AviaSkins.Forums - Курилка, весь флуд здесь

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Отовсюду обо всем (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка, весь флуд здесь (http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=1261)

Цитата:

Сообщение от Remontnik (Сообщение 89064)

"Хотите дешево слетать на юг? Навестить далеких родственников? Забудьте! Вы — в пролете! Кто подрезал русские крылья? Почему в России летать все дороже и все опаснее? И зачем нам подержанные небесные иномарки? «Небо и земля» — фильм Елизаветы Листовой."
http://partizzan1941.ucoz.ru/load/pr...ja/12-1-0-8155

Мой отец же сказал же уже е мое! Потому что нету советской власти!:D

Я при советской власти в очередях затрахивался стоять... В парикмахерскую - 1 час... В беркассу - 1,5... Или наоборот... А если бутылки (из-под молока!) сдал за 2 часа (за картошкой отдельная очередь!), так это "шчастье"...:umora:
А щас если 10 мин отстоял, то от нервов колотун по телу!..
Не цените вы плоды демократии, молодежь... ;)

Цитата:

Сообщение от Kirill (Сообщение 89101)

А самолеты не падали!

Раньше был дефицит товаров, я бы сказал несколько искусственный местами и порой, зато теперь у основной массы народа дефицит ОДНОГО товара - денег.
Если я не ошибаюсь деньги ведь это тоже товар?

Человек всегда будет недоволен жизнью... В этом его сущность... А самолеты падали со страшной силой при сов власти... Не поленись набрать в гугле... Что только стоит детская песенка на мотив похоронного марша... "Ту-104 самый лучший самолет..." и т.д.

Цитата:

Сообщение от Remontnik (Сообщение 89064)

Цитата:

Кто уже работает, или только собирается работать, знает или должен знать должностную инструкцию. Обычно в должностной инструкции много пунктов, но есть два самых главных.
1. Шеф (начальник) всегда прав.
2. Если шеф (начальник) не прав, смотри пункт первый.
Это о работе, а теперь об авиации. Авиации сегодняшней России. В ней тоже есть должностная инструкция, но она относится не к пилотам и диспетчерам. Она относится к прокуратуре, хотя для пилотов там так же найдется место. Она так же имеет два главных пункта.
1. Пилот всегда виновен при крушении / аварии самолета.
2. Если пилот не виновен в крушении / аварии самолета. Смотри пункт первый.
Такая инструкция, закон были приняты, чтобы не отвлекать следствие на ложные направления и пустяки. Раньше такие ложные направления были. То сложные погодные условия, то непредвиденная ситуация на борту. То очень непредвиденная ситуация на борту. Особенно часто говорили об устаревшем оборудовании. Вот компании не тратят деньги на модернизацию самолетов, и самолеты превращаются в рухлядь, а потом эта рухлядь бьется. Требования покупать новые самолеты, проводить модернизацию, устраивать ремонты звучали несколько десятков лет, и показали свою несостоятельность. Ведь рассуждая, таким образом, можно, в конечном счете, в авариях на дороге обвинять не водителя, а что-то другое. Неисправность транспорта, плохие метеоусловия, плохие дороги, плохую власть, влияние алкоголя и наркотиков. Все это вина не водителя, водитель ни в чем не виноват. Но ведь мы к такой логике не подходим. Раз сел за руль автомобиля – будь готов отвечать за свои поступки.
За последние 20 лет произошло более 50 авиакатастроф, а за 2011 год около 19. И что? – а то, что справедливому законопроекту «пилот всегда виновен» возразить нечего. А за 3 последних года, построено по данным Авиационной Объединенной Корпорации, 30 самолетов. И разве это должно менять сложившуюся картину?
Статистика свидетельствует, версии о том, что пилот может быть не виновным оказались несостоятельны.
Раз человек он выбрал карьеру пилота, раз он стал пилотом, пусть и отвечает за свои поступки.
Сапер ведь так же выбирает профессию для себя, и ошибается один раз (или дважды – первый раз с профессией), и ничего он не ругает других.
Пилот говорит, что техника старая и ее надо ремонтировать? – так в чем же дело? Раз самолет твой (твоей команды) бери и ремонтируй. Хочешь сам, хочешь в специальном салоне.
Плохая погода? – а чего же ты решил лететь? Пригрозили что уволят – а тебе дороже своя жизнь или деньги? Раз согласился полететь, значит, принял и риск.
Обещают, грозят уволить в случае отказа? – да пускай увольняют. Найдешь себе другую авиакомпанию, и не обязательно в этой стране. Не найдешь – смени профиль работы, мало ли какие еще специальности востребованы.
Не нравится как с тобой разговаривают? – тебя здесь не держат.
Следственная комиссия придирчиво осмотрела разбившийся самолет.
Из-за неисправности проводки на борту вспыхнул пожар. Но разве на борту нет огнетушителей? Разве экипаж не готовят к нештатным ситуациям? Даже к таким, когда огнетушителей на борту нет? Вывод.
Пилот виновен. Следствие прекращено.
Следственная комиссия осмотрела упавший самолет.
Из-за аморального физического износа у самолета отвалился двигатель. Ну и что же? У самолета два двигателя - и пилот должен был совершить аварийную посадку на одном работающем двигателе. Не важно, что перед полетом работающий двигатель давал 75% мощности. А в течение 3-х минут полета нагрузка на один оставшийся двигатель превысила норму в 3 раза.
Пилот виновен. Следствие прекращено.
Следственная комиссия осмотрела упавший самолет.
Пилот не справился с управлением, и самолет врезался в горы. Да был сильный ветер, буря, туман, оледенение самолета. Все электронные приборы вышли из строя, т.е. самолет летел вслепую. В прямом смысле – радар не видит, а визуальная видимость – не больше 20-30 метров. Пилот виновен. У пилота должна быть прекрасная память. Вот вы пройдете по своему дому с закрытыми глазами? – пройдете. И пилот должен был. Раз он летал и садился на этот аэродром, то должен был вспомнить. Раз не вспомнил значит у него плохая память. Раз плохая память – значит несоответствие занимаемой должности. Проще говоря – виновен. Вывод
Пилот виновен. Следствие прекращено.
Следственная комиссия осмотрела разбившийся вертолет.
Комиссия высокопоставленных чиновников собиралась провести облет территории и пострелять посмотреть на редких животных, занесенных в «Красную Книгу» в их естественной среде обитания. Вертолет по требованию руководства снизился до высоты 15 метров, зацепился за ветки, потерял управление, упал и взорвался. Ну и что на пленке голос какого-то чиновника, разве чиновник управлял вертолетом?
Пилот виновен. Следствие прекращено.
Следственная комиссия осмотрела разбившийся самолет.
Самолет ли выкатился за пределы полосы, то ли вспыхнул пожар, то ли его подрезал лимузин, то ли …. А какая разница?
Пилот виновен. Следствие прекращено
Следственная комиссия придирчиво осмотрела упавший самолет.
Пилот виновен. Он плохо управлял самолетом и не спас его от аварии. Разве это сложно увернуться от двух истребителей, которые из пушек продырявили весь фюзеляж и крылья (найдено 30 пробоин). Разве это сложно было уклониться от двух ракет с тепловой (инфракрасной) головкой самонаведения?
И за что его только допустили к штурвалу. Этот ламер не смог увернуться от обычного лазера.
Российский пилот должен быть готов к любым сложностям. Ведь он Пилот самолета, получает за это деньги, и его задача перелететь из пункта А в пункт Б. Если он не справляется с этой задачей, значит пилот плохой. Если пилот плохой – пилот виновен в авиакатастрофе.
Следствие прекращено.
Следственная комиссия придирчиво осмотрела лежащий на земле самолет.
Пилот виновен. Самолет 10 лет не летал, не подвергался ремонту, не был укрыт брезентом. И после очередного дождя, стойка шасси не выдержала и обломилась. В результате самолет упал на брюхо и получил серьезные повреждения.
Следствие прекращено.
Это было первое дело Следственной комиссии после пятилетнего перерыва, когда в России самолеты не падали, ни терпели аварий. Вот что значит правильный закон «о виновности пилота».
Противники закона продолжают говорить, что этот перерыв был вызван тем, что российские пилоты и российские самолеты в обще не летали. Сначала, мол перестали приходить в авиацию российские летчики. А потом массово уволились китайские и арабские пилоты. А пилоты международных авиакомпаний наотрез отказались лететь в Российскую Федерацию. Да первое время находились экстремалы, любители риска и большого гонорара, но они быстро перевелись, когда попали под российский закон. В случае аварии транспортного средства – пилот виновен.
И вот спустя пять лет без происшествий российские самолеты, простоявшие на аэродромах все это время, снова стали разбиваться. Но Следственная комиссия найдет виновных.

(С)тянуто отсюда.

У нас на территории города есть кладбище, где по традиции хоронят разбившиеся местные экипажи гражданских самолетов... Я разговорился однажды с женщиной. котрая приводила в порядок памятник экипажу, разбившемуся чутка не долетев до аэропорта в 70-е годы... Оказалась родствнница пилота... Он ей сказал не задолго до смерти:- Мы летаем на такой рухяди, что страшно летать... Так что не надо про советскую власть... Что тогда, что щас... Хрен редьки..

Цитата:

Сообщение от Kirill (Сообщение 89107)

... Он ей сказал не задолго до смерти:- Мы летаем на такой рухяди, что страшно летать... Так что не надо про советскую власть...

О да, тётка на кладбище это наимощнейший источник. :rolleyes:
Прям как у сванидзе...
А кстати, тот её родственник не Рычагов Пал Василич случаем был? ;)

А я и не считаю эту фразу истиной в последней инстанции... Озвучил, то что услышал... И не более того... А если документально, то вот, например... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104... Хотя и это проверять надо... ;)

Цитата:

Сообщение от Kirill (Сообщение 89110)

А я и не считаю эту фразу истиной в последней инстанции...

А по фразе"Так что не надо про советскую власть...", выходит именно так
:)

Цитата:

Сообщение от Kirill (Сообщение 89110)

А если документально, то вот, например... http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%83-104... Хотя и это проверять надо... ;)

Дык и что? :) На похоронный марш Шопена, я и сам в детстве пел: "Ту сто четыре самый быстрый самолёт, (не помню дальше точно), но что-то типа "до могилы вас очень быстро довезёт". И выше и громче: "Берегись его!" )))
Да бились, как наверное и капиталистический "аналог" Де Хевилленд "КОмет" (кстати из-за формы иллюминаторов даже по началу)
Но тут ещё такая фигня как человеческий фактор, а не отказ железа, надо учитывать.
Это как с Як-42. Убил себя и команду молодых и здоровых парней,но железка не причём оказалась, она ещё этому дураку сопротивлялась.
Кстати, наверняка можешь найти по своему случаю, что на кладбище у вас, причины. Сейчас полно по статистике всяких катастроф за разные года расписывают. В т.ч. в авиажурналах хорошие статьи есть. Подкинь инфу город, год, самолёт, дата. ;)
....Короче фигня это всё, по сравнению... :beer:

Проезжал сегодня, пофоткал.
С.-Петербург. Кладбище им. 9-го января.

1. http://dream-air.ucoz.ru/publ/aviaka...1_70/2-1-0-153
2. http://dream-air.ucoz.ru/new/Banners/DRA1.gif
3. 9 августа 1975г. катастрофа самолёта Ил-14М.
При заходе на посадку в облаках отклонился от схемы захода и столкнулся с землей в Бурятской АССР, близ Багдарина. 7 человек погибло.
Самолет-лаборатория был оборудован аппаратурой для исследований атмосферы. Пассажиры - сотрудники Главной Геофизической Обсерватории им А.И. Воейкова.(Похоронены рядом).
4. http://dream-air.ucoz.ru/publ/aviaka...1_76/2-1-0-218
5. http://www.airdisaster.ru/database.php?id=35
6. http://www.forum.aroundspb.ru/index....1852#msg_31852
7. http://www.darkgrot.ru/cult/momento-.../article/2482/
8.
9. http://www.airdisaster.ru/database.php?id=13
10. http://nebecnyirai.ucoz.ru/news/avia...2011-07-06-256

Выкладываю не для дискусии на тему: когда бились больше - до сов власти, во время или после... Для памяти...

Бились, бьются и, к сожалению, будут биться. Причин может быть много. Но. Я считаю,в изречении "во всём виноват капитан" большая доля истины..
У нас так- или виновник, или герой..

В походе повстречали-

Кстати... Особо интересна фраза: "Есть достоверные сведения, что первыми к месту крушения прибыли мародеры и большая часть сохранившихся личных вещей погибших пассажиров была похищена." Если это правда, то приходит мысль, что мародер дремлет в каждом из нас... или в каждом втором... психологам есть над чем поработать...

Мародеры воспитаны за последние 20 лет, во всех в кого ввинтился вирус бабломании, этот вирус сносит из башки все человеческое. Плюс реальная нищета,
а нищета бывает чистенькой очень у немногих очень хороших людей...
Обычно нищета рождает страшных монстров..
зы ведь олигархи тоже рвут своих ослабевших собратьев -конкурентов...

Цитата:

Сообщение от lacota (Сообщение 89104)

Мне конечно было мало еще лет очень:) при советской власти. Но я никакого дефицита не ощущал. Все что только душе угодно было! Из продуктов имеется в виду. А вот когда наступила демократия сразу ощутил!:D.

Все хуже . Не было жвачки. Но колбаса в копторге была всегда и мясо..
Но конечно народ хотел дешевле..
В Москве было вапче все, чтоб на местах уважали Москву..
Ваще, простят меня работяги, но Москва это пупырь на ровном месте и вампир..
А теперь, когда нет авиапрома, зила, аздка
вапче прорва , черная дыра без отдачи в государство и народ.

Цитата:

Сообщение от lacota (Сообщение 89121)

Мародеры воспитаны за последние 20 лет, во всех в кого ввинтился вирус бабломании, этот вирус сносит из башки все человеческое.

Если бы - но это далеко не так. :(
Летом 80 какого-то года, но ещё до Горбачёва, гуляя с женой по Уссурийскому бульвару города Хабаровска, наблюдал такую картину:
Впереди нас метрах в ста двигался невзрачный мужичёк. Поравнявшись с лавочкой, на которой спал другой сильно подвыпивший субъект, он не секунды не колеблясь, приложил ступню своей ноги к ступне лежащего и, видимо оставшись довольным проделанным сравнением, быстро скинул с его ног туфли, переобулся, деловито постучал подошвами по асфальту и пошёл дальше, как ни в чем, ни бывало. Свою изрядно пожеванную обувь он оставил аккуратно стоящей в ногах спящего человека.

На третий или четвёртый день после землетрясения в Армении 1988 года
на барахолке Хабаровска появились финские палатки, спальники и одеяла, которые поставлялись в качестве гуманитарной помощи жертвам стихии.

ЗЫ А поговорку помнишь такую бытовавшею среди работяг советской поры: «Тащи с работы каждый гвоздь, ведь ты хозяин, а не гость».

Цитата:

Сообщение от Ingmar (Сообщение 89125)

ЗЫ А поговорку помнишь такую бытовавшею среди работяг советской поры: «Тащи с работы каждый гвоздь, ведь ты хозяин, а не гость».

Вот вы развалили союз...

Я не смотрел "Цитадель". Неужели это,в самом деле, такой бред? Это же полный п..дец..
http://partizzan1941.ucoz.ru/load/re...uot/1-1-0-8229

Цитата:

Сообщение от Ingmar (Сообщение 89125)

Помню конечно.)))
Отлично обыграно понятие Хозяин.
Тем не мение хищение соц собственности каралось вплоть до высшей меры,
а теперь моглиб оставить статью хищение госсобственности карать так же... ан нет, чета не допустили!
Первое что и сделали убрали это дело.