|
Фикс фм для Корсара Ф4У4
Вложений: 1
Немного исправил лтх позднего Корсара Ф4У4.
Мод назывется F4U-4s Korean War Тут: https://www.patrulla-azul.com/FreeIL...-4s+Korean+War Скорость у земли 570/611 км. в час. - номинал/форсаж. Мотор поздний - Pratt-Whitney-R-2800-42W. ФМ пулемётного Корсара Ф4У4. Код:
[Aircraft]то Сх и вес будет одинаковый. Хотя в файлике с флайтмоделями положил и вторую фм для модели Б. |
Вложений: 6
Новогодний саббат.
Переписал фм для Ме-309. Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,65607.0.html Читал: http://alternathistory.com/razrabotk...-daimler-benz/ http://www.airwar.ru/enc/fww2/me309.html http://alternathistory.com/nesbyvshi...messershmitta/ http://hud607.fire.prohosting.com/un...309/index.html https://newsland.com/community/14/co...hmitta/1898389 Скорость у земли - 568/615 км. в час - номинал/форсаж - радиатор открыт. На высоте 7000 метров скорость 715 км. в час - радиатор 8. Мотор "поздний" средней форсировки - 45 года - документ ниже. Мощность на форсаже 2300 л.с. Приятных полётов! Фм для Мессершкмита 309. Код:
[Aircraft]http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9025 |
Василий, воот здесь выложили мод с поправками кабины и, как я понял, ФМ и ДМ югославского ИК-3 - ссылка на фикс.
https://www.sas1946.com/main/index.p....msg719932#new Как не бьюсь - у меня в БАТ 4.1.1 в этом югославе старая кабина от Харрикейна. И вообще ничего не меняется. Причина в том, что это все для 4.09-4.10? |
Цитата:
Сейчас за городом, буду дома вечером. Если успею, сегодня, может завтра с утра выложу что получится. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
За вечер перенастроил этот "пипилац". Получился откровенно опасный для эксплуатации ероплан. Там две главные ошибки - нет V крыла и писюльки элероны. На маневрах этот Икарус должен валится уже при 45 градусах крена. Но крен выправить - хрен получится - уловая скорость просто редкое фуфло. Оставил родой Сх - 0.0261. Хотя можно смело писать 0.0270(5). Возможно свои 420 км. в час у земли достигали только опытные Икарусы. С его ящиком под крылом никуда не разгонишся. И я знаю почему туда засунули ящик - выхода другого не было. Не только по компоновочным соображениям. Там мотор Хиспана с цилиндрами вверх - и центр тяжести выше осевой линии - это очень плохо для скорости по крену. Для смещения цетра тяжести вниз и цепляли ящик радиатора поближе к мотору - у Икаруса в центре тяжести всего ероплана. Югославам нужно было прицепить Гном-Рон или купить у Молдаван/Макаронников и не морочить себе голову. Код:
[Aircraft]Настраивал в 4.13.4 - там с обзором бяда-бяда. :cry: Прицел не совмещён и пули летят поверху. Никакие манипуляции 6Доф не помогают. :DONT_KNOW: Короче - как всегда ложка дёгтя для пользователей. :eek: :cry: Но кокпит красивый. :good: |
Спасибо, мне ФМ очень понравилась. погоняю потом еще! В целом - хорошо!
|
Цитата:
Это вопрос к тому, увидел ли ВАТ мою фм? 29 Хиспана - это по сути 31-я. Там различия только в степени зжатия. 31-я была на экспорт для эксплуатации на моче в диких ебенях, поэтому и мощность меньше. На 31-ую у меня есть бамашки из книжки. А на Икарус ставили Ылитную 29-ую, которая требовала чуть ли 100 бензин. Отсюда и 910 лошадей на взлётном режиме. Но ему не поможет ничего, даже М-105. Як-1 на две головы выше. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Не смотря на Бухабрь, посвятил вечер для Макаронников.
Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.p...0457#msg720457 Небольшой фикс ниже в архиве. Изменения: в классах водоплавающего и 1007бис вставил ссылку на новую фм., в классах кокпита поправил работу прибора наддува - теперь как и положено на оборотах 2250 наддув 940 мм. рт. ст., взял фм от патча 4.10 - как наиболее адекватную - и немножко модернизировал их - изменил толщину крыла и снизал Сх, потому как мотор у нас почти без костылей. На взлёте нужно немного подкручивать триммер руля высоты. :ok: ---------------------------------------------------- Приятных полётов! :ok: |
Фикс фм для проэкта Доренье-232
Вложений: 2
По прозьбе ваятеля звуков модернизировал на новом уровне До-232.
Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.php?topic=46637.0 Изменения: пересобран код в классе., оригинальное вооружение., чуть скоректированная фм и новые моторы 1946 года. Позитив: не ломается поршневой мотор при полной тяге., не "застывает на месте" планер при нажатии кнопки "покинуть самолёт"., очень высокая скорость на высоте - не замерял пока. Негатив: катапультирование не работает, хотя код в классе есть., трудное управление на земле из-за заготовки 3До планера из давнего патча., реактивный мотор при выключении в воздухе может снова не запуститься., управлять тягой реактивного мотора можно только при включенном переднем моторе. Тут я исправить не могу - не программист - шо то не срастается в коде. Скорость на переднем поршневом моторе около 480 км. в час, в зависимости от открытия створок радиатора автоматом. Тяга реактивного мотора 1154 кг. - адаптированный Хеншель-11. Звуки для реактивного мотора: https://drive.google.com/file/d/14Xi...ew?usp=sharing Способ установки фикса: просто положить в модную папку или вытрусить содержимое папки фикса в оригинальный мод. ------------------------------- Приятных полётов! ----------------------- Запись для айр-ини: Код:
Do-232A-46 air.Do_232A 2 NOINFO g01 SUMMER!!!!000_A_NEW_GARMATY_4.12.2++ http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2789 ----------------------------------------- Добавил архив для патча 4.12.2. Убрал код для автопилота - нет в патче 4.12.2 :rtfm: и управление радиатором заднего мотра, потому как мешей для него нет :DONT_KNOW: в 3До. |
Сеафайры с Гриффонами - новая фм
Вложений: 5
Мод как бы не новый, но лучше позно чем никогда.
https://www.sas1946.com/main/index.p...20901.html#new Меня пару лет назад просили поковырять этот мод, но не смог - только учился бить в бубен. Изменения: новая фм и моторы., изменёны веса - брал в документе ниже в архиве., размеры и площади из патча 4.10., в оригинале мода площадь крыла была 18 и 19 м. кв., поляра оригинальная - толщина крыла по данным из мурзилок: http://www.airwar.ru/enc/fww2/sfire47.html http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit9.html https://uk.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Seafire и профиль самопальный - прикинул и вписал., :ups: моторы два дня выписывал по документам - ссылки на САС на странице мода. Для более точного отражения тяговых возможностей ВМГ пришлось вписать в класс момент_макс. Скорости у земли на номинале: 567/576/592 км. в час. Максимальная скорость 47 модели 760 км. в час на высоте 7400 метров. Радиатор автомат. На высоте 8200 метров 698 км. в час - радиатор 8. Тестил в патче 4.13.4 - Модакт 6-40. Тесты проведены не до конца :I'm_thinking: - мод на пробу в бета версии. :eek: Классы брал из ВАТ - дописан только код для момента ВМГ. Отзывы приветствуются! :ok: ------------------------------------- Архив с фиксом перевыложил. Изменена посадочная часть поляры - забыл :cry: учесть выпуск посадочного щитка на 90 градусов. :I'm_thinking: Ковыряю сейчас дефолтные Спиты. Есть моторы Мерлин 61/63/66 по документам. :rolleyes: |
Моторы для Спитфайров.
Код:
[Merlin-61/C/NEW]На высоте 6800/7500 метров 557/550 км. в час - Мерлин-63/61. http://www.spitfireperformance.com/bf274speed.gif |
Василий, а как твои классы и изменения вобще связаны с кокпитом? У меня фиат Г-50 в БАТ не работает с твоей фм, у него новый кокпит...
|
Вложений: 2
Цитата:
Я наверное исправлял датчик наддува в классе. Попробуй из мода удалить такие хеши: 9615EA8C2D068528 B652D80EA33C08EE C7E30A846FA14B2A E0CB21E0E88AE596 =================================== Ещё Мерлины. Код:
[Merlin-66/C/NEW]Код:
[Merlin-70/C/NEW] |
Цитата:
|
Вложений: 5
Немного поправил фм и мотор для Ме-155.
Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.p...dseen.html#new Читал: http://alternathistory.com/razrabotk...-daimler-benz/ https://airpages.ru/lw/bf109h.shtml http://forum.worldofwarplanes.ru/ind...hmitt-me-155b/ http://me109.airwar1946.nl/family/me155.htm ------------------------------------------------------ Фикс в архиве ниже. Изменения: Своя фм с размерами и площадями близкими к оригиналу., мотор ДБ-628, а не ДБ-603 с накрученной до ужаса мощностью., "поправленные" классы с переписанной раскладкой вооружения. Скорость у земли - около 500 км. в час., на высоте 10000 метров - 707/727 км. в час - радиатор 8/2. Мотор без всяких чудес :I'm_thinking: с мощностью близкой к оригиналу, отдачей 0.76 из-за широких лопастей и температурными режимами от 605 мотора. После 10500 метров можно включать закись азота, но в тесте не пробовал. :DONT_KNOW: Код:
[DB-628D_ME-155B-2]============= Последний фикс от 31.01.2021 тут: http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9025 |
Здравствуйте, Василий
У меня, к сожалению, после установки фикса пропало вооружение и миссии перестали запускаться. Версия 4.13.4 САС Модакт 6.4 [16:14:31] Mission error, ID_04: java.lang.RuntimeException: Weapon set '1xdpt' not registered in air.ME_155B2 [16:14:31] java.lang.RuntimeException: Weapon set '1xdpt' not registered in air.ME_155B2 |
Вложений: 2
Цитата:
Есть такие: Цитата:
------------------------ Выше прикрепил архив с джава-файлами. Можно исправлять как кто посчитает нужным. Мне сложно выискивать опечатки из-за очень упавшего :cry: зрения. :eek: Приходится нагибаться к экрану на расстояние 20 см. :uh-e: Поэтому - увы. :DONT_KNOW: -------------------------------------- У меня миссии запускаются. :ok: ===================== ФМ для Ме-155Б-2 Код:
[Aircraft]http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9025 |
Извините, Василий, при переброске я пропустил один класс, переустановил, и теперь все работает отлично! Спасибо большое за фикс!
|
Цитата:
Про Ме-209 я помню - руки не дошли ещё. Да и этот фикс нужно ещё исправлять по мелочам. Я целый день вчера посвятил Ме-155. Из-за просевшего зрения раз десять класс перешивал - много сделал очепяток в расскладке вооружения. И пересобирал код основного класса тоже часа два с гаком. Не закрывается полностью радиатор, но это так пластины в 3До соорентированы. По идее должен закрываться, иначе будет переохлаждение мотора. В реале имею в виду. Вернул в класс управление стабилизатором. На посадке пощёлкайте триммером руля высоты - В окошке возле колеса триммера должна появиться цифра 2. Можна и больше крутануть, но вкупе большой площадью крыла 2 деления достаточно для несложной посадки. |
Спасибо большое еще раз, Василий за вашу работу!
|
Цитата:
http://www.airwar.ru/enc/fww2/me209.html http://aviarmor.net/aww2/aircraft/germany/me209a.htm http://alternathistory.com/nesbyvshi...ndar%2F2015-10 Уже настроил - летают скорость близкую к оригиналу. У земли около 590 км. в час. На высоте 11000 метров 750 км. в час. |
В планере Ме-309 перепутаны хуки стрелкового вооружения. :DONT_KNOW:
Пытаюсь исправить. :ok: ------------------------------ Поставленные мной работают исправно, САСовские шиворот навыворот. :cry: |
Фикс для поздних Мессеров 155|209|309|509
Вложений: 5
Свёл в одну папку несколько поздних Мессеров.
Ме-155/209/309/509. Эти модели недавно появились на САС. Ссылки в классах прописал на один файлик NEUE_MESSERSHMITTS_FM с флайтмоделями. Предыдущие мои фиксы нужно удалить и поставить из архива ниже. У меня в айр-іні записано так: Код:
Me-155B-2 air.ME_155B2 2 NOINFO g01 SUMMERВ классах Ме-155 и Ме-209 дописан код для указания и названия форсажного устройства и подвиганы цифры дамажа. Для Ме-309 аналогично + переписана раскладка хуков вооружения. На Ме-155Б-4 установлен метанольный варинат двигателя ДБ-628. Для Ме-309 на 300 метров понижена высотность двигателя и законтрен метанол на высоте 8800 метров. Так же для Ме-309 поправлены хуки вооружения в мешах и в классе соотвественно - теперь все пушки и пулемёты стреляют как и должно быть. Боезапас к пулемётам немного урезан до историзма - там ящики в фюзеляж банально не влезут. Боезапас к МГ-131 по 300 патронов для надфюзеляжных и по 475 патронов для крыльевых пулемётов. Как есть. :ok: ---------------------------------------------------- Если какие бяки - пишите, :law: пстараюсь исправить. :ok: Приятных полётов! -------------------------- Ме-209 оказался удивительно приятным в управлении. :rolleyes: Маневренностью не блещет, но и не брыкается. Оригиналы модов Ме-155, Ме-209 и Ме-309. https://www.sas1946.com/main/index.p...c,65853.0.html https://www.sas1946.com/main/index.p...c,34595.0.html https://www.sas1946.com/main/index.p...c,65607.0.html ------------------------------------- Фикс обновлён 01-03-2021. Добавлены классы для Ме-509 и дописан код отклонения елеронов. Классы для Ме-309/509 приведены к единообразию: дописан код для срыва фонаря при открытии в воздухе., дописан код управления стабилизатором., из класса кокпита для Ме-309/509 выкинут код от Ме-209. В файлик NEUE_MESSERSHMITTS_FM добавлена фм для Ме-509. Поскольку Ме-509 позиционируется как перехватчик 46 года, то на него установлен поздний мотор ДБ-603ЛА со стартовой мощностью в 2000 лошадей. Сх 0.024. ================================== 1 Марта исправил углы сваливания в поляре - близкие к дефолту и БзС. Сопротивление не менялось. Изменено Су крыла - поближе к реалу - 1.29-1.30. Изменены посадочные характеристики крыла: закрылок одинаковой площади - 2 кв. м., а крыло имеет разную площадь. В дефолтных Мессерах так же изменил Су крыла - снижено до 1.2875855. Все фм Мессеров приведены к единому стандарту - немного изменяется только Сх - в зависимости от наличия шишек и неубирающегося хвостового колеса. Архив ниже - работает только с Ультимат-паком-4. https://www.sas1946.com/main/index.p...c,37634.0.html -------------------------------------------------------------------------- Полный мод Мессеров типа 1946 временно удалён, по причине доработки. Для Ме-155Б фикс тут( страница номер 478 этой ветки): http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9553 |
Спасибо большое, Василий, за вашу работу! Обязательно скачаю и установлю их.
Хотел спросить вас, знаете ли вы что-либо о BV-155 здесь? https://www.sas1946.com/main/index.p...c,58903.0.html Скачал его, сделал для него звуки - звуки работают хорошо. Но вот его двигатель - жесть какая-то. И совершить посадку на нем очень сложно. Если у вас будет время и желание, не могли бы вы посмотреть его, очень интересная модель. Я думаю многие любителя Ил-2 были бы рады и благодарны вам за исправление этой модели :-) |
Цитата:
|
Вот ссылка на модель, которая у меня есть
https://www.mediafire.com/file/zio4i...V-155B.7z/file Василий, если вас заинтересует эта модель, можно попросить вас не менять название двигателя, так как я уже сделал пресет для него. Двигатель ведет себя странно - то 2200 об/мин, то 2500, то 2700. При газе 100% обороты наоборот снижаются. Я с трудом смог сесть с ним. Модель интересная, не не предсказуемая |
Вложений: 2
Цитата:
---------------------------------------- Мотор будет называться так: DB-603U_BV-155B ----------------------- Читал: http://www.airwar.ru/enc/fww2/bv155.html https://airpages.ru/lw/bv155.shtml http://alternathistory.com/db-603-bo...ersedes-bents/ ------------------------------ Фикс в архиве ниже. Вытрусить в папку с модом - на замену файлов согласиться. Мотор. Код:
[DB-603U_BV-155B]он работает очень плохо. Пропала тряска, но с этим можно мирится: фича интересная, но на любителя. Тряска планера увязана с кодом оборотов - я не программист переписывать методы, поэтому удалил всё вместе. После 11000 метров очень трудно набирать высоту. Скорость у земли с открытым радиатором получилась 427 км. в час. Возможно на испытаних ДБ-603 выдавал меньшую мощность, чем заявленный для серии ДБ-603У. Поэтому и скорость намеряли 418 км. в час у земли. В классе прописал момент ВМГ применительно к большому винту. После 9000 метров есть возможность включить закись азота. С закисью азота на высоте 13500 метров скорость достигает 710+ км. в час. Испытывал в патче 4.13.4 с Модактом 6-40. Приятных полётов! --------------------------------------------------- Моё мнение: :ups: этот драндулет был нафиг никому не нужен и служил для распила государственного бабла в Рейхе. Это редкий дикообраз, у которого не было б реальных противников. А на высотах 7-10 км. его порвут Мустанги как бобик грелку. %) А вот Ме-155Б следовало б довести :ok: - не очень тяжёлый перехватчик с возможностью вести маневренные бои на средних высотах с любым противником при использовании форсажа MW50. Планер на 80 проц. аналогичен Густаву, двигатель отработан и технологичен - ДБ-628Д - это тот же ДБ-605ДБ/АСМ с приделанной дополнительной ступенью нагнетателя перед редуктором. Увлечение вундервафлями погубило отличные задумки. :cry: ------------------------- Фикс обновил для БВ-155 02-02-2021 - добавлял код в классы. |
Василий, вы мастер! Спасибо огромное за фикс! Все работает отлично!
|
ФМ для трехуголки Мюнхаузена
Вложений: 3
Цитата:
Вот пытался с наскоку сделать Lippisch толстым - а то не садится гад. https://www.sas1946.com/main/index.p...c,65877.0.html Это пока набросок - нужно ещё думать. На вщлёте нужно запустить первый мотор и дать газу. После взлёта и достижении скорости 400 км. в час++ нужно выбрать второй мотор и запустить его. Потом выбрать первый и выключить/убрать газ. Затем выбрать второй и дать газу - запустится ПВРД. На высоте 3000 метров достиг скорости 950++ км. в час. На маневрировании клинит елероны, нужно подтянуть ручку и элероны заработают. Возможно это у меня джойстик глючит - у него дёргаються оси временами. Пока так - на днях попробую ещё раз вникнуть в эту трехуголку Липферта. :ok: Набросок фм. Код:
[Aircraft]Забыл дописать: :ups: при посадке на высоте ниже 70 метров можно "включить" закрылок. Закрылка, конечно, нет - это имитация экранного эффекта у земли. http://www.stroim-samolet.ru/080/002.jpg Цитата:
Кодом в классе я прописать зависимость высоты и Cy0_0 я не умею. Из графика видно, что у земли на очень малой высоте (предположительно до 50-70 метров) Cy0_0 должен быть 0.6. Это насколько :DONT_KNOW: я понимаю :I'm_thinking: график поляры. |
Цитата:
http://www.stroim-samolet.ru/080.php http://old.as-club.ru/kurs3/aero/html/kurs_1005_0.html https://www.popmech.ru/weapon/6228-k...golnym-krylom/ https://www.researchgate.net/publica...oleniu_Cast_VI |
Цитата:
|
Вложений: 3
Цитата:
Файлик сод есть в архиве, даже в открытом виде. 3До модных еропланов вместе с армс я положил себе в отдельную папку, предварительно выкинув из оригинала все хеши, дабы не "пугать" Ил пересечениями классов. А ещё у меня установлен :ok: мод Фокеров :good: от Димаса, для которого есть дополнительная папка с разнообразным вооружением. Чего конкретно не хватает для Ме-209А - таки надо разбираться. :ok: :rolleyes: |
Фоки у меня стоят. А чем 209А от 209В отличаются?
|
Цитата:
Так шо не хватает модели А? |
Можешь ссылку на гарматы 12е дать7
|
Цитата:
С телефона ссылку неудобно вставлять. ------------------------------------------------- Прямая ссылка на пост. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2789 |
at java.util.ArrayList.RangeCheck(Unknown Source)
at java.util.ArrayList.get(Unknown Source) at com.maddox.gwindow.GWindowComboControl.get(GWindow ComboControl.java:119) at com.maddox.gwindow.GWindowComboControl.setSelected (GWindowComboControl.java:124) at com.maddox.il2.gui.GUIAirArming.selectWeapon(GUIAi rArming.java:1381) at com.maddox.il2.gui.GUIAirArming.access$500(GUIAirA rming.java:31) at com.maddox.il2.gui.GUIAirArming$DialogClient.notif y(GUIAirArming.java:127) at com.maddox.gwindow.GWindow.notify(GWindow.java:144 ) at com.maddox.gwindow.GWindowComboControl.setSelected (GWindowComboControl.java:129) Не хочет 209А в БАТ работать, 209Б идет. |
Вложений: 1
Цитата:
Попробуй файлик 1374494428 положить в нужную папку. В классе вооружения нет вообще. Оно только в файлике сод. Так сделал потому, что: "ну его нафиг расписывать эти простыни вооружения". Это как раз и есть принцып ВАТа - всё вооружение держать в файлике сод. Сам файлик 1374494428 это копия с оригинального мода Ме-209. Можно посмотреть :rtfm: распечатку этих двух файлов. Тут я максимально прозрачен - часто выкладываю классы, джава-файлы и открытые фм. Оригиналы джавы в архиве. |
| Текущее время: 16:41. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot