Ага. Даже не знаю, почему байка, это общеизвестный факт.:rolleyes: И было их, аж целых 8 штук. 6 им немцы продали и они прибыли к финикам 10.01.1942, один Пе-3Бис, они восстановили в 1943, после вынужденной в ноябре 1942-го. И последний Пе-2 немцы им продали 29.01.1944

Читая в "Авиация и космонавтика" №5-6 за 98г. про 110 нашёл что: Летом 41 на базе техники закупленной до войны, сформировали спец. эскадрилью, для тайных операций, возглавлял котоую м-р В.И. Хомяков. Среди сам. эск-ли было в.т.ч. 3 110С. А в 42-м один 110D летал в 750 полку АДД, для дальней разведки (л-ты Вячеслав Опалев и Евений Окороков) в одном из вылетов они неудержались и сбили 88А-4. В конце концов этот 110 был сбит нашей же ЗА.

А у Покрышкина, в мемуарах ( http://militera.lib.ru/memo/russian/...hkin-1/09.html ),
упоминается что он 109 облетывал (если правильно помню за неск. часов до войны два чеха на 109-х к нам пепелетело - воевать против нас не хотели), и вроде как их потом тоже в разведке использовали, но его (Покрышкина) какой то военначальник в истребительный полк сманил, сказал - "бросай эту конитель"
Там же рассказывается о применении немцами трфейного Яка (ведущий группы потерял ориентировку и приземлился к немцам, остальные успели свалить, а он нет) для внезапных атак на наших.

И ещё кажется у Яковлева в "Цель жизни" прочёл, что мы использовали трофейный 109 для разведки, а в результате допросов пленных удалось узнать мессеры с какими номерами могли появляться в данном районе, ну их периодически и перекрашивали. Об этом ещё здесь написано http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=69&view=next

Румынский МиГ и финский +японский ЛАГГи.

Финские Пе-2.

И уже такие глобальные выводы про «мусор который поражает» и особую «любовь» немцев к нашим бомберам?:)
Что же это за волшебные цифры такие?!:) Раз можешь, значит приведи. :)

Ну, может, и не в тему... Про любовь колбасников к нашим бомберам сказать ничё не могу, а вот ППШ они любили сильно.
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...fensssppsh.jpg
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...ulxsssppsh.jpg
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...hwwermahte.jpg
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...stalingrad.jpg
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...untersppsh.jpg
http://artofwar.ru/img/c/chekmarew_w...shmajsseru.jpg
Причём любили во всех родах войск, но вышел специальный приказ, предписывающий передавать захваченные ППШ в части СС, как самым лучшим бойцам. Равно как любили бельгийские "Браунинг Хай Пауэр", они в основном тоже были в войсках СС.

Нате. На вооружении Германии находились более 10 захваченных ДБ-3(11 у финнов), так же ей отошли лицензионные Чехословацкие СБ-2М-100А, в количестве 53 экземпляров, более 30 экз. У-2(По-2). Данные из справчника "самолеты второй мировой войны".-Мн:"Попурри", 2003. А про то, что немцы уважали наши машины, особенно СБ, прочитал гдето на ресурсах, найду тоже кину.

Вот, кстати, из книги "Пилот-испытатель Люфтваффе: пилотируя трофейные самолеты союзников".
Про Ла-5ФН и Як-3.

Ну её нафик, лучше не надо. :rolleyes: И лучше стоит воздержаться от пустых, ни чем необоснованных домыслов. То «Финны особенно любили нашу технику», то «Немцы так же очень любили наши бомберы», то уже «уважали наши машины, особенно СБ». Цифры количества доставшейся немцам техники тему любви ни как не раскрывают.;)
Вероятно немцы просто рыдали, когда продавали финикам свои любимые 6 Дб-3М и 4 Дб-3Ф. А когда один Дб-3Ф разбился около Риги 12.09.1941, так и не долетев до новых хозяев, рыдал сам Геринг.:)
Кстати по финским данным у них было 11 Дб-3М и 4 Дб-3Ф один из которых с бортовым кодом DF-22 и разбился у Риги.

"Вот такой я вредный зверёк" (С) ;)

Эксплуатировать такую трофейную технику, как самолёт, крайне сложно ввиду практически отсутствия запчастей, боеприпасов и главное - специального аэродромного оборудования. Потом опять же надо чтоб обслуживал такие самолёты первоклассный техсостав, ведь документация по нему только на немецком да и время на переобучение вряд ли кто даст, т.к. самолёт не допущен к использованию в ВВС. Так что проще, думается мне, действительно было поснимать всякие часики и датчики, а сам самолёт пустить под трактор :D

Вот, например, одна из 12-ти фок, которые находились в полку ВВС КБФ с 1945 по 1949 гг.
http://www.airpages.ru/img/fw190d_2.jpg
Летали ли на них в действительности лётчики, или только опытные офицеры - кто знает.

Я мыслю, что во время войны, дальше каких то оценочных испытаний, дело не заходило... тк Босер верно сказал, нужна документация, подготовленный персонал, оборудование, ГСМ, боеприпасы, да и учится летать надо на новой машине... а во время войны, такой роскоши как время, попросту нет... после войны, возможно, летали и на фоках...
З.Ы. а МиГ - 3 кстати Румынам достался в абсолютно исправном состоянии, его перебезчик перегнал, машина была новехонька (у массимо тесситори есть фотки где он (МиГ) еще со звездами, а вокруг румынские самолеты стоят)

Простите, я понимаю, но Вами не совсем правильно была поонята моя фраза "очень любили", я признаю в этом моя вина, не совсем точно выразился. Но то, что относились с уважением, это более полностью выражает смысл моей фразы. Но все же, если Вы хотите показать всем свою значимость и т.д. то прошу проявлять это в других ветках, я создал тему не просто так, а для внесения ясности в интересующий меня (надеюсь и других) исторический вопрос. Если я был неосторожен в высказываниях, то я рад критике, но коструктивной.Сарказм оставьте другим.
З.Ы. Спасибо, всем кто помог разобраться в данном вопросе.

«По что ж вы казённого курьера обижаете?» (С) О.Б.

Не надо, про то, что это мной чего-то там не правильно понято.;) Я по-русски читаю. Как вами было написано (дважды!) так мной и понято. И даже спрашивать не буду, в чём конкретно выражалось (теперь уже) уважение, особенно к СБ. Пустое, не так ли? ;) Допишет Тимин статью про действия 13 БАД 22 июня, вот там будет особая уважуха к СБ со стороны 51-го и 53-го гешвадеров. :)

:ok: Тут всё просто как дважды два: не хотите, что бы я показывал (в этом месте) всем свою значимость, не показывайте всем своей глупости. :) А то сначала ляпнут, что-то мимо нот, потом обиженных из себя строят.
С фига ли? Чем это вы лучше других? :rolleyes:

Дядь Володя, ну ты "погуманнее относись к нему, он же наш военно пленный, а то что он фашист, это мы потом, на расстреле выясним..." (с)
Не шугай человека, лучше "наставь" куда надо. то, что он горячку порет, насчет "любви" немцев к нашей технике, это да.. а вот то, что они не брезговали ей пользоваться, это бывало... покрайней мере, испытания самолетов проводили, думаю что не мне тебе про Рехлин рассказывать... :rolleyes:

Вобсчем, мы друг друга поняли. Срач офф, прошу прощение за свое поведение, давайте теперь ток по теме.

Кстати, вот наткнулся на статью русо-ненавистников:
http://forum.army.lv/viewtopic.php?t=1997
Жаль, но эта статья размножена в бесчленных количествах по рунету...:cry:

Аr-196 в 46 году, и Кондор в 47г

!
 

"Эх млодеж молодеж..." (с) какой то мультик. Там ясным по русскому написано - ЭТО ШУТКа. а кто такой виктор суворов - (имя этого пидора я с большой буквы под страхом казни не напишу) надо знать. и никогда не читать подобный бред ( я суворова имел в виду).
З.Ы. все завязываем офтоп. тут надо говорить об трофейных самолетах, а не от том о чем мы тут тереть начали.

Знаю, оффтоп, простите уж.
Я прочитал все его книги, я конечно во многом с ним не согласен, но главное что я понил, из его книг - что свой народ надо любить, теперь за фашистов вообше летать не могу.
З.Ы. Кстати, чей крафт?