В плане изучения ФМ...
Свинтил вот Капрони (Хеншель можно, значит и Капрони можно)
Покажу скоренько... Начпрод скин обещал гладенький , без полос на боках.... :rolleyes:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5104/...4e7_664e8747_L

:beer:
ЗЫ Тут только пару лишних стоек у крыла отрезать, если уж совсем..!
Мне ФМ пока важней..

а вы пробовали сбить энтот вертолет? ))) о как трудно попасть в него, легче стрелнуть из гладиатора по мигу )))

Конечно на джое. Насчет сходства - я говорил про фюзеляж, носовую часть особенно. А ФМ - согласен,не идеальна,но лучше,чем ожидалось, и видимо еще будет правиться

Хм... вертолет, конечно, идея хорошая, только откуда такая дикая тряска то? Есть с реалом что-то общее, конечно, не без этого, но если бы реальные вертолеты так управлялись, это был бы пипец. Сам прослужил в АСВ 8 лет на должностях от правака до командира МИ-8Т, имею представление о предмете.

Да, попасть сложно. Начал на Миг-17, попал с третьего захода, тот взорвался. На кобре при попытке второй атаке сзади вертолет вдруг лихл повалился направо и ушел под меня - я от неожиданности свалился в штопор.))) Но сбил - от пуль от него отлетает пара обломков, а от 37мм взрывается. напоследок опробовал на нем Ла-5. Без больших проблем - очередь в упор - взрыв. Вот только обломками дважды задело меня...
Интересно. конечно...
А насчет схожести его и Ми-4 - я тоже вижу в фюзеляже и схеме очень много общего. С Большим театром сравнивать не берусь, не театрал))))

Американцы имели очень много проблем с вибрацией вертолетов. не помню, почему. Но хорошо помню, в какой-то книге читал их впечатление от наших милевских - при взлете все американские спецы приложили руки к борту, а потом восторженно завопили: "Вибрации нет!"

А так то была не шутка, тогда позвольте просветить: Милю показали фотку Сикорского-55 и сказали сделать такой же, но так как он к размерам особо не приглядывался (или специально) у него Ми-4 получился чуть крупнее. Я про храмы и Большой театр, написал к тому, что это Ми-4 на Сикорского похожь, а не наоборот.

На счёт сбития сикорского, были случаи, точнее даже чаще вертолёты после встречи с МиГами живыми и не вридимиыми возвращались.

Да и про вибрацию. Не помню как называется х/ф с Папановым, где он лётчика Ан-2 играет, но там анекдот был - "встречаются лётчик и вертолётчик, решили выпить за встречу, вертолётчик разливает. Себе налил полный стакан, а лётчику 1/2. Летчик в негодовании - ты что гад творишь! А вертолётчик отвечает - ты неволнуйся, я пока до рта донесу половину расплескаю:)"

несмотря на вибрацию , я разогнал сие чудо до 380 км/ч ,правдо пришлось отключить перегрев мотора. перегрузки и штопор

а вот не скажу, летал много раз на МИ-8, "Забрат-Нефтяные камни", не свежие мишки были конечно, но пахали как трактор, трясло, особенно когда поднимался со стартовой площадки, а вот сикорские, то же не свежие, как мерседес, комфортабельные, но не всеядные как мишки ))) каспийские ветры мишкам по колену )))

Ну это детали - я про сходство силуэтов вообще, а не про то, какой из них по образцу и подобию другого делался:)

Вертолет может трясти при спокойной или установившейся погоде в 2-х случаях, при взлете-при переходе несущ винта с осевого на косое обтекание и при посадке - наоборот. Это происходит при скорости 30-50 км/ч. при сильном встречном ветре этот момент может вообще не проявляться т.к. НВ изначально на косом обтекании.
я без тряски быстрее 120 км/ч этот вертолет разогнать не смог.

Подбитый подполковником Пепеляевым «сейбр» сел на «брюхо» прямо на берегу моря, и летчик, покинув кабину, надул спасательную лодку и устремился в открытое море, включив свой миниатюрный радиомаяк, по которому его уже искала ПСС ВМФ США. Вскоре над ним закружились спасательные вертолеты ПСС, но они были атакованы 12 «мигами» из 176-го гиап под командованием капитана Шеберстова К.Я. Кружащийся над лодкой американского пилота вертолет атаковала пара старшего лейтенанта Милаушкина П.С. и лейтенанта Зюзя И.А. и попыталась сбить его, но цель была для летчиков непривычна — она висела почти на одном месте. Поэтому все очереди прошли мимо, и вертолет стал резкими маневрами уходить в море, а над лодкой появился второй вертолет.

И Сеидов, "Красные дьяволы в небе Кореи"


Под удар летчиков 176-го гтолка попали и 6 Ф-86, которые пытались прикрыть с воздуха операцию по спасению своего товарища, и это им удалось сделать, но ценой повреждения еще одного «сейбра», который обстрелял командир группы «мигов» капитан Шеберстов К.Я. В этом сражении участвовали летчики 336-й аэ, которые имели серьезные неприятности от встречи с «мигами». Пепеляев подбил в этом бою Ф-86А с № 49-1319, который пилотировал капитан Билл Гарретт, и это ему пришлось садиться на вынужденную, на берегу залива в 13 км западнее Пхенвона. А вот прикрывая его попал под удар «мига» капитана Шеберстова Ф-86Е с № 50-0651 1-го лейтенанта Артура О'Коннора, у которого были пробиты топливные баки, но ему удалось дотянуть до Сувона и произвести благополучную посадку.

Сопсно вот:
http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=181

А вот что Не-45 сделал с кокпитами у ишаков.
Слева - тип 6, справа все остальные, кроме тип 29

Заинтриговал... щас посмотрим класс-файлы.. ;)

Нифига се!!! эт зачем так.. Там просто папка И-16 перекореженая!
Ну лечится просто .. ставится своя папка и правится класс.. Мож они сами?

На САС это тоже заметили. Dreamk уже обещал в следующем обновлении исправить

Он уже исправил .. Но все равно править ((( прицел не в фокусе...(( Хуже если не в фокусе стволы, боты наверняка станут мазать.

на Хе-45 опять глюки с экипажем . а еще он упорно не желает гореть.
пулемет стреляет выше перекрестия и невозможен круговой обзор.

начпрод это после He45Cv1.1?

нет,до него