при чем тут БТР? Я разве о БТРе спрашивал?

У Вас в инишках увидел, ностальгия пробила. Спасибо Де-Саду, помог.Простите, что не в тему.:rolleyes:

Вы или просто жутко невнимательны, или сознательно устраиваете флуд в во всех практически без исключения темах, я думаю что вы просто флудите сознательно, такое предположение можно сделать основываясь на ваших сообщениях

Это называется оффтоп и флуд и карается правилами поведения на форуме.

БТР-152 уже давно можно скачать на SAS, этот мод не является ВИПом, и выложен с полгода назад
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,40948.0.html

Будьте добры - прикрепите пожалуйста полный лог - там в конце должна быть причина., я выдаляю предыдущий лог и держу Ил секунд 30 при глюке, давая возможность Илу записать ошибки в новом логе., потом смотрю начало и конец, обычно в средине всякая ерунда, всякие обычные ошибки, коих в Иле полно и без модов. ДТ без ошибок новые патчи выпустить то же не могёт, патч эээ ... тот же мод, но поданный как патч. Но хорошо что Ил так устроен, что выбивает только при серъёзных бяках. У меня стоит енжин-мод 2.7 и я стараюсь похожих по функциях файлов не иметь, потому как команды в енжин-моде, джет-эре записаны похожим способом, подогнанным под запись в классах патча 4.12.2., более ранние моды, написанные под патчи 4.09 и 4.10.1, прекрасно в них работающие, могут вызывать неизвестные эффекты в патче 4.12.2., команды не стыкуються между собой. Вот в последнем ковырянном мной моде учебных Яков я столкнулся с таким делом: ранее новые команды для модного самолёта достаточно было прописать в последнем классе модного Яка, в патче же 4.12.2 нужно уже было выписывать целую цепочку своих классов, кокпитов, в том числе. Похожее правило можно было бы применить и к другим модам., может у вас стоит какой самолётик в котором записано своё ИИ(особенности поведения при том же бомбометании), но Ил очень хочет видеть подобные изменения и в других основных классах, а их нэма. Такие мысли - это пишу исходя из того что понял ковыряя классы. Вот думаю снова устроить себе ломание мозга - буду джип с пулемётом приспосабливать в патч 4.12.2.
Или же прикрепите снимочок модной папки, именно того участка где стоят последние поставленные моды. Возможно у вас стоит Д-520 с кликабельной кабиной или ещё чего екзотичного что не приспособленно под патч 4.12.2.

Да девуатин это у меня есть. Лог отправил через личные сообщения.
С уважением

Что делать с этими текстурами? Для чего они и куда их ставить?
http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,41603.0.html

http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,40446.0.html

Для этого надо скачать карту Крита.И в уже установленную карту закинуть эти текстуры.

На всех Илах-2 руль направления не по центру, на кнопки триммера не реагирует, но как-то центрируется руль или нет? Погуглил - вопрос старый и может уже решён, а я просмотрел?

в настройках управления назначьте на команду "Руль направления по центру" нужную клавишу (или комбинацию клавиш).

Спасибо за скорый ответ, попробовал... но не центрируется. Проверял не один раз.

Отчего же не центрируеться - очень даже(в фм самолёта)., руль направления выставляеться согласно крутящему моменту винта., у Мессеров ещё даже вся площадь вертикального оперения имела свой профиль подобно крылу, для создания коефициента подьёмнеой силы, но направленной в другую сторону от момента винта для его компенсации.
В БзС есть управление елеватором с консоли - но не знаю как реализовано - плавно или по позициям.

Но как !? Уж извините Vasya, ну не реагирует ни один Ил-2 на установленные кнопки триммера. Возможно я делаю что-то не так, но другие то центрируются триммером.

Для того, чтобы реагировал, надо исправлять фм(флайт-модель) самолёта в файле buttons. В безмодной игре никакими назначениями кнопок тут не поможешь. Я не пойму смысла подобных "танцев с бубном" Руль направления на Ил-2 установлен так, чтобы при педалях выставленных нейтрально самолёт разгонялся по прямой. Это не так? Если руль направления выставить ровно самолёт на разбеге будет уводить в сторону из-за гироскопического момента винта.

Согласен, но вот ИИ взлетает руль по умолчанию, но в полёте ставит руль прямо!!!, чего и я бы хотел. Ну вот всем можно менять триммером в игре, а Илу нет, нда, видно не судьба.

Кому это всем? В дефолте триммера по всем каналам задействованы у тяжелых бомбардировщиков, у истребителей в основном только триммер руля высоты. У Вас есть педали или твист на джойстике? Вот ими можно ставить любой руль в любое положение. Можно попробовать в настройках сложности отключить гироскопический момент(сам не пробовал, но вдруг получится?). Либо модифицировать игру и править файл buttons

Хм, подскажите, почему у меня на Зеро скины криво одеваются? вот такая ерунда получается, только стандарт скин можно использовать. в чем проблема и как ее решить?

Уж извините за некорректную фразу. Я пробовал выборочно по классам (Ла, Ил, Bf и т.д.) и только смотрел руль: у кого-то триммера нет, а у кого есть - то настраивал руль. Гироскопический вкл. и выкл. - без разницы, нет у Ила триммеров, жаль.

Просто разные 3До - под который был рысован скин и того самолёта на который вы одеваете скин. :P

Как бы это пояснить на пальцах - посмотрите цыфры для Мессера в моём скрине., это я так выставил для того что бы компенсировать момент винта и шарик прибора на полной тяге был по центру и самолёт не тянуло в сторону. Если вы в игре дадите команду руль направления по центру, то руль направления примет только то положение что задано в фм, то есть визуально будет видно что руль направления отклонён на определённую величину., почему? - потому что ноль центровки для определённой модели и есть как раз то некоторое отклонение для компенсации момента винта. В Иле именно так смоделировано - несколько упрощённо. В настоящих самолётах отклоняеться именно триммер - пластина на руле направления., в немецких самолётах зачастую она выступала за площадь рулей и отклонялась на земле на определённый угол. То о чём я упоминал выше в посте про БзС - был переставляемый стабилизатор прямо в полёте., в Мессере управлялся в кабине колесом(слева от пилота) и - похоже - должен был управляться плавно., на Фоккевульфе стабилизатор переставлялся електромотором и - наверное - имел только фиксированные положения. Мессеры и ФВ-190-е и на элеронах имели только пластины отклоняемые персоналом на земле, к концу войны - даже сдвоенные и увеличенной площади., это для эффективности управления на больших скоростях., все сказки про плохую управляемость Мессера на скоростях более 600 км. в час появились из-за неумения техников союзников правильно настроить управление самолёта во время испытаний., почти все пилоты союзников, наблюдая поведение Мессеров и Фоккеров в мемуарах оставили отзывы о отменных маневренных качествах этих самолётов. А отзывы советских испытателей о ФВ-190 почти все из разряда - а этот БМВ ко мне на дачу не проедет, поэтому плохая машина. Всем хотелось нагрузку на крыло как у Чайки, а шоб заливать в мотор масло от трактора. Лучший западный истребитель Мустанг просто не смогли адекватно оценить(понять смысл выпуска тяжёлого скоростного ''Каддилака'') - раз на Яке в хвост зайти можно через два оборота - значит неправильный самолёт.
Ой! Отвлёкся. В общем так: триммера как отдельные управляемые поверхности в Иле отсутствуют как таковые. Триммируються только общие рулевые поверхности на определённый угол в фм - это и есть 0 для джойстика., в некоторых самолётах можно изменить этот угол - эта возможность так же отдельно указываеться в ФМ.

Уважаемый Vasya! Большое вам спасибо за то, что вы делаете: пробуете, разбираетесь в классах и т.п. и т.д., а потом ещё и объясняете. Ну что ж, ладно: летал и буду летать как есть. Ещё раз спасибо за такое внимание к вопросу.