Или подождать пока найдется человек который знает как, или продолжать гадать. Измерить площадь любой фигуры - не проблема.

А что там знать. Нужно померять площади частей крыла и правильные цифры вписать в фм, но эти цифры сложенные вместе и умноженные на два крыла должны давать настоящую общую площадь. Так же нужны размеры/арм вписать в фм. После этого я напишу поляру и проставлю другие цифры в разделах фм. Мотор М-11 у нас в баттонзе есть. После тестов подгоним сопротивление под реальную скорость самолёта. И всё собственно.

Фотошоп измеряет площадь любой выделенной области. Зная масштаб получаем реальную площадь. Думаю и Макс это умеет.
Для фотошопа https://helpx.adobe.com/ru/photoshop...asurement.html

Тогда заодно и арм можно измерить. Остальную цифирь впишем приблизительно на 90 проц.
Он у нас Хаят много лет летает с фм от ФВ-190, но со "своими" площадями и размерами. И никто не жалуется на отставание по ттх.

Вариант №2.
[Squares]
Wing 9.58
Aileron 0.354
Flap 0
Stabilizer 0.6
Elevator 0.45
Keel 0.32
Rudder 0.58
Wing_In 0.01
Wing_Mid 2.45
Wing_Out 2.08

по секции [Arm]. (из И-16 тип 24)
Aileron 3.0 это в каких единицах измерения?

Олег, это метры получаются. Плечо рычага к центру массы.

Wing_Mid 2.45 + Wing_Out 2.08 =9.06
Куда будем добавлять недостающие кв. метры?
Или дописать в Wing_In???
Если ваши измерения по чертежу в фотошопе правильные, то значит Аирвар и другие источники ошибаются. Тогда впишем 9.06+001х2=9.08. ???

Если плечо заканчивается в центре массы, то где оно начинается?

Если Аирвар и другие источники правы, то ошибается ТО УТ-1.

На элероне (в данном конкретном случае).

Но тут возможны варианты:

1. в центре масс элерона.(пивот в максе выставлен по центру элерона)
2. внешний край элерона
3. внутренний край элерона
. ?
. ?
. ?

Увы до сих пор в мире ИЛ-2 нет четкого и однозначного мнения о точке приложения сил в секции Arm.

Попытки измерить все в максе на МНОГИХ существующих дефолтных моделях самолетов, приводят часто к получению "полного бреда" и не соответствуют ни одному из выбранных центров приложения сил на элероне.

Шикарная модель-спасибо Олегу! Очень приятный самолет!
Спасибо за кокпит Андрею (Greif11) -как всегда на высоте!
(а как "шарик" сделал объемно на приборке)

Спасибо еще раз всем участникам: Славе (Злому), -OSF-Джо, Grejf11
Andrey65 и конечно еще раз Олегу Molva :good:

[Arm]
Aileron 1.72 - 3.4
Flap -
Stabilizer 2.55 - 3.4
Keel 2.64 - 3.25
Elevator 3.18 - 3.59
Rudder 3.25 - 3.69
Wing_In -
Wing_Mid 0.5 - 1.97
Wing_Out 1.7 - 3.72
Wing_V ? - такого меша нету

Wing_V - это V крыла. Может быть и с минусом. У Ишака - судя по видео, картинкам и чертежам - будет 0(ноль) или чуть-чуть больше нуля.
Возьму в фм бОльшие числа.

Wing_V 5.5 4.0 1.9

Нет пока еще вариантов новой ФМ?
Очень хочется попробовать этот красивый самолет с ФМ, близкой к реальной.

Я ещё мод не устанавливал для тестов.
Попробую завтра.
Несколько дней правлю Емили и Берты.
Сделал Бертам новую поляру по образцу моей для Емилей - это что бы Берты не порхали как бабочки. До того там была одна из САСовских поляр от какой то Берты или Цезаря - уже не помню. Вот она и давала сверхманевренность.
Емилям так же немного открутил параболу - с 5.2 до 4.8.
В дефолте 6.2
Но поставил
lineCyCoeff 0.095
AOAMinCx_Shift 0.2
от Густава.
Маневренность сохранилась - там нагрузка на крыло совсем маленькая - 156-159 кг.
То есть: на маневрах будет работать "правильный" мотор и "улучшенные" свойства крыла - там профиль наса 230. А костыли в виде "навороченной параболы" уменьшил.
Всем Емилям и ранним Мессерам улучшил посадочные характеристики - всё таки механизация крыла была очень хорошей.
В БзМ так же Емили достаточно шустрые - видел на Ю-Тубе как семёрка чуть ли не на пятачке развернулась, использовав закрылки.

@Vasya:
Буду, как и многие, благодарен за исправные ФМ Берт, Емилей и УT-1. Желаю успехов.

И где они?)

Всё будет. :ok:
Не хочу налажать как с Ер-кой, когда пять раз фм выкладывал, но в ней были огрехи.
Вчера был на работе, а после лежал с больной головой. У нас снег с дождём попеременно - гипертония шалит. Вот уже почти пять утра, а я так и не заснул. :cry:
Зато выполнил обязанности домохозяйки и даже зашил классы для Емиля-1. Там САСовские скупердяи класс самолёта и кокпита сделали почти пустым, но сослались на Е3. Ещё хочу в Е_1 поставить фюзеляжный носовой пулемёт как в Е-3. Нужно вытянуть хешик и дописать хук.
И ещё сейчас набросаю поляру для Яка-УТ.

ФМ для Яка предварительно пока такая.
Не нашёл в интернете вес топлива.
Какая у него должна быть максималка у земли с мотором 115 лошадей?
Смущает V - 1.9 крила.
На чертежах/картинках спереди крыло не более загнуто вверх, чем Ишак.
Ещё нужно провести тест на сопротивление и скороподъёмность.

Нам в Сибири проще - неделю уже 38-43, сегодня потеплело - -32)
По Ут-1 очень хочется попробовать, если нужна помощь - я готов!

Ну тогда найдите мне пожалуйста(!!!) данные
для ЯК УТ-1по скорости и весу топлива. В интернете гора макулатуры и лопатить этот ворох - терять время для другого полезного(тестов самолётов, например).
Так же хорошо бы узнать относительную толщину крыла.
У Спита это было 11/7; у Мессера - 14/9. У Як-1 должно быть почти как у Мессера.

Смотрю.

Миссия на гидро
http://forum.aviaskins.com/showthrea...947#post187947

Максимальная скорость серийного УТ-1 с м11 по Уголку неба - 241, по Шаврову - 241, 5, (гидро с м11е - 218), запас топлива+масла - 62,5+13,5 (гидро всего - 79). Не счтаю Шаврова отстойным источником в данном случае.

Может вот это пригодится?

УТ-1:
http://airfield.narod.ru/yak/ut-1/ut-1_tth.html
__________________________________________________ _______

Як-1:
http://airfield.narod.ru/yak/yak-1/yak-1_tth.html

Профиль крыла Як-1 - Clark YH с относительной толщиной: 15% в плоскости симметрии самолета и 7% на концах крыла.

Поправил фм и дописал мотор на 150 лош. сил. Скачиваю мод и приступаю к тестам.
-----------------------------------
Настраиваю обороты мотора.
Крывое иловское ЕМ заставляет ломать голову. :eek:
------------------------
Назрел вопрос: какой у ЯКа УТ-1 был диаметр винта?
:I'm_thinking:

...
http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1545937676

ФМ для ЯК УТ-1
 

Благодарю!
---------------------
Я пока настроил на этот винт(2.5 метра):
http://www.airpages.ru/forum/screw_5.shtml#p3
(картинка внизу по ссылке)
Это, блин, мудоханье с оборотами восемь часов подряд при настройке.
Какой то умник во времена ОМа привязал обороты мотора к мощности.
Тридцать и три раза загружаешь миссию что бы проверить обороты.
Мотор бесфорсажный - то есть 180 сил нетути. Да и врядли они были при плохоньком бензинчике.
Если написать номинальные обороты 1790 - то в Иле на приборе будут 2600+ и мотор сгорит.
На стоянке обороты выше 1300 не подымаются. Иловская формула желает хотя бы 300 лошадей для оборотов 1750-1790. Можно опустить шаг до 15, но резко упадёт скорость самолёта. Сопротивление 27-28 даёт паспортную скорость, но самолёт трясёт от шасси. Закоментив в фм шасси(ибо оно не убираемое), нужно дописать на него сопротивление(дописал до 35).
При разгоне самолёт немного подпрыгивает - как правильно вписать нужную цифру амортизации шасси - не знаю. Вписал от какого то Фарманчика 1МВ с почти идентичным весом.
Посадочная скорость при касании 100 км. в час по прибору - ниже Ил не считает вообще. Триммер руля высоты опустил ниже нуля для более комфортного "вождения". Через 3-4 секунды на разгоне по полосе самолёт буквально пригает в воздух.
При прямоленейном полёте с шариком в центре максималка около 250 км. в час и оборотах 1790. При пикировании обороты повышаются - это раскрутка винтом двигателя при фиксированном шаге.
В общем - шо смог. :ok:
Можно кидать в меня тапками. :lol:
Архивы рар и зип внизу.
FlightModels--UT1_FM - это просто для просмотра кому будет интересно.

Позже перенастрою мотор под правильный винт диаметром 2.0 метра.

Вась, у меня вылет на 60. Тестировал на 4.12.2+ВАТ

В DGen PACK'е те же овалы только в профиль :DONT_KNOW:
Походу, шось Васыль напутал при "сборке" :( Оно и немудрено, сэрэдь ночи-то :ups:

Пришёл с "работы" и проверил - такая же фигня.
Отправлял последнюю фм уже среди ночи. :eek:
Стал вот сейчас искать причину и выпал в осадок :uh-e: - потерялась в папке гуи папка флайт модельз.
Как? :I'm_thinking:
В общем - "старость" не радость.
ДИКО ИЗВИНЯЮСЬ! :ups:
========================
П.С.
Фм, с которой Ил грузится - только проверил - выложил выше.

Теперь все пошло, самолет полетел. Вроде неплохо, но как-то вяловато еще. Или мне показалось?

Это мы привыкли к истребителям с моторами далеко за тыщу. :rolleyes:
Если триммер руля высоты поставить в ноль, то на маневрах легко попасть в штопор. Если я правильно понимаю работу триммеров в Иле - то нужно пять нажатий клавишей сделать. Сейчас руль высоты немного отогнут вниз для более прямолинейного полёта у земли. До этого самолёт лез вверх - это так Ил реагирует на заднюю центровку.
Внизу архив с фм, в которой триммер руля высоты на нуле.
Другой архив с винтом 2.0 метра. Шаг увеличен до 27 что бы "догнать" скорость модели с большим винтом. Хотя по идее в реале он должен быть мениее 17. Меньшую лопасть ведь нужно немного довернуть, что бы лучше загребала или увеличить частоту оборотов. Или чего то не понимаю. :DONT_KNOW:

Кстати: там класс "пустой" - можнт кто втиснет в класс раздел Хит-бон???

Не полетел. 60% и СТОП машина.

Только скачал прикреплённый архив и поставил вынутую фм в папку с Яком УТ-1 - Ил запустился. Скрин прикрепил внизу.

А ФМ для какого Ила?

Зашивал фм древним ntrkwizard.jar от 18.07.2007 года.
Сейчас уже не принципиально чемь шьёшь фм - у всех установлены диффимы или Модакты.
Проверил даже в десятом патче - самолёт появился в миссии., фото прикрепил.
На всякий случай перешил фм ntrkwizard.jar от 10.04.2013 года - это "позычыв" на Фримоддинге.
Диффим
(который я уже давал в пользование :eek:
http://forum.aviaskins.com/showpost....8&postcount=20 )
приложил внизув архиве.
:ok: Кстати:
тестил фм эти дни на патче 4.13.4 с небольшим количеством модов.,
диффим брал на САС - ещё от патча 4.13.3.
------------------------------------------
(Для установки десятого патча пришлось два часа "биться головой об стол" - потому что Винда десятка не запускала Ил с другого жёсткого диска ни в какую. Права администратора - бла-бла, враппер не такой, мигание екрана с ошибкой и др. Пришлось копировать 40+ гигов на новый жёсткий диск.)