AviaSkins.Forums - Дефолтные самолеты. Модернизация. Обсуждение.

AviaSkins.Forums (http://forum.aviaskins.com/index.php)

- Первым делом, первым делом - самолеты (http://forum.aviaskins.com/forumdisplay.php?f=20)

Кто-то выкладывал, я точно помню, кабину стрелка, для Ил-2 первой серии, где стрелка ему присунули сами на фронте. Имеется в виду, Ил-2 переделанные от Barnesy. Можете выложить еще раз?

У АИ версии Пе-8 АШ-82 от Димона в вооружении не хватает 5-тонки, с ними были рейды на Кенигсберг, Орел, Могилев.

http://forum.aviaskins.com/attachmen...1&d=1572353411

А ТБ-3РН здорово было б сделать летабом, расширив вооружение.

Цитата:

Сообщение от andrey65 (Сообщение 202273)

А ТБ-3РН здорово было б сделать летабом, расширив вооружение.

https://il2freemodding.createaforum.com/multi-engine/dimon's-pe-8-with-shvtsov-ash-82-engines-(ai)/msg6597/#msg6597

Замечу в скобках, что ни тот, ни другой ни разу не 'дефолтные' ;) А так - да - хорошо бы ... было бы :I'm_thinking:

Цитата:

Сообщение от deSAD (Сообщение 202276)

Замечу в скобках, что ни тот, ни другой ни разу не 'дефолтные' ;) А так - да - хорошо бы ... было бы :I'm_thinking:

ну дык если ДТ пока не сделали эту модель Пе-8, ранние модели которого таки есть в дефолте..

Кабы ссылку на скачивание?!! :eek:
:I'm_thinking:

Если кому нужно - Фулмар в двох вариантах мода.
http://forum.aviaskins.com/showthrea...275#post210275

Модернизировал мод Та-183 и перенастроил Лерхе для Ил-2-46.
http://forum.aviaskins.com/showpost....postcount=2787
Лерхе удалось поднять стартовый вес до 2600 кг., в дефолте было 2000 кг.
Посчитал, что кабы пытались строить такую грвицапу в реале,
то вес пустого был бы 4200 кг. минимум.
В реале ни о каком ракетном вооружении речи быть не могло.
Потому как стартовый вес пепелаца перевалил бы за 5200 кг.
Два двигателя ДБ-627 с метанолом и взлётной мощьностью по 2400 л.с.
едва бы отрывали этот уфолёт от земли.
Для снятия потребной мощности нужно было бы поставить два
винта с широкими лопастями по 4-5 штук.
Момент обоих винтов приблизился б к 8500-8600 кг.,
что думаю совсем мало.
С запасом топлива по 200-250 кг. для каждого мотора -
это где то 30 минут полёта.
То есть: взлёт, набор высоты до 10000 метров, 1-2 атаки коробочки В-29 и возвращение на базу с почти сухими баками.
Посадка без впрыска метанола будет невозможна из-за
перегрева моторов.
В классе для винта с трёмя лопастями и не форсированными
моторами по 2100 л.с. на взлёте прописал 5950 кг. момента.
Скорость у земли на номинале в 1770 л.с. около 715 км. в час.
Сх в фм оставил дефолтное.
В реале с такими моторами эта грвицапа от земли бы не оторвалась.
Такие мысли.
:I'm_thinking:

Ковырянная фм и мотор для Спита-9 43 года.
Мод включает в себя САСовский мод Спита-9В 42 года.
Момент винта/мотора прописан в классе.
Редуктор в ем 0.75 и углы лопастей 15/50 для возможности прописать
реальный радиус винта - 3.28 метра.
Скорость сваливания на тангаже - 130 км. в час.
Скорость сваливания на вираже с углом 45 град. - 170 км. в час.
Скорость сваливания на вираже с углами 50+ град. - от 200 км. в час.
Скорость у земли на номинале/форсаже - карта Смоленск - 500/542 км. в час.
Максимальная скорость на высоте 6600 метров -
655 км. в час - форсаж - радиатор 6.
Вопросы:
достаточна ли маневренность?
нужно ли уменьшить скорость сваливания на вираже(45 град.) до 150 км. в час?
Как лучше будет, что бы исторично было.
--------------------------------------------------
Чуть чуть поправил сваливание - не валится на вираже
при уменьшении скорости до 160 км. в час.
Так сказать - немного фора.
Тестил с разными цифрами сваливания - думаю нашёл оптимальное значение.
Сама фм такая.

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 11.23

  Length 9.12

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 3026.0

  TakeOff 3404.0

  Oil 35.0

  Fuel 291.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 0

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 2

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 1

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 1

  CockpitDoorPeriod 4.0

  GearPeriod 10.0 

  CAileronThreshold 320.0

  CRudderThreshold 420.0

  CElevatorThreshold 420.0

  DefaultAileronTrim 0.00755

  DefaultElevatorTrim -0.00

  DefaultRudderTrim 0.0554

[Squares]

  Wing 22.48

  Aileron 1.74

  Flap 1.46

  Stabilizer 1.90

  Elevator 1.16

  Keel 0.85

  Rudder 0.80

  Wing_In 4.0

  Wing_Mid 3.84

  Wing_Out 3.4

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 3.8

  Flap 1.3

  Stabilizer 4.3

  Keel 4.4

  Elevator 4.8

  Rudder 5.1

  Wing_In 1.2

  Wing_Mid 2.6

  Wing_Out 4.3

  Wing_V 5.6

  GCenter 0.05

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.45

  GC_Flaps_Shift 0.20

  GC_Gear_Shift -0.05

[Toughness]

  AroneL 50

  AroneR 50

  CF 400

  Engine1 70

  Engine2 70

  Engine3 70

  Engine4 70

  GearL2 200

  GearR2 200

  Keel1 70

  Keel2 70

  Nose 100

  Oil 70

  Rudder1 70

  Rudder2 70

  StabL 100

  StabR 100

  Tail1 120

  Tail2 120

  Turret1B 100

  Turret2B 100

  Turret3B 100

  Turret4B 100

  Turret5B 100

  Turret6B 100

  VatorL 100

  VatorR 100

  WingLIn 120

  WingLMid 100

  WingLOut 100

  WingRIn 120

  WingRMid 100

  WingROut 100

  Flap01 100

  Flap02 100

  Flap03 100

  Flap04 100

[Engine]

  Engine0Family Rolls-Royce-Merlin(MODS):SPIT_IX

  Engine0SubModel Merlin-66/C/NEW

[Gear]

  H 1.614541

  Pitch 11.842

  SinkFactor 1000.0

  SpringsStiffness 0.8

  TailStiffness 0.8

[Params]

  CriticalAOA 17.0

  CriticalCy 01.395

  CxCurvature 00.70

  CxStraightness 00.08

  CriticalAOAFlap 15.00

  CriticalCyFlap 01.695

  SpinTailAlpha 13.00

  SpinCxLoss 0.032

  SpinCyLoss 0.012

  Vyfac 1.00

  Tfac 1.0

  Vmin 152.0

  Vmax 543.0

  VmaxAllowed 780.0

  VmaxH 655.0

  HofVmax 6600.0

  VminFLAPS 138.0

  VmaxFLAPS 250.0

  Vz_climb 24.8

  V_climb 270.0

  T_turn 17.9

  V_turn 280.0

  K_max 18.0

  Cy0_max 0.10

  FlapsMult 0.9

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 21.0

  G_class 10.0

  ReferenceWeight 12.0

  Range 750.0

  CruiseSpeed 300.0

  SensYaw 0.52

  SensPitch 0.60

  SensRoll 0.26

[Polares]

  lineCyCoeff 0.06159

  AOAMinCx_Shift 0.88

  Cy0_0 0.17

  AOACritH_0 16.0

  AOACritL_0 -14.0

  CyCritH_0 1.34

  CyCritL_0 -0.925

  CxMin_0 0.0229

  parabCxCoeff_0 4.5E-4

  Cy0_1 0.97

  AOACritH_1 14.0

  AOACritL_1 -19.0

  CyCritH_1 1.65

  CyCritL_1 -0.63

  CxMin_1 0.095722

  parabCxCoeff_1 5.2E-4

  parabAngle 5.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 50.0

  draw_graphs 0

  mc3 -26.464,-13.497,-12.705,-72.354,-66.117,-36.136,-60.497,-17.971

  mc4 59.294,34.677,38.145,665.61,454.62,233.29,375.72,175.28

  mm 0.644,0.714,0.785,0.781,0.785,0.732,0.679,0.613

  mz 0.251,0.254,0.239,0.086,0.09,0.11,0.097,0.09

[SOUND]

  Engine Std

САСовские фм-щики - те которые пытаються исправлять дефолтные фм -
ставят так цифры в этих строках:

Код:

  lineCyCoeff 0.06159

  AOAMinCx_Shift 0.88

Что бы разница была 0.078-0.085.
Выставил около 0.07.
Если выставить большую разницу, то пропадёт еффект потери скорости
при изменении угла атаки.
Тестил в боях с настроенным Ла-5ФН.
На средней скорости можна удержаться за Лавкой на любом вираже,
но если Лавка начнёт менять направление виража - то нужно уходить
вверх, иначе Лавка спокойно переманеврирует Спит из-за очень
хорошей скорости по крену.
Делая восходящие и нисходящие круги на скорости 450-550 км. в час
на высотах 5-7 км. можно не бояться Лавки, а Як на этой высоте не может
развивать таких скоростей.
Единственным, кто может тягаться на этих высотах со Спитом-9 -
это Густав-2 и метанольный Густав 6(14).
Да, с Як-9У лучше не встречаться, если у него новый мотор.
Так же Фока-8 со снятыми крыльевыми пушками и мотором ТС
ниже 5000 метров, если опытный пилот будет держать скорость
выше 500 км. в час загонит Спит-9 на поломку мотора, или словит
на вертикали при потере Спитом енергии на маневрах уклонения.
--------------------------------
Для сравнения Хаяте - модели только дефолтные.
Для играбельности, если ставить Хаяте противником, немного открутил
его феноменальную маневренность.
Качество крыла сравнимо с ФВ-190, но капельку лучше.
Момент ВМГ в класс не вписывал, но должен быть близким к БМВ-801Д-2.
Моторы писал в прошлом году. Сейчас подправил только сваливание для баланса.
Ki-84-IA.fmd

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 11.24

  Length 9.92

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 2680.0

  TakeOff 3690.0   // 3770.0 - Nitro 80.0 = 3690.0

  Oil 50.0  

  Fuel 525.0

//  Nitro 80.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 0

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 0

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 1  

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 1

  CockpitDoorPeriod 2.0

  CAileronThreshold 450.0

  CRudderThreshold 520.0

  CElevatorThreshold 520.0

  DefaultAileronTrim 0.0060

  DefaultElevatorTrim -0.00

  DefaultRudderTrim 0.06075

[Squares]

  Wing 21.02

  Aileron 0.72

  Flap 1.89

  Stabilizer 2.1

  Elevator 1.7

  Keel 1.0

  Rudder 1.3

  Wing_In 3.50

  Wing_Mid 3.51

  Wing_Out 3.50

  AirbrakeCxS 1.00

[Arm]

  Aileron 3.8

  Flap 1.56

  Stabilizer 4.82

  Keel 5.04

  Elevator 5.14

  Rudder 5.66

  Wing_In 1.26

  Wing_Mid 2.44

  Wing_Out 3.81

  Wing_V 1.7

  GCenter 0.00

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.45

  GC_Flaps_Shift 0.15

  GC_Gear_Shift -0.20

[Toughness]

  AroneL 100

  AroneR 100

  CF 500

  Engine1 200

  Engine2 200

  Engine3 200

  Engine4 200

  GearL2 300

  GearR2 300

  Keel1 100

  Keel2 100

  Nose 100

  Oil 50

  Rudder1 100

  Rudder2 100

  StabL 100

  StabR 100

  Tail1 300

  Tail2 100

  Turret1B 100

  Turret2B 100

  Turret3B 100

  Turret4B 100

  Turret5B 100

  Turret6B 100

  VatorL 100

  VatorR 100

  WingLIn 200

  WingLMid 150

  WingLOut 120

  WingRIn 200

  WingRMid 150

  WingROut 120

  Flap01 100

  Flap02 100

  Flap03 100

  Flap04 100

[Engine]

  Engine0Family HOMARE-NEW:HAYATE_1

  Engine0SubModel Ha-45-12/HOMARE/DFL-NEW/Ki-84-IA

[Gear]

  H 1.8

  Pitch 13.0

  SinkFactor 1000.0

  SpringsStiffness 0.8

[Params]

  CriticalAOA 17.50

  CriticalCy 01.52

  CxCurvature 00.70

  CxStraightness 00.00

  CriticalAOAFlap 20.00

  CriticalCyFlap 02.00

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.06

  SpinCyLoss 0.03

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.1

  Vmin 160.0

  Vmax 550.0

  VmaxAllowed 850.0

  VmaxH 650.0

  HofVmax 6400.0

  VminFLAPS 150.0

  VmaxFLAPS 350.0

  Vz_climb 21.0

  V_climb 290.0

  T_turn 20.0

  V_turn 350.0

  K_max 13.0

  Cyo_max 0.17

  FlapsMult 1.20

  FlapsAngSh 10.0

  G_class_coeff 25.0

  G_class 11.6

  ReferenceWeight -32.00

  Range 1300.0

  CruiseSpeed 360.0

  SensYaw 0.44

  SensPitch 0.65

  SensRoll 0.35

[Polares]

//  lineCyCoeff 0.092

//  AOAMinCx_Shift 0.08449876

  lineCyCoeff 0.090

  AOAMinCx_Shift 0.5

  Cy0_0 0.13

  AOACritH_0 20.0

  AOACritL_0 -14.0

  CyCritH_0 1.405

  CyCritL_0 -0.94

  CxMin_0 0.0205

  parabCxCoeff_0 2.5E-4

  Cy0_1 0.80

  AOACritH_1 17.0

  AOACritL_1 -30.0

  CyCritH_1 1.91

  CyCritL_1 -1.06

  CxMin_1 0.043

  parabCxCoeff_1 4.5E-4

  parabAngle 5.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 38.0

  draw_graphs 0

  mc3 -16.196,-17.196,-9.6945,92.302,-20.152,1.04,-30.006,-16.647

  mc4 38.145,50.771,38.145,-665.61,175.28,41.96,233.29,108.83

  mm 0.659,0.701,0.763,0.797,0.759,0.717,0.658,0.618

  mz 0.249,0.222,0.213,0.084,0.098,0.11,0.094,0.096

[SOUND]

  Engine fw_190

  Start e_start

  FeedType ELECTRIC

  Prop fw_prop

ФМ для Ki-27

Написал моторы для Ки-27Кейзо.
Мотор без шага винта тянет японскую вундервафлю слабовато.
Скорость у земли 405 км. в час - радиатор открыт - обороты 2600.
Скорость на высоте 3500 метров 440 км. в час - радиатор открыт -
обороты 2850.
При оборотах в 2900 мотор перегревается и быстро ломается.
Архив ниже на пробу.
Сама фм менялась не сильно - чуть откручен Сх, Ил сам добавляет
сопротивление на лапти.
Модик должен :ok: работать в патчах 4.12.2 - 4.14.1.
Возможно :DONT_KNOW: будет работать и в 4.10.1.

Код:

[PD-97/TYP-1]

  HorsePowers 785.0

// 710.0X1.0564(Эффективность винта 0.76)=785.0   

  BoostFactor 1.0  

  Thrust 0  

  PropMass 70.0

  cProp 0

  RPMMin 200.0

  RPMNom 2200.0

  RPMMax 2600.0

  RPMMaxAllowed 3100.0

  Reductor 0.6875

  PropDiameter 2.90

  PropAnglerType 0

  PropAnglerSpeed 0.09

  PropAnglerMinParam 1800.0

  PropAnglerMaxParam 2900.0 

  PropPhiMin 29.0

  PropPhiMax 29.0

  PropAoA0 5.0

  Voptimal 300.0

  cCompressor 0

  CompressorRPMCurvature 5.0  

  CompressorPAt0 0.6

  CompressorType 1 

  CompressorSteps 1

  CompressorPMax 1.16

  CompressorAltitude0 2900.0

  CompressorMultiplier0 1.0986

  CompressorRPMPMax 2600.0

  CompressorMaxATARPM 1.16

  CompressorSpeedManifold 0.3

  CompressorRPM0 450

  CompressorATA0 0.45

  CompressorRPM1 1200

  CompressorATA1 0.65

  CompressorRPM2 1600

  CompressorATA2 0.80

  CompressorRPM3 1800

  CompressorATA3 0.90

  CompressorRPM4 2000

  CompressorATA4 1.00

  CompressorRPM5 2200

  CompressorATA5 1.05

  CompressorRPM6 2400

  CompressorATA6 1.10

  CompressorRPM7 2600

  CompressorATA7 1.16

  DisP0x 2900

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 50

  TESPEED 0.021

  TWATERMAXRPM 200

  TOILINMAXRPM 65

  TOILOUTMAXRPM 85

  MAXRPMTIME 300

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 240

  TWATERMIN 140

  TOILMAX 105

  TOILMIN 40

Удалось более-мение настроить мотор Фиат А-74 для Фиат Г-50.

Код:

[Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50NEW]

  Type Radial  // 140X145=31.3L 570.2KG

  Autonomous 1

  Cylinders 14

  Carburetor 1

  Direction Right

  EngineAcceleration 2.5

  Extinguishers 5

  HorsePowers 740.0    // 740Hp / 649kW (870 hp) 

  BoostFactor 1.00

  WEPBoostFactor 1.1757

  cAfterburner 1

  AfterburnerType 11

  TowFactor 1.0

  Thrust 0  

  MixerType 2

  MixerAltitude 6000

  PropMass 147.5

  RPMMin 400.0

  RPMNom 2400.0

  RPMMax 2400.0

  RPMMaxAllowed 2900.0

  Reductor  0.765                     //  0.6553 (Эффективность винта 0.765) 

  PropDiameter 3.0

  PropAnglerType 2

  PropAnglerSpeed 0.09

  PropAnglerMinParam 1572.72

  PropAnglerMaxParam 2400.0

  PropAnglerAfterburnerParam 2521.0

  PropPhiMin  18.0                             // 26.0

  PropPhiMax  44.3                             // 44.3

  PropAoA0 11.0

  Voptimal 300.0

  CompressorType 1

  CompressorSteps 1

  CompressorPAt0 0.55

  CompressorRPMCurvature 7.0

  CompressorPMax 1.21  

  CompressorAltitude0 3700.0           //  3800.0  

  CompressorMultiplier0 1.1352      

  CompressorBaseMultiplier0 1.1352  //  840 л.с.

  CompressorRPMP0 800.0

  CompressorRPMPMax 2521.0

  CompressorMaxATARPM 1.074

  CompressorSpeedManifold 0.62

  CompressorRPM0 400

  CompressorATA0 0.45

  CompressorRPM1 1000

  CompressorATA1 0.54

  CompressorRPM2 1200

  CompressorATA2 0.55

  CompressorRPM3 1700

  CompressorATA3 0.79

  CompressorRPM4 2000

  CompressorATA4 1.00

  CompressorRPM5 2200

  CompressorATA5 1.01

  CompressorRPM6 2300

  CompressorATA6 1.03

  CompressorRPM7 2400

  CompressorATA7 1.074

  CompressorRPM8 2521

  CompressorATA8 1.21

  DisP0x 2400

  DisP0y 0

  DisP1x 0

  DisP1y 50

  cRadiator 1

  TESPEED 0.021

  TWATERMAXRPM 160

  TOILINMAXRPM 80

  TOILOUTMAXRPM 90

  MAXRPMTIME 300

  MINRPMTIME 999

  TWATERMAX 230

  TWATERMIN 130

  TOILMAX 120

  TOILMIN 30

      

  FuelConsumptionP0 0.160

  FuelConsumptionP05 0.230

  FuelConsumptionP1 0.270

  FuelConsumptionPMAX 0.320

Так же в кокпите Г-50 пришлось исправлять код прибора наддува.

Код:

   mesh.chunkSetAngles("Z_Prescockp1", -floatindex(cvt(fm.EI.engines[0].getManifoldPressure(), 0.533288F, 1.3618F, 0.0F, 6F), manifoldScale), 0.0F, 0.0F);

 было 

// mesh.chunkSetAngles("Z_Prescockp1", -floatindex(cvt(fm.EI.engines[0].getManifoldPressure(), 0.533288F, 1.33322F, 0.0F, 6F), manifoldScale), 0.0F, 0.0F);

Теперь на номинале наддув показывает 790 мм. как и было в реальности.
Картинки из книги/хандбуха к мотору Фиат А-74.
При наборе высоты на скорости 250-260 км. в час по прибору
давление наддува держится на уровне 790 мм. до 3830 метров,
что считаю приемлемо.
Форсажное давление 890 мм.
На высоте 4300 метров форсажное давление наддува около 790 мм.
Это согласуется :ok: с даными из книги. :rolleyes:
Попытаюсь поставить этот "правильный" мотор так же на Макаку-200. :ups:

И фм Фиат Г-50.

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 10.99

  Length 7.8

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 1940.0

  TakeOff 2350.0

  Oil 36.5

  Fuel 265.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 1

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 1

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 0

  CAileronThreshold 390.0

  CRudderThreshold 420.0

  CElevatorThreshold 420.0

  DefaultAileronTrim 0.0090

  DefaultElevatorTrim -0.00

  DefaultRudderTrim 0.070

[Squares]

  Wing 18.25

  Aileron 1.3

  Flap 1.7

  Stabilizer 2.2

  Elevator 1.8

  Keel 1.6

  Rudder 0.9

  Wing_In 3.0

  Wing_Mid 3.0

  Wing_Out 3.125

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 1.18

  Flap 0.5

  Stabilizer 4.2

  Keel 4.2

  Elevator 4.7

  Rudder 4.7

  Wing_In 1.31

  Wing_Mid 2.2

  Wing_Out 3.8

  Wing_V 5.0

  GCenter 0.05

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.30

  GC_Flaps_Shift 0.15

  GC_Gear_Shift -0.15

[Toughness]

  AroneL 80

  AroneR 80

  CF 400

  Engine1 150

  Engine2 150

  Engine3 150

  Engine4 150

  GearL2 200

  GearR2 200

  Keel1 100

  Keel2 100

  Nose 100

  Oil 150

  Rudder1 100

  Rudder2 100

  StabL 100

  StabR 100

  Tail1 150

  Tail2 150

  Turret1B 30

  Turret2B 30

  Turret3B 30

  Turret4B 30

  Turret5B 30

  Turret6B 30

  VatorL 100

  VatorR 100

  WingLIn 150

  WingLMid 100

  WingLOut 100

  WingRIn 150

  WingRMid 100

  WingROut 100

  Flap01 80

  Flap02 80

  Flap03 80

  Flap04 80

[Engine]

  Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL

  Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/FIAT-G-50NEW

[Gear]

  H 1.54

  Pitch 16.8

  SinkFactor 500.0

  SpringsStiffness 0.5

[Params]

  CriticalAOA 16.00

  CriticalCy 01.52

  CxCurvature 00.60

  CxStraightness 00.20

  CriticalAOAFlap 16.00

  CriticalCyFlap 01.70

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.07

  SpinCyLoss 0.04

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.1

  Vmin 145.0

  Vmax 400.0

  VmaxAllowed 730.0

  VmaxH 485.0

  HofVmax 4500.0

  VminFLAPS 130.0

  VmaxFLAPS 230.0

  Vz_climb 18.0

  V_climb 260.0

  T_turn 18.0

  V_turn 300.0

  K_max 11.0

  Cy0_max 0.15

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 4.0

  ReferenceWeight 22.0

  G_class_coeff 24.0

  G_class 14.0

  Range 600.0

  CruiseSpeed 300.0

  SensYaw 0.43

  SensPitch 0.60

  SensRoll 0.31

[Polares]

  lineCyCoeff 0.094

  AOAMinCx_Shift 0.7

  Cy0_0 0.14

  AOACritH_0 15.0

  AOACritL_0 -12.0

  CyCritH_0 1.26

  CyCritL_0 -0.83

  CxMin_0 0.0246

  parabCxCoeff_0 4.5E-4

  Cy0_1 0.7434725

  AOACritH_1 13.0

  AOACritL_1 -22.0

  CyCritH_1 1.7286

  CyCritL_1 -0.7555598

  CxMin_1 0.07505545

  parabCxCoeff_1 5.9E-4

  parabAngle 5.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 40.0

  draw_graphs 0

  mc3 -15.928,-6.3235,-13.125,2.026,-37.128,3.4453,-2.3152,25.784

  mc4 46.156,17.795,46.156,34.677,282.28,-8.3015,34.677,-89.944

  mm 0.602,0.705,0.756,0.764,0.754,0.745,0.667,0.623

  mz 0.197,0.234,0.187,0.14,0.094,0.134,0.1,0.12

[SOUND]

  Engine Std

У земли в бою с И-16Тип-18 у Фиата чуть больший радиус виража,
но скорость на вираже выше, чем в Ишака за счёт более лучшей аэродинамики планера.
На высотах 3000-4500 паритет по параметрам.
Но пикирует Фиат быстрее и лучше сохраняет енергию,
что даёт возможность опытному пилоту быть выше при ведении
боя на вертикалях.
--------------------------
П.С.
Вот только сегодня увидил бяки дефолта в армс - нужно "исправить"
плечи - привести - "на глаз" - к более нормальному виду, что бы
не "торчали уши дефолтного безобразия".

Поправил "по науке" фм для МС-200.

Код:

[Aircraft]

  Type 1

  Crew 1

  Wingspan 10.58

  Length 8.19

  Seaplane 0

  Canard 0

  Jet 0

  JetHiV 0

[Mass]

  Empty 1964.0

  TakeOff 2395.0

  Oil 25.0

  Fuel 290.0

[Controls]

  CAileron 1

  CAileronTrim 1

  CElevator 1

  CElevatorTrim 1

  CRudder 1

  CRudderTrim 1

  CFlap 1

  CFlapPos 3

  CDiveBrake 0

  CInterceptor 0

  CEngine 1

  CVectoredThrust 0

  CUndercarriage 1

  CLockTailwheel 1

  CStabilizer 1

  CArrestorHook 0

  CWingFold 0

  CCockpitDoor 0

  CAileronThreshold 420.0

  CRudderThreshold 420.0

  CElevatorThreshold 420.0

  DefaultAileronTrim 0.012

  DefaultElevatorTrim -0.00

  DefaultRudderTrim 0.070

[Squares]

  Wing 16.82

  Aileron 1.3

  Flap 1.86

  Stabilizer 2.2

  Elevator 1.8

  Keel 1.8

  Rudder 1.0

  Wing_In 2.81

  Wing_Mid 2.8

  Wing_Out 2.8

  AirbrakeCxS 0.0

[Arm]

  Aileron 4.2

  Flap 1.8

  Stabilizer 4.2

  Keel 4.2

  Elevator 4.7

  Rudder 4.7

  Wing_In 1.31

  Wing_Mid 2.2

  Wing_Out 3.8

  Wing_V 5.0

  GCenter 0.05

  GCenterZ 0.00

  GC_AOA_Shift 0.35

  GC_Flaps_Shift 0.15

  GC_Gear_Shift 0.00

[Toughness]

  AroneL 80

  AroneR 80

  CF 600

  Engine1 200

  Engine2 200

  Engine3 250

  Engine4 250

  GearL2 200

  GearR2 200

  Keel1 100

  Keel2 100

  Nose 100

  Oil 200

  Rudder1 100

  Rudder2 100

  StabL 100

  StabR 100

  Tail1 150

  Tail2 150

  Turret1B 30

  Turret2B 30

  Turret3B 30

  Turret4B 30

  Turret5B 30

  Turret6B 30

  VatorL 100

  VatorR 100

  WingLIn 150

  WingLMid 150

  WingLOut 150

  WingRIn 150

  WingRMid 150

  WingROut 150

  Flap01 80

  Flap02 80

  Flap03 80

  Flap04 80

[Engine]

  Engine0Family Piaggio_Radial:CR_42_SL

  Engine0SubModel Fiat-A-74/RC-38/MC-200-NEW

[Gear]

  H 1.54

  Pitch 16.8

  SinkFactor 500.0

  SpringsStiffness 0.5

[Params]

  CriticalAOA 16.00

  CriticalCy 01.52

  CxCurvature 00.60

  CxStraightness 00.20

  CriticalAOAFlap 16.50

  CriticalCyFlap 01.75

  SpinTailAlpha 17.00

  SpinCxLoss 0.06

  SpinCyLoss 0.03

  Vyfac 1.0

  Tfac 1.1

  Vmin 145.0

  Vmax 420.0

  VmaxAllowed 920.0

  VmaxH 504.0

  HofVmax 4300.0

  VminFLAPS 130.0

  VmaxFLAPS 230.0

  Vz_climb 18.0

  V_climb 260.0

  T_turn 18.0

  V_turn 300.0

  K_max 14.0

  Cy0_max 0.15

  FlapsMult 1.0

  FlapsAngSh 4.0

  ReferenceWeight -22.0

  G_class_coeff 22.0

  G_class 14.0

  Range 600.0

  CruiseSpeed 320.0

  SensYaw 0.43

  SensPitch 0.64

  SensRoll 0.34

[Polares]

  lineCyCoeff 0.096          // Профиль НАСА 230   

  AOAMinCx_Shift 0.6

  Cy0_0 0.13           

  AOACritH_0 20.0            // Профиль НАСА 230   

  AOACritL_0 -15.0

  CyCritH_0 1.26             // х1.4920635

  CyCritL_0 -0.808

  CxMin_0 0.0235             // х3.617

  parabCxCoeff_0 4.0E-4

  Cy0_1 0.673357

  AOACritH_1 17.5

  AOACritL_1 -28.0

  CyCritH_1 1.88

  CyCritL_1 -0.75415

  CxMin_1 0.085

  parabCxCoeff_1 5.6E-4

  parabAngle 5.0

  Decline 0.010

  maxDistAng 35.0

  draw_graphs 0

  mc3 -15.484,-5.4215,-14.124,-36.716,20.943,-35.766,14.986,-14.349

  mc4 38.145,14.707,50.771,282.28,212.08,256.62,-67.576,81.767

  mm 0.621,0.709,0.752,0.754,0.73,0.711,0.676,0.603

  mz 0.241,0.286,0.202,0.108,0.061,0.072,0.092,0.159

[SOUND]

  Engine Std

Скорость на высоте 4300 метров 504 км. в час - радиатор 8.
Тест в патче 4.13.4.
Читал.
http://alternathistory.com/ispytano-...mc-200-saetta/
https://forum.warthunder.ru/index.ph...iii-vii-serie/

Немного "поправил" на скорую руку Ме-110.
Фм положил в баттонз патча 4.13.4.
https://drive.google.com/file/d/1s3O...ew?usp=sharing
Может Димас сможет переложить "исправления" в баттонз для Д-Гена.
Исправлялась посадочная часть поляры.
Развесовка взята из фм стодесяток из патча 4.10.1.
Выставлен триммер руля направления так, что бы на максималке
шарик был в центре.
Кусок фм взял из Bf-110Evroeg.fmd.
Добавил скорость клина рулей.
Увеличено сопротивление при выпуске закрылок.
---------------------------------------------------------------
Эти цифры

Код:

  lineCyCoeff 0.095

  AOAMinCx_Shift 0.6

близки к дефолтным для стодевятки - фирма
то одна производила эти еропланы - значит и профиль крыла
ставили близкий НАСА-230....
Скорость на номинале у земли - 440/470 км. в час для С/Г моделей.
Костыли маневренности откручены - Сторер должен маневрировать
только благодаря аэродинамике и тяге моторов.
Если кому будет интересно поставить в ВАТ - то мне нужен будет
для вскрытия последний ВАТовский боттонз.

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 214959)

....................

---------------------------
Ниже в архиве :rtfm: фм и моторы для линейки Зерцстореров(Ме-110).
Кому нужно будет - можна брать и класть в любой баттонз. :ok:

Цитата:

Сообщение от Vasya (Сообщение 214988)

Вася , спасибо ! Люблю летать на этих корытах . Только как это применить к ДГенпаку ? Может Димас сделает, пожалуйста ! Хочется попробовать .

Если Вася выложит в одном архиве все-все свои ФМ, то соберу баттонз сразу со всеми ФМ.

Цитата:

Сообщение от Dimas1999 (Сообщение 214990)

Если Вася выложит в одном архиве все-все свои ФМ, то соберу баттонз сразу со всеми ФМ.

Сложил в баттонз для ВАТ 3.8.
Выше у меня не было.
Думаю разберёшся. :ok:

Василий, большое спасибо! А где же ФМ для Фиат Г-50 что-то я не понял :I'm_thinking:

FIAT-G-50NEW в GUI это оно?