С окраской не всё так просто.
Приказ НКАП № 389с/0133, устанавливавший новые схемы камуфляжа для всех выпускаемых в Советском Союзе самолетов вышел 3 июля 1943г.
18 июля 1943 года положения этого приказа были детализированы в директиве "Схемы маскировки самолетов", которая не только устанавливала применявшиеся типы красок, но и стандартизировала форму пятен камуфляжа на машинах определенных типов.
Приказ касался только новых истребителей и не затрагивал машин, состоявших на службе ВВС. Только когда самолет подвергался ремонту, требовавшему его полной покраски, на него наносили камуфляж в соответствии с новой схемой.
Т.е. получается, что машина, не получавшая значительных повреждений,
могла спокойно долетать в черно-зелёном камуфляже и до 45-го года.
И наоборот. Повреждённый Ла-5 первых серий мог быть окрашен в серый камуфло после ремонта.
http://massimotessitori.altervista.o...grey26-lpr.jpg