Это если заморачиваться с Як-7В (а.к.а. вывозной) ;) У Як-7УТИ шасси убирались :rtfm:

Дядя Сережа, а самолет белой ли краской покрашен?? или же мне мерещится что он "серебрянкой мазан" (с)??? а?

Аха, он ещё и без вооружения был.
:)

:beer:

Дядя Серёжа, ты садюга, ну и что я должен заметить был?? Не томи :)

Ну серебрянку я точно рисовать не бубу :)
:beer:

а чего так??? чем тебе серебрянка не угодила??? правда я сам вот досих пор мучаюсь, чтоб на Ишаках нормально "серебро" вывести.. пока с переменным успехом....

Та ... с чего бы? Это ж не 30-е ...
Ну, может с такого ракурса понятней будет ...

я тут МАХ себе поставил, может модельку вытащиш?? ничего не обещаю, хотяб посмарю :)
С уважением, Sparr

Шо значит "вытащишь"? :rolleyes: Модель в формате ИЛа уже "вытащена" и лежит в 3do\Plane мода с УТИ, конвертор - на "аркадах", так шта-а-а ... Так шта ты б лучше шкурку до ума довел! :P

в МАКСовском формате хде лежит??

Серёжа, ты эж модератор тут?? или нет? Может перетащишь весь наш флуд в тему по окраске Яков или "Як-9 от Saprra" ?? где то с сообщения 167 и до конца можно туда переместить :)

Нигде, юзай конвертор :P

ЭЭХ
некада мне с этим конвертером разбираться :(
да и свет регулярно отключають :(
буду править косяки расшивки на семёрках и девятках. Переделкой под ути (а там судя по всему вообще другие бока) займусь позже :)
С уважением, Sparr

Ну, поскольку вопрос не совсем по окраске, то переместил сюда ... заодно и тему, тсзть, расширил и углУбил :ok: В т. ч. переехали и как бы дефолтные скины для УТИ, ибо - сыроваты (с) ;)
Ну, наконец-то "прозрел" :D Кстати, заметил еще парочку ... э-э-э ... предметов для дискуссии :rolleyes: Во-1-х, обрати внимание на район лючка для обслуживания шасси - похоже, у первых ЯКов (но не у Як-1Б) там два "технологических отверстия" (хотя в "Первом "Яке" на чертежах и одно ;)), причем для подъема хвоста, вероятно, служит то, которое ближе к РН. Во-2-х, стык панелей зализа не должен совпадать со стыком боковых панелей, а у тебя (на "единичке") он, походу, совпадает.

Вот этотконструктив!!!
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Буду переделывать!!!
С меня причитается :)
:beer::beer::beer::beer::beer:
C уважением, Sparr

Хм ...

Клёва!!!
Много весит?

Э? :eek:

Ну сколько эта модель занимает драгоценного места в Мегабайтах в формате 3дмакс? :)
абычный такой вапрос. Чего удивляться то?
С уважением, Sparr :beer:

кхм... Можно я здесь продолжу??:)
Итак:
недообкашливали :(
Это исправлю, про солдатика посадочных щитков вообще как то не знал, пока ты не написал. Полез смотреть чертежи и точно, есть.

что за дырочки?? можешь носом ткнуть, хоть в каком месте капота смотреть?

банально забыл слой включить :(


опять же, можешь показать?? стрелочкой на чертеже :) буду благодарен.



аха, виел ваши баталии с Бомбером
Ну и спасибо за подсказки :)

С уважением, Sparr

"Продолжаем разговор" (с) :)
В аттаче ...
В аттаче же ... но тут необходим некоторый комментарий (мой) ;) Итак, на чертеже показан только один кран для слива топлива (красный кружок), но! Но на схеме "Системы питания топливом Як-9Д" (с) изображены два крана (17), что, в общем, логично :D Опять же, в тексте "Краткого технического описания конструкции самолета-истребителя с комментариями" сказано, что "Слив топлива происходил через пробки корневых баков" ;) В общем, сливных отверстий - очевидно - д. б. два. Идем далее ... В той книге Якубовича, о которой я упоминал, есть несколько схем Як-9 с мотором М-106, на одной из которых изображена схема питания топливом. Так вот, у Як-9 М-106 в бензосистеме присутствовал расходный бачок, как и на всех ранних "девятках", и слив топлива происходил именно через отверстие в этом бачке, что - опять же - логично. Бачок этот находился где-то в районе водорадиатора, но вот куда выходил его сливной патрубок - х. з. :I'm_thinking: Но что их в корне крыла не было - это уж наверняка ;) Ну, т. е. на ранних "девятках" сливные отверстия в корне крыла изображать не нужно, а вот на Як-9Д с несдвинутой кабиной, который мы имеем ингейм ... где-то я встречал информацию, когда отказались от этого бачка, но вот найти не могу :( Ну, т. е. надо определиться по временному периоду и тогда уж принимать решение :rolleyes:

Понял. Выплняю

:)
Спасибо
С уважением. Sparr

Наблюдал (с) :rolleyes: Кхэ ... воздухозаборник справа по-прежнему остался, отверстие под дутик не "проковырено", обтекателей тяг на триммерах как не было, так и нет, клепка прям поверх перкалевых кружков узлов навески РН и РВ ... неаккуратненько (с) ;)

Каюсь, воздухозаборник проглядел. Под дутик не буду ковырять, в том месте мапится не очень хорошо :( Клёпка да, поверх кружков. но если мне удалось пропихнуть кружки на стабилизаторе между клёпок, то на киле некуда их прям налепить :( Да и обтекатели тяг триммеров уже не в этом году. Кажись у меня капитально накрылся комп :(
ну мне ещё работать и работать. Спасибо за критику ;)

:beer: :beer: :beer: :beer:
С уважением, Sparr
пы сы Новые линии расшивки заметил?:P

Привет всем.
Ну что, посмотрите, повыявляете косяки?? :beer:
С уважением, Sparr

Так эт-т-та ... смотря с чем сравнивать :rolleyes: Скажем, если с М-К'ашными (они мне более всего глянутся), то сходство, скжем так, только общее :ups: Впрочем, с Пеневым расхождения тоже есть ;) Так "откуда дровишки?" (с) :rolleyes:

Так, давай разбираться :)
Сама расшивка - Бомберовская, мною там немного переделан 1 лючёк, да место под закрылки. А я почему то больших различий с М-К не вижу.Если ты про обтекатели Бсов, то они Бомбером делались по модели, если я правильно понял. А низ мне кажется правильным. Есть фотки французского музея, где Як-3 висит. Вот у него очень похожее брюшко ;)
Показывай, где накосячил :)
С уважением, Sparr

"Не надо разбираться!" (с) :D
"Ты не партнер, ты халявщик!" (с) %)
"Четверка"? Ща она стоит, так что "под брюхо" не заглянуть :rolleyes: На фото можно полюбоваться?..
Ну, тогда "поехали" (с) ...

• на нижней крышке капота д. б. отверстие (х. з. зачем, может, для слива чего-нито, но есть и на чертеже, и на фото)
• сопряжение крышки капота с фонарем абсолютно иначе выглядит, фонарь не должен "наезжать" на нее
• "дзусы" на панелях расположены иначе, в частности, на задней кромке задней панели левого борта их д. б. два, а не три
• боковая панель кабины, похоже, таки имела горизонтальное ребро жесткости, только вот заклепки ни на чертежах не указаны, ни на фото не просматриваются
• зализ хвостового оперения состоит из нескольких частей, следовательно, д. б. стыки панелей
• судя по конструкции РН, там д. б. заклепочные швы по краю "больших" панелей, но показывать ли их - другой вопрос ;)
• не видать отверстий для доступа к узлам навески РН и РВ
• внешний узел навески элерона д. б. расположен явно ближе к законцовке крыла
• на верхней поверхности крыла у внутренней кромки элерона д. б. обтекатель, явно видный даже на фото, закрывающий узел навески элерона, а снизу он расположен на самом элероне
• крышки центроплана ни разу не похожи на изображенные на чертежах, к тому же, там нет ни одного лючка ;)
• у крышек бензобака края нескругленные, а продольные (вдоль крыла которые) ребра жесткости д. б. расположены не параллельно друг другу
• немасштабные (слишком большие по сравнению с указателями топлива) крышки бензобаков
• "лишний" заклепочный шов на щитке шасси (перед осью колеса) - на чертеже там какая-то байда, действительно, имеется, но на внутренней поверхности, а снаружи заклепки не показаны
• "лишний" заклепочный шов на коке винта (коки, похоже, были разных конструкций, но такого "частокола" заклепок все едино не видать нигде)
• отверстие для подъема хвоста - просто "дырка", без малейшего намека на манжету
• не видать обтекателей тяг РН и триммеров - снова слой не "включил"? ;)
• "рисунок "заклепочных" швов нв водорадиаторе и совке абсолютно другой
• собственно водорадиатор окружен зализом, часть которого (нехилая притом) заходит на борта за зализом крыла и четко видна даже на фото, не говоря уж о чертеже

З.Ы.
Валк на Як-3 Еремина и шикарное фото Як-3 из югославского Музея авиации :rtfm:

На югославский, валк тоже есть.

Э? :rolleyes:

Ну вот выделенная папка, когда-то давно где-то брал. :) А что конкретно надо?

Все давай! Вон, вижу, конкретно брюхо снизу, про которое Sparr речил :rtfm:

Ну если всё, то эти хоть как-то разобранные, только частями и позже. Хоть там и немного, 18 метров всего. Ну на мыло тебе есссесна.


Если не всё надо, (что имхо логично) отметь, может тогда архив удобоваримый получится, тогда раньше вышлю.

А можно и мне??
sparr(@)pisem.net
Туда до 40 метров письма влезают ;)
С уважением, Sparr

ОК :rtfm:

Дядя Володя, СПАСИБО.
Посылку получил.
Дядя Серёжа, рисую, со многим согласен

С уважением, Sparr

Аналогично :)
Но не со всем? ;) Продолжаем разговор? :rolleyes:

Конечно ;)

Значит бомберовский вариант удовлетворил, а как спарр начал делать, так надо его заставить тютелька в тютельку всё сделать? :) :beer:
я наложил чертёж на скриншот и ничего криминального не получилось ;)
С уважением, Sparr

Типа в споре рождается истина? "Ню-ню" (с) :D
Плох тот учитель, чей ученик не превзошел его ;)
Еще как получилось! Явно ж видно, что размер крышек бензобака практически совпадает с размером на чертеже, но вот указатели топлива при этом сильно меньше, об чем и спич :P И, если уж речь зашла о чертеже, хочу обратить внимание на тот очевидный факт, что форма зализа на чертеже заметно отличается от таковой на шкурке :rolleyes:

З.Ы.
Ты, чего, вообще не спишь, дядя Дима? :eek:

Десадыч!!!
Я блин фигею :)
Наверное я всёж неправильно сделал, что не сохранил оригинал
нет, они практически один в один ;) что чертёж, что модель. Зализ поправил уже.
У нас с тобой разница кажись 2 часа?? вот из дома и отправил перед поездкой на работу. А сейчас домой. А спать хочется, потому как что то скачать с инета можно тока после 12 - так дешевле
А ещё жена, Ил-2 и Ка-50....
А ещё у меня завтра последний рабочий день на моей уже прежней работе...
А ещё я вчера сделал тока 30% твоего списка и сегодня продолжу ;)
:beer:
Спасибо тебе Серёга, хоть и злюсь я на тебя, но мне очень не хватает именно критики, которая заставляет делать лучше ;)
Ой...
Панос словесный на меня напал :(
это нервы!!
С уважением, Sparr

Да ладно…. :ups: Лишь бы в дело. :) У меня, кстати на него, чего-то ещё в несортированных было. Ну это не скоро.