судя по постам на сухом, уже не включат... патч по сути готов, ожидают только высочайшего повеления его выпустить... ну я так понял во всяком случае

Что радует - совершенно не жду 4.09 так как ждал раньше очередные патчи к Ил2......:lol:
Объём работы "перелопаченный" мододелами превосходит по результату подавляющее большинство ранее выпущенных патчей.

ну не включат их право :)

Петрушко, не дает покоя спутный след! ПРи преследовании истребителя, он чувствуется на слишком большом расстоянии. Как за бомбером. А при атаке бомбера на повышенной скорости, он не чувств вообще. Может быть сделать этот след на пятидесяти метрах? Что бы трясло, если вплотную подойдешь. Некая золотая середина, для одно- и двухмоторных самолетов. :)

по правде говоря, вплотную к самолету спутного следа нет. а на расстоянии 50 м он очень и очень слаб(собсна поетому пилотажники спокойно летают так близко друг к другу).
если в 2 словах- то представь се что ты ведешь илкой по воде. между 2хиголок вода вообще почти спокойна, а сильные возмущения начинаються там где волны от иголов пересекаються. так и тут :)
заметный эффект у него будет на расстоянии нескоко сот метров, а макс сила может бытьн а километре и более, но правда только в опредленных условиях. и там уже непоймешь что ето такое :)

Это у самолетов с совершенной аэродинамикой, читай современных, посчитанных не на коленке, его почти нет. А у бомберов Второй Мировой очень даже есть, с их навесками стрелковых точек, пилонов и пр. выступающих частей.

только тряска от таких вот вихрей ето будет фихня по сравнению с интерференцией от 2 концевых вихрей.
отсканить рисунок из методы по аеродинамике по затенению от фюзеляжа?там всего то ничего зона влияния....
ну или еще аргумент- когда считают самолет вводят так называемую аеродинамическую компоновку( существуют варианты названия) суть етого чертежа- ето составить расчетную модель. так вот- всякие там выступы ступенечки и пр там как правило отсуствуют ввиду того что эффект очень мал :) вот во 2-3м приближении их уже мб посчитают...

кароче с теоритической стороны вопроса-тут много чего над объяснять и показывать. так что лучше посмотрим с практической.
по отзывам пилотов, от того же винта ессна будет небольшая трсяка...но а что тряска то? тем более слабая.да весь полет считай тряска...
а вот когда попадаешь в waketurbulance там да, там начинает некисло швырять, и перевернуть и в штопор может затянуть.
короче вот видео, посадка в спутной струе:
http://www.youtube.com/watch?v=eblVIpdb1z8
видно, что тряска почти отсутсвует- а вот самолет сбивает с курса ой как сильно....
-------
ЗЫ: зная многие неточности реализации, специально ведь сделал несколько вариантов, кому нра тряска- милости прошу во 2й вариант :)

Петрушго, а ты можешь сделать пожалуйста, по моей просьбе, лайт-версию свого мода? (:
Хочу что б все в нем было как есть, только что б прекратилась постоянная тряска машины?
Сделаешь? Сильно обяжу тебя? )):

сделаю, непроблема :)

Благодарю. (: Буду ждать. Не торопись. Мне не горит. Как разребешься там чуть...

В третьей версии мода выявился побочный эффект "попадания в спутную струю впередистоящего на ВПП самолета". При включении автопилота самолет успокаивается. Во второй версии такого нет, В первой,естественно, тоже нет.
Ролик здесь

э брат...да у тебя конфликт модов :)
налицо не срабатывающая проверка на стоянку на земле :)
там в коде-если самолет стоит колесами на земле- на него недействует атмосфера никоим образом...
какие моды стоят?
есть инфомод от SJack'a? там наблюдалась такая штуковина в какой то версии...если нет, то давай список модов :)

в первом посте выложил версию 3.1, в которой нет мелкой тряски и у бомберов спутный след в 1.5 раза больше :)


правда там архиве лежит абсолютно вся папка(там в ней еще облака новые+ ускоренная работа на них) кто не хочет париться-просто разархивируйте папку,
!обязательно!
удалив папку со старой версией

если кто хочет запариться и обновить версию-то достаточно вытащить файлики-классы и обновить их :) или заменить папку, но в ней удалить все кроме файлов классов :)

короче говоря, проще не париться а сделать по простому, не пожалеете ;)

Здрасте. Подскажите пожалуйсто как правильно настроить мод для ветра в оффлайн. Вот я запихал строки в файл мисии
[Weather]
WindVelocity 4
WindDirection 0
WindTop 7500
WindTurbulence 3
WindGust 4
--------------------------------------------------------------------------
WindVelocity 4 и WindGust 4 в км/ч или в м/с?
Есть ли таблица бомбометания с этим модом?
Например. Жужа, загрузка 4хSC500, высота 4000, ветер боковой. Мне пришлось делать снос прицела в 30 градусов:eek: , что бы попасть. При этом на сервере ВарСиб люди принимают по полтора градуса на один метр в секунду скорости ветра (правда на сервере я ещё не куда не попал). Как настроить эту строчку что бы симулировать ветер в 4м/с?
И вобще, можно инструкцию по бомбометанию с эти модом?

Смотри здесь http://forum.aviaskins.com/showthread.php?t=696
Таблиц нет

в общем, анонсирую новую версию, которую буду отправлять в ДТ на их более детальное изучение...
в скором времени выложу альфа версию для теста новых фишек...

основные фишки:
-все ето едлаеться серьезнее чем предыдущие версии. с расчетами, по книгам,все как положено :)
-убрано моделлирование спутного следа от крыльев( wake turbulance, по нашему по заумному - интрференция концевых крыльевых вихрей) ввиду оч низкого качества моделлирования,выскоим требованиям по производительности и малой роли в игре. мб сделаю моделлирование турубулентности двигателя, но врядли, т.к. ресурсы это опять таки будет жрать, а зона действия всего метров 50-100. лучше верну турубулентность для ботов :)
- правлена эпюра ветра для сверхмалых высот(фаткически- околоземный слой 1-3 м)
-новая модель движения самолета по земле с ветром( по умному- на земных этапах В-П режимов)

про последенее попдробнее. сейчас все сделано просто(осталось в большей части от ветряных модов): чтобы шасси не сломалось и резкого скачка не было-сила ветра просто убывает в зависимости от скорости. и када самолет стоит- на него ничего не действует. ето совсем непраивльно :)
по правде говоря(упрощенно немного), если скорость ветра постоянна, то при касании хоть 1 опорой саомлета земли, самолет начинает лететь со скольжением. скольжение зависит от соотношения поступательной скорости самолета( под действием его тяги) и ветряной составляющей скорости.соотвественно- чем ниже скорость от двигателя- тем сильнее саомлет скользит. при постоянной реакции со стороны шасси, чем ниже скорость поступательная у самолета, тем сильнее над отклонить органы управления для парирования.
кроме того, на саомлет действует сила, в резльтате чего самолет может кататься по полосе под действием ветра, разворачиваться и т.п....особенно сильно влияет вращающийся винт, т.к. в опредленных условиях он имеет коэфициент сопротивления больше чем пластина :)

а теперь о небольшой проблеме. в ФМ от ОМа достались неадыкватный коэфициенты площадей килей и т.п. править ето- в первых править все 300 самолетов, во 2х- непонятно почему ОМ сделал именно так. мб там етсь глубинный смысл, и правка етого-убьет окончательно остальную динамику. поетому, применительно к ил2- придется подогнать :)


итого получаем-
1) при пробеге самолета менее некой скорости начинаеться постепенное уменьшение скорости в проекцию на поперечную ось( вдоль крыльев), дабы поправить ошибку в площади стабилизатора(иначе будет сильно оч крутить самолет)
2) когда скорость самолета будет ниже скорости ветра- включается в моделлирование сопротивления самолета движущий винт самолета(если двиг выкл-сила мала, как и положено)

получаем плюсы- более детальное и выкокачественное моделлирование
а минус только один- на некотором этапе пробега сила ветра таки будет зависеть от скорости. но ето будет оч слабо заметно :)
---
вот к чему буду стремиться в ближайщее время :)
---ЗЫ: никто не знает, а есть ли моделлирования эфекта торможения винтом в полете? просто я могу ето включить в расчет сопротивления как по книге, но незнаю-мб ето уже где то замоделлировано=/

Круто, однако! Молоток!:)

А разве это не заложено уже в ФМ? Для крафтов с изменением шага
винта?

стараюсь :)
хотя на самом деле ниче таокго нету...



вот в том то и дело, я хз- непомню точно есть ли эффект и каков он в ил2
а вообще,изменение шага винта в полете- ето отдельная тема, причем вопрос- насколько корректно он сделан
торможение там как бы тоже в опредленных условиях должно быть. беда вот только в том, что даже при самой примитивной модели(грубо гря, скорость-функция тяги двигателя) при изменении шага тоже будет торможение(тяга упала) только вот ошибка будет не на ту величину=(
а вот есть ли "парусение" винта в пикировании-вопрос...=/

Если ты про реал, то раскрутка винта на пикировании(при не правильном положении шага, и есть это самое "парусение".