Спасибо. Работу продолжаю.
Размещаю населенные пункты. На дняx пришлю рабочий ескиз карты.
Вопрос:
не кажется ли трава для лета слишком пожелтевшей на скринах Хамелеона ? Может, зеленее надо ?

можно и зеленей. текстуры прописывал я, не совсем удачно вышло.

Хор-Тагна - село

Бильчир - село

Оса - школа на 47 детей, 4 лавки и 2 кожевенные мастерские.

Оек - Церковь Успения Пресвятой Богородицы

Вершина - польское поселение, школа, водяная мельница, а за ними и главное — римско-католический храм, каплица.

Урик - село, каторга (декабристы), Спасская церковь, школа.

Новониколаевск - ?

Бохан - поселок

Усть-Ордынская - село, золотой прииск, почтовая станция в один двор.

Бургаз - деревня

Коты - деревня

Усолье Сибирское - город, соленные прииски.

Тельма - село, металлургический завод, суконная фабрика.

Мегет - посёлок только с 1944 года

Узкий луг - возделка конопли и ее переработка на ткани, веревки и масло.

Свирск - деревня Свирская

Черемхово - село у Московского тракта, на ркке Черемушки. с 1896 заложенна первая угольная шахта. с 1917 года город(но по сути, все еще село). к 1915 году 89 шахт

Нены - деревня

Кутулик - село

Molodezhnyy ?
пропущен порт Байкал, рядом с Листвянкой, они были связанны Ж/Д дорогой

Спасибо, ета инфа незаменительна.
Пока занимаюсь реконструлцией ж/д и дорог, разрушенных лесом - тайгой.
Усвоил прием (от Хамелеона или от Тебья ?), при котором ж/д ставится на насыпь
сделанной сельскопй дорогой, и красиво, и легче ж/д ставить.

ж/д рисовал я. Хамелеон скинул мне образцы для карты, мое то все пропало.

асфальтированную дорогу надо убрать, в тот период ее не было. даже в Иркутске всего 2 замощенные улицы было, то губернатор заставил купцов раскошелиться. впрочем мож и больше бы вышло, но в конце 19 века, почти весь Иркутск погорел, а потом, одна, а заней другая война, да революции.

не могу найти текстуры на этот забор, те что есть в папке 46, не открываются в фотошопе. а для Иркутска он подошел бы.

город Иркутск
http://falyosa.livejournal.com/5063556.html

...

спасибо, Олег.

Действительно надо удалить все асфальтированные дороги на всей карте?
Ето не сложно устроит, но надо знать напевно.

да, на всей. вот, что мне Хамелеон давал по дорогам
https://yadi.sk/d/yXR2Kx2x3HrV4w

Предлагаю работать по дефолту, так как Хамелеоновы файльи плохо открывасются мне.
Не будем откладывать дело в длинный ящик.

зы:
Вопрос:
а те дороги, што на карте от Тебья, их расположение удовлетворирельно ? То есть по Твоей схеме можно дерева в лесу вырубать - просеки строить ?

зы 2 :
А как с мостами деревенских дорог?
Кде они были а кде нет ?
Важно знать наперед, а тo все переделывать будем ,увы...

да, ни ж/д, ни Московский тракт, ни иные дороги особо не менялись.

Уточнение:
не знаю, кде находится Московский тракт, на местный я знаток -кде он обозначен ?

Ну хорошо, иду деревья рубать !

мосты были деревянные. были почти на всех реках. в нашем крае реки в основном горные, большая вода в них, когда тает снег в Саянах. а потом спад, можно в брод некоторые перейти, да и по весне. судоходная только Ангара, по Китою лес сплавляли, я еще помню вереницы плотов, что до доков в с. Китой шли.

А мне надо точно знать, кде мосты ставить а кде нет.

печаль вышла, Хамелеон и Московский тракт и ж/д дорогу черным обвел, я за ним повторил, но это не страшно. не грех попутать, они паралельно шли.
https://yandex.ru/maps/?text=Россия%...C52.490411&z=9

Иван, я сам толком не знаю. через р. Китой была паромная и лодочная переправа, зимой по льду. через Ангару шли два моста, в районе х\д вокзала , один ж\д, другой деревянный. а далее был паром и лодочная переправа. с порта Байкал, шли - ледокольный паром Байкал и ледокол Ангара, ну и суда по мельче, коих было много.
на реках впадающих в Байкал, мосты были и каменные и деревянные, но когда их построили, кто их знает. при половодье мосты часто сносило, так, что и ремонтировали их часто.

вот, прикинул