Что вырастет из этого пацана.
Очень верю, в то что он умомом наживёт прежде, чем силой.
Чё та вериться с трудом.
Ум приходит очень постепенно, чаще с возрастом.
Вот сижу и мечтаю, как ему с неба упадут мозги.

Скорее всего будет наживать опытом...
Сначала получит по ебалу...

Есть такой дурень. Питер Габриэл.
Знаю его всю свою распроклятую жизнь.
Ну, что он творит...слушать его можно только лёжа.
Если вы в вертикальном положении, или близком к этому...не включайте этого гуся.

Но, если вы в горизонтальом ориентировании своего тела....само то.
Лично я с ним не сошелся. Из-за моего дурацкого понимания жизни...как бы чё не прозевать.
Я всегда куда то носился.
В парашют влез только из любопытсва.
И напрыгал аж 28 прыжков.
В вертолёт я влез так же от любопытства. и полетел в нём, ведомый любопытством.
И всё, что вы видете на карте, я видел так.
Всю Восточную Европу. Польшу. Калининград Всё забайкалье...Весь Дальний Восток. Я пролетел от Арсеньева до Кяхты. это примерно около 4000 километров.
Слева Китай, справа пиздец какие просторы.
Мне не рассказать...это я Ивану должен говорить.
Всегда, находясь в воздухе я знал чьё это.
Ну, ведь не возможно, что это ничьё.
Не возможно! есть хозяин.
Посмотрим.

Когда ты в воздухе...все причины остаются на земле.
Твой расчёт скорсть, высота.
Затем уже верикальная скорость, имя твоей бабушки...любовницы...и всякая хрень, которая...ну не лезет в мозги, когда нужно считать.
Ну, вот правда весь полёт, это счёт.
Лупишься на курсозадатчик, вычисляешь угол, скорость...должен ППМ пройти на такойто высоте...
Линейка нагрета..что пиздец.
Я шесть лет пролетал на вторых ролях...всё считал, иногда наизусть.
Научился сокращать мои расчёты. НО!
Всегда их делал. И делал качественно.
В том, что я жив есть подтверждение правильности моих расчётов.
Я мильён раз заходил на посадку в СМУ.
И когда был штурманом, и когда стал командиром.
Я всегда заходил с уверенностью, что я сяду.
Если такого нет, я уходил на второй.
Я не помню, что бы я сел абы как. лишь бы сесть.
Я колёса выпускал, зная, что я сяду....даже в тумане. было такое.

Знаете...мне иногда говорят...что на вертолёте....это ж не самолёт.
Да..можно подлететь..я этим пользовался и не раз.
НО!
Когда ты в белом мареве по типу облаков.
И, когда уже завис, а, земли не видно....
Начинаешь соображать.
Духи работают быстрее. Тебе кажется, что земля где то там...Начинаешь подруливать...
Да забыл сказать.
Когда ты попадаешь в облака. Горизонта нет.
Тупо зыришь в АГк . На первых порах ты не понимаешь показания его
Затем, когда потянешь ручку на себя авиагоризонт уйдёт, сделаешь влево, он отзовётся.
Твоя задача удержать этот самолётик.
Пиздец..мой кент разбился об гору..именно по такой причине.
И вроде старый, знал...не вовремя среагирвал.
Ну если я летал с плавным рельефом. То в Арсеньеве..там ахуенная гора прямо на аэродроме.
Так мало того там ещё огород моей тёлки.
Я там картошку садил...

Всё...в облаках правило:
Веришь приборам.
Создаётся масса иллюзий.
Я связывал это и со скольжением, шарик нужно держать в центре
Всё не переусердствуй...главное счёт. Ты всегда считаешь.
Когда прошел привод, когда снижаться.
В облаках ты никогда не будешь придурком. всегда ты считаешь.
Когда по твоим расчётам должна быть земля, а её нет..плавно переводи на второй круг.
Всё..от четвёртого ты летишь к первому.
И, так же на систему. Зафиксировал траверз...выпустил колёса.
На четвёртом снижаешься ждёшь полосу.
Если видимость больще километра...легко.
Если меньше..а, если ещё облака метров 50..сложненько, но и так заходил.
По разному. На свой аэродром можно заходить и при очень сложных условиях. Главное, что есть возможность зацепиться. за ориентир.

Чужой аэродром..снизился ло 100 полосу не увидел..На хуй второй круг.
Второй круг снижаешься до 100 полосы нет хуяришь на запасной. Пусть проклинают..зато жив.

Как убили презика Польши.
Он заходил с Юга.
Я садился на этом аэродроме, но заходил с Севера.
Он стал пробивать облака. прошел ближний.... полосу не увидел...стал снижаться накатом...на скорости это возможно, но только для повторного захода.
А там бугорок. с лесом. Ну, он и поймал берёзу.
И вся полькая вездесущьность распросталась аж до КДП,
Ошибка лётчика.
Вернее не ошибка, а уголовное дело. Он должен был уйти на второй. А, стал снижаться. Ну чёрт же он думал удивить може. Удивил кишками.

Правило
Если аэродром не твой.
Снижаеся только пока можешь.
Если полосы не видешь..пиздуй на запасной.
Ни каких вторых.
Если снизился до минимума, и полосу не разглядел...на хуй.

Пока есть керасин..и штурман чёта рисует...поживём.

Я не знаю, как теперь...но я не мог вылететь, если у меня нет 30% запаса с топливом. На всю длину моего маршрута.
Если в притык...ни одна душа не могла меня поднять в воздух.
Там всё строго и карали мама не горюй.

Ну, мы в такие сложные условия не попадали.

Это по горючке. а так сплошь и рядом.
Особенно в Германии.. Там всегда СМУ.
Сто раз был свидетелем, как заводили лейтенантов в, казалось бы простых. сначала.

И в воздухе был, когда заводили чувака.
Там вообще все за яйца держались.
Выпускник кого то 1990 года...они выпускались с налётом пару часов.
И ему дают такую технику как Ми-24. Я плакал..но посадили..он там что то сломал..но хуйня, главное живой.

Я выпускался с налётом 300 часов.
Где то попалам сто пятьдесят с чашки командира, и остальные в качестве штурмана.
Если честно- это минимум.
Что меньше- это от лукавого. отсюда гробы и всякая хреньмы на третьем курсе уже были и в рот и позарот.
Летали, как хотели.
За нами было уже хуже.
Выпускались....так не лётчики...арматура. на которую нужно было одевать материал.
Мы приходили на должности операторов, или штурманов.. с нормальным налётом. и досиживали в мечтах о командирском сидении годами. За нами пришли люди вообще почти без налёта.
Ну,как так 15 часов за всё время. Я плакал.
Он в воздухе теряется...мне нужно его ловить., Подсказывать вместо его поддержки.
Это для меня кабина была домом..я там знал всё...а, он как чайник. На боевом, мне мой оператор говорит:
Я всё включил?
Там, блять включать один пакетник.
Я ему: Всё блять, и руки убери я сам щас буду стрелять.

Летим на Виттшток.
Пуск управляемых ракет.
У меня в переди сидит выпускник 1990 года.
Я хуярю на полигон. На встречу мне аллуэт...
Разошлись..
Я снижаюсь...по сценарию у меня 150 метров.
Полигон видно аж до канцура.
Выправляю...танки, как на ладони.
Исы и т-34..как щас помню.
Этот выцеливает.
Вижу как курсор гоняет.
Вдруг зацепился...кольцо становилось.
Я туда планирую....
Хуяк, ракета сошла...я иду тем же курсом.
Вдруг вижу, втыкается в какую то хрень, вместо танка.
Я в разворот...ухожу с боевого...не матюкаюсь....Слушаю РП на полегоне.
Тишина.
Прилетаю, сажусь..он как давай рыдать, что не попал. Я как давай его уговаривать, что попал.
Все пришли его уговаривать. еле уговорили.
Блять. ну, я правда стрелял в бочку...первый раз..там промазать было западло.
В 10 коатном увеличении видел как эту бочку Штурм проколол.
Вот я вам сейчас рассказываю, это всё так же и воспринималось тем чуваком.
Он вылетая на пуск управляемой ракеты знал о ней не больше чем вы.
Я, когда это делал в первый раз знал, что она пропадёт на время...мне нужно будет задержать крест на цели.
Штурм на третьей части пути начинает каптить. Сгорает топливо двигателя. Дальше она летит по инерции.
Тут её и наводишь прямо в башню.
Как он наводил, куда смотрел..я конечно знаю...но вам не скажу.

Понимаете какая хрень.
Я позволил себе лететь с будуна.
ну как было дело.
На кануне мы жостко повыпивали.
Повыпивали то все..а под раздачу встрял я.
И, вот...я после посадки в Кореновске... иду на кп. за мной Мордухович. И такой..а, что это за вами за запах?
Шутка ...он знал, что мы накануне бухали. все мимо кассы один я виноватый.
Я и не сопротивлялся.
Мордухович мне говорит два дня...жду у командующего.
Я: Шас я домой прилетел командующий в твоей компании подождёт.
Ну так и вышло.
Я приехал уже штурманом звена. Ни секунды я своё место не отбивал...ну, нашкодил...Ко мне , как прорвало всех ...как это можно...это произвол.
И такой хуйни в новых демократических обоймах.
Иду в столовую.
Зам комполка Казлов. Не помню как по имени отчеству.
Беларус...всегда стремался своей фамилии и просил делать ударение нна КАзлов.
Нормальный чёрт. Мы с ним летали.
Он к стати сказал, что у меня пиздатые усы.
Я и правда там экспериментировал с усами.
И он мне говорит.
Чё загрустил...
я: да есть повод..
Он: не ссы.приедем домой всё вернётся.
Ну и так он умчался в штаб Белоруссии. А я поехал снабжать деньгами других чуваков.что бы остаться в северокавказском военном округе.

Мы с Мордуховичем знакомы аж из Забайклья
Он был у нас в траспортном полку. И однажды мы с ним встретились встреча прошла коротко...я даже, кажется попал ему в глаз.
Ну и вообщем то ивсё

Ни о чём не жалею....
Я бы ещё полетал. Но страна не очень нуждалась в моих потугахИ предложила мне ехать снова хуй знает куда.
Я потоптался и сказал...Не..платите мне пенсию.
В итоге я угодил на пенсию за год, до моей мамы.
Мне тридцать и я на пенсии. Мне ещё с должности штурмана звена капало пять рублей. против простого лётчика.