![]() |
Понятно, спасибо, значит в остальном я скорее всего правильно всё делал.
Буду ждать с нетерпением! Мне в первую очередь нужен 108-ой Як. На 4.12 посмотрю ещё раз, но тем не менее не зря же я от неё в прошлый раз отказался... |
Вложений: 1
Цитата:
|
Цитата:
Кстати: http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=100&page=6 актуально будет |
Цитата:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,4510.24.html Пост 415 внизу. |
Такс. Ну что, пока жду 108-го для 410 осознал, что ничто не мешает мне пока полетать по старой схеме - на 107-ом с фм от 108го. В общем... 804км/ч на высоте 6300м...
Понравилось, что перегрев теперь врубается при 105 градусах. |
Цитата:
Тепературные режимы в патче 4.13.4 получше чем в 4.10. Под него (патч 4.13.4) у меня есть много чего. К столу, где компьютер подползаю ночью, делать что то нет сил и зрения. Работа (на дому, сезонная) забирает все силы. Так что Яки под 4.10 ещё не скоро, недели две нужно трудиться. :cry: |
Цитата:
И вопрос: а можно ли в ФМ задать проблемы с мотором: отказы, дымление, тряска... ведь есть же эти параметры у некоторых? И еще: Ла-5м71 никто не делал? |
Цитата:
В М-71 плохо обдувались два верхних цилиндра заднего ряда. На стенде этот мотор мог работать 50 и даже 100 часов иногда. В БМВ-801С перегревались два нижних цилиндра, насколько помню. Изменили паук и немного исправили поток воздуха под капотом, после чего проблема ушла. В М-71 проблему перегрева не могли сразу обнаружить(общая температура мотора была в норме). (не было электронных датчиков в те времена) Наверное качество(по материалу) поршней и клапанов плавало, отчего один мотор мог дольше держаться, а другой моментально клинило. Такие мысли. |
https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg772938
У Ао-192 тряска при запуске чувствительная, если правильно помню. Она в классе где-то вписана? |
В статье в М-хобби очень подробно про м-71 и его проблемы - там и прочность деталей сказывалась, и все остальное. Стоящий цикл статей по Лавочкиным..
|
Цитата:
|
В личку написал
|
Цитата:
Но Як3 - 108 хочу:D |
Цитата:
Многие, мне кажется считают, что авиация это романтика развлекушки, а военная это сплошые маневренные погони и стрелялки, виражи. Но даже в боевых условиях безопасности полёта уделяется огромное значение.Достаточно посмотреть видео инструкция лётчику Як-1,7,9 1942 года. Там режим работы мотора по умолчанию - минимальный. 1700 об мин, скорость 250км/ч. Газу давать только в крайнем случае. А в мирной подавно. Даже сейчас, кога надёжность авиалаёнеров на высочайшем уровне, пилот всёравно постоянно скажем так в боевой готовности. https://www.youtube.com/watch?v=gaAowGtQPns |
http://forums.airforce.ru/do-1945/63...cionnye-shemy/
крайне интересные материалы. Для вк-107А и ВК-108 можно скачать книжку целиком. |
Не прошло и года как я по вашей наводке установил себе 4.13.4! Реально не прошло, хоть и год поменялся..)И уже даже инициировал моды! Но есть возможность сбросить, допустим в соответствующей теме рас\запаковщик баттонза для 4.13? Просто я уверен что там звуки меня не устроят а это для меня самый важный мод.
|
ПРобовал установить. Не вышло. Можете подробную инструкцию по установке дать? Я просто распаковал архив и закинул папку Як-3 ВК-108 в папку модс. Правда перед этим запаковал флайтмодэли в новый баттонз, добавил соответствующую надпись в аир ини. Вылет на 70поц. Кстати Аир ини у меня какой то не полный. у кого то есть полный аир ини для 13.4? Но без 108-го с моим аир ини запускается. Но нет там 2-х у-2 и одного С.С.С как его там версия Р-5...
|
Вложений: 1
Цитата:
Класс YAK_3VK108 ищет фм для Як-3 в файлике Yak-3VK-108. Баттонз не играет никакой роли. --------------------------- Только загрузил миссию - Як-3-108 летает. |
А версия Ил-а какая?
|
Цитата:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,55051.0.html |
Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot