На мишн4 выложены картинки

а где сей Як-6 взять?

сам бы хотел знать)

ясно. будем ждать.

И еще оттуда же:

Кто-то уже поставил себе новый Фаерфлай? Вот этот:
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,63982.0.html
Что у него с кабиной, от какого она самолета? И есть ли кабина штурмана? Почему-то на САСе, при релизе нового самолета не принято писать про кабины :DONT_KNOW:

Штурманской нет.

Кабина у него собственная, Димон сделал её на основе кабины самолета-донора.

А кто поставил Як-6? Очень красивый самолет, с очень красивой кабиной. Но у меня летает как-то странно: то резко лезет в высоту с моментальным перегревом движков. То валится в пике...
Может, Василий глянет ФМ?

Как же на него глянуть, когда Як-6 нет в общем доступе. И насколько помню
Вася там так и не смог "зарегиться".

Андрей, а пока только триммеры рулей высоты могут облегчить положение с подобными ситуациями.
Пользуешь ли их?

P/S. Димону и Ко большая благодарность все равно за ЯК-6 в Иле:good:

Триммерами вообще не пользуюсь. Тут в чем-то другом дело.

Слишком большая площадь руля высоты.
Возможно в оригинале была ещё червячная передача, а у нас на джоях прямая.
Смотрел на этот "писолёт" - руль высоты не маленький и должен сохранять еффективность до 450-500 км. в час.
Настраиваю мотор, а то разгоняеться до 250 км. в час запросто.

Уже посовал цифирь.
Скорость у земли - 230 км. в час - тяга 90 проц. - обороты около 1850.
Сделал так, что бы обороты забрасывало на максимум тяги более 2000.
Так было в реале.
http://www.airwar.ru/enc/cww2/yak6.html
Долго разгоняеться из-за винта постоянного шага.
Скорость посадки пустого - 130 км. в час.,
скорость касания - 90-100 км. в час.,
скорость отрыва с выкрученным триммером на 20 делений - 125 км. в час.
Получился немного более резвее, чем оригинале,
иначе разгон будет ещё дольше.
Отзыв на руль высоты нужно регулировать в разделе джоя -
править кривую специально под этот "писолёт".
Всем приятных полётов!

Спасибо, пробуем!

Там и от основной то кабины, только приборная панель и прицел.:(

Кабины там нет считай. Одни контуры, только прицел нормальный более или менее.

этим самолетам можно кокпиты из Ила прикрутить и чуть стандартного вооружения ИЛ-10 добавить? Как они есть сейчас, они вполне нормально летают в 4.10
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=254

Мстислав, вообще они все летабы, со своими кабинами в БАТе идут

Да, разобрался. Переутоновил самолет и появился И-187, как летаб. Расстроил только дикий разброс снарядов.

Не заметил особо. При таком боекомплекте и 4х ШВАК, при таких ТТХ - монстр!) Рвет всех, как мне показалось.

http://www.kurginyan.ru/board/index....opic=529&st=40

Василий, а если забить эти данные в ФМ и попробовать в Иле? Интересно, как выдаст обсчет параметров в игре?

то ли летать разучился, то ли лыжи не едут. Снаряды все мимо цели летят с 57 метров не смог завалить даже Ю-87 завалить. за мессеры и вовсе молчу.

у меня наоборот, рву всех на И-187 - даже подумал, что давно ИЛ не запускал, боты расслабились)))

Все просто оказалось, был включен реализм стрельбы. Отсюда и дикий разброс. Давно этот Ил не запускал, уже и забыл).

Сведенье у тебя как настроено?
У меня во всем почти реализм, но разброса нет уж такого

а я помню? давно ничего не настраивал, лет 5.

Если кому нужно - фм и мотор для И-185-М-71.
Может кто прикрутит к Димоновскому драндулету.
Летает паспорт, но слабо - малая площадь крыла на вес 3735 кг.

Василий, хоть по секрету, но объясни, как? Если тупо переименовать в димоновскую ФМ - пойдет?

Нет, не пойдёт.
Нужно зашить в файлик фм и перепрописать в классе Димоновского пепелаца.
Я бы сделал, но тут, понимашь, обида как жаба душит.
Асура всю охоту выкладывать что нибуть отбил.
ФМ и мотор написал вчера - день потратил на поиск информации
и отладку самой фм.
Сюда смотрели участники форума, которые могут зашить фм,
но никому наверное нет до этого дела.
Не хочу быть "уникальным всепомогателем" - пусть кто-нибуть поможет
"сам-себе" и другим прикрепить ковырянную мной фм к Димоновскому моду.
Я не вредный, но очень обидчивый.
Как есть.
---------------------------------------------
П.С.
В димоновском моде прописан дефолтный мотор М-90.
Информации - более-мение пристойной - по этому мотору
у меня нет вообще.
Написать мотор по графику или данным мощности по границам
высотности не сложно - минут 20.
Хотя, если честно, работоспособного/лётного мотора М-90
скорее всего не было никогда.
Даже вполне обкатанный М-71 имел глюки и недоделки, которые
проявлялись в каждом полёте.
Думаю, приложив усилие(с помощью Лаврентия Палыча),
М-71 нормально б выдавал 2400 сил без особого напряга,
Почему? Потому как это обыкновенный Райт-Циклон, только сдвоенный.
М-63 без напряга выдавал 1100 л.с.
Чуть подняв наддув до 1.45 АТА, можно было снимать приличную
мощность и ещё бы запас был - всё таки 50+ литров обёма.

Вась, хоть в личку скинь свои изыскания. Просто интересно.
а с чего обида? Многие очень ценят твою работу. Я - один из многих.

Хорошо, скину сюда, чуть позже, сердце шалит, лежу.

знакомая весч. Ты еще лекарства какого то прими. Поправляйся!
Кстати, Олег, что то на связь уже 6-й день не выходит(. Надеюсь, что просто занят.

Фикс фм для И-187
 

Спасибо!
Я пью раз в сутки две табулетки - уже пол года считай:
предуктал и небилет.
Стенка между желудочками загрубела.
Так врачихи говорили - зимой(после бухабря) два дня по каталкам меня
переворачивали и ковыряли премудрыми штукенциями.
Сказали, что до конца жизни табулетки глотать.
А оно так и есть: как только забыл в какой день выпить - так на следующий день по 2-3 приступа.
----------------------------------------
Фикс фм внизу в архиве.
Изменения:
переписан код повреждения маслосистемы и топливных баков.,
прописаны пушки НС-23, вместо ВЯ, которые вообще то не подлежали синхронизации.,
своя фм и мотор М-71.
Вес выставлен приблизительный.
От веса эталонного И-185М-71 отнял 100 кг на оптимизацию(усушку/утруску).
Добавил вес снарядов для НС-23: 700Х311 грамм.
Всё равно полный вес оказался близким к эталону 42 года.
Как покажет вес в ВАТ - не знаю.
Самолёт из-за малой площади крыла и большого веса
очень норовливый на виражах.
Нужно срочно крыло 20 кв. метров, потому как получился бревнолёт.
Лёгкость и приёмистость скорее всего была у испытуемых машин
с более лёгким мотором М-82 и урезанным боезапасом.
Вес топлива и масла написал по книге про эталон И-185М-71.

заггрузка null

Проблемы с вооружением самолёта Е_187Р

Видел, поставил туда же нью-гармату от Василия - все равно не грузится.

Проблема с вооружением не значит, что вооружение надо менять. Есть два способа решить проблему.
1. Править класс самолёта. Скорее всего вариант вооружения по умолчанию у этого смолёта называется не "default"(как должно быть), а "Default", "standart", либо как-то ещё. Надо дешифровать, декомпилировать класс-файл, заменить запись в разделе вооружения и обратно компилировать и зашифровать класс-файл.
2. В полном редакторе создать свою миссию с этим самолётом, выбрать для него вооружение "по умолчанию", сохранить миссию и открыть её блокнотом. Скопировать то что в сохранённой миссии написано после слова weapons и вставить в соответствующее место той миссии, которая не проигрывается(в твоём случае это QuickQMBPro/BAT_Smolensk/BAT_Smolenskrednonea00.mis). Сохранить изменения

Про класс понятно, что я в этом не понимаю).
А воторой вариант не понял. Уже пробовал прогнать самолет в полном редакторе - не пошло так же.
weapons default
Что даст прописывание в простом? Там, кстати, так и прописано вооружение

Прошу ПРОЩЕНИЯ!
Виноват!
Из-за поздного времени и неважного самочувсвия совсем забыл
вкинуть хеши пушек в фикс.
Голова уже была занята настройкой Видлкета - Ф4Ф3 уже прошёл тесты с более аутентичным мотором. Свои ттх выдаёт +- самая малость.
Хочу все модели Видлкетов перевести на "родные моторы".
-------------------------------------
Фикс для И-187 обновил выше в своём посте.
Перекачайте пожалуйста!
-------------------------------
Ещё раз прошу простить мою забывчивость!
Не специально, чесное комсомольское. :ups:
Сейчас попробую сделать И-185 с М-82А.