Проблема была одна - отсутствие исходников. Ничего не переделывал, использовал другой инструмент в работе, в отличие от автора модели.

Еще раз спасибо :beer:.
Все модели которыми я занимался, созданы и импортированы одними инструментами. Почему же с другими моделями ничего подобного не происходит? :I'm_thinking:
Оставлю "Железнякова" таким как есть, с правого борта есть проблемы с затенением. Но честное слово, мне к нему прикасаться страшно, вдруг сломается:eek:.

Доброго времени суток. Решил немного отдохнуть от "Иды", а в процессе отдыха обнаружил вот такой замечательный сайт: http://n-g-d.org/ игры "Орел и Хризантема" посвященный русско-японской войне 1904-1905 гг. Вообще то нашел я его давно, но только вчера, удалось "поближе рассмотреть" модели из этой игры. По скольку есть мечта создать пак черноморских (читай советских) крейсеров, то особенно заинтересовали модели бронепалубных крейсеров "Богатырь" и "Олег" отлично подходящих для модели самого старого на 1942г. крейсера, "Коминтерн". Что такое крейсер "Коминтерн"? Это однотипный крейсер серии "Богатырь", даже исторически котлы после ремонта 1922 у него "Богатырские". Следовательно, незначительно модернизировав модель под требования Ил-а, убрав первую дымовую трубу, установив необходимое вооружение и изменив скины, можно получить "Коминтерн" корабль с очень интересной судьбой, который и сейчас несет свою службу в устье реки Хопи...
Автор модели камрад Esin, отправил ему письмо с просьбой предоставить нам модель "Богатыря" и "Олега".

А в личку на "Цусиме" пробовали писать?
http://tsushima.su/forums/viewtopic....17839#p1117839

Спасибо. Отправил ему письмо.

сайт http://n-g-d.org/ конечно же давно известный, кто-то здесь даже вставлял в игру модель броненосца Цесаревич

Импортировать кораблик в игру, не проблема. Есть два вопроса: а) нет авторского разрешения на импорт, б) кому эти кораблики нужны? БОльшая часть, а точнее все кроме двух, трех, были проданы или порезаны на металлолом до 1922г. Коминтерн меня интересует потому, что он реально много чего успел сделать, до конца 1942 г. когда из него соорудили волнолом.

Хорошая новость, сегодня получил согласие автора-Вячеслав (Esin) http://n-g-d.org/, на использование модели "Богатыря" из "Орел и Хризантема" в "Ил-2 Штурмовик". Осталось закончить "Иду".

"Чапаев" бы ... не крейсер :ups:
А долго ли (осталось) ждать "спуска на воду"? :rolleyes:

Ни один крейсер проекта 68-К в войне не участвовал. Заложены были, но завершены после войны. Какой в них смысл?

Точно не "две недели". Мало времени, проблемы с текстурированием, постоянная доработка 3д модели...
Хочу отвлечься на "Коминтерн".

Так речь и не о крейсере :ups:

Знакомое дело ...
Удачи в реализации творческих планов :ok:

Проблема в том, что нет даже приблизительных чертежей советских проектов авианосцев, что Чапаев, что Фрунзе, что Измаил.
Модель Богатыря разделил на части, все готово для экспорта, однако возникли проблемы с ява-машиной. Нет классов.

В итоге ...

Уже веселее. Остальное можно додумать. В общем я бы сделал грубую 3д модель и "первичное" текстурирование. А для мелких деталей мне потребуются консультации.
Сейчас столкнулся с проблемой ява, до сих пор её не решил и как решить пока не знаю...

Бы? :ups:

Поймите правильно, ко всем моим моделям я отношусь довольно скептически, Вы видите их качество, оно "не очень". А здесь еще авианосцы, которыми никогда в общем не занимался. Плюс, такого корабля вообще не было, отсюда: отсутствие информации по размерам, вооружению, бронированию, авиагруппе, нет фотографий и тд. и тп. Есть теоретический чертеж корпуса, а остров? Хорошо, сделаем приблизительную модель, как и где рисовать расшивку, разводку, люки? На самом деле вопросов ещё больше, это то, что сразу вспомнил. Однако идея меня заинтересовала, просто я чувствую, что сам с ней не справлюсь, а оставлять незаконченный проект не есть хорошо.

А вот проект который можно реализовать. "Коминтерн". Спасибо Vasya и Slon, немножко разобрался с явой. Благодаря щедрости камрада Esin из NGK у нас есть исходная модель не только "Богатыря" но и "Олега" (есть различия по надстройкам и скинам) и не только нулевые модели но и три лода к ним! Модели хороши для "Ил-а", без вооружения нулевой лод весит чуть больше восьми с половиной тысяч треугольников и есть резерв для оптимизации модели. Сегодня удалось импортировать модель в "Ил", без "навесного оборудования", вооружение, шлюпки. По моему моделька смотрится хорошо. Самые крупные баги: блендеровские шалости с затенением и вопросы с односторонними материалами лечатся легко. Модели представлены в состоянии на 1904-05 гг. Соответственно модели и скины нужно переработать до состояния 1942 г. как на последнем скрине, тут работы относительно не много. "Иду" пока отложу, продолжу после "Коминтерна". Всем мира.

касательно первичного текстурирования

советую ознакомится с Сабстеинс пеинтером ...

можно вполне плодотворно сотворить что нибудь подобное ...

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...20c6178793.jpg

для простых объектов, или своего рода заготовки текстуры, с последующей доводкой отлично подходит...

какие нибудь детали в нём отрисовывать может сперва не удобно... и их проще в фотошопе сделать, но основную подложку с попаданием всех пикселей по цвету и месту сабс обеспечивает... особенно если мапинг грамотный ...

вполне допускаю что не имея навыков работы в Шопе, Сабстенинс их успешно заменяет ... если же навыки работы в фотошопе имеются то это только плюсом является... но в любом случае, программа открывает очень широкие возможности для текстурирования, даже для тех кто с этим делом мало знаком, но умеет передвигать всякие ползунки настроек..

Ну, что сказать? Хорошо есть, и хорошо весьма © :ok:
Нет. Те шоты, которые я опубликовал, это W.I.P., причем W.I.P. первой редакции. Крайняя же версия на этапе W.I.P. выглядит эдак вот (варианты различаются углом установки защитных решеток) ...


Автор модели - Олег (a.k.a. Molva), текстуры (хотя это очень уж громко сказано) - результат потуг вашего покорного слуги :ups:

Ну ... в идеале - примерно то же, что и в случае с "Бруклином" или там "Красным Крымом" :rolleyes:

у меня есть башни от линкора, это еще шкипер делал и все.

По поводу береговых орудий, в общем есть всё, и модели и рабочая ява, нет только времени.:(

Как говорится, "извените что мы к вам обращаемся самимынеместные". Не нашел более подходящей темы, а тут, судя по названию, возможно есть люди, с нетрадиционной "корабельно-морской" ориентацией.
Короче, нужна инфа по авианосцам. А именно - тема ночных полетов. Мы тут готовим ОЧЕНЬ крутую тему ночной авианосной авиации. В связи с этим нужно:

1 - схема подсветки палубы для авианосцев класса "Эссекс", а в идеале, еще и для "Энтерпрайза", "Саратоги" и легких "Индепенденсов". Задумано сделать ее включающейся по запросу, а также выключающейся автоматом при появлении рядом противника. Но непонятно, где и как на палубе размещались эти огоньки. Также, возможно, они были разноцветными. Хотелось бы сделать реалистично. Также, я допускаю, что палуба для ночных полетов освещалась не только огоньками по контуру, но и некими лампами, которые именно освещали саму палубу (не только контур).

2 - ночное ПВО авианосцев. С ним вообще непонятно. На Эссексах у нас уже есть прожектора, но они "неживые". Хочется уточнить, как они использовались в реале. Ну, по логике, в случае ночного налета, авианосцы должны максимально затемнятся, то есть прожектора для освещения воздушного противника не используются. Но это не точно. Использовались для освещения противника прожектора с кораблей эскорта, эсминцев и крейсеров? Или они тоже затемнялись? Ничего непонятно. Стоит ли заморачиваться, и делать действующие прожектора для кораблей?

Я нихрена не нашел по этим вопросам, что-то гугл не хочет помогать на тему ночной палубной авиации.

Прочитав книгу о войне авианосцев на Тихом Океане -- ночные полеты не проводились от слова никак. Все эксперименты закончились огромной потерей матчасти и лс. Ночную специализацию имел всего один авианосец на всем театре.

Прожектор на корабле это признанная фатальная ошибка при ночном налете. Кто его включил почивает на дне Тихого Океана.

Дуэли авианосцев. Кульминация Второй мировой!

Нет, ночные полеты проводились активно, и специализировался на них далеко не один авианосец. Специализированных ночных истребительных эскадрилий было около 10, а в составе почти всех истребительных эскадрилий (обычных дневных) всегда было один-два ночных истребителя. И F6F-5N было выпущено около 1500 штук, думаю, со всем этим американцы заморачивались не зря. Японцы еще с 1943 года ОЧЕНЬ АКТИВНО практиковали ночные налеты на корабли, у них была специальная тактика разработана для этого, с несколькими вариантами подсвечивания цели и т.д. Все это требовало противодействия.

К сожалению сам пока только собираю информацию

Однозначно стОит!!!
У меня правда не получилось...:I'm_thinking::DONT_KNOW:

Нам бы хоть фотку, или схему простенькую, где там эти лампочки на палубе были, и прочая подсветка. Это главное, а прожектора уже на потом, они в любом случае не так важны. Без подсветки палубы даже взлететь не всегда получится.

Со схемами действительно проблемы...
Когда то очень давно и не помню где, читал (кажется у Сакаи) о навигационных и посадочных огнях на авианосцах Японии. Если правильно помню, там описывалось такое устройство: с права и с лева от полетной палубы стояли два зеленых фонаря, а чуть ниже уровня полетной палубы находился красный фонарь. Пилоту, нужно было рассчитать траекторию посадки, что бы пройти между зелеными фонарями. Если пилот видел красный фонарь, значит он был ниже уровня ПП и ему надо было срочно набирать высоту и заходить по новой.

Мне кажется Вам нужно обратить внимание на работу damawo-"IJN Hiryu CV" https://www.sas1946.com/main/index.p...c,44814.0.html
Он там и огни распределил и классы включения-выключения огней создал интересные.

По "Богатырям", добавил и настроил орудия ГК.

По японцам освещение не планируется - у них летать по ночам не на чем, как оно и в реале было. А вот для американцев уже давно есть F6F-5N и F4U4N. Вот для них кампания будет.

Если высокая точность не рассматривается, то Хирю можно использовать как образец.

Насколько помню читанные годы назад описания сражения в Коралловом море, как раз японским самолётам пришлось садиться на свои авианосцы в темноте. И адмирал, емнип, Нагумо, приказал включить прожектора на мостике для освещения палубы.
P.S. На дефолтном "Акаги" сзади под палубой есть крестообразная конструкция с разноцветными лампами. Вероятно, для помощи при заходе на посадку. Возможно ночью она работала вместе с прожектором.

Я ничего не знаю о авианосцах (американцы или японцы) :( ... но я нашел это:

Книга на английском языке: http://www.e-reading.mobi/bookreader...eir_Impact.pdf

А также это, для коллеги Motor (возможно, ты уже знаешь :I'm_thinking:): https://www.usni.org/magazines/naval...s-world-war-ii

Ну, собс-но, вот этого по идее вполне достаточно, чтобы понимать, как примерно всё должно выглядеть у самураев: "Japanese carriers were fully equipped for night flying operations—white lights outlined the deck and its centerline, red lights indicated the crash barrier and aft end of the deck, and a
trio of colored lights signaled wind speed and direction." - Японские авианосцы были полностью оборудованы для ночных полётов - белые огни обозначали края палубы и её центральную линию, красные огни отмечали аварийный барьер и задний срез палубы, и три разноцветных огня показывали скорость и направление ветра.
P.S. Осталось найти что то подобное про американцев.

Thanks Zoran, i will look at this books)

Если не найдется нормальной схемы или фотки, то скорее всего придется сделать некую абстракцию, то есть просто разместить огни по контуру палубы, и может еще по центральной линии.

Интересно еще, что делать с прожекторами. Я все таки летчик а не моряк ;) и ничего в этом не понимаю, но допускаю, что прожектора, которые есть на "Эссексах" и "Энтерпрайзе", использовались только для сигнализации, ну когда корабли друг другу моргают. То есть, они в принципе не были предназначены для ПВО. Или я не прав? Где тут спецы по морской тематике?

Я, конечно по морской тематике не спец, но сильно подозреваю, что американцам просто не нужно было использовать прожекторы для ПВО. На "Эссексах" были очень неплохие по тем временам радары и связанная с ними централизованная система управления зенитным огнём. Когда, кажется с 1944-го, снаряды зенитных орудий получили радиовзрыватели, с помощью которых рвались на нужном расстоянии определяемом радаром, для японцев всё стало совсем печально.

Вы ищите не того человека.
Здесь нужен специалист понимающий а яве. Приписать имеющийся код прожектора к слоту корабля.
Я пробовал, не получилось.:(

Вижу, меня не поняли) В данном случае как раз прописать есть кому) Вопрос в том, нужно ли это делать в принципе. Если те прожектора юзались конкретно для сигнализации между кораблями, то и смысла оживлять их нет. Но если они хоть изредка юзались для ПВО, то можно подумать. Допустим, сделать действующие прожектора на эсминцах, или крейсерах.

Не нужно этого делать, не стоит заморачиваться. На кораблях того периода стояли сигнальные прожектора - лампы Олдиса, причем часто переносные. Они и сейчас используются, обычно ддиаметр 20 см.
Боевые прожектора (90-100 см) использовались для ночного боя, ну и для подобных нужд. Как прожектора ПВО - ни разу не слышал.
Сейчас усиленно гуглил - не было такого.

Как сказать :ups: Организация противовоздушной обороны на японских авианосцах: