Вопрос такой:
какую сборку Бумеранга правИльнее/лучше всего ставить в модную папку!
эту? http://forum.aviaskins.com/showpost....74&postcount=1
или эту? http://forum.aviaskins.com/showpost....58&postcount=1

от 6/07/2018.;)

Спасибо!
Уже переложил 3До.

А чего случилось то? Это ТАКОЕ поднялось всего лишь из за-за того что я картинку выложил?:eek:

Потестил фм и мотор.
Пришлось добавить сопромата на фюзель - иначе скорость достигала 480 км. в час.
Споследними правками самолёт у земли разгоняется до 440+км. в час.
Скороподъёмность на глаз до 18 м. в сек. Нет модика у меня на патче 4.12.2. который бы показівал мощность по высотам и скороподъёмность. Но десятке у кого то видел на скринах.
Так что очень прошу пользователей потестить на картах типа Смоленск или Москва для определения максимальных скоростей. Может кто сможет определить устоявшеюся скороподъёмность. Самолёт разгоняеться до 230-250 км. и переводиться в режим набора высоты, корректируя курс педалями.
Скороподъёмность и скорость регулируеться в поляре, не трогая основных параметров управляемости.
Изменения в моде:
"своя" новая фм.,
"свой" мотор".,
в классе поправлена раскладка вооружение до исторической.,
добавлена раскладка увеличенного запаса снарядов - типа полевой мод: барабаны для пушки от Спита/Хурика на 127 снарядов., эти самолёты активно юзали австралийцы.,
переписан раздел утечки топлива из баков до приемлемого.
в фм дописана команда открытия фонаря.,
Всем приятных полётов!
---------------------------------
П.С.
Жду замечаний(только не бейте больно :umora: ).

Не обращай ни на шо внимание - всё майя, говорил Будда. :ok:
:rolleyes:

Отдохну пару часов и буду собирать Скуа для установки в модную папку.

:bravo::beer::thx:!!!!!!!!!!!

А можно поделиться файлом с откорректированными параметрами? А? :ups:
Заранее спасибо! :thx:

Да - смешной у вас перевод с польского! Весело! А ведь польский - все же славянский язык и не сильно отличается от русского!

У меня на экране "море":cry:...
Может я чего то неправильно делаю? 3do чего то не видать:I'm_thinking:

Надо будет с польским - помогу!

Скорее всего влияет.
В И-180 так же наверное сдвинуто влево?
Потому, что самолёты одинаково норовят развернуться через крыло - то есть боком.
При старте в воздухе самолёт и должен проседать - он зараза очень тяжёлый.
GCenter - думаю - не может быть минусовым.
Самолёт будет рыскать по тангажу или будет неустойчивым, склонным штопорить. Как Ишак, например.
У него крыло имеет некую стреловидность по передней кромке - думаю это затем, что бы центр давления был за центром масс.
Нужен совет человека, который знаком с аэродинамикой.
Я оринтировался на Видлкет - там скожа компоновка. Но Кот чуточку длиннее на 65 см.
Придерживаюсь мнения, что GCenter должен быть от 0.02 до 0.06.

Куда бумеранг кидал? В какую сборку?
Что лог пишет?

Просто воткнул архив в папку SAS.:( Удалив старую версию.

А 3До в ней есть?
Я выкладывал только классы и фм.
3До нужно обязательно.

Ишаки, да. Но Ишакам остальное плохо "нарысовали" - потому что его поведение в Иле не соответствует с реальным. Разве в Иле Ишак неустойчивый?
И-152 вообще - говорят - штопорил нещадно - поэтому от него отказались.
Бумеранг коротенький - не спорю.
Нужны - ОЧЕНЬ - реальные данные центровки масс.
Выложи в доступ фм с исправленной центровкой.
Пусть народ сравнит.

Откоректировал фм - имеет отрицательный GCenter -0.07.
Руль высоты DefaultElevatorTrim -0.025
---------------------------------------------
http://forum.aviaskins.com/showpost....5&postcount=55

Василий, СПАСИБО! :beer:
https://www.youtube.com/watch?v=K0RkRHzy5fk :ok:

Все Ок!!! Полетел аппарат! Спасибо.
Машина очень приятная в полете, чувствуется учебное происхождение, замечательная скороподъемность на малых и средних высотах. Был ли у него форсажный режим? Хорошее вооружение, Бритиш-Испано одна из мощнейших двадцати миллиметровок, и это чувствуется. Ни разу не слышал о сдвоенных магазинах у Бритиш, но когда то читал о замене триста третьего калибра на пятидесятый (штурмовой вариант).