Эх. ну почему всякие "редкоземельные" в наших ВВС представлены только БИ и МиГом-полуреактивом (ЛАГГ-РД не беру в расчёт) А то бы вот Г-38 (Лёгкий Крейсер) Гроховского - машина потрясающей красоты, и вооружения можно навесить - гранатомёты Таубина + пушки Курчевского (калибром не меньше 37мм), и в добавок ещё "Танковые торпеды" те что на РБТ-5 навесили (Конструкции Тверского - похоже человек не уступал Гроховскому по величию мысли) - их в авиационном варианте под крыло вместо обычных 250 - килограммовых бомб: этакий "Тини Тим" советский середины 30-х. Это-же враг содрогнётся от ужаса! :eek: Ну или даже в "базовой комплектации" - Были заявлены данные: скорость у земли — 500 км/ч, на высоте 4000 м — 520 км/ч, дальность полета — 1200 км, потолок — 9500 м, скороподъемность до 8000 м — 12 минут, размах крыла — 13,4 м, длина — 8,8 м, высота на земле — 2,9 м, площадь крыла — 32 м2, полетный вес — 4000 кг, полетный вес с перегрузкой — 4100 кг, полезная нагрузка — 1800 кг, полезная нагрузка с перегрузкой —1900 кг. Вооружение — две пушки ШВАК и два пулемета ШКАС, установленные неподвижно в носовой части самолета. Оборонительное вооружение задней полусферы — спарка ШКАС у стрелка и турельного ШКАС у штурмана. Кроме того в плоскостях крыла предполагаюсь разместить два гранатомета Таубина с запасом 20 гранат - тоже машинка потрясающая. И наш боевой автожир-истребитель А-12 - вон буржуи вовсю на автожире летают боевом. Наш то как раз в реальности был, не то что буржуйское не понять что, обидно...Вот Г-38 и А-12 очень-бы хотелось, и "Зибель" в качестве трофейного аппарата...

Ну, не знаю...:I'm_thinking: "Пешка" с тонной на борту, разворачивается и высоту набирает не в пример проворнее, чем та же "Пешка" с полутора тоннами.

Специально попробовал вчера в упор не увидел никакой разницы. То есть разница есть но только если эта тонна в одной в двух бомбах почему то:). Я же писал уже. Если ту же тонну две загрузить мелкими бомбами вообще никак не ощущается.

Ну, допустим, в "Пешку" мелкими, больше 600 не влазит.:rolleyes:
А в остальном - "Ил" - "Илу" рознь. :) Возможно, дело в каких нить модах. На моём "уставном" разница заметна. С перегрузом и высота медленней набирается, и движки быстрей греются. Возможно, ещё и потому разницу чуйствую, что в последнее время стараюсь летать, так сказать "по приборам" - выдерживая рекомендованные "в реале" значения оборотов-наддува-температуры.

Кстати! Вчера поглядел на SAS раздел WIP=). Там оказывается уже пытались сделать почти все чего в Испании и во Франции не хватает!=) Ну DV520 скорее всего доделают фурию хавкер может тоже а вот бомберы и гидро планы бросили похоже=(. А там целых два пака офигенных планировались! Там и Мэриленд и Портос 540 и Доранье гидроплан=(.

Вот посмотрел, что народ делает управляемую наземную технику. Интересно. А кому нибудь посещала мысль сделать для "Ила" такую штуку как аэросани? Их ИМХО, можно делать как самолёт, ведь по сути у них очень много общего. Кабина пилота, кабина стрелка, двигатель самолётный. И с флайтмоделью никакого геморроя!:D
А для чего их использовать - вариантов масса.

В Отечественной войне аэросанные части выполняли следующие задачи:

Боевые аэросанные батальоны (басб):

Вели разведку местности и противника.
Охраняли открытые фланги общевойсковых и танковых частей.
Несли патрульную службу по охране побережья озёр и участков, не занятых нашими частями.
Во взаимодействии с лыжно-стрелковыми подразделениями преследовали отходящего противника.
Охраняли командные пункты и обеспечивали связь.

Транспортные аэросанные батальоны (тасб):

Перевозили подразделения и эвакуировали раненых с поля боя.
Подвозили грузы и вооружение к полю боя.
Буксировали и перевозили на огневые позиции пулемёты, миномёты и противотанковые орудия.
Несли патрульную службу по охране участков, не занятых нашими частями.
Ставили дымовые завесы.

Пожалуй никто такого не сделает,по причине малого у нас числа делателей или умеющих делать.

Очень хочется, что бы в будущем подобное изображённому на скрине сделали невозможным. А то спрашивается, какого немцы мудохались с "Тройкой-шлеп" и изобретали "Звиллинг", если обычный расчалочный биплан запросто дёргает в небо их убер-планер?:umora:
P.S. Я так понял, что в игре он всегда пустой. Неужели нельзя сделать его потяжелее?

А вот думаю. А никто не пробовал из Битвы за британию самолеты в Ил вставлять? Ну понятно что у них там текстуры тяжелые но там как то уменьшить может? Я

Довольно часто приходится сажать самолёт с повреждениями, ясно, что такая посадка значительно отличается от стандартной) Интересно было бы иметь возможность тренировки таких посадок- так сказать, мод повреждений, которые можно было бы регулировать самостоятельно.) К примеру, вести тренировочные бои на поврежденном особым образом (пробоины в крыльях, пробитый маслорадиатор) самолёте) То же ведь улучшение лётного мастерства,как ни крути)

Вот еще мне попалось случайно

Может кто нить возмется сделать?Вложение 18984

CANZ 506B. Гидроплан морской разведчик торпедоносец бомбардировщик и т д.

По моему вполне можно затутить его как это мастера наши называют франкенплан:D. Хотя бы из того сантца что есть в игре по умолчанию. Просто добавить ему поплавки убрать шасси. И хвост приставить от любого другого бомбера более менее похожих много разных.

Открою страшную тайну но в игре трос для буксировки-бутафория. Планер движется за счёт волшебных двигателей которые дают чистую тягу. И оно может самостоятельно летать без буксировщиков.

Паршиво... Но вопрос-пожелание всё же остаётся: нельзя ли с этим что нить сделать? И вообще, не помешали бы ещё две-три модели планерв, а именно: DFS-230 фрицам, "Хорса" и "Гамилькар" союзникам.
Хотя, я конечно понимаю, что-что а это вряд ли будет...:cry:

Нет. Не может. По крайней мере, в версии 4.10.1. Спецом проверил. :)

А никто и не говорил, что это возможно "просто так".
Но в принципе - возможно, потому что, как сказано выше, - троса нет, а у планеров тупо поставлен моторчик.

И вот еще думаю всем пригодился бы.

http://aeroram.narod.ru/win/samolet/hs-126.htm

Скорей всего никому не пригодится. Наших делателей можно пересчитать на половине пальцев одной руки. Прошло уже то время когда новые самолетики появлялись чуть ли не каждый день и можно было перебирать и плеваться от "слепленных" франкенплейнов

Ну это понятно что не первой важности крафт=). Но все таки. И на восточном фронте они были в 41 и на западном в битве за британию летали как ночные бомбардировщики и у греков в ВВС. Но вообще конечно гидропланы и французкие бомберы нужнее:D. Хотя понятно что и их скорее всего не сделают=).

Он пригодится только коллекционерам самолетиков.

Кто, где и зачем его будет применять, особенно при наличии нормальных Ю-87, Hs-129 и т.п. вплоть до Не-111 и Ю-88, что он такого может в сравнении с более современными и более массовыми самолетами?

А зачем в игре полно самолетов которые вообще не воевали нигде?=) А этот воевал! И как я уже выше написал и на восточном и на западном фронте до 42 года. Я уж молчу про He-51 He-45? Hs-123 который даже в релиз включить хотят. Но как я уже опять же писал выше мне то самому на фиг не уперся:D. Это в основном для любителей восточного фронта там он больше всего применялся и для самый разных задач не только как разведчик.