Действительно,здорово сделано!Показалось-более строгий в пилотировании.Интересно двигатель заводится-винт сразу резко начинает вращаться,без раскрутки.Указатель расхода кислорода сделан-скрин 1-высота до 3000м.Выше 3000м начинает мигать-скрины 2 и 3.
А что за компрессор?В смысле,два положения нагнетателя?

У меня ощущение, что какое-то особое управление им, компрессором. В ридми написано:
Вот что это значит?

А диффм стоит? работает?

Скорее всего так смоделирован инерционный стартер. Стартер раскручивает не винт, а маховик и, по достижении оным определённых оборотов, маховик через фрикцион соединяют с редуктором винта. Такая система реализована на самолёте Ан-2. Кстати дефолтный звук запуска сильно напоминает момент срабатывания фрикциона

Интересная информация!Спасибо!

По поводу компрессора,я так понял,что управление нагнетателем не ступенчатое,а плавное.По прибору TURBO R.P.M. это видно.

Хотелось бы спросить а кокпиты у этих P-47 случайно не от Freddy:rolleyes:,а то у меня от них Ил тормозит прилично:(...

Очень похоже на то, что "ДА"))

Точно,от Freddy.

Всё равно поставлю,больно самолёты интересные;)

Интересный, в самом деле:
"На ставших самыми массовыми самолетах серий D-30-RA и D-30-RE появились приспособления для монтажа под крыльями ракетных пусковых установок с направляющими нулевой длины для десяти 127 мм (5 дюймов) ракет HVAR (High Velocity Aircraft Rocket - высокоскоростная авиационная ракета) (по 5 под каждым крылом). В Великобритании иногда применяли направляющие небольшой длины для такого же числа 127 мм ракет HVAR. Под каждым крылом ниже батареи пулеметов можно было подвесить по три трубы М-8 типа "базука" для 114 мм (4,5 дюйма) ракет. Зачастую эти трубы устанавливали вместе с двумя 227 кг (500 фунтов) бомбами.
Высокая скорость пикирования, которую набирал Thunderbolt, и сжимаемость воздуха на таких скоростях, которая приводила к неэффективности рулей, заставила конструкторов применить элероны с затупленной носовой частью, чтобы улучшить управляемость на высоких скоростях. Для облегчения выхода из высокоскоростного пикирования под каждым крылом на 30 % хорды крыла между нишами стоек шасси и стандартными закрылками установили так называемые "тормозные щитки" (dive flaps) с электрическим управлением. Немного изменилось крепление фотокинопулемета в корне левой консоли крыла, был снят запасной прицел старого кольцевого образца. Тросовый спуск пулеметов заменили на электрифицированный. На D-30 вместо двух внешних зеркал заднего вида применили одно внутреннее, установленное в верхней части лобового стекла. Всего оба завода изготовили 2600 самолетов серии P-47D-30.
Последняя серия P-47D - D-40-RA была изготовлена в 665 экземплярах. За исключением мелких деталей эти машины были идентичны предыдущей серии D-30-RA. Самолеты оснащались двигателями Pratt&Whitney R-2800-59, аэродинамическими тормозами с электроприводом под каждым крылом, направляющими для ракет HVAR и имели форкиль. D-40-RA оснащались радаром, предупреждавшим о приближении самолета со стороны хвостовой части и новым прицелом К-14, представлявшим собой лицензионное исполнение английского гироскопического прицела Ferranti GGS Mark IID."

всем привет! конечно не в тему но нашёл такую игру можно кое что по стягивать http://playtogame.ru/1762-Battle%20O...S/ENG)%20.html она как ил2 очень похожа случайно на нее натолкнулся :) и кстати там за водица оригинально как в шторме войны :cool:

Еще существовали интересные подвесы на Р-47
http://forum.aviaskins.com/picture.p...&pictureid=580
http://forum.aviaskins.com/picture.p...&pictureid=579

Еще интересное,не помню уже,то ли тут или на SAS поднимали вопрос- Р-40-е были с НУРСами или нет? Были.
http://forum.aviaskins.com/picture.p...&pictureid=581

Что-то я не очень понял: что же такое подвешено под Р-47 на двух верхних фото. Это пушка (судя по пламегасителю и барабанному магазину), но что за система?

Это "базуки", как на "Лайтнингах". А можно их прикрутить к P-40?

Очевидно это Хиспано Мк II или в крайнем случае Эрликон.


Можно.

Такие же базуки М8 неплохо было бы и на кобры прикрутить, ибо были на Р-39К, в смысле вместе с этой самой коброй "К" и прикрутить, та же Д-2 почти...

Фото нужно этой самой Кобры К с базуками.

эт конечно не фото, но все же(из "Война в воздухе", №27, по тексту описание есть) жаль, нет передней проекции, не видно, где находились подвесы, но скорее всего там, где на поздних пулеметы вешали...

:eek:

Дима, а зачем? Они же давно уже есть, именно от МС-205... Появились помнится почти сразу вслед за выходом патча 4.09.... Или у тебя как то что то по другому сделано?

А два новых?
И то что классы СОБРАНЫ в 4.10...
Ну и плюс еще кучку "родных" кокпитов для тех к то в 4.09 -
http://dispersalfield.ru/main/index.php/board,47.0.html