Вот уже недели две всё свободное время посвящал исследованию реализации в иле разных моделей емд моторов., собственно - интересовал вопрос о возможности работы ТВД в нормальном виде, а не урезаном - как будто ТРД, но с винтом, с которого ничего, в плане дополнительной подъёмной силы не снимается - просто для антуража крутится винт - но ведь именно винт и выполняет полезное действие - тягу, с помощью которой и движется самолёт в пространстве. Каким способом снимает иловский код тягу записанную в килограммах с тех "ТВД" которые понаписаны на САСе и других хороших сайтах авторами - это мне не очень ведомо, потому как ни открыть ни прочитать эти коды не в моих умениях. Все писанины мои были деланы исключительно путём проб и ошибок, познавания что и какая пропись в емд означает - это можно разобрать за неделю-две любознательному любителю техники. Все же сделал некоторые выводы: главное - к сожалению нигде в емд не указывается масса двигателя, что сделало бы невозможным установку типа - ускорителей от "Прогресса" на кукурузник(а таки идея)., также, к сожалению, не указывается крутящий момент мотора на выходном валу, а ведь момент как раз и тянет винт, а мощность, как бы немного побоку(считается по хитрым формулам(просто забыл из курса физики))., поэтому в реале ДБ-603 давал больше скорости и скороподьёмности самолёту чем Юмо-213 при сравнимой мощности(литраж ДБ был больше на 10 литров, Юмо отыгрывался оборотами). Так вот - и литраж бы не мешало вписывать, конечно код был бы более замороченный, но позволял бы более тонко настраивать конкретный мотор. По ТВД: как ни приписывай шаг винта, ил его не видит - вернее ставит на приборе какой то один показатель и все., хвалёные и мудрёные регуляторы для ТВД появились где-то ближе к 60-ым годам, когда смогли создать аппаратуру с быстродействующими клапанами., пусть даже простые электрические регуляторы шага стояли раньше, что уменьшали и увеличивали шаг в соответствии с оборотами турбины, но хочется что бы прибор шага в кабине отображал это изменение, даже если в него и вмешаться нельзя., и, соответственно, изменение в поведении самолёта - как сейчас в полётной модели с поршневыми моторами, а сейчас при прописке в емд PropPhiMin 16.0 PropPhiMax 55.0, самолёт с ТВД дико рвёт вверх, будто включили пару ракетных ускорителей от Геркулеса, а сам винт при этом может почти замирать., это иловских код пытается приспособить свою программу от джета на цыферку с емд поршневого мотора - конечно это плохо. Так же прибор наддува не видит компрессора джета, стрелка просто стоит в одном положении. Все эти проблеммы заметили давно до моих эксперементов - не один я хочет создать нормальные моторы - создатели джетмана так же пошли по пути франкенштейна - звук типа от юмо-004, а начинка поршневая. Думаю, что многие проблеммы и, не только по моторам и поведении самолётов, в иле от того что как раз там пространство, а не воздушный океан с его законами аэродинамики - но это уже обговорено тысячу и один раз - было бы прекрасно, если бы в патче 4.12 всё отложили и просто поселили воздух в иле - да, нужно было бы много чего переписать - но какая радость была бы - ветер по настоящему...и много чего другого, и я, и Злой Петрушко были бы счасливы - это был бы ил уже 21 века...мечты. Пришлось мне ввести в TurbopropJet(TVD).emd карбюраторы, иначе самолёт не двигался с места хотя двигатель и запускался., полагаю что код не считывал ни лошадки ни траст, хотя по правильному должен был видеть строки
ShaftHorsePower , то есть еквивалент лошадинных сил, как оно и есть в ТВД. Полагаю что можно обойти иловский код, ведь есть же модик !SAS_Engine_Mod_4101m_v26 - вот бы там и прописать изменения для нормальных емд моторов и поршневых и ТВД и ТРД, может я не прав, сильно в работе подобных модов не разбираюсь. Интересно - в Битве за Британию также воздух отсутствует? Пока на сегодняшний день такие размышления... П.С. Одни уважаемые мододелы делают самолёты, другие делают деревья и поезда с машинками, очень хорошие люди делают карты и прописывают объекты, а я вот заинтересовался работой моторов и содержанием фм - не судите строго, у каждого есть своё увлечение - ил, как симулятор полёта, интересен со всех сторон, думаю что все вместе улучшим нашу любимую игрушку и он прожывёт ещё много лет. В наших сердцах всегда есть место и любви и небу, в которое все мы в своё время улетим. :konoplya: /////// Внизу файл с моими мучениями, кто желает, может поитересоваться и попробовать полетать - взял на тест Дору как наиболее подходящий в плане характеристик планера(лётчики хвалили Дору).

Ковырял фм Хаята, долго не мог понять чего не добирает скорости из ТТХ испытанного в США после войны., конечно, японские серийные бури были плоховатого качества и мотор требовал качественного обслуживания, но это был хороший мотор, при 32 литрах объёма выдавал 2000 сил - на 45 год это круто - по многим показателям он был лучше БМВ, Даблвасп и АШ-82, но - не судьба, наступала реактивная эра., причину нежелания лететь как надо нашёл - стоял у меня мод открывания фонаря - старый мод - под 4.09, там была своя фм, пришлось вскрыть и переписать под 4.10.1., ещё испытую что получилось, промежуточный вариант выкладываю для ознакомления тем кто любит Хаят - внизу: как всегда, пытался сделать широкий список моторов = что кому понравиться. :) /// Брал модпак-2 тут: - http://www.sas1946.com/main/index.ph....html#msg24281 - ., так же, интересно почитать тут: - http://nazireich.info/forum/viewtopi...bbaa5deb68c0eb -., Красноармейцам желательно не обращать внимание на название сайта, к участникам того сайта я не принадлежу - набирал гуглом инфу про Хаят и мотор Ха-45-21.

Ставил на днях Мод уважаемого АСУРИ DGen_MOD_2.0.0.8.zip, брал тут: - http://forum.aviaskins.com/showpost....&postcount=355 - пытался разобраться в самолётах для миссий - этот вопрос я неоднократно задавал на сайте, в смысле как менять состав предлагаемых в миссиях самолётов, к сожалению, никто не ответил., вот немного разобравшись, я решил предложить свой вариант некоторых миссий. В посте выше: плиз. (положить в папку DGen, предварительно можно скопировать эту папку куда нибуть., с заменой согласиться). Все легко меняется самому - файлики открываються блокнотом и можно написать самолёты в произвольном порядке как кому нравиться., но есть одно но - если самолёт не понравиться илу, будет писк, загрузка миссии будет только если самолёт понравиться илу в данной миссии, например, если в миссии за Та-152Н-1 вписать Та-183, ил будет пищать. Это с дефолтным Д-Геном., как поведёт себя ил с новым модным Д-Геном я не знаю, у каждого может быть свой результат. Так же внизу новый вариант - добавил ново-созданные файлы типа DGen Planes.dat, но, похоже они погоду не делают, наверное ил считывает данные самолётов из другого источника. Свои дальнейшие колупания опишу позже. Всем спасибо за внимание!

Вот опять колупал Д-ГЕН, удалось добиться некоторых подвижек - стало возможным за сумрачных Финнов летать на большем числе самолётов, даже на тех что раньше пищали, хотя на палубных пока ещё не возможно, так же не возможно вылететь на Хавке-75 - буду думать и советоваться со специалистом в этом деле. Также расширился список за японцев - можно и за армейцев и за морскую авиацию летать почти на одинаковых самолётах, теперь можно выбрать Сиден Каи и Д-Ген не заставляет пищать компьютер., вместо ТА-152Н-1 можно выбрать другой самолёт, ну есть и другие изменения., пока не могу заставить Хаят летать в европе - знаний не хватает. Не летабы, даже с поставленной кабиной пока не видит Д-ГЕН, к сожалению, но, думаю, это пока - буду просить в этом деле помощи. В общем смотрите, это выкладываю промежуточный вариант - на той неделе опять порою - буду расширять список за Союзников., файл внизу: плиз! ----------------------------------------------------------------------------П.С. Очень прошу уважаемого АСУРА :thx: не ругать меня за эти посты - я не собираюсь перебивать его мод и труды в правке Д-ГЕНа., во-первых - знаний моих почти 0+.. во-вторых - АСУРА делает свой Д-ГЕН который работает с отличиями от дефолтного., в-третьих - колупаю дефолт как бы для себя, ну и что получилось работоспособного выкладываю тут - может кто пожелает ознакомиться :rtfm: и попробовать. Главное - считаю что всегда должен быть выбор что добавляет разнообразия и играбельности в наш любимый ИЛ. Всем приятных виртуальных полётов! С уважением к участникам сайта.!

Прозьба большая к тем участникам кто заглядывает на эту ветку - очень нужен Д-ГЕН под номером 4.0.8.7, сейчас я поставил 4.0.8.6. - только с ним происходят изменения на 90 процентов того что я прописал., надеюсь что с 4.0.8.7. будет более полная картинка того что я хочу добиться., поясню - ТА-183 на карте Берлина проявляется только в розовом цвете - это с Д-ГЕНом 4.0.8.6. - со старым дефолтным ил пищит, с новым модным тоже пищит - почему розовый скин - предполагаю что в Д-ГЕНе нет строки что должна ссылаться на скин или что-то в этом роде. Даже если бы мог открыть Д-ГЕН, без помощи уважаемого АСУРЫ разобраться будет сложно, если невозможно. Во все файлы: Berlin.DB classesDeT.dat planesDeT.dat EuroPlanes.dat Euroclasses.dat Хакебин прописан - дальше буду думать, может получиться что., если кто знает по этому вопросу разрешение - прозьба написать совет., ведь всему сообществу будет польза. /// П.С. Ещё немного выправил вышеназванные файлы - привёл к некоторому однообразию и подправил у Хакебина цыфры - розовый скин пропал - стало возможно полететь., также исправился Та-152С, на нём тоже можно сделать вылет с карты Берлина, выбрав его вместо Та-152Н-1. Исправленные файлы внизу прилагаються. Буду ещё читать :rtfm: сайты - нужно повышать образованность, по этому поводу. :I'm_thinking:

Фикс фм для турбореактивного Дугласа
 

Рыл у себя в закромах и обнаружил вот такой самолёт: SkyJetXC-47, раньше он у меня не ставился, вылетал на 60 %, но, думаю, дай посмотрю чего там у него в файлах, обнаружил - фм то у него зашита старым ntrkwizard.jar от 18.07.2007 года., в общем вскрыл я её, а там куча хешей позашивали, на них даже нет у меня файллиста - чего там было., дело не в этом, прешил я фм под 4.10.1 добавив емд мотора к фм и зашил вместе., всё нормально загрузилось, полетал чуть над морем, такой спокойный самолёт, тяги ТРД ему за глаза хватает, но если бы в реале, то надо было бы площадь крыла уменьшить на треть, летал бы быстрее и дальше, а крыло по типу До-335, был бы неплохой лайнер местных линий, а так реактивы ему не нужны вообще, хотя в игре может и нужны, отвлечься - приятный самолёт, как сел почти не заметил. Скачать самолёт можна тут: - http://www.mediafire.com/download/o9...kyJetXC-47.zip - , внизу моя фм, можно радоваться... :rolleyes:
-------------------------------------------
Архив с фм для Духласа с трд обновлён 2 Мая 2021 года.
Требует установки диффима.
Изменения:
постален поздний мотор БМВ-003С.,
исправлен вес и все размеры/плечи.,
в классе дописан код для отклонения рулевых поверхностей
применительно к поздним патчам.,
Добавлено бомбовое вооружение.
Скорость у земли в патче 4.13.4 около 345 км. в час на форсаже.
Максимальная скорость(не замерял) должна достигаться на высоте около 7000 метров.
Приятных полётов!
ФМ для Дугласа с трд.
-------------------------
Ли-2 тут:
https://drive.google.com/file/d/19pU...ew?usp=sharing
Мод очень старый - вероятно для патча 4.10 ещё.
В классе из позднего патча 4.13.4 дописана ссылка на новую фм.

И ещё большая прозьба к грамотным учасникам сайта, нужно переписать файл от Та-152С-3, который тут: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,11875.0.html - фал положил внизу: /открыв файл блокнотом, можно увидеть что там есть ссылка на фм Та-152Н-1, как так может бытЬ? ведь можно же написать отдельную фм., или хоть ссылаться на фм Та-152С, даже в Баттонзе 10-ом есть фм для Та-152С-3., при всём моём желании, у меня пока нет открывачки таких файлов, я бы поменял ссылку сам на правильную фм. Если у кого есть, напишите мне в личку, я бы слёзно просил таковую мне позычить по пользоваться, думаю что такая лежит где то на этом сайте: - http://freeil2modding.free-forum.net/index.php - но время много искать надо - по аглицки там писашася еврупейцы. Спсибо, если кто откликнется!

В ветке "Динамические кампании" пост 15 есть DGen 4.0.0.8, может быть он подойдёт?

Вот 4.0.8.7

----------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------
О! Нашёл! БОЛЬШОЕ СПАСИБО! :thx: Тут: - http://forum.aviaskins.com/attachmen...5&d=1250525101 - шоб не искали, может кому надо будет. Попробую с ним поколупать Д-ГЕН., хотя до меня тыщу раз колупали, но я буду тыщу-первый, хотя в этом деле совсем даже учусь. // СПАСИБО ТАК ЖЕ "Гончему псу" - хорошему человеку, в общем!

-------------------------------------------------------------------------------------
Я вот вычитал такой текст: выше., а кто знает где такой ДГен-(4.0.0.9) раздобыть, будь-ласка. подскажите!?

Разбирал свои завалы архивов самолётов, наткнулся вот на Re-2001CN, вспомнил что эти Реггионалы жутко клюют носом при выпуске закрылок, ковырял я эту фм, сравнивая с другими, но этот "косяк" :konoplya: пока не выпрямляется, а ведь закрылки увеличивают крывизну профиля, а значит добавляют подъёмную силу., в общем пока не выправил глюк совсем, но мотор прописал от Фридриха-2., может посетителям сайта понадобится моя фм, пожалуйста, внизу: /// Также расковырял бабочки из САСа: - http://www.sas1946.com/main/index.ph...c,33806.0.html - и - http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=34305.0 - , поменял вес на более реальный, пересмотрел площади крыльев, поменял моторы., жаль на втором нет МК-213, Аден слабовата, нужно точно целится, а немецкой полоснул и нет мороки, Халифакс и Ланкастер ломаются или горят как факелы., мои фм внизу: может, также, кто заинтересуется., пожалуйста. :rolleyes: Вспомнил про Чеха и немного Изриалитянина - Палестинского мула., перепаковал имеющуюся в моде фм под 4.101, так же, как обычно, расширил выбор моторов, S-199, пожалуйста внизу файл: :) П.С. :I'm_thinking: Очень надеюсь что правленные фм выложенные в этой ветке используют только для себя в офлайн, а в онлайн выходят с фм и баттонзом САСа :law: - http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,97.0.html - добрая совесть залог мирных отношений в братстве вирпилов, не зависимо от цвета армии в виртуальном небе. :konoplya:

:I'm_thinking: Несколько дней борюсь с клёвом реггионалов, но пока никак не клёво., разбирал поляру Р-47(также сравнивал с полярой итальянцев и поляры Хаябусы, Фокера, Мерса и других), там, в принцыпе, похожее крыло(у Кувшина), разве чуть больше., замена некоторых коефициентов: lineCyCoeff , CyCritL_0 , Decline в поляре Реггионалов приводит к невозможности набора высоты(для других моделей, в часности, Хаята или Фокера, это возможно - ковыряться в поляре(нет неприятных последствий), но не правилиьно и не нужно, так как они летают отлично), то есть, при испытании на карте МТО автопилот клевал рыбу в море через несколько минут. Менял Turret1B с 30 на 100, как общепринято в других фм, клевание не пропадает., пока тупик, может кто подскажет где почитать про коефициенты поляры в фм для нашего симулятора., на САСе простым заходилам в такой раздел путь закрыт., а хочется повысить образованность, толку в тыканьи вилкой в розетку, если не знаешь где фаза. Кто то может негодовать по поводу такого познания, но ведь и в реальности негодовали - зачем мол в небо лезть, можно и в земле ковыряться. По поводу что некоторые мне пишут на почту - что, мол, недоучка - согласен, но ведь желаю :rtfm: поучиться, не святи ж горшки липлять. Так что прошу в уважаемого сообщества вирпилов подсказки(относительно значений поляры в фм нашего симулятора)!!! :law:

Всех с праздником Святой Троицы!

И Вас шановный, и Вас витаю, всех Вам благ на поприще дигенизации, столь необходимой для нас, адептов Религии Полета и ее Церкви-Ил-2!
:beer:

ШИРК !!!

Это слово из области философии или музыки или религии?! :I'm_thinking:

Религии ! попробуйте узнать )) вопрос на засыпку

Попробую узнать у вас - из какой вероучительной книги и какой деноминации? Скажите пожалуйста? Почему спросил - просто когда уже засыпают, я не участвую - иду обедать. :pilot:

Долго боролся с Итальянцами - честно - надоели уже, но клёв пропал, хотя не так как хотелось., дошью через день полностью, пока вариант такой(конечно, кому интересно, смотрите, плиз), ниже файл: - типа с родным мотором - по образцу БзБ от Емиля., но пикировать лучше стал, только прыгуч сильно на посадке - амортизаторы точно не от Мазерати.,

Можешь попробовать покрутить До-217 и Ю-88 на предмет ровного полета в автогоризонте?
Сейчас первый идет с набором, второй со снижением на высотах более 3000-3500 м.

Хорошо! Сначала добью реггионалов, потому как последний файл с ним на предыдущей странице с временной заплаткой - полярой от Хаята., это не правильно, но по нагрузке на крыло они сопоставимы., от Хаябусы поляра не подошла вообще., сейчас пытаюсь менять parabCxCoeff_0, жаль нет доступа на ту страничку на САСе где может быть есть объяснение этих значений - пытаюсь понять опытным путём - вилкой в розетку. По немецким бомбовозам: пока думаю что скорее всего это настройка управления, вот Юнкерс-88 - DefaultElevatorTrim -0.09., а До-217К-1 - DefaultElevatorTrim -0.10., До-217К-2 - DefaultElevatorTrim -0.00., НО ПОЧЕМУ с Доренье так - надо поэксперементировать., может мод какой влияет. Кстати - подскажите где найти мод что бы истребители летали с автогоризонтом? В первой сборке от Чарли Дога у меня это вроде было, а уже в сборке 0.4 под патч 4.10.1 нет такого удобства. С выявленными косяками в 4.12 :uh-e: пока связываться нет охоты, буду ждать фикса, а там, глядишь, Чарли Дог снова соорудит сборку - понравились мне собранные им эффекты и звуки - спасибо Виталию за труды! :thx:

Немного доковырял Итальяно-пьяно, правда веса не поправил - отдохнуть надо уже. Конечно же!!! я совсем не претендую что сделал правильно и только так должно быть, мол, соответствует реальности (файл прикрепил внизу., если есть замечания как летает - можно написать тут - буду рад)., где то читал что в симуляторах станут летать самолёты близко к реалу только около 2050 года - мы к сожалению не доживём. Но в РОФе нет любимых самолётов ВМВ, так же там оказались проблемы с графикой, сейчас они заняты доводкой БзС - ждать может год надо будет, и сколько стоит будет - лучше не думать., моё железо пока и БзБ не тянет, хотя жаль что БзБ в клинической смерти. Остаётся вечно живой Ил-2, в который я и пытаюсь вкладывать чувства души - и никак ни ради призрачной славы выкладываю тут свои колупания в фм и емд., да, и просто - интересно, не водку же пить... П.С. В FSX СОВСЕМ физика хромает, толку от навороченности различных систем, если любой самолёт в полёте плоский как фанера(пытался летать года 4 назад - сажал на воду и Бивер и какую то грузувую Сесну с поломанным мотором на авианосец, даже ДС-3 в африке - разницы в поведении особо не заметил). Пример: смотрел видео - http://www.youtube.com/watch?v=4ga6e...endscreen&NR=1 - при такой скорости касания полосы в иле Фокер лежал бы кусочками на полосе., в архивных кадрах Фоку тоже сажают близко как у нас - в иле. :rolleyes: /// На Ю-тубе есть много видео с полётами и посадками новодельных Фокке-Вульфов-190, но это не есть пример историчности - да, аэродинамика реплик, можно сказать, такая же - разница 1-3 % , но... полёт будет отличаться ооочень - разница в весе и моментных характеристиках моторов, на новоделах стоит(в большинстве) Дабл-Васп, короче модификация мотора от Корсара - их на складах в Америкосии лежат ещё., на оригинальных Фоккерах было нехилое вооружение - 320 кг имело веса, также различных бронеплиток до 200 кг веса, также радио и электрооборудование 40-х годов имело больший вес, также Командогерат для БМВ-801 имел вес 300 кг(если память не подводит)., нацепите это всё на новодельный Фокке-Вульф и тогда это будет ближе к реальному полёту в году так 43-44., так что в ФСХ - сказка да присказка. :lol:

Конечно это не по теме, но смотря вот это видео: - https://www.youtube.com/watch?v=7-vyoIQGwnY - невольно даже в душе пожалел что не русский - зауважал :bravo: таких мужиков и их труд., какие ж тогда в России танки и самолёты? // Какой там Тигр или Абрамс - стволы завянут у них если увидят такие обыкновенные русские дороги и грузовички что по них ездяют. Извиняюсь, не удержался - Русь поражает на повал(или лесоповал :I'm_thinking:)...

А ФМ для Спитов 5 не планируется?

Вообще то можно и не проблемно, но... дефолтные Спитфайры ссылаются на фм что зашита в баттонз., 1 - если поправить на ваше усмотрение фм что зашита в баттонз и положить тут в ветке баттонз, то будет много голосов против - мол нарушаю игровой балланс(с этим сам согласен)., 2 - напишите какие недочёты вы видите в поведении Спитфайров и каких конкретно - не всё можно исправить в фм и емд., 3 - пока ещё открывачку для баттонзов под 4.12 в свободный доступ не выкладывали, соответственно, я такую не имею., имею только под 4.09 и 4.10.1., 4 - если есть отдельные модовые Спитфайры со своим отдельным файликом фм, то можно что-то в них изменить, но что? 5 - лучше всего вам написать мне в личную почту и объяснить какие изменения и в каких Спитфайрах вы хотите видеть. Пока так. Пишите.

buttons 4.12 превосходно дешифруется и шифруется "открывачкой" для 4.09

Ну как-то Спит 5 ведёт себя не совсем адекватно. В штопор валится как ненормальный. Кобра и Ишак которые были сложные в пилотирование по сравнению с ним просто учебные самолёты. Я так понимаю, что на 5 Спитах провели какой-то эксперемент с ФМ в версии 4.10 и так и бросили. Те же самые Спитфайры других серий ведут себя так как и вели до патча 4.10. Вот и впорос нельзя ли пятёрки вернуть к тому виду который у них был до 4.10

Огромное спасибо! Не знал. Да, хотел сказать, обязательно, для меня это важно., там в посту 78 на 4 странице я вывешивал картинку одной работы по поводу увеличения подъёмной силы крыла из-за обдувки винтом., так вот, я ни в коем случае не хотел вас в чём то упрекнуть, обидеть или что-то в этом роде - я вам очень благодарен за ту помощь что вы мне оказали ранее и сейчас тоже! :thx: Мир и взаимопонимание превыше всего! Это я говорю и для себя(в первую очередь). /// По делу: баттонз 4.12, тот который САС предлагает вместе со своим модактом 5.1 и весит 2.69мб открылся джаром под 4.10.1 (с фримоддинга и тот который Слон написал(кстати не знаю как его звать - может кто подскажет, а то неудобно человека так называть, хоть он и имеет такой ник)) только кусочками - где-то 20-30 фм, остальное хеши з цыфрами., вот я и подумал что нужен новый джар., а если дело обстоит так - открывается под 0.9, то выходит патч сам по себе проще чем 4.101 и в нём самолёты писанные под девятку должны свободно летать(предположение). :rolleyes:

Не знал., обязательно пролечу и попробую относительно штопора. Я на спитах почти не летал - как то не приглянулись мне - целиться очень неудобно - жуткий разброс снарядов., двигатель очень норовистый - на прямой сложно было держать максимальную скорость., пикировать, вообще, отдельный разговор., где-то осенью тестил для себя новодельный из САСа Спит-16 или 17, не помню какой, то только плевался - очень не понравился - бочку делал с такими вывертами - хуже ОМовских яков(кстати, пробовал ставить на Як-9 мотор ДБ-605А, не хотел вписывать левое вращение и пришлось поднастроить Яку триммеры рулей как у Мессера - поразился, Яка подменили, изчезло много несуразностей в поведении, правда, всё же, как для меня, киль у Яка маловат по площади - отсюда несколько неустойчивость - рысканье по курсу., если есть у кого мод с Яком с отдельной фм, могу дать попробовать что у меня получилось), взлететь новичку было нереально - на взлёте кидало с одного крыла на другое., после таких проб Спиты забросил. К чему я: скиньте мне кто-нибуть баттонз дефолт под 4.09., у меня меньше десятки нет, а Платиновую коллекцию лень ставить - и так весь комп самолётами забит - жена еле терпит., я вытяну фм-ы Спитов и сравню с теми что сейчас - там наверное силы поменяли что действуют на поверхности и рули, может даже площади и развесовку. Где то читал воспоминания про Битву за Британию - немцы писали что новички англичане боялись ручку перетянуть на Спите в вираже, наверное била проблема с неожиданным срывом в штопор - крыло то тонкое и типа с круткой., короче, выдумывать не буду, давно читал - помню только чуть. В общем, повторюсь, киньте мне баттонз дефолт под 4.09, пожалуйста., поколупаю. :rtfm:

:ups:То что я напишу - да не будет в обиду кому либо - любителям авиации Союзников., немного облетал Спитфайр-5б за 42 год с Мерлином 46 - впечатление на 90 % отрицательные - это не боевой истребитель., можно назвать как угодно, хоть прогулочным самолётом, вроде как лёгкий, набор высоты на скорости 220-230 км, мотор не греется даже на форсаже, но почти полная бочка дёгтя: 1 - не разгоняется, просто не хочет набирать скорость, после 3 тысяч больше 340 км не хотел идти, вернее я не смог удержать по прямой, невольно набиралась высота(сказался старенький китайский джойстик несколько раз перебранный(новый навороченный приказал долго жить - глючат все оси))., 2 - после 400 км по прибору почти не работают элероны - просто вата.. 3 - не возможно пикировать - причина почти та же - сразу потеря скорости(это при сбросе газа) и задирание носа, начинается тряска, не флаттер, а тряска и рысканье., при сбросе газа - резко кренится вправо, приходиться выворачивать руку, то есть, в реале - давать ногу, выпрямляя нос, элероном сразу не получается - в пикировании скорость растёт больше отзывчивости элеронов(это пытался атаковать ДБ-3Ф)., что крениться в право - понятно - справа на крыле радиатор охлаждения не маленький что компенсировал момент винта, тягу убрал, момент пропал, вот крыло и накренилось., 4 - большая проблема - двигатель - при маневрах начинает захлёбываться, булькать, обороты то падают, то растут - самолёт снова трясёт, короче, мотор - гоуно - ещё: пару пистолетных пуль в моторный отсек и сразу пожар - можно не успеть выпригнуть., 5 - при выходе из пикировании высоту почти не набирает - сразу гаситься скорость, получается что уйти даже от Фоккера в наборе высоты не возможно, остаётся только вираж. Кстати, о приятном: вираж не плохой, после 3 тисяч выходил на горку с доворотом и на максимуме было скорости всего 120 км - и никакого сваливания в штопор, разогнавшись до 140-150 км можно было начинать выполнять другую фигуру., то что заметил - описал выше, но штопора не увидел - даже на скорости 80 км перевернулся носом в низ и набирал скорость для выравнивания - штопора не было. Мой вывод такой - самолёт для боёв на виражах с истребителями противника(бомбёр атаковать чревато - мотор сразу от первых попаданий горит и т.д. (невозможно реализовать мой стиль атаки бомбовоза - превышение на 1.5-2.0 км немного в стороне, разгон до 570-630 км по прибору, скольжение для доворота на цель, упреждение - залп - уход на горку с максимальным набором высоты, переворот - посмотреть где цель, подготовка и снова атака)) на скоростях до 500 км до высоты 1500 метров, выше лезть смысла нет - нет скорости и не возможно уйти в пике или вверх., при умелом пилоте - достойный противник Ки-43 второй генерации, первый Хаябуса сделает на вираже на счёт раз и..., ну ещё Зеро до 43 года со слабой обшивкой и такими же ватными элеронами. Как просто полетать - это не плохой самолёт - по прямой с подобранным шагом винта и правильно выставленными триммерами элеронов - вроде попутешествовать из Лондона в графство Суссекс на пасеку к Шерлоку Холмсу. /// Это мои впечатления от игрового Спитфайра-5б, как было в реальности, не знаю, если хоть 50 % таких несуразностей в полётной модели реальных Спитфайров имело место быть, тогда понятен ужас командования Английских ВВС при появлении Фокке-Вульфа-190, особенно А-4, быстрее которого на малых высотах был только Мустанг А., о положительных качествах Фоккера писать не буду - написано горы. Моя мысль проста: несоответствие площади крыла и рулевых поверхностей к мощности мотора(на больших оборотах), плюс поплавковый карбюратор и мотор малого литража - наддув спасает не всегда, то есть плохая приемистость(в отличии от М-105ПФ), а значит невозможность уйти в отрыв просто отдав ручку газа. По русски - самолёт колбасит при выполнении сложных фигур, кроме устоявшегося виража - нужен другой самолёт. Ещё раз - написано не в обиду поклонникам Спитфайров - девятку пока не пробовал - для души летаю на СБ или Гладиаторе., можно Фиат-20. :rolleyes:

В 4.101 спиты сделали абсолютно нелетаемыми, я помню, было много шуму. Потом как - не скажу. Но сейчас полетал на этом же спите-5 с мерлином 46 - все нормально. У меня стоит 4.101+ДБВ-1,71.
Не сравнивали его ФМ из дефолтного и из ДБВ?
Могу кинуть этот баттонс

Киньте, пожалуйста, может многим поможет., у меня баттонз мой, но фм Спитов из баттонза 10 САС, а у них откуда - не знаю.

не могу загрузить, но он есть здесь:
http://www.sas1946.com/main/index.php/topic,97.0.html

Прикрепите свой в такой файлообменник - http://rghost.ru/ - , а то который из САСовских у вас я не знаю.

Неверное предположение. В 4.12 по сравнению с 4.09 добавилось много фич(радионавигация, 6DOF и т.д.) поэтому если и полетят самолёты, писанные под девятку, то очень криво. А вот из 4.11.1 почти все самолёты нормально летают и в 4.12

Спасибо! Сравнил фм, отличий нет, файлы внизу, но мотор прописан дохлый совсем - 1030 сил, а веса то без обеда тёщи три тоны. Помнится, Яковским моторам(Климовым) свою мощь прописали, от чего же англичанам пожадничали - или так и должно быть - Мерлины совсем дохлые были? Насчёт что колбасит Спит - это моё впечатление личное, но не понравился очень, повторюсь, по прямой и тихонько - оно таки ничего. Немножко ошибся - во вложении фм Спитов, который из них ему принадлежит не совсем понял, на чём летал - на скрине. :I'm_thinking:

Непонятно, а чего ж он ведет себя совсем по-разному?

И мерлин 46 высотный: