AviaSkins.Forums

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)
-   Ready to DL (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=37)
-   -   Як-3 ВК-108 (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=5755)

LOOdNO 26.10.2023 17:10

Понятно, спасибо, значит в остальном я скорее всего правильно всё делал.
Буду ждать с нетерпением! Мне в первую очередь нужен 108-ой Як.
На 4.12 посмотрю ещё раз, но тем не менее не зря же я от неё в прошлый раз отказался...

Molva 26.10.2023 19:01

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 226764)
Может у кого то есть чистый аир ини?

Вроде для 4.10

LOOdNO 26.10.2023 20:17

Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 226773)
Так. аир.ини я у себя совершенно случайно у себя в загашниках нашёл. И удалось с ним запустить Ил.

Спасибо. Ну другим зато если что авось сгодится.
Кстати:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=100&page=6
актуально будет

Vasya 27.10.2023 06:09

Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 226778)
Спасибо. Ну другим зато если что авось сгодится.
Кстати:
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=100&page=6
актуально будет.

Тут есть:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,4510.24.html
Пост 415 внизу.

LOOdNO 27.10.2023 22:02

Такс. Ну что, пока жду 108-го для 410 осознал, что ничто не мешает мне пока полетать по старой схеме - на 107-ом с фм от 108го. В общем... 804км/ч на высоте 6300м...
Понравилось, что перегрев теперь врубается при 105 градусах.

Vasya 28.10.2023 02:35

Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 226788)
Такс. Ну что, пока жду 108-го для 410 осознал, что ничто не мешает мне пока полетать по старой схеме - на 107-ом с фм от 108го. В общем... 804км/ч на высоте 6300м...
Понравилось, что перегрев теперь врубается при 105 градусах.

Всё же советую патч повыше, а лучше 4.13.4.
Тепературные режимы в патче 4.13.4 получше чем в 4.10.
Под него (патч 4.13.4) у меня есть много чего.
К столу, где компьютер подползаю ночью, делать что то нет сил и зрения.
Работа (на дому, сезонная) забирает все силы.
Так что Яки под 4.10 ещё не скоро, недели две нужно трудиться. :cry:

andrey65 28.10.2023 10:34

Цитата:

Опытный двигатель ВК-108 имел очень напряженный тепловой режим (высокую теплоотдачу). Hапример, в полете 21 декабря температура масла на "площадке" достигала предельно допустимой величины 110°С. Из-за недоведенности двигателя (тряска, дымление, частые выходы из строя) заводские испытания сопровождались большими задержками.
Почитал это с уголка неба. Почитал цикл статей в М-Хобби, про доводку Ла-5, в 10м номере там про испытания Ла-5м71, и тоже в 1943 мотор не доработал до 50 часов даже в заводских условиях. Очень проблемно.
И вопрос: а можно ли в ФМ задать проблемы с мотором: отказы, дымление, тряска... ведь есть же эти параметры у некоторых?
И еще: Ла-5м71 никто не делал?

Vasya 28.10.2023 14:35

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 226790)
Почитал это с уголка неба. Почитал цикл статей в М-Хобби, про доводку Ла-5, в 10м номере там про испытания Ла-5м71, и тоже в 1943 мотор не доработал до 50 часов даже в заводских условиях. Очень проблемно.
И вопрос: а можно ли в ФМ задать проблемы с мотором: отказы, дымление, тряска... ведь есть же эти параметры у некоторых?
И еще: Ла-5м71 никто не делал?

Можно в классе кодом., к сожалению не умею.
В М-71 плохо обдувались два верхних цилиндра заднего ряда.
На стенде этот мотор мог работать 50 и даже 100 часов иногда.
В БМВ-801С перегревались два нижних цилиндра, насколько помню.
Изменили паук и немного исправили поток воздуха под капотом, после чего проблема ушла.
В М-71 проблему перегрева не могли сразу обнаружить(общая температура мотора была в норме).
(не было электронных датчиков в те времена)
Наверное качество(по материалу) поршней и клапанов плавало,
отчего один мотор мог дольше держаться, а другой моментально клинило.
Такие мысли.

andrey65 28.10.2023 14:43

https://www.sas1946.com/main/index.p...html#msg772938
У Ао-192 тряска при запуске чувствительная, если правильно помню. Она в классе где-то вписана?

andrey65 28.10.2023 14:45

В статье в М-хобби очень подробно про м-71 и его проблемы - там и прочность деталей сказывалась, и все остальное. Стоящий цикл статей по Лавочкиным..

Vasya 28.10.2023 17:47

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 226793)
В статье в М-хобби очень подробно про м-71 и его проблемы - там и прочность деталей сказывалась, и все остальное. Стоящий цикл статей по Лавочкиным..

Тоже хочу почитать.:ups:

andrey65 28.10.2023 17:51

В личку написал

LOOdNO 28.10.2023 21:31

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 226789)
Всё же советую патч повыше, а лучше 4.13.4.
Тепературные режимы в патче 4.13.4 получше чем в 4.10.
Под него (патч 4.13.4) у меня есть много чего.
К столу, где компьютер подползаю ночью, делать что то нет сил и зрения.
Работа (на дому, сезонная) забирает все силы.
Так что Яки под 4.10 ещё не скоро, недели две нужно трудиться. :cry:

Ничего, подожду, найду чем заняться) Не хочу кого то напрягать...
Но Як3 - 108 хочу:D

LOOdNO 29.10.2023 18:27

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 226790)
Почитал это с уголка неба. Почитал цикл статей в М-Хобби, про доводку Ла-5, в 10м номере там про испытания Ла-5м71, и тоже в 1943 мотор не доработал до 50 часов даже в заводских условиях. Очень проблемно.
И вопрос: а можно ли в ФМ задать проблемы с мотором: отказы, дымление, тряска... ведь есть же эти параметры у некоторых?

Да, тема очень важная. Мне кажется у Вани Петрушки (ZloyPetrushko) были какие то наработки в этой области.
Многие, мне кажется считают, что авиация это романтика развлекушки, а военная это сплошые маневренные погони и стрелялки, виражи. Но даже в боевых условиях безопасности полёта уделяется огромное значение.Достаточно посмотреть видео инструкция лётчику Як-1,7,9 1942 года. Там режим работы мотора по умолчанию - минимальный. 1700 об мин, скорость 250км/ч. Газу давать только в крайнем случае. А в мирной подавно. Даже сейчас, кога надёжность авиалаёнеров на высочайшем уровне, пилот всёравно постоянно скажем так в боевой готовности.
https://www.youtube.com/watch?v=gaAowGtQPns

LOOdNO 22.11.2023 21:14

http://forums.airforce.ru/do-1945/63...cionnye-shemy/
крайне интересные материалы. Для вк-107А и ВК-108 можно скачать книжку целиком.

LOOdNO 16.03.2024 08:31

Не прошло и года как я по вашей наводке установил себе 4.13.4! Реально не прошло, хоть и год поменялся..)И уже даже инициировал моды! Но есть возможность сбросить, допустим в соответствующей теме рас\запаковщик баттонза для 4.13? Просто я уверен что там звуки меня не устроят а это для меня самый важный мод.

LOOdNO 17.03.2024 17:51

ПРобовал установить. Не вышло. Можете подробную инструкцию по установке дать? Я просто распаковал архив и закинул папку Як-3 ВК-108 в папку модс. Правда перед этим запаковал флайтмодэли в новый баттонз, добавил соответствующую надпись в аир ини. Вылет на 70поц. Кстати Аир ини у меня какой то не полный. у кого то есть полный аир ини для 13.4? Но без 108-го с моим аир ини запускается. Но нет там 2-х у-2 и одного С.С.С как его там версия Р-5...

Vasya 18.03.2024 09:09

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 228022)
ПРобовал установить. Не вышло.
Можете подробную инструкцию по установке дать?
Я просто распаковал архив и закинул папку Як-3 ВК-108 в папку модс.
Правда перед этим запаковал флайтмодэли в новый баттонз, добавил
соответствующую надпись в аир ини. Вылет на 70поц.
Кстати Аир ини у меня какой то не полный.
У кого то есть полный аир ини для 13.4?
Но без 108-го с моим аир ини запускается.
Но нет там 2-х у-2 и одного С.С.С как его там версия Р-5...

У меня установлен САС Модакт 6-40 и полный мод Яков от Димаса.
Класс YAK_3VK108 ищет фм для Як-3 в файлике Yak-3VK-108.
Баттонз не играет никакой роли.
---------------------------
Только загрузил миссию - Як-3-108 летает.

LOOdNO 18.03.2024 11:54

А версия Ил-а какая?

Vasya 18.03.2024 13:51

Цитата:

Сообщение от LOOdNO (Сообщение 228041)
А версия Ил-а какая?

4.13.4.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,55051.0.html


Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot