командировки т. Фарих документ не разослан.
2. Экз. 2,3 и 4 уничтожены.

Миссию нашел:

В течение всего января и начала февраля шло усиление войск, пополнение материальных запасов, переформирование частей и соединений. Были созданы подразделения лыжников, разработаны методы преодоления заминированной местности, заграждений, методы борьбы с оборонительными сооружениями, проведено обучение личного состава. Для штурма Линии Маннергейма был создан Северо-Западный фронт под командованием командарма 1 ранга Тимошенко и члена военного совета ЛВО Жданова. В состав фронта вошли 7-я и 13-я армии. В приграничных районах была проведена огромная работа по спешной постройке и переоборудованию путей сообщения для бесперебойного снабжения действующей армии. Общая численность личного состава была доведена до 760,5 тысяч человек. Финская сторона в этот период также продолжала пополнение войск и снабжение их поступающим от союзников вооружением. Всего за время войны в Финляндию было поставлено 350 самолётов, 500 орудий, более 6 тысяч пулемётов, около 100 тысяч винтовок, 650 тысяч ручных гранат, 2,5 миллиона снарядов и 160 миллионов патронов. На стороне финнов воевало около 11,5 тысяч иностранных добровольцев, большей частью из скандинавских стран. Одновременно продолжались бои в Карелии. Соединения 8-й и 9-й армии, действующие вдоль дорог в сплошных лесных массивах, несли большие потери. Прорвавшиеся вперёд соединения Красной армии постоянно оказывались в окружении и прорывались назад, нередко бросая технику и вооружение.

7 ТБАП был сформирован в Едрово в апреле 1938 г. на базе 2 тбабр в составе четырех эскадрилий ТБ-3 и одной эскадрильи И-15бис. Полк вошел в состав 15 тбабр. В июне 1939 г. полк передан в состав 29 тбабр. С началом советско-финляндской войны в действующей армии. Еще до начала боевых действий на базе двух эскадрилий полка (24 ТБ-3) сформированы две транспортные группы, обеспечивающие переброску личного состава, боеприпасов, горючего и авиационно-технического имущества частей ВВС СЗФ. До момента расформирования групп в январе 1940 г. самолетами переброшено 946 человек, 85 тонн горючего и 145 тонн авиационного имущества и продуктов. Налет групп составил 468 часов. Одна из эскадрилий полка (6 ТБ-3) принимала участие непосредственно в боевых действиях, для чего перебазировалась в Пушкин. За время боевых действий эскадрилья произвела 85 ночных боевых вылета продолжительностью 268 час, сбросив 123 тонны бомб. За это время были потеряны шесть ТБ-3 (с учетом пополнений для эскадрильи) и один экипаж командира полка полковника Киселя. Все самолеты разбились на своей территории в основном из-за плохой погоды.
По окончании боевых действий все самолеты вернулись в Едрово.

Аэродром Пушкино
состав сил 6 ТБ-3М34, 7 ТБАП
2 февраля 1940 года, время 15 ч 30 мин
Погодные условия: облачно, нижняя кромка облаков 900 метров, температура воздуха, днем - 26 град. (ночью - 23 град)
Полетное задание: Противник спешно перебрасывает войска в район Муриллы, где нашей пехоте удалось закрепиться. Ваша задача вылететь в составе уничтожить железнодорожный и автомобильные мосты, в районе Койвисто, квадрат AZ 15, связывающие жлезнодорожную и автомагистрали Рюмпоти - Койвисто. Прикрытие нам обеспчивают два звена "Чаек" из 44 ИАП.