такой оси нет. есть оси X, Y и Z.

Ну тогда смотря, какая из них продольная :rolleyes:

Я о другом. Как располагать по осям двигатель и пропеллер перед экспортом, чтобы они правильно вращались? Что написано в классе?

Мне кажется, что это зависит только от 3D модели...
Там как сделаешь - так и будет. В классе устойчивое постоянное значение.
Например, у P-38 пропеллеры визуально вращаются в разные стороны.
Я когда изучал его 3D, понял, что отельно меши пропеллеров направлены так: один "вперёд", а другой - назад по отношению к первому. А потом их такая ориентация по отношению ко всей модели исправляется в хиере.
Я пробовал в его модели заменить один из пропеллеров мешем другого пропеллера (чтобы у обоих меш был один и тот же) и подправил значения в хиере. И оба пропеллера стали вращаться в одну сторону (тестил с помощью SkinIL, так что класс тут совершенно не при чём)

Как же это реализовать в 3D программе, я не знаю... :DONT_KNOW:

Не правильно кажется.
В модели Як-3, класс которой никто не изменял, пропеллер расположен по оси Y. Продольная ось самолета - X.
В модели Nieuport 4, класс делал Lacota, пропеллер расположен по оси X. Продольная ось самолета - X.

Ну я этот вывод не из пустого места сделал...
К тому же, возможно, я неправильно вас понял.
В любом случае, в 3D моделировании я не разбираюсь дальше хиер.хима...

Модель Фармана пока использует класс и ФМ Ньюпора 4. Lacota назвал меш двигателя Prop2_D0, а меш пропеллера - Prop1_D0. А в классе Фармана как названы эти меши? Потому как с твоим классом пропеллер вращается непонятно по какой оси, а двигатель не вращается вообще.

Всё дело в том, что в классе самолёта не указывается напрямую как и что вращать. Чтобы не повторять одни и те же описания свойств самолёта (которых, понятно, в симуляторе уйма), классы друг друга расширяют. С фарманом получается такая цепочка:

....

NetAircraft
Aircraft
AircraftLH
Scheme1 (схема один - потому что однодвигательный самолёт)
Farman
Farman_IV

Вращение пропеллера прописано аж в классе aircraft и нигде более не прописывается повторно. Причём прописано не просто типа Prop + i +_D0 и типа это нужно вращать по часовой, а так хитро, что поймут это только те люди, которые реально в джаве разбираются.
Единственный раз, когда я встречал повторное прописывание вращения пропеллера в "семейном" классе - это когда один мотор и два винта противоположного вращения...

Хмм... получается, это и есть тот случай, когда надо прописать два вращения, верно? Ведь двигатель один, а вращаться должен не один только винт...

А выложи Hier.him того Фармана с которого ты "срисовал" ФМ и класс.

Вот, прикрепил внизу (переименуйте расширение на хим, это не архив)

Henry_Farman_F20

Кстати, можно посмотреть на те классы, которые lacota для Ньюпора написал?
Если там не прописано вращение винта/двигателя, то, значит, дело только в 3D.

Конечно. В теме Ньюпор 4 есть ссылка на скачивание МОДа.

Спасибо. Просто сразу не нашёл тему :rolleyes:
Посмотрел. Всё-таки там есть про вращения пропеллера данные.
Прописать в классе Фармана в точности как там?

Если да, то прикрепил внизу.
Спать пойду :)

Началось вращение двигателя и пропеллера. По земле ездит, но не взлетает.

двигатель и винт вращаются вместе

Олег,а может дело в центровке. многие самолеты из ДВБ-1916 изначально этим страдали, особенно с нагрузкой, так и ползли до цели по земле.

Значит, те изменения ФМ, которые я внёс, не имеют смысла...
Дам ему пока просто ФМ от Ф-20...

С классом и ФМ от Ньюпор 4 летает нормально.
Только ездит, ничего не изменилось.

http://s017.radikal.ru/i428/1408/4e/61b959b3c121.jpg

Модель Фарман 20 в классе и ФМ Фарман 4 тоже не летает, а только ездит.

Может ему тогда пока ФМ от Ньюпора дать?

Что значит дать? С ФМ от Ньюпора летает без проблем, то есть она уже имеется. Но летает со скоростью 100-110 км/ч.