|
Цитата:
|
Скачал отдельно это самолет с САС, поставил, поднял на первое место в модуле - кинул твою ФМ - все равно старая идет.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
|
Точно. Теперь увидел. В БАТовской ФМ их нет, сейчас есть.
|
Цитата:
|
Завтра посмотрю, но, вроде, там вообще чисто.
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Фм для Видлкэтов
Видлкеты почти закончил - остались заключительные тесты. :ok:
Двигатели в фм прописаны по википедии. :ok: Джи-Эмовский ФМ-2 будет без впрыска водо-метаноловой смеси. -------------------------- Посколько ходят слухи о применении :cry: наклира, то выкладываю обновлённый фикс для линейки Видлкетов. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=8831 Пояснения по моду дописал, ссылки на мои посты с документами вставил. Настроено управление на 95 проц., возможна коррекция триммирования. :I'm_thinking: |
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
https://drive.google.com/file/d/1JcR...ew?usp=sharing "Лісапети не мої". :ups: Я только внёс правки. После сезонной работы, если будем живы-здоровы - доделаю триммирование и впишу в основной класс отклонение рулевых поверхностей по документам. :ok: ------------------------ В патче 4.13.4 с Модактом 6-40 дзеркала :eek: включаются/выключаются. :rolleyes: -------------- Ниже архив с первым фиксом для Ф4Ф2. Уменьшен триммер руля направления до 0.0667. Не включался полный наддув - исправил. Температурный режим двигателя подправил под полный наддув на 100 проц. тяги. Номинал - 82 проц. тяги и шаг 90 - наддув 43HG и обороты 2550. Скорость на номинале и радиаторе 6 - 445(6) км./277 миль в час. Тест - карта Смоленска 17 град. температуры. Мотор даже на полном газу не перегревается. |
Вложений: 2
Обновление фм для Ro.57.
http://www.airwar.ru/image/idop/fww2/ro57/ro57-8.jpg Оригинал мода: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,69537.0.html ФМ Код:
[Aircraft]профиль НАСА 23015/09., выставлено триммирование, уменьшены плечи - у нас коротковатый фюзеляж., оригинальный мотор из документа., изменена развесовка. Максимальная скорость на номинале на границе высотности 3800 метров - 516 км. в час - радиатор 8. Самолёт умеренно быстрый и маневренный - скорость в устоявшемся вираже на высоте 1000 метров 260-270 км. в час по прибору. Если бы установили лицензионный ДБ-601Аа - максимальная скорость была бы в районе 590-600 км. в час на высоте 5000 метров. Моторы слабые. Приятных полётов! ----------------------- Сх - фюзеляж 0.018+(2х0.007(2 мотора))=0.032 Баги: центр планера сейчас в районе антены, а по идее "должен" совпадать с центром тяжести - так в дефолте., поэтому на полосе при рулении хвост забрасывает - рулить нужно осторожно на малом газу., если центр планера автор 3До сдвинет к пилоту, то поведение на рулении прийдёт в норму. |
Василий, после установки твоей ФМ в БАТ пропал звук двигателя.
|
Цитата:
Цитата:
только назван по разному. Звук для мотора когда то шёл в комплекте с модом Д-520 Dewoitine D.520 by F_Red . Поэтому я его оставил. По ссылке там ещё звуки для М-100 и американца(ты мне давал с год назад). Просто я эти звуки прикручивал(пытался) к 4.15, но не получилось. А на запас я их себе на гугл диск положил, что бы не потерялись. По Д-520 из патча 4.15: планер сильно сырой - кроме глюков при выпуске закрылок, там хуки двигателя запихнуты в радиатор снизу., если загорается мотор в бою, то дым и огонь идёт с радиатора. Есть ещё другие мелочи - досконально не проверял, ночью провёл :eek: несколько тестов в патче 4.12.2. Мод удалил, кабина страшненькая, планер визуально не лучше старого. Скины красивые - спору нет, но всех прекрасней и белее... :ups: Считаю мод от ИЕС более тщательным и вполне рабочим. :ok: |
Да, все пошло теперь,после установки звуков
|
мотор Hispano-Suiza/12Y-45V/D-520-IES
Вложений: 9
В свободное время продолжаю бошетунмай мозга с Хиспаной
для французкого "мессера" Д-520. Хочу получить в результате "историчность" управление мотором. Пока так: Код:
[Hispano-Suiza/12Y-45V/D-520-IES]Скорость - 450 км. в час - полный ход руда, обороты 2400. Номинал - 2320 оборотов - шаг 90, наддув 880 мм - 88 проц. руда. Форсаж - 2400 об. - шаг 100, наддув 915 мм - полный ход руда. ---------------------------------- На высоте 4100/4200 метров. Номинал - 2320 оборотов - шаг 90, наддув 880 мм - полный ход руда. Форсаж - 2400 об. - шаг 100, наддув 915 мм - полный ход руда. Скорость на высоте 4650-4800 метров 540/535 км. в час - радиатор - 6/8 (по потоку). Так же в классе кокпита отрегулировал прибор наддува - теперь наддув не завышается. Хочу прикрутить к Д-520 М-103. После точной настройки мотора М-103 обновление будет доступно по старому адресу - ссылку приложу. :ok: Ил - это болезнь, которая терзает до смерти. :rolleyes: --------------------------------------------- Добавлю. Искал по сайтам информацию по М-103, нашёл документ по Хиспане - Notice Technique des Moteurs Hispano Suiza 12Y. Там была таблица для разных модификаций Хиспаны, в часности и по модели 45. Оказывается полный наддув был 915ммрт.ст., а не 960мм. В таблицах мурзилок не только строки перепутыны бывают, но и давление наддува пишут по образу и подобию. Поэтому в мотор вписал полный наддув 915 мм. рт.ст. Путём "подгонки напильником" в Иле получается на номинальных оборотах 2320 (шаг 90) наддув 880 мм на высоте 4200 метров. На высоте 4100 метров и оборотах 2400 наддув 915 мм. рт.ст. "Получается" где то близко к реальному двигателю Хиспаны. Не двигателист... поэтому мои изыскания постольку-поскольку. :ups: Насколько понимаю в реале на работа мотора на границах высотности была обусловлена кучей факторов: плотностью воздуха, сопротивлением на выпуске, особенностями компрессора, температурой заряда на выходе из копрессора, степенью сжатия и даже высотой подъёма клапанов. В иле код старенький и все ньюансы выписать в ем не возможно. Поэтому можно достичь некоей похожести в симуляции..., которая позволит снять лтх самолёта тоже в пределах +- чуть-чуть. Поскольку форсажного устройства в 45 Хиспане похоже не было, то нужно пользоваться наличными средствами - ходом руда и шагом винта. Прибор шага имеет раздел автомата, но как реализовать - х.з. Иловский автомат тип 7 - это электрический от Мессера., тип 8 - это уже командогерат от Фоки., тип 9 - жёстко держит обороты, там вручную выставляешь и фиксируешь положением авто. Ещё та задача. Поскольку програмисты из ДТ не пояснили как и что работает - то имеем, то что пока получается. :ok: Если имеются в наличии документы без ошибок, то мотор более-мение получается выписать похожим на оригинал. Если в мурзилках очепятки или цыфры от фонаря - то и мотор в настройках не правильный. Жалко, что Андрей моторист не заходит, не с кем посоветоваться. :cry: Такие мысли. ------------------ Ещё раз провёл тесты. При наборе высоты без поднятия триммера на скорости 310 км. в час по прибору на высоте 4100 метров наддув 880 мм. рт.ст.. Это соответствует высотности из официального документа(таблицы). Скоростной напор добавляет 300 метров высоты - на 4400 метров при прямолинейном полёте и радиаторе 6 (по потоку) максимальная скорость 535 км. в час, которая сохраняется (немного возрастает до высоты 4800 метров) до 5000 метров. Вобщем проспектные лтх из мурзилок и википедии достигнуты. Данные приборов корелируються и показывают "некое подобие симуляции". :rolleyes: У земли на номинале (2320 и 880 рт.ст.) скорость тоже сходится - 425-430 км. в час в зависимости от положения створки радиатора. Приятных полётов в виртуальном небе! :ok: ---------------- П.С. Проявляется эффект перекрута движка на пикировании, поэтому при переводе в пикирование нужно уменьшить шаг до 90. Лампочка на приборе шага будет красной. Вобщем на несовершенных регуляторах так и было - моторы палились. Про такое дело читал и про испытания Видлкетов, и про Ишаки. |
Вложений: 1
Настроен двигатель М-103А.
Код:
[M-103A/D-520-IES]немного приблизить работу М-103 к историческим ттх. Наддув на номинале 910 мм. - мощность 850 л.с. Наддув на форсаже 1100 мм. - взлётная мощность 1000 л.с. до высоты 370 метров. Скорость у земли 462 км. в час - на взлётной мощности. Скорость на высоте 4700 метров - 539 км. в час - радиатор по потоку. Фикс положил на старое место. http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=9168 На САС нашёл скины: https://www.sas1946.com/main/index.p...c,47299.0.html https://i989.photobucket.com/albums/...psp3sftzlh.jpg |
Цитата:
Спасибо за труды, Василий! :beer: У меня просьба по Зеро с твоими фм. Ты написал, что «В мод добавил классы кокпитов с исправленным прибором наддува.» Можешь без этих классов выложить? Дело в том, что в моей сборке 4.13.4 где стоят все твои самолеты (и все летают отлично) именно этот мод Зеро на пошел - признаки как с кокпитом что-то не то - не отображается в редакторе, взрывы и пр. муйня. Очевидно, из-за классов, так как они из BAT как я понимаю... |
Вложений: 1
Цитата:
Из BAT там только классы самолётов для САСовских моделей, а для дефолтных моделей классы кокпитов из дефолта - и там только несколько цыфр кода подправлены для "более точного" :eek: движения стрелки прибора наддува. Ниже архив с хешами/классами только самолётов. Папку Zero model classes+java никуда не нужно устанавливать - это для просмотра какие хеши(классы без расширения) вложены. |
Жив-здоров, почти не испугался...
Ковыряю фм Моранов. ФМ для Моране-406 Код:
[Aircraft]Отчасти это подтверждается высокой маневренностью Морана. Профиль предположительно НАСА 2216/09, возможно 2316. :I'm_thinking: http://www.airwar.ru/image/idop/fww2.../ms406-c10.jpg |
Это ж хранцусзкий, жабожувский... :)
А ещё был такой Моран, на котором горячие финские парни летали. О, я давно ждал, когда ты до Моранов доберёшься. Самолет по своему легендарный, знаковый :) Вот этот финский я имел ввиду http://www.airwar.ru/enc/fww2/morko.html |
Вложений: 2
Фм для Ансона с "родным" мотором и фиксированным шагом винта.
Лтх близкие к оригиналу. Мод на САС. https://www.sas1946.com/main/index.p...c,69675.0.html ------------------------- Так же подвигал триммирование в фм Кулховена-58 https://www.sas1946.com/main/index.p...57245.html#new и добавил мотор от Дугласа R-1830-90C/Twin Wasp - он по размерам идентичен оригинальному Pratt-Whitney-R-1830-SC3-G/Twin Wasp. По идее там одна ступень - нейтраль и лоу(первая ступень - высотность 3800 метров), но в игре из-за старого кода нужно включать как бы вторую ступень(лоу), которая в реале была первой. Архивы ниже. |
Лазил в "закромах", обнаружил архив из старым(2015 года) модом Ки-44-1Ко.
Решил его поставить в Модакт 6-40, то то не работало, то баков не было. Вобщем собрал в кучу классы и необходимое 3До для отдельной работы в любой сборке, начиная с 4.12. Тут собранное имущество любителей Саке: https://drive.google.com/file/d/1zRu...usp=share_link Профиль близкий по характеристикам к НАСА 2212. Оглядывался на дефолтную фм Киттихоков из ранних патчей. Су_макс на посадке небольшое - у нас закрылки отклоняются всего на 26 градусов. Есть пулемёты 7.62 и 12.7 вместе и по отдельности. Мод работает с модом вооружения !!!!000_A_NEW_GARMATY_4.12.2++ Приятных полётов! ----------------------- По лтх близок к Як-1Б, но более приятен в обращении. Скорость у земли около 500 км. в час, на высоте 4400 метров до 600 км. в час. На высоте 3700 метров 585 км. в час. -------------- П.С. Чуть не выпал с балкона - так хотел поглазеть на летящие трубы, но вернулся к ковырянию мода. |
Василий, спасибо за ПВ, и звуки очень приятные! Такие, знаешь, как в старых советских фильмах про тачанки, Махно, Будённый и т д. Ну, "Максим" же :good:
Поражающее действие на мой взгляд тоже улучшилось. Во всяком случае много гонял ботов до и после, расклад один и тот же: 3 Бульдога против 3 И-15, все лыжные, карта Москва зимняя. Так вот, до исправления Бульдоги исправно валили И-15 почти сразу же, а после - наоборот. Хоть и не сразу, но И-15 побеждают в итоге. Одно плохо с твоими GARMATY, многих звуков просто нету, напр. ШКАСС, в моей версии 4.13.4 и ВЯ и много чего. Приходится компенсировать тем, что ставить доп. моды с класами. Я ставлю "Звукотрассеры" от YurBor, и тогда все звуки, конечно, появляются, но он просто заменяет твои звуки на свои. Видимо, твои GARMATY всё же для 4.12 в основном предназначены. |
Вложений: 1
Цитата:
Скажем так - без моих домыслов. Мотор по оборотам тоже совпадает с книжным, только одна бяка с высотными оборотами, но тут наш старенький код внутри больших основных классов так изволит считать - увы. По звукам: звук для Шкасса есть, только проверил, но он тихий - Цитата:
Прс-ку где то одолжил из звуковых модов - не моя. Можно пробовать увеличивать значение для нормального восприятия ухом. Для пушки Вя записал дефолтную прс-ку: Код:
gunproperties.sound = "weapon.cannon_vya23";Почему то не включается... в вытянутых прс-ках из дефолтных филес тоже не обнаружил. Посмотрел у себя в закромах - там есть несколько звуковых модов. Из Реал-Саунд Саши композитора вытянул прс-ки и звуки. Для Шкаса и Вя взял прс-ки и звуки - ниже в архиве. Но для Шкаса его прс-ку пришлось переделать - записать другой звук из его же мода, потому как прописанного звука mgun_sml_02_14l.wav не было в наличии. Положил на выбор несколько звуков - для включения просто убрать цифры -1/-2., а "родные" заминусовать. ------------------------------ Если не хватает какого звука - нужно написать :law: тут или тут: http://forum.aviaskins.com/showthrea...120#post223120 Почему то прописанные дефолтные звуки часто не включаются... :I'm_thinking::DONT_KNOW: |
Василь ты не понял, ну может я плохо объяснил. В том-то и дело, что звуков всех хватает, и эти звуки есть в соотв. папках, но если поставить твой мод NEW_GARMATY в мою сборку 4.13.4, то многие звуки оружия просто перестают звучать. Они не тихие, просто не звучат никак. Я подозреваю, что дело в классах в твоем моде. Потому что, если заминусовать NEW_GARMATY, то всё прекрасно звучит, или если сверху NEW_GARMATY накатить "Звукотрассеры", где тоже полно классов и котороые делались специально для 4.13.4, тогда как я думаю те классы перебивают твои и все опять звучит. Но в таком случае получается ( и мне это не нравится), что твои классы толком не работают - они перекрыты другими. Но без звука летать тоже не айс...
Ну если ты и сейчас не понял, тогда плюнь на это... обойдусь как-нибудь...:D |
А вот по И-15... ты что-то такое сделал... мотор дохнет практически сразу. Я вот счас погонял еще ботов и сам "за штурвалом" сидел, такое впечатление, что стоит дать 100% хоть на несколько секунд, мотор дохнет, и по звуку сразу слышно - характерное такое скворчание и завывание... Раньше такого не было. Причем как с "форсажной" FM, так и с "бесфорсажной", где ты его законтрил, я специально проверял - дохнет вмиг в обоих случаях. Во время воздушного боя. Или нельзя шаг ставить на максимум, что ли... В общем через полминуты энергичного боя мотору каюк (
|
Цитата:
!!!!000_A_NEW_GARMATY_4.12.2++ presets samples я поместил в папки в корне ила my_presets my_samples. В большинстве звуки есть. В классах/.java можно посмотреть какой звук прописан. В Чайке звук для Шкасса совсем тихий, хотя на внешке он громкий. Почему так? - х.з. Когда то лет десять назад такую проблему обсуждали на форуме, но время утекло и эти люди сюда не заходят. Может Асура чего знает, если он посмотрит эту тему, возможно подскажет. Использую в основном 4.13.4, звуки в большинстве есть, хотя и проблемы со звучанием присутствуют.:cry: Почему звуки теряются в вашей сборке - пока не знаю что сказать. :DONT_KNOW: А классы Шкасса и ПВ-1 по структуре одинаковые, только разные значения скорострельности и другие пульки. |
Цитата:
PropPhiMin 22.5 PropPhiMax 22.5 Не было в реале регулятора шага - на земле механик лопасть контрил по инструкции. Возможно - если установлен енжин-мод от Асуры - такие бяки вылазят. На И-152 только покрутил разные фигуры - мотор не ломался. На пикировании нельзя превышать обороты 2400, а лучше держать до 2200, на маневрах тоже лучше следить за оборотами. Такая особенность моторов с фиксированным шагом - винт раскручивает движок от скоросного напора. Я даже костыли PropAnglerMinParam 1650.0 // костыли PropAnglerMaxParam 2400.0 // костыли поставил что бы код ила не гробил мотор после 2200 оборотов. |
Вложений: 2
Долго пилил мод Хаябус, собирая разные САСовские и другие моды в один.
Так же сложил 3До какое нашёл на САС и Фримоддинге в одну папку. https://drive.google.com/file/d/1xCu...usp=share_link Поисправлял в классах кокпитов тахометр и прибор АТА. Теперь обороты и наддув показывает более-мение правильно/исторично. Очень долго возился с фм - поляру переписывал раз пять. Оригинальной поляры 3312/15 нигде нет. Поэтому компромисс - за основу взята 33012, скорректирована под 4312. Отличия профиля в толщине носика. Поскольку покраска японских самолётов оставляет желать лучшего, то Су_макс 1.68 уменьшил почти на 16 проц. Су_0* на посадке низковатое - закрылок отклоняется всего на 26 градусов. Поэтому на посадке нужно немного задирать нос - Су_макс с выпущенными закрылками очень высокое. Самолёт неплохой, но на высоких скоростях на маневрах дубеет управление, что затрудняет доворот на уклоняющегося противника. Приятных полётов! :ok: Банзай! -------------- Смотрел про моторы тут: https://www.valka.cz/Ha-25-Ha-35-12-t81238 https://www.valka.cz/Ha-105-Ha-35-20-t196509 https://www.valka.cz/Ha-115-II-Ha-35-32-t81533 |
Вложений: 2
Мод Арадо-196 от Асуры
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,69845.0.html + Арадо-196Т для патча 4.13.4 собрал так: https://drive.google.com/file/d/12X_...usp=share_link Архив обновлён 27 ноября вечером - :ok: :rtfm: исправил мелкие неточности в фм и моторе. Фм такая: Код:
[Aircraft]Код:
[BMW-132K/variable-pitch/Ar-196A-3]в классе AR_196A3(взял из БАТ 3.8) дописан код отклонения элеронов, открывание фонаря и ссылка на отдельную фм: Код:
protected void moveAileron(float f)Можно положить в любую папку с латиницей или мод от Асуры. :ok: Внутри архива так же есть фикс камеры и класса кокпита(поправлена работа приборов). :ok: |
Вложений: 2
По коррекции Арадо:
профиль крыла там можно спокойно определить по чертежу - 23015/09., http://www.airwar.ru/image/idop/sww2/ar196/ar196-1.gif по этому не нужно ломать голову - открываю профиль из атласа Кравца, смотрим в продувку Фоки и вписуем в в поляру фм те же значения., от дефолта оставил три цифры, которые ложаться на параболу: Код:
[Params]установка крыла на глаз около 1 градуса., крыло не очень чистое из-за полуоткрытых ниш шасси и всяких крючёчьков/пилонов, поэтому Су макс не очень высокое, у Фоки по немецким отчётам до 1.5. Су макс на посадке для модели Т немного увеличил - там на 20 град. опускаются элероны. Су макс на графиках профиля НАСА 23015/012 1.61/1.63 - картинки ниже. Взял Су макс среднее - 1.62х0.875=~1.42 -вписал в параметры., на 20*(минус 1* - 19*) Су макс - 1.52х0.875=1.33. Всё "сходится" с графиками из атласа и дефолтом. :ok: Такие мысли. :uh-e: :ups: |
А чем моя сборка плоха? https://drive.google.com/drive/folde...Dl?usp=sharing звуки большинство есть нет каких добавляйте смело, перекрывать не будут
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Выше прикрепил архив. Как в БАТ раскладывать файлы - не знаю. |
Василий, а зачем брать из моей звуки? Полностью она Вам не подходит? У меня пара возики гудят, кораблики, танки. Всё жужжит и стреляет)))
|
Если какой двигатель не работает или пушки не стреляют смотрим в консоль. Там отображается любая инфа, по текущему действию
|
| Текущее время: 02:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot